張秋霞，劉朋，黃銀花

?

“互聯(lián)網(wǎng)+”汽車服務(wù)企業(yè)創(chuàng)新模式分析＊

張秋霞，劉朋，黃銀花

（淮安信息職業(yè)技術(shù)學(xué)院 汽車工程學(xué)院，江蘇 淮安 223005）

隨著我國(guó)科學(xué)水平的不斷提升，互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)也在不斷進(jìn)步，并逐漸向我國(guó)各行各業(yè)中滲透，因此，將對(duì)我國(guó)汽車服務(wù)企業(yè)現(xiàn)有模式進(jìn)行分析，并結(jié)合當(dāng)前互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展情況，提出“互聯(lián)網(wǎng)+”創(chuàng)新模式，結(jié)合具體案例，分析“互聯(lián)網(wǎng)+”創(chuàng)新模式的優(yōu)點(diǎn)，并將其與汽車服務(wù)企業(yè)現(xiàn)有模式相結(jié)合，改變我國(guó)汽車服務(wù)行業(yè)現(xiàn)有經(jīng)營(yíng)和服務(wù)模式，幫助汽車服務(wù)行業(yè)提高行業(yè)收益和服務(wù)水平，同時(shí)提升我國(guó)汽車服務(wù)行業(yè)整體發(fā)展水平，讓汽車服務(wù)企業(yè)向自動(dòng)化方向邁進(jìn)。

互聯(lián)網(wǎng)+；汽車服務(wù)企業(yè)；創(chuàng)新模式；汽車

隨著我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)水平的不斷提升，我國(guó)汽車數(shù)量近年來(lái)不斷增長(zhǎng)，居民汽車持有量也不斷攀升，因此，對(duì)汽車服務(wù)行業(yè)的需求也在不斷提高，我國(guó)汽車服務(wù)行業(yè)現(xiàn)有經(jīng)營(yíng)模式已經(jīng)無(wú)法滿足實(shí)際社會(huì)發(fā)展需求。需要將汽車服務(wù)企業(yè)與“互聯(lián)網(wǎng)+”模式相結(jié)合，創(chuàng)新經(jīng)營(yíng)模式，順應(yīng)時(shí)代發(fā)展變化與科技發(fā)展趨勢(shì)，實(shí)現(xiàn)汽車服務(wù)行業(yè)轉(zhuǎn)型，根據(jù)我國(guó)當(dāng)前汽車產(chǎn)業(yè)與經(jīng)濟(jì)發(fā)展形勢(shì)，制訂相應(yīng)的經(jīng)營(yíng)模式，提高汽車服務(wù)行業(yè)服務(wù)質(zhì)量。本文將對(duì)我國(guó)汽車服務(wù)行業(yè)現(xiàn)有經(jīng)營(yíng)模式及汽車服務(wù)行業(yè)現(xiàn)狀進(jìn)行分析，找出其中存在的問(wèn)題，根據(jù)汽車服務(wù)行業(yè)現(xiàn)有問(wèn)題，提出“互聯(lián)網(wǎng)+”創(chuàng)新模式。

1 我國(guó)汽車服務(wù)企業(yè)經(jīng)營(yíng)現(xiàn)狀

當(dāng)前我國(guó)汽車服務(wù)企業(yè)主要以傳統(tǒng)4S店為主，同時(shí)，路邊汽車維修店也是我國(guó)汽車服務(wù)行業(yè)常見(jiàn)的服務(wù)模式，近年來(lái)受改革開(kāi)放及我國(guó)對(duì)外投資經(jīng)濟(jì)政策等的影響，我國(guó)汽車服務(wù)企業(yè)相繼出現(xiàn)一些汽車養(yǎng)護(hù)連鎖中心。

伴隨我國(guó)汽車持有數(shù)量逐年攀升，國(guó)外很多汽車養(yǎng)護(hù)連鎖企業(yè)也瞄準(zhǔn)了中國(guó)市場(chǎng)，特別是在我國(guó)招商銀行政策之下，許多國(guó)外企業(yè)也相繼在中國(guó)開(kāi)展汽車服務(wù)業(yè)務(wù)。近年來(lái)，我國(guó)汽車服務(wù)行業(yè)處于高速發(fā)展階段，但是受到我國(guó)環(huán)境污染等政策的影響，自2008年以后，我國(guó)很多城市都對(duì)汽車購(gòu)買進(jìn)行限制，致使汽車持有量增長(zhǎng)速度得到有效抑制，但汽車服務(wù)企業(yè)數(shù)量卻不斷攀升，導(dǎo)致汽車服務(wù)企業(yè)數(shù)量過(guò)多。這種情況直接導(dǎo)致汽車服務(wù)行業(yè)供大于求，很多汽車服務(wù)企業(yè)不得不因此降低自身收益以換取很多客源，造成惡性循環(huán)，據(jù)統(tǒng)計(jì)，截至2017年底，我國(guó)汽車服務(wù)行業(yè)利潤(rùn)虧損額接近30%，很多汽車服務(wù)企業(yè)隨時(shí)都面臨倒閉的可能，因此，將“互聯(lián)網(wǎng)+”與汽車服務(wù)企業(yè)相結(jié)合是當(dāng)前發(fā)展形勢(shì)下的必然趨勢(shì)。

