侯雋

毫無懸念，在剛剛過去的“雙十一”產(chǎn)品銷售榜單上，戴森力壓所有競品，贏得了電商平臺小家電類別的銷售冠軍。

戴森的爆款產(chǎn)品——Airwrap美發(fā)造型器，在社交媒體平臺上有上萬篇評價(jià)和介紹，在這種好奇、顏控、炫耀的復(fù)雜情緒中，戴森完成了自身品牌知名度在中國的最大限度擴(kuò)張。

10月16日，戴森公司首席工程師杰克·戴森在北京接受了《中國經(jīng)濟(jì)周刊》專訪，暢談關(guān)于戴森的創(chuàng)新密碼。

被父親收購的創(chuàng)二代

戴森的創(chuàng)始人詹姆斯·戴森被譽(yù)為“英國設(shè)計(jì)師之王”，在他的自傳《超越可能》（Against the Odds）里提過他的三位子女：Emily、Jake和Sam。

作為長子，杰克可謂耳濡目濡，一路見證了父親如何醉心發(fā)明，追求極致的整個(gè)過程。

?杰克戴森從小就在父親的熏陶下對工程著迷，父子經(jīng)常一起探討

“我最大的收獲來自童年。在我5歲的時(shí)候，父親就開始運(yùn)用紙板為一臺真空吸塵器制作旋流器，然后又花費(fèi)15年將它變成一款產(chǎn)品?！苯芸藢Α吨袊?jīng)濟(jì)周刊》表示。

而最令杰克印象深刻的是，他看到了作為發(fā)明家之外的父親是如何執(zhí)著運(yùn)營公司，打造“Dyson”這個(gè)品牌。

“我父親曾經(jīng)花費(fèi)10年的時(shí)間與一家抄襲我們吸塵器產(chǎn)品的美國大公司做斗爭。他憑借一己之力，負(fù)責(zé)營銷、銷售和制造，這給我上了一堂有關(guān)毅力、無所畏懼和永不放棄的課。對我來說，這堂課的非凡之處在于，它教給我努力工作和一切皆有可能的信念，而且你需要非常非常努力地去實(shí)現(xiàn)心中的目標(biāo)，決不放棄?！苯芸苏f。

以設(shè)計(jì)燈具為例，其他設(shè)計(jì)師往往更關(guān)心如何設(shè)計(jì)好看的物件，而杰克更多關(guān)注的是照明科技，以及如何能更好地使用光線。他不僅試圖讓燈具擁有高能效，還致力于讓消費(fèi)者購買它然后可以終身使用它，不必再更換燈泡和燈罩。

2004年，杰克和他的團(tuán)隊(duì)在倫敦西南部成立了一個(gè)配有銑床和車床的小型車間，并且在那里生產(chǎn)出他的第一個(gè)商業(yè)產(chǎn)品——機(jī)動燈墻燈?！白约簞?chuàng)業(yè)的好處是我擁有了設(shè)計(jì)和制造領(lǐng)域的第一手經(jīng)驗(yàn)，而且也知曉如何銷售一款產(chǎn)品。了解一個(gè)小規(guī)模企業(yè)的流程，讓我在接觸擁有眾多技術(shù)和產(chǎn)品的大公司時(shí)更有信心。”

對于杰克來說，創(chuàng)業(yè)是一筆寶貴的財(cái)富。他開始對改進(jìn)和開發(fā)LED技術(shù)產(chǎn)生了興趣，并且將此作為他和他團(tuán)隊(duì)的關(guān)注對象。

此后，杰克運(yùn)用自創(chuàng)的散熱技術(shù)成功化解了LED芯片過熱的技術(shù)難題，CSYS工作燈應(yīng)運(yùn)而生。這款燈采用熱管技術(shù)，通過鋁質(zhì)散熱片迅速“驅(qū)散”LED運(yùn)行中所產(chǎn)生熱量。

2015年，戴森收購了杰克所創(chuàng)辦的燈具公司，由杰克運(yùn)用其自創(chuàng)的尖端核心照明技術(shù)，成功化解了市面上現(xiàn)有的LED燈所無法克服的技術(shù)難題，也將戴森公司的技術(shù)領(lǐng)域拓展至照明。更令人驚奇的是這款燈泡的使用壽命達(dá)到了60年，這也是戴森旗下唯一和馬達(dá)沒有關(guān)系的產(chǎn)品。

需要是發(fā)明之母

“只需拿起一綹頭發(fā)靠近卷發(fā)器，頭發(fā)就會被產(chǎn)生的氣流吸附纏繞在卷發(fā)棒上，使用簡單。除此之外，這個(gè)卷發(fā)棒的最高溫度不會超過150℃，也因此避免了被燙傷的可能性。它還能實(shí)現(xiàn)卷發(fā)、順發(fā)、干發(fā)?！苯芸诉@樣介紹這款名為Airwrap styler的卷發(fā)棒。

Airwrap應(yīng)用戴森第九代馬達(dá)，驅(qū)動產(chǎn)生一種被稱之為“康達(dá)效應(yīng)”的空氣動力學(xué)現(xiàn)象，形成自動卷發(fā)，它直擊當(dāng)代女性的痛點(diǎn)——沒有過多時(shí)間花費(fèi)在打理頭發(fā)上。

