李楊 李智 龍弈

2018年8月23日，首屆中國國際智能產業(yè)博覽會在重慶悅來國際會議中心開幕。

重慶市電動汽車分時租賃公共服務APP——“渝e行”首次亮相，就吸引了眾多市民前來參觀體驗。

看到此情此景，項目負責人孫洪亮和他的攻關黨小組成員們的心情久久不能平息。

這一刻，他們等待了756天。

科研攻關筑起堅強堡壘

2016年1月12日，農歷正月初三晚，重慶街頭的燈籠和彩燈格外醒目，呈現(xiàn)出一片喜慶祥和的節(jié)日景象。

而在國網重慶市電力公司電力科學研究院三樓會議室里，座無虛席。為了讓一個研發(fā)項目在春節(jié)假期結束前完成籌備工作，大家正在等待著項目啟動的批復文件。

這時，國網重慶市電力公司黨組書記王彥亮來到現(xiàn)場，拿出一份文件：“國家科技支撐計劃‘山地城市電動汽車分時租賃模式及支撐技術研究與示范應用項目正式啟動，作為國家項目的技術牽頭單位，國網重慶電科院主要負責多模能源供給技術研究、維保和服務支撐體系研究?！?/p>

聞訊，在座的科研人員深吸了一口氣，攥了攥拳頭。他們知道，向技術難題高地進發(fā)的號角吹響了！

為配齊配強攻關團隊實力，院黨委抽調來自計量中心黨支部、電網技術中心黨支部和設備狀態(tài)評價中心黨支部的精干力量，在此基礎上，成立了國家項目攻關黨小組，制訂了詳細的工作計劃，并以周例會、月度例會、每月工作報告、階段性集中辦公、節(jié)點檢查等多種形式，對項目進展情況進行把關。

“雖然首次承接國家科技支撐項目，但我們有信心高質量按期完成任務！”面對諸多困難，項目攻關黨小組提出充分發(fā)揮黨員先鋒模范作用，鍛造科研攻關的“尖刀”。

從這個項目開始，堅持圍繞業(yè)務抓黨建、抓好黨建促發(fā)展，將黨的政治優(yōu)勢轉化為推動科研生產核心業(yè)務的動能，確?？蒲泄リP的完成，已經成為國網重慶電科院的一大法寶。

黨內學習激發(fā)創(chuàng)新活力

這個電動汽車分時租賃項目攻關團隊充滿活力，團隊成員平均年齡只有32歲。

對這個年輕的攻關團隊來說，電動汽車分時租賃是個新領域，缺乏相關知識，面臨著嚴峻考驗。

作為電動汽車分時租賃項目負責人，孫洪亮深知，整個團隊肩負著為企業(yè)拓展在新能源汽車領域話語權的重擔，遇到再大的困難也絕不能退縮。

孫洪亮決定狠抓黨建，以黨建促科研攻關。

很快，“三會一課”開始與業(yè)務工作緊密結合——除了組織黨員學習理論知識外，還會結合工作實際充實崗位和專業(yè)知識，“技術交流小課堂”和“頭腦風暴”等豐富的學習形式相繼展開。

“科學技術是第一生產力，創(chuàng)新是引領發(fā)展的第一動力?！痹跉v次“三會一課”學習中，這句話也成了孫洪亮和項目攻關黨小組克服困難的信條。

在電動汽車分時租賃項目研發(fā)進入深水區(qū)后，電動汽車分時租賃商業(yè)模式與運營管理平臺成為主要的攻堅目標。

彼時，電動汽車分時租賃行業(yè)尚處于空白期，對于商業(yè)模式與運營管理建設，研發(fā)團隊缺乏相關參考資料。

面對重重困難，黨員李智主動站了出來，扛起“黨員責任區(qū)”旗幟，從零起步出色地完成了“1+N+M”大平臺商業(yè)模式的設計工作，突破了各運營商的壁壘，整合關鍵業(yè)務模塊，成功地完成了“渝e行”的設計開發(fā)、測試部署和上線運營等工作。

