余嘗讀斯坦因《亞洲腹地考古圖記》，以及斯文·赫定《亞洲腹地探險(xiǎn)八年》，深深欽佩他們?cè)鷮?shí)的考古專業(yè)功底、細(xì)致入微的觀察功力、刻畫精當(dāng)?shù)奈淖置枋瞿芰?。恨不能生在百年前，跟隨他們一起考察并向之學(xué)習(xí)。

今幸有玉門市政府立項(xiàng)，玉門市文化體育和廣播影視局、《絲綢之路》雜志社承辦，由玉門市博物館王璞館長(zhǎng)、玉門市文物管理所張建軍所長(zhǎng)具體組織實(shí)施，有王子今教授、王仁湘研究員、易華研究員、王心源研究員、賈小軍教授、多麗梅研究員、覃春雷館長(zhǎng)、戴衛(wèi)紅副研究員、楊文遠(yuǎn)副主編、姚婭博士后等專家學(xué)者參加，在2018年6月22～27日，開展了“玉門·玉門關(guān)歷史文化考察”活動(dòng)。我向諸先生、同仁學(xué)習(xí)許多，借此機(jī)會(huì)，特此致謝！

走在先賢們?cè)?jīng)考察的區(qū)域，追尋同樣的線路，甚至觸摸同一塊文化遺存的肌膚，感到無比的興奮。我雖非文博考古專業(yè)，亦非文化歷史專家，但對(duì)于同一個(gè)地方、同一個(gè)研究對(duì)象，從遙感考古以及歷史自然地理角度來學(xué)習(xí)、考察、認(rèn)識(shí)，豈不快哉？見賢思齊，雖不能至，心向往之，故隨手記錄幾筆。這些記錄沒有經(jīng)過科學(xué)的嚴(yán)謹(jǐn)推敲以及相關(guān)的資料考證，僅僅一時(shí)的認(rèn)識(shí)、甚至一閃念的感覺而匆匆記錄，為自己留存資料而有待以后考察作為線索。

第一天 6月22日 北京，晴；嘉峪關(guān)，小雨

線路：北京—蘭州—嘉峪關(guān)—玉門賓館。

早上8點(diǎn)50分，從家里出發(fā)去北京T2航站樓。天晴，燥熱。11點(diǎn)28分，飛機(jī)從北京機(jī)場(chǎng)起飛，16點(diǎn)15分到嘉峪關(guān)。出機(jī)場(chǎng)，小雨，一身涼爽。路面有少量積水。乘中巴車沿連霍高速向西駛向玉門市。

車行走在東南—西北向的河西走廊大道，隔著車窗，目力可及北側(cè)黑山，南側(cè)祁連山因能見度不夠而看不到。

來接機(jī)的玉門市博物館王璞館長(zhǎng)介紹：河西走廊過去是東、西方交通要道和經(jīng)濟(jì)貿(mào)易通道，也是文化、技術(shù)、宗教交流與融合廊道。今天，河西走廊地位更加重要。不僅交通更加繁忙——高鐵、高速、國(guó)道三道并馳，而且還是能源輸送大通道：沿途可見高壓輸電線并道而列，地面風(fēng)力發(fā)電、太陽(yáng)能發(fā)電星羅棋布，地下埋有油、氣輸送管線供給東部的發(fā)展需要。

車子經(jīng)過清泉鄉(xiāng)，見到路邊高臺(tái)上的一個(gè)烽火臺(tái)。再到河西走廊著名遺址騸馬城，此時(shí)路面上僅存似乎下過一會(huì)兒小雨的痕跡。18時(shí)許，到玉門市，路面干燥?？磥泶擞晔怯蓶|向西而來的太平洋水汽？我由此聯(lián)想到“春風(fēng)不度玉門關(guān)”詩(shī)句了！

玉門關(guān)市，清代列玉門縣（西漢列玉門縣，清代復(fù)置）， 2003年從老城搬遷到此的一個(gè)新建縣級(jí)市（1955年建市，是河西走廊最早建立的市，也是甘肅最早建立的三個(gè)市之一）。進(jìn)入市區(qū)，有一高約7米的玉門牌樓。大道東西筆直，兩側(cè)行道綠色可人。建筑疏朗有致，交通順暢有序。市容整潔，偶有行人。達(dá)玉門賓館，下車，吸到西部綠洲特有的空氣味道，絲涼，清新，宜爽，還帶有點(diǎn)泥土味。真宜居嘉地也。

20點(diǎn)30分，吃罷晚飯，王館長(zhǎng)帶我們步行到路對(duì)面的玉門市博物館參觀。博物館內(nèi)的陳列有3800多年前新石期時(shí)代到現(xiàn)代文物，展示了此地人類活動(dòng)的光輝歷史。林林總總，不一而論。我尤其對(duì)軍事防御體系的長(zhǎng)城、烽燧、屯戍等遙感考古相關(guān)內(nèi)容感興趣，拍下一些照片作為以后研究參考。

