宋娟 邵軒

【摘要】城市路網(wǎng)結(jié)構(gòu)的密集度不段提升，給干線多路口的交通運(yùn)輸體系的控制帶來了更多的技術(shù)需求。為了滿足現(xiàn)有城市干線路口中交通信息控制的需求，提出了基于智能計(jì)算的交通信號(hào)地理信息系統(tǒng)理論，通過遞階模糊神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)、高階廣義神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)及相應(yīng)的算法對(duì)多路口的交通信號(hào)控制進(jìn)行優(yōu)化布局。本研究以交通信號(hào)控制為主要研究對(duì)象，闡釋電子智能信息化在城市干線路網(wǎng)結(jié)構(gòu)中對(duì)交通信號(hào)控制的優(yōu)勢(shì)，從而提出了改善多路口交通信號(hào)控制有效性的相關(guān)措施。

【關(guān)鍵詞】交通運(yùn)輸體系 電子智能信息化 控制 地理信息系統(tǒng)

居民出行對(duì)干線交通的滿意程度成為評(píng)價(jià)城市交通路網(wǎng)建設(shè)及交通信號(hào)控制水平的重要依據(jù)，隨著城市車輛的逐步飽和，城市道路交通承擔(dān)的負(fù)荷也越來越大，不僅影響居民出行，也會(huì)帶來眾多的不安全因素。為此，在道路出行困難、交通干線交通壓力持續(xù)上升的背景下，干線多路口的交通信號(hào)控制的有效性就顯得尤為重要。本文提出了基于電子智能信息化的干線多路口交通信號(hào)控制的有效措施，借助相應(yīng)的算法進(jìn)行控制，利用科技創(chuàng)新的力量逐步滿足人們對(duì)于出行交通的迫切需求。

電子智能信息化交通系統(tǒng)是由多學(xué)科交叉組成的綜合研究體系，其應(yīng)用原理是根據(jù)相應(yīng)的智能化數(shù)據(jù)分析系統(tǒng)，借助大數(shù)據(jù)平臺(tái)的優(yōu)化，將計(jì)算機(jī)技術(shù)、人工智能技術(shù)及信息電子傳輸技術(shù)等融為一個(gè)整體，從大數(shù)據(jù)收集及分析角度出發(fā)，形成具有整體性的覆蓋大范圍交通干線的綜合信號(hào)管控系統(tǒng)方案。智能交通系統(tǒng)簡(jiǎn)稱"ITS"，由于城市交通網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)具有信息來源多元化、系統(tǒng)處理的變化性較強(qiáng)，因此需要引入智能控制技術(shù)，將信息技術(shù)與實(shí)際交通運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行結(jié)合，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)整個(gè)交通信號(hào)系統(tǒng)控制的有效性。

一、有關(guān)交通地理運(yùn)輸系統(tǒng)體系存在問題分析

（一）多車道互通的問題

通過現(xiàn)實(shí)路況表線的形式看，大部分的標(biāo)線都是利用相應(yīng)的一維折線的形式進(jìn)行，這種道路標(biāo)識(shí)方法，存在明顯的不足，從實(shí)際應(yīng)用的角度分析，道路并不是一貫的一維線段的有效標(biāo)識(shí)，其是在相應(yīng)寬度的指示下，按照實(shí)際有效的比例尺進(jìn)行相應(yīng)分析，以實(shí)現(xiàn)整個(gè)交叉路口的交通便利性，例如在交叉路口處，可以選擇使用相應(yīng)的道路交通的實(shí)際有效的功能，將整個(gè)車道所允許的相應(yīng)的轉(zhuǎn)彎車道的相關(guān)信息進(jìn)行有效的發(fā)布，進(jìn)而保證整個(gè)車道利用的充分性。

（二）道路立交的相關(guān)問題分析

對(duì)于道路立交來說，其是整個(gè)道路交通系統(tǒng)進(jìn)行有效的關(guān)聯(lián)的主要過程，是從二維空間轉(zhuǎn)變到三維空間的關(guān)鍵，也是實(shí)現(xiàn)有效的基于網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的地理交通信息系統(tǒng)的有效的實(shí)施，在整個(gè)交通信息系統(tǒng)實(shí)施的過程中，可以根據(jù)實(shí)際有效的道路交通的內(nèi)容，對(duì)整個(gè)數(shù)據(jù)網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)進(jìn)行充分分析，以保證三維表達(dá)結(jié)構(gòu)的復(fù)雜特性，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)整體網(wǎng)絡(luò)模型虛擬現(xiàn)實(shí)技術(shù)發(fā)展的有效分析。

二、有關(guān)交通地理信息運(yùn)輸體系的應(yīng)用

交通地理信息系統(tǒng)運(yùn)輸體系應(yīng)用的關(guān)鍵內(nèi)容包括編輯、制圖、測(cè)量及相應(yīng)的對(duì)空間及屬性的數(shù)據(jù)的輸入及存儲(chǔ)、進(jìn)而實(shí)現(xiàn)整體數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)的有效性，從而在功能上實(shí)現(xiàn)整體數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)的有效性，為相應(yīng)的決策者提供一定的技術(shù)保障。

