三十年前，當在中國組裝的奧迪100轎車行駛在中國街頭，誰都沒有預(yù)想到，中國的高檔汽車市場就此揭開了歷史新的一頁，奧迪也以中國高檔車市先行者的角色，開始書寫在中國的華彩篇章。1988年，一汽與奧迪開始合作，自此開啟了中國汽車工業(yè)發(fā)展的嶄新時代，為超過500萬中國用戶帶來了高品質(zhì)汽車生活和服務(wù)體驗。

11月19日，一汽與奧迪合作三十周年慶典在長春一汽-大眾工廠隆重舉行。連續(xù)30年領(lǐng)跑中國高檔車市場，并23次摘得J.D. Power公布的“中國汽車售后服務(wù)滿意度”冠軍和“中國汽車銷售滿意度”冠軍，這是一汽-大眾奧迪值得自豪的30年。

正值改革開放四十周年，中國迎來了擴大開放的歷史最強音，汽車行業(yè)也進入了全面開放的倒計時。當本土自主汽車品牌崛起，外資汽車企業(yè)在中國可以獨資建廠，合資汽車企業(yè)該如何發(fā)展，一汽-大眾奧迪給出了強有力的新時代回答。

中國第一汽車集團有限公司董事長、黨委書記徐留平表示：“中國汽車產(chǎn)業(yè)正以全面開放的新格局迎接新時代。中國一汽將積極適應(yīng)新常態(tài)，以更廣闊的胸襟、更開放的思維、更高質(zhì)量的合作，積極擴大和加強與合作伙伴奧迪、大眾的合作?！贝蟊娂瘓F首席執(zhí)行官、奧迪監(jiān)事會主席迪斯表示：“一汽與奧迪合作三十年書寫了一個關(guān)于創(chuàng)新、變革和友誼的成功故事，我無比期待下一個三十年的到來?！蔽磥恚蟊娂瘓F將以提升本土化研發(fā)能力為重點，擴大與一汽的合作，2022年之前，還將投入150億歐元用于新技術(shù)的研發(fā)。

在自身快速發(fā)展的同時，一汽-大眾奧迪憑借“全價值鏈本土化”模式完善了一汽-大眾不可復(fù)制的強大體系能力，并推動了中國汽車行業(yè)的發(fā)展。一汽-大眾建成了國內(nèi)最高標準的實驗中心和最完整的研發(fā)體系、一流的質(zhì)保體系、供應(yīng)商體系和管理體系，以及強大的經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)和營銷體系。

面向未來，一汽與奧迪將共同打造“多元開放，價值共享”的全領(lǐng)域合作平臺，從“全價值鏈本土化”向“全價值鏈共創(chuàng)”模式升級。

首先是共創(chuàng)具備國際競爭力的研發(fā)體系。未來，一汽-大眾將具備高檔電動車批量開發(fā)能力，根據(jù)中國用戶的需求，開發(fā)專供中國市場的車型，同時推進出口計劃。到2025年，一汽-大眾奧迪將成為中國高檔新能源車的領(lǐng)導(dǎo)者，新能源車型占比將超過30%。

其次是共創(chuàng)高端制造產(chǎn)業(yè)集群。一汽-大眾將實現(xiàn)生產(chǎn)模具和設(shè)備的自主研發(fā)與制造，這將一方面支撐未來大量奧迪新產(chǎn)品的國產(chǎn)，另一方面快速填補國內(nèi)高端模具、設(shè)備開發(fā)與生產(chǎn)的空白。同時，一汽-大眾還將與世界領(lǐng)先的信息科技企業(yè)合力建設(shè)“智慧工廠”，為奧迪產(chǎn)品在未來實現(xiàn)規(guī)?；ㄖ谱龊脺蕚?。

更重要的是共創(chuàng)高端數(shù)字化移動出行體系。一汽-大眾正在參與“國家智能網(wǎng)聯(lián)汽車應(yīng)用（北方）示范區(qū)”的建設(shè)，以及智能網(wǎng)聯(lián)汽車國家標準的制定。未來，中國首個由汽車品牌打造的高端移動出行產(chǎn)品Audi on demand +和 myAudi一站式線上平臺將擁有超過200萬活躍用戶，為用戶提供全數(shù)字化用車體驗，使一汽-大眾奧迪成為高端移動出行第一品牌。