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        樁基鋼管樁平臺(tái)施工安全管理分析

        2018-11-29 09:05:52彭開(kāi)持孫建銳
        中國(guó)水運(yùn) 2018年9期
        關(guān)鍵詞:安全隱患管理措施

        彭開(kāi)持 孫建銳

        摘 要:針對(duì)高樁碼頭采用的鋼管樁平臺(tái)樁基施工工藝的安全管理現(xiàn)狀,總結(jié)鋼管樁平臺(tái)搭設(shè)及在鋼管樁平臺(tái)上樁基施工過(guò)程中的安全隱患與常見(jiàn)事故,分析隱患產(chǎn)生原因,研究施工作業(yè)過(guò)程中的安全影響要素,提出有效的安全管理措施。

        關(guān)鍵詞:鋼管樁平臺(tái);樁基施工;安全隱患;安全要素;管理措施

        中圖分類(lèi)號(hào):U655 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼:A 文章編號(hào):1006—7973(2018)9-0032-03

        近幾年,內(nèi)河大型高樁碼頭陸續(xù)開(kāi)工建設(shè),高樁碼頭在深水中建設(shè)施工平臺(tái)必不可少,目前施工平臺(tái)建設(shè)主要采用搭設(shè)鋼管樁平臺(tái)方式。樁基工程施工本身具有露天性、臨時(shí)性、移動(dòng)性特點(diǎn),而在鋼管樁平臺(tái)上進(jìn)行樁基施工將面臨場(chǎng)地狹小、機(jī)具多、臨水臨邊高空作業(yè)、機(jī)具合理展開(kāi)布設(shè)困難等問(wèn)題,在鋼管樁平臺(tái)上進(jìn)行樁基施工安全隱患多,安全管理風(fēng)險(xiǎn)大。樁基施工要取得較好的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益,必須加強(qiáng)安全管理,防范安全隱患,杜絕安全事故發(fā)生,而加強(qiáng)對(duì)樁基鋼管樁平臺(tái)施工安全隱患排查,是深水樁基工程施工安全的前提和保證。

        1 鋼管樁平臺(tái)上樁基施工安全隱患

        1.1平臺(tái)搭設(shè)施工安全隱患

        鋼管樁平臺(tái)搭設(shè)過(guò)程通常施工工藝如下:采用振動(dòng)錘或打樁船沉設(shè)鋼管樁,浮吊船吊裝材料,小型船舶在樁中間運(yùn)送作業(yè)人員,利用掛籃或臨時(shí)小操作平臺(tái)進(jìn)行焊接作業(yè)及型鋼梁的架設(shè)和固定作業(yè)。鋼管樁平臺(tái)搭設(shè)型式主要有2類(lèi),一類(lèi)采用單獨(dú)鋼管樁為支撐,搭設(shè)獨(dú)立鋼管樁平臺(tái);一類(lèi)采用結(jié)構(gòu)鋼管樁,在鋼管樁上焊接牛腿搭設(shè)鋼管樁平臺(tái)。

        兩類(lèi)鋼管樁平臺(tái)搭設(shè)過(guò)程中,人員均須進(jìn)行水上作業(yè)和高空作業(yè),鋼管樁平臺(tái)搭設(shè)存在較大的安全隱患。

        1.2平臺(tái)使用安全隱患

        應(yīng)用鋼管樁平臺(tái)進(jìn)行作業(yè)過(guò)程中,主要存在如下安全隱患:

        (1)鋼管樁平臺(tái)四面臨水,需采用圍護(hù)欄桿全封閉,但施工過(guò)程中往往存在封閉不到位、圍護(hù)高度不夠等情況,特別是施工過(guò)程中經(jīng)常出現(xiàn)鋼管樁平臺(tái)未搭設(shè)完全或僅搭設(shè)一部分即進(jìn)行樁基施工,平臺(tái)交接處存在圍護(hù)斷檔,以及在吊裝作業(yè)過(guò)程破壞圍護(hù)而未及時(shí)恢復(fù)等問(wèn)題,同時(shí)存在鋼管樁平臺(tái)上預(yù)留樁位及其他預(yù)留孔洞封閉不到位或未封閉安全隱患。