21點(diǎn)30分，參觀完畢。這里與北京約有1個(gè)半小時(shí)的時(shí)差。我們借著模糊的光線看了下擺放在博物館室外的來自火燒溝巖畫的原石。

回賓館，感慨于祖國(guó)的幅員遼闊，感動(dòng)于博物館展示先輩們的創(chuàng)業(yè)事跡以及民族間交往經(jīng)歷的磨難，作七絕一首：

感念先人開疆功，篳路藍(lán)縷志未窮。

歷盡紛爭(zhēng)成兄弟，方有今日大一統(tǒng)。

第二天 6月23日 多云

線路：玉門市—三個(gè)墩漢代古城—花海漢長(zhǎng)城、頭墩—赤金峽谷—明清古道—赤金古城。

晨5時(shí)許，聽到雨打窗外鋼瓦屋頂咚咚聲。7點(diǎn)30分出發(fā)，微涼。

車子先沿大道向東，過牌樓，向北去花海路進(jìn)發(fā)。路兩邊有2～3米高、2～4行的行道樹分布在灌溉溝渠內(nèi)，之外為戈壁灘地。不一會(huì)兒見有大片耕地，郁郁蔥蔥。又過黑水河，再經(jīng)過北山的山間東西向谷地，又走了坑坑洼洼的搓板路，9點(diǎn)30分許，到達(dá)三個(gè)墩遺址。

三個(gè)墩現(xiàn)在僅僅可見兩個(gè)墩。

我們先考察大墩。此墩是個(gè)漢代烽火臺(tái)，殘高8米。夯土層約20～30厘米不等，有紅柳、蘆葦夾雜夯土中。夯土層泥土手感堅(jiān)實(shí)。

在大墩西北方向30°，300米處，是個(gè)小墩。這個(gè)小墩，高約5米許，也呈現(xiàn)水平層，泥土均勻，手感松軟，我判斷這是自然沉積形成。至于這個(gè)墩子，是否前人在自然土墩基礎(chǔ)上作為高臺(tái)使用過，則無跡可尋了。就在這個(gè)墩子旁邊，是一道高約半米的凸起，好像是城墻墻體，仔細(xì)觀察實(shí)乃湖湘沉積形成的自然地層，是今天正在發(fā)育的雅丹地貌。這種地貌，往往形成如城墻的形狀。上世紀(jì)初，就發(fā)生過外國(guó)考古專家在新疆這種雅丹地貌當(dāng)作古城墻發(fā)掘，兩天后才知道被大自然所愚而“上當(dāng)”的故事。

就在這個(gè)小墩子南側(cè)數(shù)米，見到一條干溝，由流水切割露出青灰色細(xì)膩的草木灰層（20～30厘米）剖面，草木灰層覆蓋在粉砂粘土層之下。看來，這里曾是一個(gè)相對(duì)靜水的沉積處所，或許是個(gè)湖泊或者緩流河道所在？由于時(shí)間匆匆，未來得及詳細(xì)查看。

至于人們認(rèn)為這里有個(gè)古城，可能需要更多的研究。不過，從我隨身攜帶的ipad的遙感圖像上看，這里是一個(gè)消失的古綠洲。這是非常值得研究的地方！

我們驅(qū)車啟程，向東過沙石灘地，進(jìn)入花海鄉(xiāng)，見到大片綠洲，主要是紅柳，作物有向日葵、葡萄、棉花等。車子停在漢代長(zhǎng)城的標(biāo)識(shí)處。此處漢長(zhǎng)城東西向，是河西走廊漢長(zhǎng)城保存最好的地段之一。該長(zhǎng)城由紅柳枝、芨芨草、沙石等材料建造，最高部分可見7層，最厚處4米，每層紅柳厚約0.2米，紅柳層上下有芨芨草，厚約0.1米，頂部積沙層厚約0.4米。歷經(jīng)2000年風(fēng)雨，由沙土、枝草構(gòu)建的長(zhǎng)城依然挺立，真欽佩先人們的偉大智慧與探索精神！

我們又向頭墩進(jìn)發(fā)，驅(qū)車離頭墩1里許，沙土松軟，車不能行。我們沿長(zhǎng)城保護(hù)隔離網(wǎng)，跨過干溝，步行到頭墩。頭墩烽火臺(tái)也是由紅柳、蘆葦、沙土隔層夯筑。該烽燧殘高7.5米，底座平面為正方形，邊長(zhǎng)約11米。下部4.5米用土夯筑，上部3米用土坯建造。據(jù)介紹，該處發(fā)現(xiàn)的灰陶片、青花瓷片，始建于漢，清代做了維修。

頭墩位置非常重要！在此處，長(zhǎng)城由西南—東北走向轉(zhuǎn)為西北—東南走向。且旁邊是一個(gè)湖泊，在遙感圖像上可見曾經(jīng)湖泊的邊界范圍痕跡較大，呈現(xiàn)橢圓形，長(zhǎng)軸約0.8公里，短軸約0.6公里。而現(xiàn)在萎縮為一個(gè)直徑約150米的池塘模樣。有趣且重要的是，在遙感圖像上，可以見到圍繞烽火臺(tái)有疑似城墻，有待驗(yàn)證。

