楊瀟

（華藍設計（集團）有限公司，廣西 南寧 530011）

公路指路標志是交通標志的重要組成部分，是高速公路的使用說明書，其管理的人性化、規(guī)范化和合理化是實現(xiàn)安全行車、方便快捷、經濟適用的重要保證。高速公路作為一種無聲語言，應考慮路標設置的系統(tǒng)和完善，為駕駛員反映路況信息，充分發(fā)揮標志的作用，并起到美化道路的效果。另外，道路使用者作為與交通標志聯(lián)系最為密切、直接且數量非常龐大的一個群體，在交通標志的設計中，首先要考慮以道路使用者為基礎的廣大道路使用者的服務。在設計交通標志的過程中，應當以讓任何不熟悉周圍道路的駕駛員知道如何行路為主要目標，用戶可以選擇正確的路線和方向，迅速、順利地到達，促進交通順暢和交通安全。

1 公路標志規(guī)范設置現(xiàn)狀與目的

隨著高速公路網的快速發(fā)展，已建成的道路標志已越來越不能滿足公路使用者的需要。這主要表現(xiàn)在以下3個方面：①標志系統(tǒng)更新與公路網發(fā)展不同步。隨著公路網的發(fā)展，逐年建立的交通標志系統(tǒng)還沒有得到系統(tǒng)的整頓，許多路牌只告知路況信息，并沒有將路網的信息表現(xiàn)得更徹底。②標識系統(tǒng)與其他相關的交通管理信息服務系統(tǒng)不統(tǒng)一，比如出口指示信息和收費站的名字不一樣，甚至還有2個不同的服務區(qū)在標志上重名的現(xiàn)象，這都是現(xiàn)階段標識不規(guī)范導致的。信息不一致容易導致道路使用者的混亂。③高速公路標識系統(tǒng)本身缺乏系統(tǒng)性和規(guī)范性。公路的標志與城市主干道、城市道路標志系統(tǒng)之間的相互指引效果不明顯，同一個出口的標志信息含義不清，信息不流暢，統(tǒng)一性不足?，F(xiàn)有的標志大多都是只標識位置，信息的顯示并不合理，識別效果也參差不齊，甚至有的時候路標上的信息又亂又雜，無法讓公路上的司機掌握關鍵內容。所以對公路標志進行改善和規(guī)范是很有必要的。

公路指路標志規(guī)范化設置的目的是讓全國范圍內的駕駛人員使用一套穩(wěn)定性較強的標志系統(tǒng)，并且形成一種規(guī)范，方便統(tǒng)一管理，也能夠方便全國各地的駕駛人員掌握。同時規(guī)范化的標志設計會讓交通標志更加科學化、制度化，更好地滿足道路使用者的出行要求，適合公路網的發(fā)展和變化。將高速公路網絡流量的調試作用發(fā)揮到極致，可以促進道路安全和道路交通暢通。另外，要在其中加入“以人為本”的思想，讓路標人性化，為過路的駕駛員服務。

2 道路標識的規(guī)范化與人性化設計

為了方便司機根據服務區(qū)的距離安排自己的出行，在設置服務區(qū)2 km的通知時，應加入對下一個服務區(qū)的預測，使司機可以有選擇的機會。長途汽車司機通常利用沿途的服務區(qū)休息、加油和吃東西，因此，為了防止駕駛員因找不到標識而錯過服務區(qū)不能休息，應改為在原來的基礎上增加500 m的通知。此外，隨著交通量的增加，一些服務區(qū)由于重建而暫停對外服務。在這種情況下，建議對沿線服務區(qū)的警告標志作臨時調整，否則，會打亂司機的駕駛計劃，給司機帶來不便。

如今，公路和路牌通常使用中英文互相對照的標識，但英語的作用卻不是那么明顯。在中國擁有自駕車的外國人占據的比例較小并且比較聚集，自駕車的外國人一般來說對漢字的了解也比較充分。如果司機不懂漢字，他對拼音的理解就不多了，讓一個外國人在很短的時間內認清楚這些地名和標識，這個要求是很難實現(xiàn)的。其他非英文母語的國家在公路標識上除了設置了正式的官方語言外，還設置了英文對照的很少。我國一些少數民族地區(qū)，標志上有英文的也很少。對此，可以在指示牌上設置公路號和出入口標號，配合交通圖，讓不懂漢字的人在高速公路上順利行駛。公路上標志牌的面積有限，再加上要設置英文，就很難容納太多的英文，假如取消了英文，不僅節(jié)省了造價，還增大了可利用面積。在國家標準中，英語單詞的高度是漢字高度的一半，2個字符之間的距離是漢字高度的1/3，2個字符加起來的高度應該是漢語言文字的5/6，占指示標志高度的1/4～1/3.在標志牌面積減小之后，相應地減少了其支撐結構。公路上的標志主要是指路標志，所以在取消了英語文字之后，肯定會節(jié)省一筆開支。另外，很多使用者反映，在駕駛過程中的指示牌上對于路的指向信息涵蓋較少，所以在取消了英文之后，可以利用多出來的空白補充大量有用的信息，讓使用者能夠更好地作出決策。所以，在公路上是否設置英文標識，應當考慮到該路段所處的位置及服務的對象，不需要統(tǒng)一采用中英文對照的形式。

在對標識進行設計的時候，應該仔細考量，首先要做的就是確定標識的位置，然后再判斷標識的作用大小，分清主次，在交互性較強的車道，例如出口位置，就應當優(yōu)先考慮設置“出口”標識，盡可能地避免有多余的信息出現(xiàn)。假如這樣做仍然有矛盾的地方，就應當仔細分析是否取消第二順位的標志。對于某些高危路段，諸如連環(huán)彎道、長下坡路等，應當設置比較有特色的標識符號，要體現(xiàn)出信息的重點和特點。多余的信息應該體現(xiàn)在其他路段之上。2個互通立交的間距較大時，某些標志之間的距離可能會更遠，假如長時間沒有標志引導，行路人會感到無助，行車疲勞或者厭煩的情緒會更加嚴重，所以對于公路上標志的間隔，應當予以充分的考慮，不應失去標志應有的作用，也不能過于浪費。

3 結束語

公路指路標志可以引導公路上行駛的車輛，使其有序運行，減少車輛之間的沖突，減少交警的工作量，保障行車的安全和穩(wěn)定。通過規(guī)范化和人性化的設計，指路標志能實現(xiàn)經濟、規(guī)范、明晰、便利、合理的目標，這需要社會相關行業(yè)共同努力，統(tǒng)籌全局，才能使公路標志變得合理，為廣大的道路使用者提供優(yōu)質的服務。同時，從“以人為本”的角度來看，指路標志需要向便民、有效的方向發(fā)展，為使用者提供更好的服務。

［1］王躍輝，彭國雄.指路標志設置位置的研究［J］.道路交通與安全，2004（1）：26-31.

［2］林雨，潘曉東，方守恩.指路標志信息量與認知性關系研究［J］.交通運輸工程與信息學報，2005，3（3）：73-77.

［3］石玲.基于駕駛員認知的指路標志設計與評價［D］.昆明：昆明理工大學，2009.