2 我國(guó)汽車服務(wù)行業(yè)存在的問(wèn)題

2.1 競(jìng)爭(zhēng)大，資金周轉(zhuǎn)問(wèn)題嚴(yán)重

近幾年，汽車服務(wù)企業(yè)的爆發(fā)式增長(zhǎng)造成汽車服務(wù)行業(yè)過(guò)于飽和，汽車服務(wù)企業(yè)間競(jìng)爭(zhēng)也不斷增加，同時(shí)，汽車服務(wù)行業(yè)前期投入較大，經(jīng)營(yíng)過(guò)程中也時(shí)常存在汽車配件積壓等問(wèn)題，資金變現(xiàn)過(guò)程較長(zhǎng)，對(duì)企業(yè)資金要求較高，致使汽車服務(wù)企業(yè)容易陷入資金周轉(zhuǎn)困難，這也是很多汽車服務(wù)企業(yè)倒閉的原因。

2.2 缺乏法律監(jiān)管，行業(yè)價(jià)格不透明

我國(guó)汽車持有量相比其他國(guó)家的發(fā)展速度而言發(fā)展過(guò)快，且汽車服務(wù)行業(yè)也呈現(xiàn)爆發(fā)式的增長(zhǎng)趨勢(shì)，但對(duì)汽車服務(wù)行業(yè)缺乏相關(guān)監(jiān)管機(jī)制。這種情況下直接導(dǎo)致很多汽車服務(wù)企業(yè)缺乏相關(guān)經(jīng)營(yíng)資質(zhì)，汽車服務(wù)行業(yè)也沒(méi)有統(tǒng)一的服務(wù)質(zhì)量評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)，行業(yè)亂收費(fèi)現(xiàn)象嚴(yán)重，致使我國(guó)汽車服務(wù)行業(yè)發(fā)展陷入僵局。此外，還有很多不法汽車服務(wù)企業(yè)為了自身利益使用仿制汽車配件，這些配件質(zhì)量大多不過(guò)關(guān)，嚴(yán)重時(shí)還會(huì)威脅消費(fèi)者的生命財(cái)產(chǎn)安全。

2.3 汽車服務(wù)企業(yè)經(jīng)營(yíng)模式落后

由于受到我國(guó)國(guó)情與國(guó)土面積的限制，很多汽車服務(wù)企業(yè)都是獨(dú)立經(jīng)營(yíng)的，因此，無(wú)法使用連鎖經(jīng)營(yíng)模式，這也加大了政府對(duì)汽車服務(wù)企業(yè)的監(jiān)管難度，無(wú)論是傳統(tǒng)的4S店、路邊維修店，還是國(guó)內(nèi)連鎖汽車服務(wù)企業(yè)，大多都沒(méi)有使用網(wǎng)絡(luò)化服務(wù)，導(dǎo)致產(chǎn)業(yè)服務(wù)價(jià)格不透明，消費(fèi)者無(wú)法根據(jù)自身需求進(jìn)行選擇。

2.4 服務(wù)質(zhì)量差，服務(wù)周期長(zhǎng)

目前，針對(duì)我國(guó)汽車服務(wù)行業(yè)，傳統(tǒng)4S店服務(wù)質(zhì)量相對(duì)較高，但服務(wù)費(fèi)用也相對(duì)比較昂貴，汽車維護(hù)保養(yǎng)費(fèi)用較高的情況，很多消費(fèi)者都會(huì)選擇普通維修店。但普通維修店受企業(yè)自身規(guī)模與資金等問(wèn)題限制，很多昂貴汽車零部件都需要現(xiàn)向零部件廠家訂貨，這就導(dǎo)致普通汽車服務(wù)企業(yè)的服務(wù)周期被拉長(zhǎng)，資金回轉(zhuǎn)周期也因此變長(zhǎng)，不僅降低了汽車服務(wù)企業(yè)服務(wù)水平，還會(huì)提高汽車服務(wù)企業(yè)自身經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)。此外，很多不法企業(yè)為了自身的利益，會(huì)使用不達(dá)標(biāo)的汽車零部件，導(dǎo)致維修質(zhì)量降低，嚴(yán)重影響了汽車服務(wù)企業(yè)及行業(yè)整體的發(fā)展。