回到車邊， 12點(diǎn)30分，開始午餐。每個(gè)飯盒內(nèi)有三個(gè)小黃花卷、三片牛肉、一個(gè)白煮雞蛋，外加一個(gè)小塑料袋，內(nèi)有西紅柿一個(gè)、黃瓜一根。

飯畢，約1點(diǎn)。驅(qū)車向南前往赤關(guān)峽。

車顛簸行走于戈壁、沙地，進(jìn)入花海綠洲植被封育區(qū)，大片蘆葦、紅柳相間分布。偶爾露出灰黃色粘土層。溝渠縱橫，阡陌交通。領(lǐng)航人、司機(jī)均迷失路線，我們更不得而知如何尋路。反正是轉(zhuǎn)來倒去。我漸入午睡佳境。醒來，司機(jī)繼續(xù)在尋路。我順眼看到一處有十幾個(gè)垃圾堆的垃圾（填埋）場(chǎng)，心里一咯噔。

王館長(zhǎng)介紹，我們是沿著絲路古道向南行進(jìn)。16點(diǎn)20分，到天津衛(wèi)村。只見戶戶門鎖著，未見一人。路邊水渠寬3.5米。赤金河由南而北蜿蜒流淌，流速估計(jì)每秒十幾厘米。河水清澈，漫灘平展，草色壯綠。車開到赤金峽水庫(kù)停下。此處如今已經(jīng)是一處游覽風(fēng)景區(qū)。據(jù)介紹，此處的古道已經(jīng)在水庫(kù)的水面下了。

出風(fēng)景區(qū)，我們考察一處摩崖石刻。此石刻位于赤金峽口的赤峽驛站附近大墩山山崖。該石刻刻在2×1米、呈扇面被修理過的花崗巖面上，坐南朝北，“柔遠(yuǎn)人”三字橫排，豎排“江右張汝學(xué)重刻”“關(guān)中王珪題”。據(jù)王館長(zhǎng)介紹，此處石刻初刻由唐初宰相王珪，重刻為清光緒戊寅（1878）。此處在唐代是個(gè)重要的地方。

又參觀土夾道遺址。該遺址被公路占用，已看不出多少名堂。僅有一個(gè)碑立在那里，向人們?cè)V說著這里曾經(jīng)的輝煌。

車又西行一段距離，到明清古道標(biāo)識(shí)牌。據(jù)介紹，此古道為東西向，通敦煌，沿途45里至少看到三個(gè)烽火臺(tái)，進(jìn)入赤金城區(qū)，與漢代烽燧相接。

王館長(zhǎng)帶領(lǐng)我們?cè)诔嘟疰?zhèn)一個(gè)家屬院內(nèi)，找到赤金堡城墻遺址?，F(xiàn)在僅存西北角的城墻和角墩。據(jù)介紹，該城始建明代，清代重修。城有三門：舊南門、新南門和新北門，城周長(zhǎng)2里許。而從現(xiàn)在殘存的西墻、北墻看，損失了許多。

此區(qū)遺跡歷漢、唐、明清，且相互關(guān)聯(lián)，說明此位置獨(dú)特、重要。需要后期多加留心、深入考察研究。

19時(shí)許，沿高速公路西回賓館。

第三天 6月24日 晴

考察線路：賓館—黃花營(yíng)小方盤城。

上午，與市政府領(lǐng)導(dǎo)以及相關(guān)部門就“玉門關(guān)·玉門歷史文化”座談。具體詳細(xì)內(nèi)容，見專門報(bào)道，不贅。

14點(diǎn)30分，汽車從賓館出發(fā)，西行，不久進(jìn)入綠洲區(qū)。此為黃花營(yíng)村，含三個(gè)村民組。沿途農(nóng)田種植大片小麥、向日葵，還有草灘。這里水源較充足。沿路有并行的老、新灌溉水渠。老水渠雜草叢生，已經(jīng)廢棄，外側(cè)1米是用水泥修建的寬約半米的新溝渠，顯然新溝渠使得水資源利用率更高了。

當(dāng)年，斯坦因用十二墩村記錄他在此區(qū)的考察。

我們的車子北行出綠洲抵近山崗地帶，爬坡進(jìn)入荒漠區(qū)。在西邊的山頭上看到歪斜得如尖草帽頂放在那里的一個(gè)土堆。我們走到這個(gè)烽火臺(tái)跟前查看。該烽火臺(tái)建在基巖之上。巖石青灰色，新鮮面有絲絹光澤，我初步判斷為絹云母片巖。這是附近較大的山體，烽火臺(tái)就建在此山頭上。觀察烽火臺(tái)，同樣由泥沙、碎石以及植物枝葉構(gòu)筑，主要為蘆葦稈，厚度為3～5根蘆葦稈構(gòu)成草筋層。夯土間距30～50厘米不等。

