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        從“要我安全”到“我要安全”

        2018-12-03 01:11:42交通運(yùn)輸部總工程師周偉
        中國公路 2018年21期
        關(guān)鍵詞:公路工程建設(shè)

        文/交通運(yùn)輸部總工程師 周偉

        圖/李其波 謝函

        交通運(yùn)輸部總工程師周偉

        2014年11月,國務(wù)院辦公廳印發(fā)《關(guān)于實(shí)施公路安全生命防護(hù)工程的意見》,對新時(shí)期提升公路安全水平提出了新的要求,拓展了原安保工程實(shí)施內(nèi)容,并提出了“2020年底前基本完成鄉(xiāng)道及以上公路安全隱患治理”的工作目標(biāo)?!笆濉边€有最后兩年,國務(wù)院確定的目標(biāo)任務(wù)還很艱巨,為此,在今后一段時(shí)期,要重點(diǎn)抓好五方面工作。

        樹立正確的公路安全觀

        理念決定行動(dòng)。新時(shí)代下的公路安全,有幾個(gè)主要特點(diǎn)。一是公路安全是總體的而不是割裂的。黨的十九大報(bào)告明確提出,總體國家安全觀是習(xí)近平新時(shí)代中國特色社會主義思想的基本方略之一,并被寫入新修訂的黨章??傮w國家安全觀大大拓展了安全的內(nèi)涵和外延,涵蓋了政治安全、國土安全、社會安全、信息安全等諸多領(lǐng)域的11種具體安全形態(tài)。其中就包含了公共基礎(chǔ)設(shè)施安全。因此,新時(shí)代公路安全已經(jīng)成為國家總體安全觀的有機(jī)組成。這要求行業(yè)研究和解決公路安全問題,必須站在維護(hù)國家安全的全局高度上,用戰(zhàn)略眼光加以審視,必須以總體國家安全觀作為工作的統(tǒng)領(lǐng),用系統(tǒng)思維進(jìn)行籌劃。二是公路安全是相對的而不是絕對的?!胺霞夹g(shù)標(biāo)準(zhǔn)不一定是安全的”是個(gè)偽命題,“符合技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)一定是相對安全的”。世界上沒有絕對的安全,要立足基本國情和財(cái)力盡可能保安全,避免不計(jì)成本追求絕對安全,那樣不僅會背上沉重負(fù)擔(dān),甚至可能顧此失彼。三是公路安全是開放的而不是封閉的。只有立足技術(shù)進(jìn)步,加強(qiáng)相互交流、合作、互動(dòng),不斷吸收先進(jìn)技術(shù),完善設(shè)施設(shè)備,公路安全水平才會不斷提高。四是公路安全是共同的而不是孤立的。公路安全為人民,公路安全靠人民,維護(hù)公路安全是全社會共同責(zé)任,需要政府、企業(yè)、社會組織、廣大社會公眾共同參與,共筑公路安全防線。

        強(qiáng)化公路安防長效機(jī)制建設(shè)

        進(jìn)一步完善“中央支持、省級負(fù)總責(zé)、縣級具體負(fù)責(zé)”的工作機(jī)制。國辦《關(guān)于實(shí)施公路安全生命防護(hù)工程的意見》明確“各?。▍^(qū)、市)人民政府對本地區(qū)公路安全生命防護(hù)工程工作負(fù)總責(zé),并將該項(xiàng)工作列入重要議事日程,納入政府績效考核”。各省級交通運(yùn)輸主管部門要主動(dòng)向省級人民政府匯報(bào)工作進(jìn)展、存在困難及下一步工作措施。各級交通運(yùn)輸主管部門要積極協(xié)調(diào)地方人民政府,推動(dòng)將公路安防工程納入一般公共預(yù)算管理和績效考核。