3 “互聯(lián)網(wǎng)+”創(chuàng)新模式分析

根據(jù)我國(guó)汽車服務(wù)企業(yè)經(jīng)營(yíng)現(xiàn)狀及汽車服務(wù)行業(yè)整體情況，針對(duì)我國(guó)汽車服務(wù)行業(yè)當(dāng)前所面臨的各種問(wèn)題，將“互聯(lián)網(wǎng)+”創(chuàng)新模式融合進(jìn)汽車服務(wù)行業(yè)都是必然趨勢(shì)，不僅可以幫助政府對(duì)汽車服務(wù)企業(yè)經(jīng)營(yíng)進(jìn)行有效監(jiān)管，還有利于政府整頓汽車服務(wù)行業(yè)。

對(duì)于消費(fèi)者而言，在“互聯(lián)網(wǎng)+”模式下，消費(fèi)者可以根據(jù)自身經(jīng)濟(jì)水平與實(shí)際服務(wù)需要，選擇合適的汽車服務(wù)企業(yè)，可以幫助促進(jìn)汽車服務(wù)企業(yè)服務(wù)價(jià)格透明化。

對(duì)于汽車服務(wù)企業(yè)來(lái)說(shuō)，在“互聯(lián)網(wǎng)+”創(chuàng)新模式下，企業(yè)可以有更多的曝光機(jī)會(huì)，更容易獲得客源，同時(shí)，汽車服務(wù)企業(yè)也可以及時(shí)了解到消費(fèi)者實(shí)際需求，提前進(jìn)行零部件購(gòu)置工作，提升企業(yè)資金周轉(zhuǎn)效率，降低企業(yè)經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)。

對(duì)于政府監(jiān)管部門來(lái)說(shuō)，可以通過(guò)“互聯(lián)網(wǎng)+”創(chuàng)新模式，利用互聯(lián)網(wǎng)自帶的大數(shù)據(jù)功能，對(duì)不同類型汽車服務(wù)行業(yè)進(jìn)行有效監(jiān)管，同時(shí)，對(duì)不同汽車服務(wù)企業(yè)間競(jìng)爭(zhēng)進(jìn)行有效約束，促進(jìn)汽車服務(wù)行業(yè)整體市場(chǎng)良性競(jìng)爭(zhēng)，推動(dòng)汽車服務(wù)行業(yè)向更好的方向發(fā)展。

3.1 建立在線預(yù)約服務(wù)

針對(duì)我國(guó)汽車服務(wù)企業(yè)當(dāng)前經(jīng)營(yíng)模式中存在的問(wèn)題來(lái)說(shuō)，企業(yè)可以利用“互聯(lián)網(wǎng)+”技術(shù)，建立在線預(yù)約服務(wù)系統(tǒng)，這樣用戶就可以利用互聯(lián)網(wǎng)隨時(shí)隨地向汽車服務(wù)行業(yè)預(yù)約各種業(yè)務(wù)，以汽車保養(yǎng)業(yè)務(wù)為例。汽車服務(wù)企業(yè)可以根據(jù)用戶需求建立汽車保養(yǎng)提醒服務(wù)，顧客也可以根據(jù)自身需求，利用互聯(lián)網(wǎng)在線上交保險(xiǎn)，這樣可以有效幫助汽車服務(wù)企業(yè)提高顧客履約能力，也可以幫助客戶縮短排隊(duì)預(yù)約的時(shí)間。

3.2 建立全新的汽車服務(wù)企業(yè)服務(wù)模式

伴隨我國(guó)互聯(lián)網(wǎng)科技的不斷發(fā)展，很多汽車都帶有自動(dòng)監(jiān)控裝置與GPS等先進(jìn)設(shè)備，因此，汽車服務(wù)行業(yè)可以根據(jù)當(dāng)前我國(guó)汽車的發(fā)展水平，將“互聯(lián)網(wǎng)+”創(chuàng)新模式與汽車自動(dòng)監(jiān)控裝置連接起來(lái)，建立智能故障檢測(cè)功能，向用戶提供故障提醒服務(wù)，并根據(jù)智能故障檢測(cè)數(shù)據(jù)，提前購(gòu)置汽車相關(guān)零部件，這樣可以幫助汽車服務(wù)企業(yè)有效縮短汽車服務(wù)周期，降低服務(wù)成本，縮短資金周轉(zhuǎn)時(shí)間，提高汽車服務(wù)企業(yè)生存能力。

