宮磊　鐘飛

摘 要：現(xiàn)階段，當(dāng)代風(fēng)險(xiǎn)監(jiān)管理念與相關(guān)技術(shù)獲得了極大地進(jìn)步，使得對軍用車輛實(shí)施安全監(jiān)管也愈加關(guān)鍵。因?yàn)檐娪密囕v的運(yùn)用逐步增多，就規(guī)定了相關(guān)機(jī)構(gòu)應(yīng)對交通危險(xiǎn)進(jìn)行把控，以降低各類交通意外的產(chǎn)生，全方位保障民眾自身的安全，并促使各類軍用資源獲得高效地運(yùn)用。

關(guān)鍵詞：事故 防范 軍用車輛 交通 效果

1.前言

把控由于車輛引發(fā)的各類交通危險(xiǎn)，防范產(chǎn)生交通意外，保證車輛在進(jìn)行運(yùn)作期間的安全性，為社會(huì)總體所需注重的核心。對軍隊(duì)而言，因?yàn)檫\(yùn)送工作本身的急迫性、駕駛者自身身心產(chǎn)生的波動(dòng)與車輛在進(jìn)行運(yùn)作期間所具備的繁雜性，使得交通意外無法全方位被清除，對相關(guān)工作者自身的安全帶來了過多的影響，還降低了軍用車輛相應(yīng)的運(yùn)送成效。在原本對交通安全實(shí)施監(jiān)管期間，相關(guān)機(jī)構(gòu)大多著眼在產(chǎn)生交通意外后實(shí)施處罰、整改等。而當(dāng)代風(fēng)險(xiǎn)監(jiān)管理念獲得了極大地提升，使得這類理念的運(yùn)用范疇逐步擴(kuò)充，并滲入至軍用車輛相關(guān)的安全監(jiān)管中，借助風(fēng)險(xiǎn)把控以降低并防范交通意外產(chǎn)生的理念獲得了注重，各類交通意外處理對策也據(jù)此而生。

2.引發(fā)各類交通意外的原因

2.1任務(wù)

在運(yùn)用軍用車輛實(shí)施運(yùn)送期間，對于車輛本身具備大量的規(guī)定，在通常情況之下，運(yùn)送的任務(wù)都十分繁雜，且運(yùn)送所需的時(shí)間、位置等均具備相應(yīng)的規(guī)定，如此，就會(huì)使得許多意外產(chǎn)生。同時(shí)，軍用車輛在進(jìn)行運(yùn)送期間，均具備相應(yīng)的危險(xiǎn)性，例如，運(yùn)送重型設(shè)備、槍支等，因此，這類特殊性一般均會(huì)引發(fā)交通意外。

2.2工作者

軍用車輛的駕駛者對任務(wù)本身的繁雜性缺少認(rèn)知、自身的安全理念過弱、總體素養(yǎng)過低等相關(guān)因素均會(huì)對運(yùn)送本身的安全性帶來影響[1]。另外，許多駕駛者自身的年紀(jì)過小，相關(guān)技術(shù)還未嫻熟，平穩(wěn)性過差，在開展駕駛期間，一般會(huì)產(chǎn)生許多問題，較易引發(fā)意外。

2.3車輛

軍用車輛本身也具備各類潛藏危險(xiǎn)，例如，車輛在平日的養(yǎng)護(hù)不夠全方位、在進(jìn)行運(yùn)用期間受到損壞等，這類危險(xiǎn)會(huì)對車輛本身的運(yùn)送能力帶來影響，還是軍用車輛產(chǎn)生交通意外的關(guān)鍵原因。車輛為實(shí)施運(yùn)送的基礎(chǔ)，其健全率、養(yǎng)護(hù)全方位與否等對于交通安全來說均尤為關(guān)鍵，僅有平日預(yù)先對車輛實(shí)施準(zhǔn)備，才可以提升其本身的運(yùn)用安全性。

2.4監(jiān)管

監(jiān)管步驟產(chǎn)生問題為使得軍用車輛產(chǎn)生交通意外的一種間接因素，也是所需注重的核心[2]。在實(shí)施監(jiān)管期間，任一步驟產(chǎn)生問題，均極有可能引發(fā)交通意外。所以，相關(guān)機(jī)構(gòu)務(wù)必應(yīng)將交通意外的防范當(dāng)作總體工作，自監(jiān)管的所有步驟著眼，立即找出并處理對安全帶來影響的各類問題，把握開展安全相關(guān)工作的核心，科學(xué)分配各類關(guān)系，才可以保障軍用車輛本身的安全。