斯坦因在《亞洲腹地考古圖記》明確記載，11號(hào)烽火臺(tái)邊有一個(gè)長(zhǎng)方形的院落，當(dāng)?shù)厝税哑湟步凶鳌靶》奖P”。我們遍尋不得“小方盤”。我用望遠(yuǎn)鏡看到西側(cè)有個(gè)烽燧，但是怎么也找不到地標(biāo)“小方盤”。王館長(zhǎng)電話咨詢后，方知我們來的是12號(hào)烽火臺(tái)，11號(hào)烽火臺(tái)尚在東面。

我們找了一位熟悉這里環(huán)境的當(dāng)?shù)卮迕褡鱿驅(qū)В?qū)車東去11號(hào)烽火臺(tái)。

在向?qū)Ю闲斓膸ьI(lǐng)下，來到著名的11號(hào)烽燧。斯坦因曾給予它濃墨重彩的描述。

老徐60來歲，據(jù)他介紹，烽火臺(tái)在過去40年里，減少了4米多。一方面是風(fēng)蝕、水蝕，主要是人為破壞，農(nóng)民把土挖走弄到田里做肥料。而且說墩子上面曾有個(gè)四方的小臺(tái)子。

我在此做點(diǎn)粗淺查看：墩子為黃色泥土夾碎石夯筑，平面呈正方形，邊長(zhǎng)約12米，東、西側(cè)坍塌，夯土層厚約0.1米。烽燧殘高6.5米，在北側(cè)高約5米處，有個(gè)木桿，直徑15厘米，樹皮尚存，但被火有意燒烤碳化以便防朽。木桿呈30°，東北高西南低，斜插入烽燧內(nèi)。看來是個(gè)受力構(gòu)件，聯(lián)想到老鄉(xiāng)說的平臺(tái)，可能是平臺(tái)上有個(gè)建筑，比如涼亭。

站在墩子上，用望遠(yuǎn)鏡可看到剛才考察的西側(cè)12號(hào)烽火臺(tái)。目力可見到此處景觀結(jié)構(gòu)很有地理學(xué)意義。北側(cè)五六百米，是一道山梁（山前是輸電線通道），再向南是條土路（路北側(cè)有當(dāng)代的墳頭散布），緊鄰?fù)谅返氖菨h長(zhǎng)城。長(zhǎng)城南1～2米是烽火臺(tái)。烽火臺(tái)南側(cè)可見殘存的斯坦因說的方形院落——當(dāng)?shù)厝朔Q“小方盤”。再南約30米，是由紅柳沙包構(gòu)成的高約3米的防風(fēng)擋沙堤壩。這個(gè)堤壩南側(cè)就緊鄰一個(gè)東西向的水溝——實(shí)際是條河道（斯坦因考證為疏勒河的一個(gè)支流）。充足的水分滋養(yǎng)著紅柳，紅柳也報(bào)答這條河道不被流沙南侵掩埋，形成每年都在長(zhǎng)的沙丘堤壩，保護(hù)南側(cè)的河道、大片農(nóng)田及村落。我懷疑這些紅柳是古人有意栽種起到防風(fēng)固沙作用的。

我們又查看了“小方盤”的墻體。如今，南墻的西側(cè)已經(jīng)有塊脫落。旁邊尚在站立、但已被一個(gè)豁口隔開的一段40厘米寬的墻體如不趕快保護(hù)，這個(gè)“孤獨(dú)者”不久也會(huì)躺下。墻體露出當(dāng)時(shí)用來加強(qiáng)吃力處理的草筋骨。西側(cè)墻基露出由紅柳形成的承受拉力“鋼筋層”，此紅柳枝條被稍微處理拍擊成像麻皮樣的碎條，然后搓成繩索，平鋪形成持力層。

我們又查看了“小方盤”墻體之外殘存的長(zhǎng)城墻體。殘高不到1米，為碎石、土筑成。碎石清灰色（或許是輝綠巖），采自旁邊的山上。碎石大者10厘米，小者1厘米，多為1～3厘米。有趣的是，向東移走幾步，見到的碎石卻是灰紅色。這是淺變質(zhì)石英砂巖嗎？我真需要張地質(zhì)圖。但是，兩種巖石顏色、質(zhì)地確截然不同。再向西邊查看，又是紅柳與泥土搭建的一段。忽然聯(lián)想到五年前，我在瓜州考察漢長(zhǎng)城，看到長(zhǎng)城墻體用紅柳、泥土構(gòu)筑，但是一段段有塌陷現(xiàn)象，我當(dāng)時(shí)想，會(huì)否是當(dāng)時(shí)修建時(shí)，工程逐段承包，在兩個(gè)承包接頭處，因?yàn)椴皇且惑w化而出現(xiàn)的后期不夠牢固的現(xiàn)象呢？再結(jié)合此處沙石構(gòu)筑的分段情景，我似乎更加推論長(zhǎng)城當(dāng)時(shí)逐段承包的設(shè)計(jì)與安排了！