        (2)鋼管樁平臺(tái)上機(jī)具多,布置機(jī)具時(shí)過(guò)于集中造成荷載集中或機(jī)具單邊布置造成荷載單邊,對(duì)鋼管樁平臺(tái)的穩(wěn)定性,承重牛腿、型鋼梁受力造成不利影響。

        (3)鋼管樁平臺(tái)上鉆機(jī)多,鉆機(jī)工作產(chǎn)生的震動(dòng)荷載會(huì)造成鋼管樁平臺(tái)產(chǎn)生震動(dòng),鋼管樁平臺(tái)震動(dòng)影響鋼管樁平臺(tái)的穩(wěn)定性,并造成焊接部位產(chǎn)生疲勞損壞。

        (4)獨(dú)立鋼管樁平臺(tái)易受地質(zhì)條件影響,在各種荷載作用下可能會(huì)發(fā)生位移變形;結(jié)構(gòu)鋼管樁平臺(tái),在鉆孔過(guò)程中,由于地質(zhì)及擴(kuò)孔可能會(huì)發(fā)生鋼管樁下沉,造成鋼管樁平臺(tái)沉陷變形。

        1.3 樁基施工安全隱患

        (1)起吊重物,設(shè)備搬遷、維修、拆卸,鋼筋籠制作、焊接、吊放以及下鋼筋籠等過(guò)程中,如果違規(guī)操作或指揮不當(dāng)將導(dǎo)致重物墜落、脫斷、甩擺、傾覆等。

        (2)樁基施工各種機(jī)具設(shè)備用電量大、設(shè)備移動(dòng)頻繁,造成電線布設(shè)雜亂,若出現(xiàn)電氣線路老化、破損、漏電、短路、地面潮濕等情況,極易發(fā)生漏電。

        (3) 焊接作業(yè)過(guò)程,如違規(guī)操作及操作不當(dāng),極易發(fā)生漏電、火災(zāi)及氧氣乙炔爆炸。

        (4)施工過(guò)程中,機(jī)具在運(yùn)轉(zhuǎn)或移動(dòng)時(shí)如防護(hù)措施和操作不當(dāng),極易發(fā)生人身傷害和設(shè)備損壞事故。

        2 樁基鋼管樁平臺(tái)施工安全管理措施

        人的不安全行為和物的不安全狀態(tài)是構(gòu)成事故的直接原因。從發(fā)生事故原因分析, 大多數(shù)事故是人的不安全行為所致。

        (1)建立安全管理體系,完善規(guī)章制度。高樁碼頭樁基施工都面臨水位變化幅度大,施工作業(yè)面小等問(wèn)題。建立鋼管樁平臺(tái)安全管理體系,完善各項(xiàng)規(guī)章制度:如水上及高空作業(yè)管理制度,掛籃作業(yè)管理制度,臨時(shí)用電、吊裝作業(yè)管理制度,鋼平臺(tái)使用安全管理制度,作業(yè)人員培訓(xùn)及教育制度等,使安全工作的每個(gè)環(huán)節(jié),每道工序有人管有人抓,縱向到底,橫向到邊。通過(guò)制度管理、嚴(yán)格執(zhí)行、責(zé)任到位、檢查落實(shí),將安全管理貫穿整個(gè)施工過(guò)程。

        (2) 提高施工人員安全素質(zhì),加強(qiáng)紀(jì)律約束。在搭設(shè)鋼管樁平臺(tái)及樁基施工中,特殊作業(yè)工種涉及較多,電工、焊工、起重工、船舶操作等,對(duì)特殊作業(yè)人員應(yīng)進(jìn)行嚴(yán)格的安全培訓(xùn)與考核,做到持證上崗。做到懂規(guī)程、會(huì)操作,提高自我保護(hù)能力強(qiáng)。