但是，這款定價(jià)人民幣3640元的產(chǎn)品除了頗具科技感與新鮮感，令大批女性消費(fèi)者紛紛“種草”外，其高昂的價(jià)格衍生出的網(wǎng)絡(luò)“段子”也有效地令男性消費(fèi)者對產(chǎn)品產(chǎn)生了認(rèn)知，而關(guān)于“卷發(fā)棒的愛情試煉”與“脫發(fā)人群的憂傷”等方面的討論則幫助戴森延續(xù)了話題的熱度，超越卷發(fā)棒本身的意義空間。

“我們也沒想到中國的社交網(wǎng)絡(luò)對這個(gè)產(chǎn)品的測評轉(zhuǎn)向了情感維度，成為感情的試金石，事實(shí)上這是一款經(jīng)過6年的研發(fā)，經(jīng)過很久測試才推出的產(chǎn)品。”杰克告訴《中國經(jīng)濟(jì)周刊》記者。

?Airwrap應(yīng)用戴森第九代馬達(dá)，以驅(qū)動產(chǎn)生一種被稱之為“康達(dá)效應(yīng)”的空氣動力學(xué)現(xiàn)象，形成自動卷發(fā)

正如英語中有句古諺：需要是發(fā)明之母。戴森的很多產(chǎn)品都是按照這樣的邏輯，經(jīng)過多年研發(fā)才走向市場，而并不是以市場為導(dǎo)向進(jìn)行研發(fā)和推銷。

戴森全球產(chǎn)品研發(fā)總監(jiān)Tom Crawford告訴《中國經(jīng)濟(jì)周刊》，戴森卷發(fā)棒研發(fā)投入高達(dá)2400萬英鎊，由230名工程師和科學(xué)家組成的研發(fā)團(tuán)隊(duì)在打造了642臺原型機(jī)后才最終實(shí)驗(yàn)成功的作品。

“戴森有一個(gè)頭發(fā)科學(xué)實(shí)驗(yàn)室，這里收集了價(jià)值40000英鎊、總長度約1600公里的真人頭發(fā)。我們的工程師們在這里做了無數(shù)次實(shí)驗(yàn)，捕捉到了消費(fèi)者的痛點(diǎn)，從找到市面上產(chǎn)品的缺陷入手，攻破缺陷，推出自己的產(chǎn)品?！?Tom Crawford說。

始于“情懷”的造車

如果說戴森的吹風(fēng)機(jī)、卷發(fā)棒讓女性消費(fèi)者剁手，那么傳了許久的戴森造車終于落地了。10月23日，戴森宣布將在新加坡建設(shè)首家電動汽車工廠。新工廠將于今年年底開工建設(shè)，2020年前完工，2021年投產(chǎn)。

在這之前，戴森還宣布投資1.16億英鎊在英國南部建設(shè)電動汽車專用測試設(shè)施，包括機(jī)動性測試區(qū)、越野賽道、高速賽道、模擬真實(shí)環(huán)境等測試區(qū)。據(jù)介紹，戴森汽車部門人數(shù)目前已達(dá)400人，接下來還會增加300個(gè)汽車業(yè)務(wù)工作崗位。

“我們預(yù)計(jì)在2021年推出我們的電動汽車。對于我們所提供的所有產(chǎn)品，我們都有非常雄心勃勃的目標(biāo)，對于電動汽車我們同樣有非常遠(yuǎn)大的目標(biāo)。”杰克如是說。

鮮為人知的是，早在1993年，戴森創(chuàng)始人詹姆斯·戴森和其研發(fā)團(tuán)隊(duì)就研發(fā)了一套柴油廢棄處理系統(tǒng)，可惜的是那時(shí)候環(huán)境保護(hù)問題還沒有被足夠重視，并沒有車企愿意為這項(xiàng)技術(shù)買單。之后雖然擱淺多年，但戴森在汽車方面的動作并沒因此擱置，其一直致力于開發(fā)新的電池技術(shù)，在數(shù)碼馬達(dá)、電池系統(tǒng)、流體動力學(xué)上積累頗豐。

在技術(shù)產(chǎn)業(yè)化的道路上，僅有情懷顯然是不夠的。

“在生產(chǎn)電動車上會有很多挑戰(zhàn)，我們希望充分利用戴森在制造領(lǐng)域博大精深的經(jīng)驗(yàn)來實(shí)現(xiàn)我們的目標(biāo)。每天我們生產(chǎn)7.5萬件產(chǎn)品。在我們歷史上從第一款戴森吸塵器誕生之初，我們就非常擅長利用空氣動力學(xué)和操控空氣動力學(xué)，我們的工程師將技術(shù)和他們的豐富經(jīng)驗(yàn)相結(jié)合，來施展強(qiáng)大的創(chuàng)造力。”杰克對戴森產(chǎn)電動企業(yè)充滿信心，“我們鼓勵工程師去大膽實(shí)驗(yàn)、創(chuàng)新、解決問題，提出自己聰明絕頂?shù)慕鉀Q方案。所以我們每一款產(chǎn)品都是革命性和顛覆性的。”