18時(shí)，乘車返回。

第四天 6月25日 多云轉(zhuǎn)晴

考察線路： 玉門市—黑戈壁—馬鬃山玉礦。

早晨7點(diǎn)30分出發(fā)。

車行于戈壁灘地，沿216省道向北進(jìn)發(fā)。在雙車道柏油馬路以每小時(shí)80公里的速度駛行，偶爾見到北行的貨車隊(duì)。沿途景觀單調(diào)，我亦隨手翻閱有關(guān)資料，了解研究區(qū)情況。9點(diǎn)30分，見到山頂有烽火臺(tái)。黢黑的山體巖層陡立，嚴(yán)寒酷暑、風(fēng)霜雨雪的熱脹冷縮致使巖石組分之間的松動(dòng)，再加上冰楔漲裂、植被根劈等地質(zhì)作用，最終導(dǎo)致巖石的碎裂。這里的巖石經(jīng)歷了猶如刀刻斧劈的內(nèi)、外動(dòng)力地質(zhì)作用，于是形成了高高低低、起起伏伏的山巒，遠(yuǎn)觀猶如一匹匹風(fēng)馳的飆馬，鬃毛飄逸，浪漫搖曳，好不瀟灑！

10點(diǎn)20分，車行到大戈壁灘地。這些礫石，原本是從周圍山上被流水?dāng)y帶沉積在此。巨風(fēng)吹走泥土、細(xì)沙，留下粗大、較重的礫石。長(zhǎng)期暴曬，礫石上覆蓋一層堅(jiān)硬光滑的黑褐色荒漠漆皮。環(huán)顧四周，大地似乎是個(gè)干枯的海底世界。展眼遠(yuǎn)望，天空猶如大穹廬。車子似乎不動(dòng)，人總是在穹廬的中心。這就是名聞遐邇的800公里黑戈壁。

一望無垠的黑色戈壁灘地，伴有低矮的黢黑、墨綠、鐵紅等各色渾圓山丘，配以張牙舞爪、形狀神似生物的孤石、山脊，粗狂、雄渾，神秘、渴望。只要你來過一次，就會(huì)銘記一生。我這是第二次身臨。第一次是1998年從酒泉乘班車去額濟(jì)納旗時(shí)留下永遠(yuǎn)不能磨滅的戈壁印記。順口溜一首：

我本洪荒外來客，風(fēng)吹浮塵留色身。

日曝寒凍鍛肌骨，三千大漠一風(fēng)景。

10點(diǎn)37分，車子翻越崗丘過公婆泉風(fēng)電站廠。到馬鬃山路牌，然后，車下坡行駛。到達(dá)公婆泉形成的小綠洲。

這里是肅北馬鬃山鎮(zhèn)鎮(zhèn)政府所在地。全鎮(zhèn)總面積3.2萬平方公里，共有軍、警、民常駐人口1400人，是“愛民固邊模范鎮(zhèn)”。車行至鎮(zhèn)中心，在十字路口聳立著一座碑，碑上用蒙、漢文寫著“三羊城”和“和泰榮興”。碑文介紹顯示此地的重要地理位置：馬鬃山鎮(zhèn)，乃昔漢、魏晉通西域之重驛。此地南望祁連山，東臨內(nèi)蒙古，北界蒙古國(guó)，西通哈密道。真乃四方通衢之要地！考察組在此碑前合影留影后，又去參觀黑戈壁陳列館。

陳列館共收藏1927～1934年中外學(xué)者探險(xiǎn)黑戈壁記載、黑喇嘛（丹畢加參）圖片、文物等40多件和明水漢代古城照片、馬鬃山奇石等。我則對(duì)于發(fā)生在20世紀(jì)二三十年代那場(chǎng)著名的中國(guó)西北科學(xué)考察團(tuán)及其活動(dòng)很感興趣。據(jù)介紹，該考察團(tuán)外國(guó)團(tuán)長(zhǎng)是大名鼎鼎的瑞典探險(xiǎn)家、地理學(xué)家斯文·赫定，中國(guó)團(tuán)長(zhǎng)是北京大學(xué)哲學(xué)教授、曾任北京大學(xué)教務(wù)長(zhǎng)的徐旭生。其中的中方據(jù)理力爭(zhēng)，維護(hù)我學(xué)術(shù)主權(quán)的跌宕起伏的精彩過程，可以在網(wǎng)上查閱。

我們的車子在戈壁灘地上顛簸前行，又迷路了。13點(diǎn)10分，仍尋不到路，便干脆停下，午餐。午餐食品如前。

食畢，繼續(xù)趕路。15時(shí)，終于到馬鬃山采礦點(diǎn)以及制玉作坊。

這里山體綠黑，礦坑遍布，許多已經(jīng)回填。馬鬃山玉礦遺址是草原絲綢之路上重要的遺址。近年在馬鬃山東又發(fā)現(xiàn)寒窯子玉礦遺址，遺址分布于山麓兩側(cè)，發(fā)現(xiàn)礦坑、斜井、石料堆積、防御遺跡等。通過發(fā)掘發(fā)現(xiàn)，玉礦遺址有騸馬文化和漢代兩個(gè)時(shí)期文化遺存，年代起自戰(zhàn)國(guó)，以至漢代，并有共存現(xiàn)象，使騸馬文化斷代有了具體依據(jù)。這些玉礦地處我國(guó)早期“玉石之路”和草原絲綢之路重要路段，對(duì)早期“玉石之路”研究具有重要意義。