        (3)物的不安全狀態(tài)是發(fā)生事故的直接原因,消除物的不安全狀態(tài)就必須合理安排設(shè)備投入,利用鋼管樁平臺(tái)有限的空間,科學(xué)布局,按工序緊密銜接,不盲目交叉作業(yè)。施工前對(duì)設(shè)備的運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)、作業(yè)工具的完好率、材料的堆放、電氣、氧割等組織嚴(yán)格的檢查,做好對(duì)物的能量釋放進(jìn)行屏蔽控制及約束。

        3 樁基鋼管樁平臺(tái)施工安全專(zhuān)項(xiàng)措施

        3.1選定關(guān)鍵設(shè)計(jì)指標(biāo)控制因素

        合理的鋼管樁平臺(tái)設(shè)計(jì)是保證鋼管樁平臺(tái)安全使用的前提,鋼管樁平臺(tái)搭設(shè)需經(jīng)過(guò)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)及驗(yàn)算,確定各構(gòu)件的受力及構(gòu)件選型,嚴(yán)禁以犧牲鋼管樁平臺(tái)結(jié)構(gòu)安全進(jìn)行的任何搭設(shè)成本優(yōu)化。

        (1)獨(dú)立鋼管樁平臺(tái)

        為便于鋼管樁平臺(tái)的拆卸,獨(dú)立鋼管樁均采用震動(dòng)錘沉設(shè),其進(jìn)入覆蓋層及強(qiáng)風(fēng)化巖厚度是確保鋼管樁承載力與穩(wěn)定的關(guān)鍵因素,合理的貫入度設(shè)計(jì)及嚴(yán)格的施工控制是鋼管樁平臺(tái)安全使用的基礎(chǔ),必須在實(shí)際操作過(guò)程中反復(fù)核算獨(dú)立鋼管樁平臺(tái)鋼管樁的貫入深度是否滿足平臺(tái)穩(wěn)定要求,并對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)地質(zhì)進(jìn)行詳細(xì)勘察,結(jié)合地質(zhì)詳勘報(bào)告進(jìn)行平臺(tái)鋼管樁的貫入度設(shè)計(jì)。

        (2)結(jié)構(gòu)鋼管樁平臺(tái)

        承重牛腿是結(jié)構(gòu)鋼管樁平臺(tái)荷載傳遞給鋼管樁的最重要聯(lián)系構(gòu)件,其設(shè)計(jì)不能“過(guò)大”、也不能“過(guò)小”。合理的牛腿及連接焊縫設(shè)計(jì)是結(jié)構(gòu)鋼管樁平臺(tái)設(shè)計(jì)關(guān)鍵控制指標(biāo),設(shè)計(jì)時(shí)必須根據(jù)規(guī)范及安全需要,嚴(yán)格規(guī)定焊接長(zhǎng)度、焊接飽滿度、焊縫余高等,以保證鋼管樁平臺(tái)受力和使用的安全。

        3.2 嚴(yán)控鋼管樁平臺(tái)作業(yè)施工安全要素

        3.2.1平臺(tái)搭設(shè)

        制定嚴(yán)格水上作業(yè)安全管理規(guī)定,具體包括:凡參與水上作業(yè)的人員須穿好救生衣、系好安全帶、穿好防滑鞋,安全員要應(yīng)不定時(shí)現(xiàn)場(chǎng)巡視; 焊接牛腿、橫聯(lián)和斜撐人員(或輔助人員)必須進(jìn)入加工好的掛藍(lán)內(nèi)作業(yè),必須保證掛鉤、藍(lán)底以及爬梯的安全性; 橫聯(lián)吊裝不得斜吊,指揮人員必須站在通視良好的方位,輔助接料人員待吊物平衡穩(wěn)定后方進(jìn)行扶持,橫聯(lián)兩端均焊接固定后方可脫鉤; 不得在工作現(xiàn)場(chǎng)堆積大量的物資材料或機(jī)具,防止超重引起坍塌事故。傳遞材料人員必須待對(duì)方接牢后方準(zhǔn)松手;大風(fēng)天氣風(fēng)向超過(guò)5級(jí)、大雨天氣不得進(jìn)行該工序作業(yè)。