在研發(fā)取得突破之際，李智也作為首講人，獲得了在“技術交流小課堂”開講座的榮譽。

很快，在一系列舉措激勵下，項目攻關黨小組克服電動汽車研究領域與所學專業(yè)跨度大、時間緊、研究任務重等困難，相繼開發(fā)出基于測試過程流程化的電動汽車充電設施檢測平臺，建成“電動汽車充換電綜合性能評估實驗室”，成功將聲波通信技術引入車載終端……

砥礪奮進勇爭先進標桿

在電動汽車分時租賃項目推進過程中，也曾遇到過不去的“坎”。

2015年是電動汽車分時租賃項目的起點，也是全國新能源汽車分時租賃行業(yè)的起點。整個行業(yè)尚處于設計討論和試點摸索的階段。盈利模式不明確，技術儲備力量過于單薄，業(yè)務牽扯面廣，協(xié)調難度很大。

在引入互聯(lián)網思維后，2016年，攻關黨小組找到了突破點——研發(fā)分時租賃示范運營平臺（“E+租車”），把它作為關鍵支撐技術與示范運營的核心載體，能有機地將科學研究與商業(yè)運營緊密地聯(lián)系在一起。隨后3個月，項目攻關黨小組帶領整個團隊持續(xù)奮戰(zhàn)，使“E+租車”1.0版本快速升級到3.0版本，確保平臺按期順利上線。

此后，團隊一鼓作氣，先后完成EVCARD、智道出行、盼達用車3個分時租賃運營商與國家電網、特來電、環(huán)球車享、移峰能源4家充換電服務運營商的接入與測試聯(lián)調。

隨著項目持續(xù)深入推進，團隊在“E+租車”平臺的基礎上，出色完成了重慶市新能源汽車監(jiān)測平臺的建設和部署工作，并且與國家級平臺實現(xiàn)對接。

依托于平臺資源，團隊在車樁一體化示范運營、分租點建設與共享、武隆景區(qū)旅游模式等項目開展了多種嘗試，并在“山地特色分時租賃”課題上取得了多項研究成果。

2017年秋，一個碩果累累的收獲季節(jié)，團隊完成了十余份課題報告編制工作，累計超過300萬字，散發(fā)著墨香的首部著作《電動汽車與分時租賃》出版。

2018年初，經過兩年的艱苦奮斗，重慶已躍居全國分時租賃城市前列。

2018年3月，經市經信委、市發(fā)改委長期實地調研后，正式批準將 “E+租車”分時租賃平臺升級為重慶市電動汽車分時租賃公共出行平臺“渝e行”，并確定在智博會上亮相。

同期，國網電動汽車服務有限公司高度肯定團隊的研究成果，將“渝e行”納入“e約車”整體業(yè)務架構，在全國推廣。

提振精神凝聚干事力量

“國家科技支撐計劃‘山地城市電動汽車分時租賃模式及支撐技術研究與示范應用項目，在國家科技部和重慶市科委的指導下，在各課題參與單位的共同努力下，全面完成了各項指標任務，取得了良好的示范效果……”2018年6月7日，在課題驗收會上，來自中國電科院、南瑞集團、清華大學等單位的技術專家在觀看示范工程視頻演示、考察分時租賃運營管理中心后，對該項目取得的成果予以高度評價。

在項目攻關的756個日日夜夜里，團隊克服重重困難，經受住了平臺上線運營、項目驗收等一次又一次的考驗。

如今，在重慶這個“網紅”城市里，越來越多的白綠相間的“分時租賃”電動汽車穿梭其間，城市發(fā)展與科技進步共生共存，相互交融。

項目結題，但項目攻關黨小組并未止步。在黨建引領下，團隊已投入到充電設施檢測、廢舊電池回收利用、平臺可持續(xù)運營等課題中。

“這一項目的結束只是新能源事業(yè)這浩瀚星辰大海征途上的一個節(jié)點。”面對未來的挑戰(zhàn)，孫洪亮理了理胸前的黨徽，堅定地說。