18點(diǎn)50分，回到賓館。吃罷晚飯，楊文遠(yuǎn)副主編來我房間聊天，并要我為他的留言簿寫幾句話。思片刻，草就：

致《絲綢之路》副主編楊文遠(yuǎn)先生：楊邦德兮絲路行， 文以化兮交朋友，遠(yuǎn)程大兮協(xié)四方。

接著，又與覃春雷館長(zhǎng)、王璞館長(zhǎng)、姚婭博士討論昨天11號(hào)烽燧后期進(jìn)一步研究事宜。

22時(shí)，整理、補(bǔ)寫今日筆記。

第五天 6月26日 晴

線路：玉門市—昌馬石窟—天生橋。

8時(shí)， 車從賓館西北行一小段路后，即向西南沿昌馬沖積扇西側(cè)行進(jìn)。

張建軍所長(zhǎng)提議，車子稍微繞點(diǎn)路，讓我們看看風(fēng)力發(fā)電、光伏發(fā)電的玉門“風(fēng)光大道”。只見排排光伏發(fā)電機(jī)整齊排列、行行風(fēng)力發(fā)電機(jī)立在戈壁灘地，形成照壁山前一道美麗風(fēng)景。照壁山是祁連山的前山，由于斷裂切割露出山前斷裂三角面。早晨9點(diǎn)，這時(shí)太陽(yáng)正射山壁，一片金黃。想必照壁山因此得名。此山前斷裂，從遙感圖像判讀，是左旋走滑，導(dǎo)致昌馬河在出山口向西轉(zhuǎn)彎。

透過車窗，可以遠(yuǎn)觀祁連山。乍一看，祁連的雪山就是蔚藍(lán)天空中的一道長(zhǎng)云。再細(xì)看，上層或朵朵狀、或絮絮狀的云，下面連著的就是雪山。與下面的雪白相比，云色倒是青灰白的了！

我此刻理解為何祁連山又被稱為“天山”了！

在這個(gè)有幾十公里的景深里，我們看到了天地對(duì)稱的序列：大地，最遠(yuǎn)的是東西向長(zhǎng)長(zhǎng)的潔白雪山；第二序列的是青褐色的東西向鏈形山脈；第三列是土黃色或亮黃色起伏的崗地；第四列是灰綠色似刀切開的蔬菜烙餅的斷面菜黑色；再近景則是灰黑背景的沙礫石灘地，點(diǎn)綴著駱駝刺等小灌叢。我拍了張照片，將其放大看，原來第三列黃色的崗地其實(shí)是南北向的壟崗露出的北側(cè)頂頭的侵蝕三角面，第四列如刀切的斷面似乎是河道二級(jí)階地的陡坎。在這個(gè)偉大的走廊通道里，天也配合著地呈現(xiàn)秩序：天空的長(zhǎng)云平行天山的走向——兩道白色長(zhǎng)云之間露出蔚藍(lán)天空長(zhǎng)條而平行層疊的天山。天空豐富多色且有變化，就如大地的不同序列色彩。我感嘆天地這種對(duì)稱的大美！

我們停下車，照了幾張照片，繼續(xù)前行，豁然看到亮黃色彩的油菜花。高處白云碧空，遠(yuǎn)處雪景天山，中景綠樹伺環(huán)，旁邊深綠麥苗陪襯，農(nóng)家的灰黃土墻成為人文背景點(diǎn)綴，亮黃醉心的油菜花讓我想起詩(shī)句“人間四月芳菲盡”?；蛟S由于高寒，此處的油菜花沒有綻放，拳拳的，讓人更加心生憐憫、疼愛。

車停在昌馬水庫(kù)大壩東北角。剛才看到的一望無垠的昌馬沖積扇扇面，在這里我看到了它的內(nèi)部——洪、沖積扇剖面壁立垂直高度達(dá)30多米。剖面為南北向，整體呈現(xiàn)土灰色，由大小不一的沙礫石構(gòu)成，大多為3～7厘米大小。礫石有一定磨圓度，說明河道搬運(yùn)較長(zhǎng)。我初看下，剖面大體可以分成7層，剖面有兩層開挖石窟。在第三層，有3個(gè)小窟，1個(gè)較大窟；第五層有1小窟，約容1～2人。我初步判斷，石窟是挖在礫石分選性較差的層位，以便于開挖。而上、下是分選性較好的層位，結(jié)構(gòu)較穩(wěn)定，能起到良好支撐作用。