        3.2.2施工作業(yè)面安全控制要素

        (1)鋼管樁平臺(tái)面層鋪設(shè)好后,及時(shí)安裝欄桿以及其它安全設(shè)施(標(biāo)志、安全網(wǎng)、救生設(shè)施),欄桿圍護(hù)應(yīng)做到鋼管樁平臺(tái)四周全封閉,欄桿牢固可靠、安全警示標(biāo)示醒目,在已搭設(shè)區(qū)和未搭設(shè)區(qū)交接處設(shè)置移動(dòng)圍護(hù)欄桿,圍欄的搭設(shè)高度須滿足規(guī)范要求1.2m。

        (2)預(yù)留孔洞在沒(méi)有上鉆機(jī)之前必須設(shè)置防護(hù)措施(欄桿、警示標(biāo)志、安全網(wǎng)),鋼管樁平臺(tái)上為鉆機(jī)預(yù)留的水泵抽水孔及回旋鉆機(jī)預(yù)留的出渣孔須統(tǒng)一規(guī)劃,使用時(shí)設(shè)置防護(hù)措施,嚴(yán)禁在鋼管樁平臺(tái)上隨意開(kāi)設(shè)孔洞。

        (3)施工前應(yīng)編制鋼管樁平臺(tái)沉降位移觀測(cè)方案,在鋼管樁平臺(tái)上設(shè)置位移及沉降觀測(cè)點(diǎn),定期對(duì)鋼管樁平臺(tái)的變形進(jìn)行觀測(cè)及記錄。

        (4)每天須有專(zhuān)人對(duì)鋼管樁平臺(tái)的上、下部結(jié)構(gòu)重點(diǎn)部位進(jìn)行安全檢查。嚴(yán)格執(zhí)行"一看、二查、三問(wèn)、四反饋"的檢查方法。即:一看:看鋼管樁平臺(tái)整體使用狀態(tài);二查:對(duì)鋼管樁平臺(tái)重點(diǎn)部位進(jìn)行逐一檢查;三問(wèn):通過(guò)對(duì)鋼管樁平臺(tái)上作業(yè)人員詢問(wèn),了解鋼管樁平臺(tái)是否有出現(xiàn)使用異常情況;四反饋:將檢查結(jié)果及時(shí)向主管生產(chǎn)安全負(fù)責(zé)人匯報(bào),及時(shí)對(duì)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題下發(fā)整改通知及修復(fù)措施。

        鋼管樁平臺(tái)需重點(diǎn)檢查部位包括:A. 承重牛腿使用情況;B.面板與縱梁的連接是否出現(xiàn)脫焊及面板凹陷翹起情況;C .縱梁變形情況、是否在重點(diǎn)受力區(qū)域上有異常變形;D. 縱、橫向分配梁間接觸情況是否存在明顯位移、變形、開(kāi)裂等情況;E.主梁的變形、位移情況;F.鋼管樁頂部與橫梁是否有較大間隙或錯(cuò)位等。

        (5)樁基施工過(guò)程中 ,鉆機(jī)及輔助設(shè)施、材料的布置應(yīng)根據(jù)施工進(jìn)度統(tǒng)一規(guī)劃、合理布設(shè),嚴(yán)禁鉆機(jī)及輔助設(shè)備集中布置以及單邊不均勻布設(shè)。材料的堆放合理,傳遞有序,大件材料應(yīng)有防掉落措施。

        (6)臨時(shí)用電管理,必須堅(jiān)持“一機(jī)、一閘、一箱”和“三級(jí)配電二級(jí)保護(hù)”的用電安全原則,禁止私拉亂接。現(xiàn)場(chǎng)電工每天應(yīng)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)用電加強(qiáng)檢查巡視,做好巡視記錄。

        (7)焊割作業(yè)管理,電焊作業(yè)屬于特種作業(yè),容易發(fā)生觸電事故和火災(zāi)事故,在工地進(jìn)行焊接作業(yè)時(shí),要嚴(yán)格執(zhí)行電、氣焊安全操作規(guī)程;氧氣乙炔按規(guī)范要求放置,不得在乙炔瓶和氧氣瓶周?chē)没稹⒊闊熀蛠y扔煙頭。