對(duì)連鎖型汽車服務(wù)企業(yè)而言，企業(yè)可以根據(jù)汽車GPS定位數(shù)據(jù)，利用“互聯(lián)網(wǎng)+”創(chuàng)新模式，選取就近汽車維修部門，提高汽車事故與救援服務(wù)速度與服務(wù)質(zhì)量，加強(qiáng)連鎖汽車服務(wù)企業(yè)的救援服務(wù)，幫助增強(qiáng)企業(yè)與客戶之間的聯(lián)系，從而提高經(jīng)濟(jì)收益。

3.3 建立全方位的汽車服務(wù)企業(yè)監(jiān)管制度

政府相關(guān)監(jiān)管部門可以利用“互聯(lián)網(wǎng)+”創(chuàng)新模式，對(duì)汽車服務(wù)行業(yè)服務(wù)質(zhì)量進(jìn)行有效監(jiān)管，利用互聯(lián)網(wǎng)大數(shù)據(jù)功能對(duì)汽車服務(wù)行業(yè)日常資金流動(dòng)情況進(jìn)行管理，避免路邊維修店等小型獨(dú)立汽車服務(wù)企業(yè)出現(xiàn)偷稅漏稅等不法行為。政府還可以根據(jù)汽車服務(wù)企業(yè)在線汽車零部件購(gòu)買數(shù)據(jù)，對(duì)汽車服務(wù)企業(yè)購(gòu)買的零部件進(jìn)行質(zhì)量監(jiān)管，防止不法企業(yè)購(gòu)買質(zhì)量不合格的零部件，避免造成損失。此外，政府相關(guān)監(jiān)管部門可以通過(guò)“互聯(lián)網(wǎng)+”創(chuàng)新模式對(duì)汽車服務(wù)企業(yè)的服務(wù)價(jià)格進(jìn)行監(jiān)管，提高汽車服務(wù)企業(yè)服務(wù)價(jià)格的透明度，在保護(hù)消費(fèi)者權(quán)益的同時(shí)，維護(hù)我國(guó)多元化汽車服務(wù)行業(yè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的透明度，以此促進(jìn)整體汽車服務(wù)行業(yè)向良性方向發(fā)展。

4 總結(jié)

現(xiàn)如今，我國(guó)很多行業(yè)都根據(jù)自身行業(yè)特點(diǎn)向“互聯(lián)網(wǎng)+”創(chuàng)新模式轉(zhuǎn)型，以此提高行業(yè)服務(wù)質(zhì)量與服務(wù)效率，因此，汽車服務(wù)企業(yè)應(yīng)順應(yīng)時(shí)代與科技發(fā)展趨勢(shì)，抓住“互聯(lián)網(wǎng)+”發(fā)展契機(jī)，將企業(yè)經(jīng)營(yíng)模式從原有模式向“互聯(lián)網(wǎng)+”創(chuàng)新模式轉(zhuǎn)型，為消費(fèi)者提供更加優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，同時(shí)，提高企業(yè)自身生存能力。政府也應(yīng)幫助汽車服務(wù)行業(yè)推動(dòng)“互聯(lián)網(wǎng)+”創(chuàng)新模式的發(fā)展速度，建立全新的汽車服務(wù)行業(yè)秩序。

［1］薛韜.汽車服務(wù)行業(yè)的O2O商業(yè)模式研究［D］.北京：首都經(jīng)濟(jì)貿(mào)易大學(xué)，2015.

［2］崔航.新興出行服務(wù)企業(yè)創(chuàng)新環(huán)境與協(xié)同創(chuàng)新研究［D］.北京：北京科技大學(xué)，2018.

［3］唐鑛，李彥君，徐景昀.共享經(jīng)濟(jì)企業(yè)用工管理與《勞動(dòng)合同法》制度創(chuàng)新［J］.中國(guó)勞動(dòng)，2016（14）：41-52.

［4］李春成.區(qū)域服務(wù)業(yè)創(chuàng)新的影響因素、創(chuàng)新能力與創(chuàng)新方式研究［D］.天津：天津大學(xué)，2008.

［5］李丹.壹號(hào)養(yǎng)護(hù)汽車服務(wù)連鎖店商業(yè)計(jì)劃書(shū)［D］.蘭州：蘭州大學(xué)，2016.

淮安市科技計(jì)劃（指導(dǎo)性）項(xiàng)目“基于‘互聯(lián)網(wǎng)+’汽車服務(wù)網(wǎng)開(kāi)發(fā)與推廣”（編號(hào)：HASZ201647）

2095－6835（2018）20－0102－02

F421.471

A

10.15913/j.cnki.kjycx.2018.20.102

〔編輯：張思楠〕