然后，驅(qū)車去昌馬石窟。在文物專家同仁帶領(lǐng)下，我們?cè)竭^水溝，拾級(jí)而上到達(dá)石窟。我注意到，此山崖陡立，總高30多米。河湖相沉積，水平層理發(fā)育，沉積層主體為礫石、粘土層，以及頁(yè)巖層，頁(yè)巖層黑白紋層清晰。巖層夾石膏層（見到的有2層2厘米厚的石膏層）。巖相變化較大，表明當(dāng)時(shí)沉積環(huán)境的變化比較劇烈。石窟開鑿于厚達(dá)7米的粘土泥巖層。我猜想泥巖均質(zhì)，易于挖掘，且細(xì)膩便于作畫。在窟的兩側(cè)，垂直斷裂發(fā)育，似乎有上下的錯(cuò)動(dòng)，不知是否由之前的地震引起。而就在窟的北側(cè)，有崩落的10多米高的新鮮巖塊。此山體比較破碎，給石窟保護(hù)提出挑戰(zhàn)。

參觀完石窟，我們驅(qū)車去拱北灘，見一個(gè)烽燧。烽燧殘高5米許，時(shí)代不詳，疑似清代。該烽燧夯土層手感松散，亦未見草筋。建造堅(jiān)固程度不高。

15點(diǎn)，去昌馬鄉(xiāng)天生橋考察。車子停在天生橋西橋頭。峽谷寬20多米，巨厚的礫石層，被疏勒河流水下切，形成我們站著的河流一級(jí)階地。俯視河道，寬1米，深數(shù)米，這是疏勒河水流在構(gòu)造抬升情況下快速切割形成的狹窄河道證據(jù)。這里河道彎曲厲害，看來至少受兩組斷裂控制。向上數(shù)米，則見河道為葫蘆狀，寬近10米。再向上看，因河道彎曲，看不見河水了。我彎腰蹬下，抬眼向上望去，只見葫蘆段黃色河水急流打旋。再向上，河面浪起奔流，似有小黃河的氣魄。還向上，看不到河道，視線卻觸碰到橫亙的祁連。再向遠(yuǎn)處，望見的是白云。忽然心生“黃河遠(yuǎn)上白云間”的意境，似指此耶？

大家小憩，吃香瓜。談到此處風(fēng)景與感受，大笑。

約18點(diǎn)，車至東灣村。只見麥苗肥壯，綠浪滾滾；群山疊嶂，佑護(hù)盆地。再次眺望遠(yuǎn)山雪峰，我依依不舍離去，沿昌馬沖積扇東緣回城。

夜晚，挑燈獨(dú)酌由吳藹宸先生選輯的《歷代西域詩(shī)抄》。首篇，漢武帝詩(shī)《西極天馬歌》：“天馬來兮從西極，經(jīng)萬里兮歸有德。承靈威兮障外國(guó)，涉流沙兮四夷服?！闭嫘鄄艂ヂ?，千古一帝！又翻到李白《關(guān)山月》：“明月出天山，蒼茫云海間。長(zhǎng)風(fēng)幾萬里，吹度玉門關(guān)?！碧焐街希圃律n茫，長(zhǎng)風(fēng)浩蕩，詩(shī)雄渾磅礴也！隨手翻到第31頁(yè)，見王之渙《涼州詞二首》：“黃河遠(yuǎn)上白云間，一片孤城萬仞山。羌笛何須怨楊柳，春風(fēng)不度玉門關(guān)?！彼季w忽然在此糾結(jié)盤桓，不知詩(shī)所意，不知何所指，不知位何方，不知四句情景如何關(guān)聯(lián)。正迷茫間，一白胡長(zhǎng)者飄然而至，似前輩王之渙先生。一臉肅然，發(fā)蒙教曰：“喂，此詩(shī)當(dāng)活解！”恍然遁形。心一驚，猛坐起，醒。喟然嘆曰：“此乃神游夢(mèng)境也。真是日有所思，夜有所夢(mèng)?！?/p>

倒下，再寐息。

第六日 6月27日 小雨轉(zhuǎn)晴

線路：玉門市—火燒溝遺址—騸馬城遺址—石關(guān)峽。

凌晨，5時(shí)許，聽見雨打樓下屋頂?shù)呐九韭?。喜雨?/p>

6點(diǎn)20分起，收拾行李準(zhǔn)備返京。7點(diǎn)30分，車沿連霍高速去機(jī)場(chǎng)，順訪火燒溝遺址、石關(guān)峽等。昨夜覺不足，車上假寐。

8點(diǎn)45分，到火燒溝遺址?；馃郎衔幕z址是一處新石器時(shí)代后期的人類文化遺址，距今約3700年。因火燒溝文化的出土地周圍是一片紅土山溝，土色紅似火燒，所以這一古文化遺址被考古界稱為“火燒溝文化”。這個(gè)紅土，可能是晚第三紀(jì)的紅層。

我們冒著小雨進(jìn)行考察。我觀察起周圍形貌，在遙感圖像上，見到火燒溝的“溝”是來自祁連山的古河道?，F(xiàn)在已經(jīng)干涸，或者季節(jié)性流水了?；馃郎线z址位于河流二級(jí)階地，目估高度約6米。第一級(jí)階地高度約3米，雖不連續(xù)，但在河流拐彎處，留有數(shù)米的寬灘?？磥?，河流在此回轉(zhuǎn)，切割成一個(gè)高臺(tái)地。火燒溝的先民就在這里過著依山傍水的生活。

