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        自動化新技術在港口的應用與發(fā)展研究

        2018-11-30 10:39:08趙廣申
        科技與創(chuàng)新 2018年7期
        關鍵詞:港口過程信息

        陳 帥,趙廣申

        (中交水運規(guī)劃設計院有限公司,北京 100088)

        我們必須緊密結合我國經(jīng)濟發(fā)展的具體實際,綜合考量我國港口行業(yè)發(fā)展的未來趨勢,堅持技術創(chuàng)新,更新發(fā)展觀念,從而推動我國港口行業(yè)不斷向前發(fā)展。

        1 自動化新技術概況分析

        所謂“自動化新技術”,指的是涵蓋了控制論、信息論、系統(tǒng)工程和計算機科學技術等多門學科的新興技術形式,且學科之間相互依存、相互聯(lián)系的綜合性技術,這種新技術在一定程度上推動著自動化的發(fā)展進程。

        自動化技術在當前的發(fā)展過程中取得了較好的成果,將自動化技術應用到社會發(fā)展的各個領域具有重要的意義,通過分析自動化新技術的多樣化發(fā)展趨勢,重點解析自動化新技術的社會意義十分必要,比如機電一體化技術、結構設計標準化、控制智能化、機械功能多元化等。

        2 自動化新技術在港口的應用研究

        當前,在港口建設過程中運用自動化新技術是港口事業(yè)發(fā)展的重要組成部分,只有提升了自動化新技術的整體水平,港口的綜合競爭力才能得到提升。因此,在當前乃至今后一個時期,自動化新技術的應用對港口的發(fā)展具有積極意義。

        2.1 實現(xiàn)裝卸系統(tǒng)自動化

        裝卸系統(tǒng)是港口運轉過程中的重要部分,其自動化水平?jīng)Q定了港口及碼頭的實際生產(chǎn)效率。在當前的發(fā)展過程中,自動化技術的大量引入,使得裝卸系統(tǒng)生產(chǎn)效率大大提高,對港口的發(fā)展起到了重要作用。

        2.1.1 自動化電機驅動設備

        在以往的碼頭中,應用的裝卸機械主要是門式起重機等,這類電力驅動方式具有方便、簡單易操作等特點,但是,也極易造成高能耗和效率低等問題。在20世紀,可控硅SCR在直流驅動系統(tǒng)中的應用促進了電力驅動方式的進一步革新,并且這種方式在今天的裝船機和橋式起重機中仍在使用。但是,這種方式在高速和低速運轉時都具有一定的不可控性,會造成低效和電網(wǎng)的污染。在20世紀80年代,隨著電子信息化水平的不斷提高,大功率電子設備得到了普遍應用,CTO、IGBT以及PIC等不斷得到普及和更新?lián)Q代,使得電機驅動設備的自動化水平不斷提高。

        2.1.2 網(wǎng)絡與通信

        在散貨碼頭,控制系統(tǒng)主要有集成式和分布式兩種,兩者之間的主要區(qū)別在于兩個系統(tǒng)中主機的數(shù)量——集成式系統(tǒng)中由一個主機控制完成,而分布式則是由多臺主機控制,并且每臺主機各自有其控制的系統(tǒng)。在輸送系統(tǒng)中,由于其本身的獨特性,分布式系統(tǒng)的應用較為廣泛。但是,對于控制網(wǎng)絡而言,首先應該考慮的因素是其傳播的速率、媒介、距離以及節(jié)點等。根據(jù)通信網(wǎng)絡的應用不同,可以將其劃分為管理級、控制級、現(xiàn)場設備級以及遠程I/O。管理級網(wǎng)絡具有速度快、容量大等優(yōu)點,可以進行實時數(shù)據(jù)的交換,及時為決策提供精準的基礎數(shù)據(jù);控制級網(wǎng)絡可以有效地完成自動化任務,主要的功能是對生產(chǎn)設備進行控制及對生產(chǎn)過程進行嚴密的監(jiān)控,為生產(chǎn)質量的提高提供一定的保障;現(xiàn)場設備級網(wǎng)絡主要用于實現(xiàn)PLC和現(xiàn)場設備之間的連接,以到達有效聯(lián)通的目的;遠程I/O是應用較早的一種通信技術,并且日趨成熟,逐步向高速和可靠的方向發(fā)展。

        2.1.3 在線管理系統(tǒng)

