齊鵬

“只要你看到有用到電的東西，就會用到功率半導(dǎo)體，英飛凌正是做功率半導(dǎo)體生意的?！庇w凌科技大中華區(qū)總裁蘇華用這一句話證明了英飛凌的價(jià)值，從工業(yè)到消費(fèi)，英飛凌在功率半導(dǎo)體行業(yè)保持著領(lǐng)先的地位，而功率半導(dǎo)體也為該公司帶來接近一半的收入。加上汽車電子和數(shù)字化安全解決方案，共同構(gòu)成了英飛凌馳騁市場的三駕馬車。

對蘇華來說，選擇加入英飛凌還有一個(gè)重要的原因，就是看到這個(gè)市場未來還有更大的空間。全球的半導(dǎo)體行業(yè)增速很快，整個(gè)市場有3000億到4000億美元，而中國已成為全球最活躍的半導(dǎo)體市場。再加入英飛凌之前，蘇華已經(jīng)有18年的半導(dǎo)體行業(yè)工作經(jīng)驗(yàn)，憑借對本土化的深入了解，以及對外企的深刻洞察，蘇華已經(jīng)為英飛凌在中國規(guī)劃了一盤大棋，試圖讓這家公司融入中國產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新和發(fā)展的大潮之中。

人才“設(shè)計(jì)”構(gòu)建英飛凌的軟實(shí)力

蘇華不是用KPI考量員工能力的，在他看來，軟性的能力比硬指標(biāo)更靠譜。而正是憑借蘇華的慧眼識才，讓他構(gòu)建了一個(gè)英飛凌在中國的強(qiáng)大團(tuán)隊(duì)，為英飛凌未來中國的業(yè)務(wù)鋪了一條大道。

“只要對公司有貢獻(xiàn)，我們就敞開門歡迎?！碧K華對選人用人有自己的一套經(jīng)驗(yàn)，比如，看這個(gè)人愿不愿意在做事的過程中承擔(dān)一些風(fēng)險(xiǎn)，或者在做工作的時(shí)候，愿不愿意把自己的經(jīng)驗(yàn)傳承給別人，而自己去挑戰(zhàn)一些新的工作。

因?yàn)檫@些維度都是無法量化的，所以，蘇華更喜歡用這種軟性的能力體現(xiàn)來識別真正的人才。蘇華認(rèn)為，員工的貢獻(xiàn)度來自于三個(gè)方面，價(jià)值觀、態(tài)度、工作能力，這個(gè)順序不能錯(cuò)。比如某個(gè)員工的工作能力是100%，但是態(tài)度很糟糕，就會被淘汰。

蘇華喜歡設(shè)立一些溝通的例會，在他看來，溝通是每個(gè)人都應(yīng)該掌握的技能。所謂溝通的好并非講話最多，而是做好兩點(diǎn)，一是能夠認(rèn)真聆聽別人的講話，二是溝通的過程中要和聆聽者形成互動。

蘇華還會鼓勵(lì)所有的人去見客戶，無論你是在技術(shù)開發(fā)崗位還是人力資源崗位?！拔覀兙褪且尣煌瑣徫坏娜巳タ蛻裟沁?，讓自己的價(jià)值體現(xiàn)?！碧K華認(rèn)為，讓自己的人都走出去會形成一種雙贏，首先他們每個(gè)人都代表著英飛凌這家跨國公司，所以他們給客戶帶去的更多是跨國生意的經(jīng)驗(yàn)，幫助這些本土企業(yè)更好的走出去；另外，員工不再只是埋頭工作，給他們一個(gè)展示的平臺，讓他們看到自己更大的價(jià)值。

“我經(jīng)常思考怎樣將德國的企業(yè)文化和中國本土的文化結(jié)合，去創(chuàng)造一個(gè)最佳職場?！碧K華表示，任何生意都是靠人做出來的，吸引一個(gè)人才并讓他融入進(jìn)來很關(guān)鍵，英飛凌也要為這些人才提供一個(gè)很好的發(fā)展機(jī)會，提高他們的幸福指數(shù)。