接著驅(qū)車去騸馬城遺址。這里，今天的村莊與田地伴守著漢、明、晚清—民國(guó)古城遺址，分布在騸馬河二級(jí)階地上。我們由北而南行進(jìn)，迎面看到的是兀立河沿且小半拉子不在的驕傲的一座古城遺址。王館長(zhǎng)介紹這是明代的古城。由于河道向西擺動(dòng)，河岸崩塌，危及東側(cè)城墻，遂坍塌于騸馬河中，南墻也有一段崩塌，北、西墻體基本完整。該城南北63米，東面58米，殘高約9米，四角有高大角墩，南垣開門，寬4米。城外三面存寬約10米的護(hù)城壕殘跡。河對(duì)岸出露艷麗的紅層，上覆1～2米的灰色沙土層。遠(yuǎn)處即是舒緩起伏、層層疊嶂直至接天的山巒。

距離明古城西側(cè)100米，我看到有個(gè)高約2米許的土柱。這是漢代城墻殘存的角墩。這個(gè)土柱，猶如一個(gè)老兵，一直站在那里，雖然年歲已高，背有點(diǎn)駝，但為了軍人的尊嚴(yán)，卻一直在那里挺立，看著、守著。讓我一陣心酸。我用手觸摸它那帶著小石子的夯土層肌膚，比旁邊的明城手感更堅(jiān)硬。

由于要趕路，我沒有更多的時(shí)間與這個(gè)“老兵”對(duì)話。我趕快向北側(cè)的晚清—民國(guó)城遺址跑去，雖然該墻體四圍尚在，墻根卻已經(jīng)被侵蝕凹進(jìn)10多厘米，這是此處明、漢城墻未見的。我怯怯地用手摸下，松松的。

嗚呼，同樣是土夯的墻體，漢比明的硬，明比清的強(qiáng)。歲月滄桑，風(fēng)雨侵蝕，歷史將留下什么啟示，后人又如何評(píng)說，后來者在做事時(shí)，豈不忌憚歷史乎！

沿312國(guó)道，10點(diǎn)50分，車子到石關(guān)峽。我與易華研究員先沿河南側(cè)走，再到北側(cè)。峽谷兩側(cè)山體均是青灰、灰綠色的變質(zhì)巖，山前則是風(fēng)化巖石的碎石堆積物夾細(xì)沙粘土。我時(shí)而用望遠(yuǎn)鏡觀察巖壁、山體，未見什么古代遺存。

走到石關(guān)峽的“最早最晚玉門關(guān)”石碑標(biāo)記處，峽谷豁然開朗，這里是個(gè)寬谷地段。峽谷北側(cè)的山前見有2～5米厚層不等的連續(xù)黃色粉砂粘土沉積物，水平層理清晰，中間夾來自旁邊的山體碎石層，碎石巖塊幾厘米至幾十厘米大小不一。我初步判斷，這是風(fēng)塵沉積再加水流作用共同而成?；蛟S這里曾經(jīng)有個(gè)小型積水湖泊，后來河流切割而被疏干。遙想幾千年前，來來往往的軍隊(duì)或者貿(mào)易商人，走在河岸堤上，是否見證這里尚殘存的小湖，或者就在小湖邊歇腳，這里是否真的就是今人所認(rèn)知的最早的玉門關(guān)口。我在正午的烈日下，尋覓、思索。在另一處考察的易教授的吆喝聲打斷我的沉思，時(shí)間不早了，我們要趕回，與在嘉峪關(guān)長(zhǎng)城博物館的大部隊(duì)會(huì)合。

13時(shí)許，到博物館門前。我倆饑腸轆轆，就在門口的一家飯館，炒兩個(gè)小菜，三碗米飯，50元，吃得特別香。

然后一起進(jìn)博物館參觀。

嘉峪關(guān)長(zhǎng)城博物館是我國(guó)長(zhǎng)城沿線第一座專題性博物館。館藏珍貴文物有長(zhǎng)城工碑、嘉峪關(guān)碣記碑、魏晉畫像磚、絲綢、魏晉骨尺等。參觀很有收獲，我最感興趣的還是與屯戍有關(guān)的題材。

14點(diǎn)30分，參觀結(jié)束。15點(diǎn)30分，到嘉峪關(guān)機(jī)場(chǎng)，陽(yáng)光暴熱。我們?cè)诤驒C(jī)大廳等待。

想一想這次考察，匆匆忙忙一周過去。有感而作詩(shī)詞二首，其一為《如夢(mèng)令·考察》：

邊塞、烽燧、關(guān)峽，顛簸曝曬饑渴。千轉(zhuǎn)百回尋覓，歷史文化考察?？疾炜疾?，玉門關(guān)城在哪？

其二為《尋玉門關(guān)址不得》：

玉門關(guān)城幾許高。是否還繞綠絲絳。

故人千年來再訪，惆悵忘卻位何方。

登機(jī)、轉(zhuǎn)機(jī)、堵車，一通路途折騰，23時(shí)，到家。