        在線管理系統(tǒng)的核心內(nèi)容是信息采集技術和報警系統(tǒng),其流程主要包括采集數(shù)據(jù)信息、統(tǒng)籌信息及調查有關機械設備的信息。采集數(shù)據(jù)信息主要是指相關操作人員在實際調研的基礎上,通過對控制系統(tǒng)進行控制,將實際工作狀況、工作起止時間、工作開展進度等數(shù)據(jù)信息進行收集;統(tǒng)籌信息主要是指將介入口與數(shù)據(jù)源相連接,通過軟件處理技術對相關數(shù)據(jù)進行處理,以獲得動態(tài)信息。有關機械設備的信息是工作正常開展的重要條件,通過對機械設備的實際工作情況進行監(jiān)控,獲得動態(tài)數(shù)據(jù)信息。

        2.2 實現(xiàn)電力系統(tǒng)自動化

        計算機技術的不斷發(fā)展,使得我國的信息技術水平不斷提升,并且電子信息技術不斷與電力管理系統(tǒng)相結合,使得電力系統(tǒng)的自動化水平不斷提高,主要體現(xiàn)為變電所已經(jīng)向綜合化和自動化的方向發(fā)展,已經(jīng)實現(xiàn)了無人管理。

        在當前的變電所正常運轉過程中,已經(jīng)無相關工作人員的參與,通過調控端與變電端相結合來完成,并且輔之以相應的計算機控制技術。這種自動化電力系統(tǒng)主要有2種類型,一種是常規(guī)的遠動力系統(tǒng),另一種是綜合自動化系統(tǒng)。但是,無論哪一種,都必須加以考慮的是保證其監(jiān)控系統(tǒng)的無障礙運轉,以免因相關零件損壞而對電力系統(tǒng)的正常運轉造成影響。因此,應對電力系統(tǒng)進行特殊的防護和隔離。

        2.3 實現(xiàn)集裝碼頭自動化

        自動化水平的不斷提高使集裝箱式起重機在碼頭的應用過程中發(fā)揮更加重要的作用,這不僅有效地提高了工作效率,還在一定程度上提高了操作的安全性。為了進一步提高集裝箱式起重機的工作效率和安全性,在其應用過程中已經(jīng)引入了GPS技術和無線遙感技術,極大地提高了集裝箱場地的工作效率和工作速度,逐步實現(xiàn)了與前方起重機之間的有效協(xié)調。同時,裝卸技術的不斷改進,也對集裝碼頭的自動化起到了一定的促進作用,保證了工作的可靠性和高效性。

        3 自動化新技術在港口應用中的發(fā)展趨勢

        3.1 專業(yè)化

        近些年來,在港口發(fā)展中應用自動化新技術已經(jīng)成為港口行業(yè)發(fā)展的重要內(nèi)容,但是,單純依靠傳統(tǒng)的技術運行,早已無法適應當前經(jīng)濟發(fā)展的狀態(tài),更無法適應新時代經(jīng)濟發(fā)展的要求。因而,在當前的港口行業(yè)發(fā)展過程中,專業(yè)化成為發(fā)展的重要趨勢,并且已經(jīng)體現(xiàn)在高技術設備和高質量的服務中。

        3.2 “三化”新趨勢

        在當前港口經(jīng)濟發(fā)展過程中,資源節(jié)約化、環(huán)境友好化、發(fā)展創(chuàng)新化已經(jīng)成為了新的發(fā)展趨勢,因此,不僅要注重對技術的提升和融入,更要注重對這種新趨勢的把握與應用。

        4 結束語

        在信息化時代,全世界范圍內(nèi)各個行業(yè)的競爭空前激烈,港口行業(yè)也不例外。在當下港口行業(yè)發(fā)展的過程中,引入自動化新技術無疑能夠有效地應對港口行業(yè)中存在的諸多問題,從而對癥下藥,有針對性地應對我國港口發(fā)展面臨的挑戰(zhàn)和存在的不足,進而促進我國自動化新技術更加成熟,推動我國港口行業(yè)的完善與發(fā)展。

        參考文獻:

        [1]謝明昕.關于港口電氣自動化發(fā)展的思考[J].山東工業(yè)技術,2017(14).

        [2]盧雙雙.物流地產(chǎn)開發(fā)啟動現(xiàn)代化港口運營新模式[J].港口經(jīng)濟,2015(06).

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