        逐步建立公路安全風(fēng)險(xiǎn)分級防控和隱患排查治理機(jī)制。要加強(qiáng)交通事故數(shù)據(jù)、資料收集和公路設(shè)施狀況調(diào)查評估,深入分析影響公路安全的深層次原因。進(jìn)一步明確重點(diǎn)路段安全隱患分類判定標(biāo)準(zhǔn),建立隱患排查清單。同時(shí),在單個(gè)路段風(fēng)險(xiǎn)評估的基礎(chǔ)上,研究制定路網(wǎng)級風(fēng)險(xiǎn)分級判定方法,指導(dǎo)地方在路網(wǎng)層面有效開展風(fēng)險(xiǎn)辨識、評估、分級和管控,對重大風(fēng)險(xiǎn)嚴(yán)格實(shí)施備案管理。加強(qiáng)跨行業(yè)、跨部門安全風(fēng)險(xiǎn)聯(lián)防聯(lián)控,提升風(fēng)險(xiǎn)管控實(shí)效。

        山東煙臺在普通國省干線設(shè)立公路驛站

        完善建設(shè)管理機(jī)制。明確公路安防工程設(shè)計(jì)文件編制要求,建立設(shè)計(jì)文件咨詢審查制度。研究制定針對公路安防工程設(shè)計(jì)的預(yù)算定額,適當(dāng)提高取費(fèi)標(biāo)準(zhǔn),充分調(diào)動(dòng)設(shè)計(jì)人員和設(shè)計(jì)單位的積極性。各地要根據(jù)各自實(shí)際,健全完善公路安防工程管理、建設(shè)、評估等管理制度,加強(qiáng)實(shí)施計(jì)劃編制與落實(shí),嚴(yán)格建設(shè)資金使用,強(qiáng)化安防工程全過程閉環(huán)管理。

        建立實(shí)施效果后評估機(jī)制。以各地交通運(yùn)輸主管部門自評估為主,并通過定向委托或公開招標(biāo),選擇國內(nèi)研究咨詢機(jī)構(gòu)開展第三方評估,將第三方評估結(jié)果作為自評估的重要參考。圍繞主要目標(biāo)和重點(diǎn)任務(wù),評估開展的主要工作、采取的具體措施及落實(shí)情況;強(qiáng)化前后對比、成本效益分析,加強(qiáng)對取得的實(shí)際成效、公眾滿意程度、產(chǎn)生的影響等的評估。根據(jù)評估結(jié)果改進(jìn)和完善公路安防工程實(shí)施工作。

        建立健全信用評價(jià)機(jī)制。完善公路施工、監(jiān)理企業(yè)、試驗(yàn)檢測機(jī)構(gòu)信用評價(jià)規(guī)則。建立建設(shè)單位、設(shè)計(jì)單位、產(chǎn)品或原材料生產(chǎn)商和相關(guān)從業(yè)人員信用評價(jià)規(guī)則和體系,加強(qiáng)從業(yè)單位和從業(yè)人員信用管理。

        加強(qiáng)風(fēng)險(xiǎn)隱患處治力度

        確保完成“十三五”規(guī)劃目標(biāo)任務(wù)。按照國務(wù)院確定的“十三五”目標(biāo)任務(wù),還有40余萬公里的鄉(xiāng)道及以上行政等級公路隱患路段需要處治,2019年和2020年兩年計(jì)劃投入中央車購稅241億元。各地要加大實(shí)施力度,確保地方資金落實(shí)到位,細(xì)化實(shí)施任務(wù),切實(shí)落實(shí)責(zé)任,全力打好“十三五”收官之戰(zhàn),確保國務(wù)院交辦任務(wù)順利完成。

        加大重點(diǎn)路段風(fēng)險(xiǎn)隱患排查處治力度。以安全問題與安全需求為導(dǎo)向,加強(qiáng)與行業(yè)重點(diǎn)工作的緊密結(jié)合。結(jié)合交通運(yùn)輸與旅游融合發(fā)展的新模式,開展標(biāo)志優(yōu)化專項(xiàng)行動(dòng)。結(jié)合城鄉(xiāng)一體化建設(shè),推動(dòng)平面交叉路口的專項(xiàng)處置。結(jié)合美麗鄉(xiāng)村建設(shè)和路域環(huán)境整治,實(shí)施穿村(鎮(zhèn))路段的專項(xiàng)改善。結(jié)合“四好農(nóng)村路”建設(shè),在已完善護(hù)欄的基礎(chǔ)上,進(jìn)一步完善警示、指示、誘導(dǎo)等措施。在單個(gè)路段安全改善的基礎(chǔ)上,根據(jù)公路功能定位,從全路線乃至路網(wǎng)的角度,積極推進(jìn)速度管理和交叉口接入管理等措施。