創(chuàng)新“設(shè)計(jì)”為本土化定制

是不是憑借大手筆的投入就一定能“搶奪”市場？蘇華的答案是否定。過去幾年，跨國公司在中國市場節(jié)節(jié)敗退的事例不勝枚舉，也讓“在中國，為中國”的口號形同虛設(shè)。歸其原因不外乎兩個(gè)，一是不懂中國市場，二是沒有設(shè)計(jì)好本土化的創(chuàng)新。

事實(shí)上，英飛凌進(jìn)入中國本身也存在很大的挑戰(zhàn)。從技術(shù)方面講，中國客戶的多樣性決定了對半導(dǎo)體要求的多樣性，以自動駕駛為例，開車環(huán)境不一樣，在中國路況復(fù)雜，高速有各種限速，而在德國就沒有限速。根據(jù)開車習(xí)慣，中國用戶頻繁變道，德國用戶不會隨便變道。所以對于自動駕駛方面的傳感器，就有了不同的需求。如果沒有真正了解中國客戶的需求和應(yīng)用環(huán)境，任何跨國公司都會吃虧。

蘇華從上任之初就規(guī)劃了一個(gè)“與中國共贏”的戰(zhàn)略，如今仍在順利的推進(jìn)中。該戰(zhàn)略有一個(gè)非常核心的部分是助力中國制造轉(zhuǎn)型，從制造大國變成制造強(qiáng)國?！坝w凌在德國是工業(yè)4.0的一個(gè)初創(chuàng)成員國之一，我們可以利用在工業(yè)4.0方面的經(jīng)驗(yàn)，幫助中國企業(yè)轉(zhuǎn)型?！碧K華表示。

2011年，英飛凌位于德國的德累斯頓工廠投資生產(chǎn)300毫米硅晶圓生產(chǎn)線，成為全球第一家可生產(chǎn)直徑300毫米、比紙還薄的硅晶圓半導(dǎo)體廠商?！坝w凌經(jīng)常會請一些中國的合作伙伴去看，除前道工廠，半導(dǎo)體生產(chǎn)里邊還有后道工廠?！碧K華表示，英飛凌在無錫開了一個(gè)后道廠，專門做封裝的，把芯片制程做好之后封裝。該工廠對于無錫智能制造具有極大的示范作用?！斑@個(gè)工廠是一個(gè)開放工廠，實(shí)現(xiàn)了安全的智能化生產(chǎn)，全面布局了工業(yè)4.0?！?img src="https://cimg.fx361.com/images/2018/11/30/qkimagesszsyszsy201811szsy20181102-1-l.jpg"/>

蘇華希望用這樣一種創(chuàng)新的方式，給中國制造企業(yè)的轉(zhuǎn)型升級提供幫助。

除了服務(wù)本土化的戰(zhàn)略，英飛凌也是商業(yè)模式創(chuàng)新的踐行者。比如幫助本土企業(yè)走出去，“我比較相信跟一些真正可持續(xù)的客戶，一定要從買賣關(guān)系變成一個(gè)戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系。我覺得你要跟別人做合作伙伴，首先你得自己有所表示，不能老要人家給你什么東西?！碧K華表示。

蘇華認(rèn)為，英飛凌幫助中國企業(yè)走出去有兩種方式：如果是面對終端的客戶，想拓展他的生意，英飛凌就開放渠道。以其客戶科博達(dá)為例，這是一家做車前燈的企業(yè)，英飛凌把芯片帶給它集成，幫助他與國際知名車企有了生意往來。另一種方式是幫助本土公司變身跨國公司，幫助他們解決財(cái)務(wù)、渠道等方面的問題?！拔覀儠o這些公司安排做一些講座，比如講解英飛凌怎么打造全球的產(chǎn)業(yè)鏈，并提供一些增值服務(wù)。”蘇華表示。

產(chǎn)業(yè)“設(shè)計(jì)”融合的生態(tài)鏈

在蘇華看來，本土化的難題不外乎兩個(gè)，一是了解本土用戶的心里，二是如何面對本土競爭。不過，在蘇華的“與中國共贏”戰(zhàn)略中，生態(tài)鏈的構(gòu)建巧妙的化解了上述挑戰(zhàn)。