        (8)起重作業(yè)管理,起重作業(yè)為特種作業(yè),必須嚴(yán)格按操作規(guī)程執(zhí)行,起重設(shè)備應(yīng)進(jìn)行定期和不定期的檢查。在鋼管樁平臺(tái)上因作業(yè)面小,吊裝作業(yè)時(shí)必須設(shè)置警戒區(qū)域,起吊半徑內(nèi)不得有無(wú)關(guān)人員靠近。

        3.3 制定鋼管樁平臺(tái)安全隱患處理及緊急預(yù)案

        根據(jù)樁基鋼管樁平臺(tái)施工的復(fù)雜性及特殊性,為保證樁基鋼管樁施工安全,應(yīng)做好安全隱患事前控制,并建立有效的緊急狀態(tài)下處理預(yù)案。

        3.3.1安全隱患處理原則

        (1)安全處理原則,即一個(gè)安全隱患多重防護(hù)處理。

        (2)單項(xiàng)隱患綜合處理原則,即從“人、機(jī)、環(huán)”三者匹配處理。

        (3)直接隱患與間接隱患并治、預(yù)防與減災(zāi)并重處理原則。

        (4)靜態(tài)處理與動(dòng)態(tài)處理結(jié)合原則。

        (5)人人做到“四勤”的基本要求,即眼勤要看、嘴勤要說(shuō)、手勤要做、腿勤要?jiǎng)印?/p>

        3.3.2安全隱患處理方法

        (1)當(dāng)場(chǎng)指出,及時(shí)糾正,預(yù)防事故發(fā)生。

        (2)做好記錄,限期整改, 消除潛在隱患。

        (3)分析統(tǒng)計(jì),查找原因, 制定相應(yīng)措施。

        (4)跟蹤整改,效果檢驗(yàn), 責(zé)任到人著地。

        (5)總結(jié)提高,完善制度 達(dá)到良性循環(huán)

        3.3.3安全隱患緊急預(yù)案制定

        樁基鋼管樁施工至少應(yīng)包括如下安全預(yù)案,即《鋼管樁平臺(tái)安全事故應(yīng)急預(yù)案》、《鋼管樁平臺(tái)位移及沉降處理預(yù)案》、《鋼管樁平臺(tái)防洪度汛預(yù)案》等。

        4 結(jié)束語(yǔ)

        樁基鋼管樁平臺(tái)施工必須堅(jiān)持“安全第一、預(yù)防為主”的安全生產(chǎn)方針,消除安全隱患,杜絕安全事故發(fā)生。同時(shí)應(yīng)根據(jù)樁基鋼管樁平臺(tái)施工的特點(diǎn)、環(huán)境條件、設(shè)備等綜合因素采取有針對(duì)性的安全管理控制措施,不斷進(jìn)行管理創(chuàng)新,加大落實(shí)具體責(zé)任,努力提高安全管理水平,確保樁基鋼管樁平臺(tái)施工的安全生產(chǎn)。

        本文依托具體工程項(xiàng)目,對(duì)工程項(xiàng)目中安全管理問(wèn)題和管理方法進(jìn)行了具體的總結(jié),并對(duì)樁基鋼管樁平臺(tái)施工過(guò)程中危險(xiǎn)源識(shí)別、安全管理方法實(shí)施等方面進(jìn)行了深入的分析和研究,研究成果可以為樁基鋼管樁平臺(tái)及類(lèi)似項(xiàng)目施工安全管理提供依據(jù)和方法參考。

        參考文獻(xiàn):

        [1]建筑樁基技術(shù)規(guī)范(JGJ94-2008).

        [2]建筑施工安全檢查標(biāo)準(zhǔn)(JGJ 59-99).

        [3]水運(yùn)工程施工安全防護(hù)技術(shù)規(guī)范(JTS205-1-2008).

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