        加強(qiáng)技術(shù)保障能力建設(shè)

        積極推廣示范經(jīng)驗(yàn)和成果。公路安防示范工程建設(shè)在提高設(shè)計(jì)理念、提升技術(shù)水平、完善制度體系等方面進(jìn)行了有益的探索和嘗試。全國各省區(qū)市要結(jié)合地區(qū)實(shí)際,積極學(xué)習(xí)借鑒好的經(jīng)驗(yàn)和做法,努力補(bǔ)齊短板,推動(dòng)實(shí)施技術(shù)水平的不斷提高。要繼續(xù)做好處置措施特別是新措施和新技術(shù)的實(shí)施效果跟蹤觀測工作,不斷優(yōu)化提升,及時(shí)總結(jié)推廣。

        浙江安吉農(nóng)村公路九七線安保工程施工

        及時(shí)制修訂相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范。交通運(yùn)輸部將組織部公路科學(xué)研究院等單位,吸納示范工程建設(shè)成果,修訂完善《公路安全生命防護(hù)工程實(shí)施技術(shù)指南(試行)》及相關(guān)公路交通安全標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范。因路制宜、精準(zhǔn)施策,研究分類建立處置方案庫,不斷推進(jìn)實(shí)施技術(shù)“系統(tǒng)化、規(guī)范化、精準(zhǔn)化、精細(xì)化”。

        加強(qiáng)公路安全專業(yè)人才隊(duì)伍建設(shè)。加強(qiáng)從業(yè)人員培訓(xùn)教育,創(chuàng)新培訓(xùn)教育方式。重點(diǎn)加強(qiáng)一線從業(yè)人員和關(guān)鍵崗位人員的再教育和常態(tài)化培訓(xùn),增強(qiáng)管理人員風(fēng)險(xiǎn)意識和責(zé)任意識,普及有關(guān)公路安全的法律法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范基本知識。加大標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范宣貫培訓(xùn)力度,增強(qiáng)設(shè)計(jì)人員對標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范關(guān)鍵條款和關(guān)鍵指標(biāo)的認(rèn)識和理解。

        省道306線海萊段正在修剪行道樹

        強(qiáng)化技術(shù)創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)。加強(qiáng)關(guān)鍵領(lǐng)域和薄弱環(huán)節(jié)的技術(shù)攻關(guān),積極推廣應(yīng)用先進(jìn)可靠的新技術(shù)、新工藝、新設(shè)備和新材料。結(jié)合智慧交通建設(shè)、“互聯(lián)網(wǎng)+交通運(yùn)輸”等系列行動(dòng),逐步推進(jìn)交通安全設(shè)施的信息化建設(shè)。

        加強(qiáng)工程項(xiàng)目管理

        公路安防工程實(shí)施過程中,要加強(qiáng)設(shè)計(jì)、施工、驗(yàn)收全過程項(xiàng)目管理。公路安防工程的建設(shè)業(yè)主要選擇技術(shù)水平高、市場信用好的設(shè)計(jì)、施工單位承擔(dān)實(shí)施工作。工程實(shí)施過程中,要加強(qiáng)監(jiān)督檢查。設(shè)計(jì)單位要精心設(shè)計(jì),確保設(shè)計(jì)文件質(zhì)量。施工單位要規(guī)范施工工藝、程序,強(qiáng)化原材料質(zhì)量控制,加強(qiáng)施工過程中的質(zhì)量控制。質(zhì)量監(jiān)督部門要切實(shí)履行行業(yè)質(zhì)量監(jiān)管職責(zé),加強(qiáng)檢查檢測,在建設(shè)過程中發(fā)現(xiàn)問題的,責(zé)令限期整改糾正,必要時(shí)開展深度調(diào)查和責(zé)任認(rèn)定。要按照工程驗(yàn)收制度嚴(yán)格、細(xì)致做好項(xiàng)目驗(yàn)收工作,確保工程質(zhì)量及工程實(shí)體與設(shè)計(jì)文件的一致性。

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