（一）交通規(guī)劃

交通規(guī)劃的過程也是地理信息系統(tǒng)交通運(yùn)輸體系不斷進(jìn)行完善的過程，因此在利用相應(yīng)的交通規(guī)劃的設(shè)計(jì)及管理的過程中，需要對(duì)整個(gè)的數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)及實(shí)際有的交通主管部門的整個(gè)的應(yīng)用環(huán)節(jié)的內(nèi)容進(jìn)行相應(yīng)分析，以實(shí)現(xiàn)整體數(shù)據(jù)資料管理的有效性，進(jìn)而將不同交通部門的規(guī)劃進(jìn)行相應(yīng)分析，以實(shí)現(xiàn)整個(gè)數(shù)據(jù)表格、數(shù)據(jù)資源及相應(yīng)的數(shù)據(jù)信息的有效應(yīng)用，在交通部門的有效的支持與幫助下，只有通過良好的處理過程才能夠?qū)崿F(xiàn)整個(gè)數(shù)字化及矢量化的方式的有效轉(zhuǎn)變，進(jìn)而在數(shù)據(jù)傳輸?shù)倪^程中，能夠保證整個(gè)數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)及數(shù)據(jù)變化的有效性，從而通過數(shù)字化和矢量化的應(yīng)用將整個(gè)交通規(guī)劃的相關(guān)信息進(jìn)行有效的完善與補(bǔ)充。

（二）交通基礎(chǔ)設(shè)施管理分析

從整個(gè)GIS-T具有的相關(guān)地理信息技術(shù)要求上進(jìn)行相應(yīng)分析，以實(shí)際的信息系統(tǒng)的主要內(nèi)容為依托，將整個(gè)地形數(shù)據(jù)，及相應(yīng)的數(shù)據(jù)查詢方式及內(nèi)容的有效性進(jìn)行相應(yīng)分析，以實(shí)現(xiàn)整個(gè)地形數(shù)據(jù)的查詢、分析及處理環(huán)節(jié)的相關(guān)功能，從而在交通運(yùn)輸基礎(chǔ)管理環(huán)節(jié)及相應(yīng)的實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)技術(shù)環(huán)節(jié)對(duì)整個(gè)交通基礎(chǔ)信息技術(shù)的相關(guān)內(nèi)容進(jìn)行有效分析，從而實(shí)現(xiàn)以交通信息基礎(chǔ)設(shè)施作為相應(yīng)智能監(jiān)測(cè)及預(yù)警技術(shù)的相關(guān)內(nèi)容的分析，從而實(shí)現(xiàn)整體技術(shù)內(nèi)容的有效性，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)整個(gè)交通地理信息系統(tǒng)數(shù)據(jù)傳輸結(jié)構(gòu)的有效性，從而為實(shí)現(xiàn)整個(gè)GIS空間數(shù)據(jù)的結(jié)構(gòu)傳輸及相應(yīng)的設(shè)施的屬性進(jìn)行相應(yīng)分析，以形成完整有效的可以利用相關(guān)基礎(chǔ)知識(shí)環(huán)節(jié)的完整的相互關(guān)聯(lián)的數(shù)據(jù)系統(tǒng)，將整個(gè)交通基礎(chǔ)設(shè)施的有效性進(jìn)行充分分析，將 GIS的具有的強(qiáng)大的空間信息處理功能進(jìn)行相應(yīng)的分析，以實(shí)現(xiàn)整體技術(shù)環(huán)節(jié)的設(shè)計(jì)操作能力的有效性。

（三）智能交通系統(tǒng)

智能交通系統(tǒng)是集合了相關(guān)的交通信息處理系統(tǒng)，將通訊網(wǎng)絡(luò)及相應(yīng)的定位性進(jìn)行相應(yīng)的關(guān)聯(lián)，以射頻技術(shù)及相應(yīng)的智能化分析技術(shù)為基礎(chǔ)，形成有效的選線交通智能技術(shù)，進(jìn)而將城市地理信息處理系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)及相應(yīng)的技術(shù)內(nèi)容進(jìn)行相應(yīng)分析，以實(shí)現(xiàn)整個(gè)交通信息技術(shù)合理性規(guī)劃的相關(guān)內(nèi)容及環(huán)節(jié)，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)相應(yīng)的信息挖掘及信息處理的相關(guān)作用。從電子跟攝技術(shù)來說，其是智能交通系統(tǒng)操作的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，也是實(shí)現(xiàn)整個(gè)數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)有效性的直接內(nèi)容，因此在相應(yīng)的數(shù)據(jù)變化及實(shí)際操作的過程中，需要結(jié)合相應(yīng)的實(shí)際應(yīng)用的相關(guān)知識(shí)體系及內(nèi)容，對(duì)整個(gè)信息數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)的相關(guān)內(nèi)容進(jìn)行相應(yīng)分析，以實(shí)現(xiàn)整體數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)的有效性。

三、結(jié)論及展望

綜上所述，在交通領(lǐng)域，特別是交通地理運(yùn)輸體系中，將原有的多種地理信息系統(tǒng)與空間地理的相關(guān)信息系統(tǒng)進(jìn)行充分融合，以展現(xiàn)整個(gè)交通地理信息系統(tǒng)在各個(gè)方面的應(yīng)用及發(fā)展。

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