“我們一直在尋找與英飛凌有共同價(jià)值觀的企業(yè)，那些能夠把承諾、合作、創(chuàng)新、行動統(tǒng)一起來的企業(yè)。”蘇華認(rèn)為，生態(tài)圈的合作本身就是一種創(chuàng)新，能夠通過合作達(dá)到真正的共贏。

為了鼓勵(lì)本土設(shè)計(jì)，推動本土設(shè)計(jì)產(chǎn)業(yè)化，英飛凌汽車電子事業(yè)部開創(chuàng)了業(yè)內(nèi)第一個(gè)汽車電子電控單元系統(tǒng)方案交互平臺——汽車電子生態(tài)圈，并于2012年正式上線（www.infineonautoeco.com）。

據(jù)介紹，生態(tài)圈致力于為有外包設(shè)計(jì)需求的零部件廠商和車廠提供英飛凌所簽約的亞太區(qū)產(chǎn)業(yè)化合作伙伴的電控單元系統(tǒng)方案，同時(shí)，英飛凌可以為需求方安排與感興趣的方案開發(fā)方進(jìn)行直接商談。電控單元系統(tǒng)方案涉及新能源混合動力/純電動、車身、汽車安全以及傳統(tǒng)動力總成這4大領(lǐng)域和AUTOSAR軟件平臺。

“零部件廠商和車廠通過外包系統(tǒng)設(shè)計(jì)及服務(wù)縮短研發(fā)周期，降低研發(fā)成本和運(yùn)營費(fèi)用，并靈活控制自身研發(fā)團(tuán)隊(duì)大小。”蘇華表示，零部件廠商和車廠還可以在生態(tài)圈中免費(fèi)發(fā)布方案需求或標(biāo)書，以競標(biāo)的形式尋求性價(jià)比最高的合作。另一方面，英飛凌簽約產(chǎn)業(yè)化合作伙伴可以在生態(tài)圈發(fā)布成熟系統(tǒng)方案，挖掘出更多潛在客戶。

蘇華認(rèn)為，和國際廠商相比，本土整車和零部件廠商技術(shù)發(fā)展起步時(shí)間較晚，技術(shù)實(shí)力還有待提高，因此，他們必須加快技術(shù)研發(fā)進(jìn)步的步伐，才能進(jìn)一步提升市場競爭力。這一切都需要一個(gè)能鼓勵(lì)自主技術(shù)創(chuàng)新與進(jìn)步的生態(tài)環(huán)境的支持。應(yīng)對本土汽車廠商日益增長的應(yīng)用需求，英飛凌匯聚本地強(qiáng)大科研機(jī)構(gòu)和一流科技人才的研發(fā)力量，首創(chuàng)了汽車電子生態(tài)圈，為本土汽車零部件及整車企業(yè)和科研機(jī)構(gòu)之間搭建了一個(gè)交流平臺，幫助本土企業(yè)找到志同道合的合作伙伴，促進(jìn)他們之間的項(xiàng)目合作，并提供相應(yīng)的技術(shù)支持。

除了汽車電子生態(tài)圈，英飛凌還建立了“家電生態(tài)圈”，2018年9月5日舉辦了家電生態(tài)圈的第二屆活動。為進(jìn)一步促進(jìn)家電產(chǎn)業(yè)上下游協(xié)作，英飛凌在活動現(xiàn)場啟動了由其搭建并運(yùn)營的家電生態(tài)圈網(wǎng)站（home-appliance.infineon.cn），該網(wǎng)站通過推動變頻方案標(biāo)準(zhǔn)化、對接方案供需方以及在線技術(shù)互動，旨在為英飛凌、方案商和家電廠商搭建溝通橋梁，創(chuàng)造商機(jī)。

“這個(gè)生態(tài)圈不僅是聯(lián)合了產(chǎn)業(yè)上上下下，生態(tài)圈是多維度錯(cuò)綜復(fù)雜的，舉例來說，手機(jī)里邊有我們的芯片，那肯定也有別公司的芯片，最后把這些芯片整合起來。所以這多維度的一個(gè)生態(tài)圈的平臺非常重要，也是適合中國本土的特色?！碧K華表示。