3.軍用車輛引發(fā)交通意外的各類防范方法

依據(jù)交通意外相應(yīng)的特征，把握各類防范方法為相關(guān)機(jī)構(gòu)開展安全工作的核心，還是降低交通意外、保證運(yùn)作本身安全性的根本。所以，這類防范方法務(wù)必應(yīng)高效且科學(xué)。

3.1轉(zhuǎn)變理念，統(tǒng)一認(rèn)知，增強(qiáng)對車輛本身的安全實(shí)施引導(dǎo)

各個(gè)相關(guān)機(jī)構(gòu)要轉(zhuǎn)變理念、統(tǒng)一認(rèn)知，增強(qiáng)對軍用車輛本身的安全性施予引導(dǎo)與監(jiān)管，這為全方位防范軍用車輛產(chǎn)生交通意外的根本。

3.2提升對軍用車輛施予監(jiān)管，標(biāo)準(zhǔn)各類安全運(yùn)作規(guī)定

對軍用車輛施予安全監(jiān)管為后勤的根本工作，其還是達(dá)成軍隊(duì)迅速機(jī)動(dòng)保證目標(biāo)的關(guān)鍵方法。對軍用車輛開展監(jiān)管為憑借車輛監(jiān)管條目與交通監(jiān)管規(guī)定，借助高效的監(jiān)管理念，并總體處理與調(diào)節(jié)車輛、交通條件等各方間的關(guān)聯(lián)性，對軍用車輛施予標(biāo)準(zhǔn)與監(jiān)管，降低各類交通意外；準(zhǔn)確、科學(xué)地分配軍用車輛在進(jìn)行安全運(yùn)作期間所需的各類服務(wù)設(shè)備，增強(qiáng)對軍用車輛相關(guān)監(jiān)管體系施予構(gòu)建，創(chuàng)建優(yōu)良的運(yùn)作次序，給軍用車輛本身的安全運(yùn)作給予保證。

3.3貫徹各類法律與規(guī)定，預(yù)先對車輛本身的安全施予監(jiān)管

預(yù)先實(shí)施監(jiān)管為以防范為核心的理念，借助高效的監(jiān)管方法，對軍用車輛在進(jìn)行運(yùn)用期間的總體進(jìn)程、對車輛本身安全帶來影響的所有步驟施予防范性地監(jiān)管。將安全工作的核心自“過后監(jiān)測”轉(zhuǎn)變至“預(yù)先防范”，預(yù)先運(yùn)用各類對策，把控并清除引發(fā)危險(xiǎn)的各類威脅與危險(xiǎn)[3]。對此，相關(guān)機(jī)構(gòu)應(yīng)尤為關(guān)注貫徹各類法律與規(guī)定，依據(jù)法律對軍用車輛所配備的牌照實(shí)施核實(shí)，并對車輛所處的狀態(tài)施予監(jiān)管，對于威脅到軍用車輛的各類不安全因素來說，應(yīng)借助平日定時(shí)實(shí)施監(jiān)測、定期施予養(yǎng)護(hù)等對策，以保障其平穩(wěn)性。

3.4增強(qiáng)對車勤團(tuán)隊(duì)實(shí)施構(gòu)建，提升對軍用車輛開展監(jiān)管的層次

車勤團(tuán)隊(duì)中相關(guān)工作者所具備的總體素養(yǎng)為對軍用車輛施予安全監(jiān)管的根本，駕駛者自身的安全理念，關(guān)聯(lián)到車輛是否可以安全且高效地運(yùn)作。為此，增強(qiáng)對車勤團(tuán)隊(duì)施予構(gòu)建，讓駕駛者遵照法律、關(guān)注安全，并提升自身的法律理念與安全素養(yǎng)。同時(shí)，還應(yīng)嚴(yán)謹(jǐn)對軍用車輛駕駛者施予鍛煉、選派等，運(yùn)用各類新興的方式，對駕駛者開展心理素養(yǎng)鍛煉，并借助時(shí)常性的監(jiān)管與教育，讓其能夠平穩(wěn)自身的情緒，并具備堅(jiān)強(qiáng)的品格與優(yōu)良的自控技能。對軍用車輛監(jiān)管者來說，應(yīng)增強(qiáng)對其實(shí)施教育，持續(xù)提升其職責(zé)意識(shí)、業(yè)務(wù)層次等[1]。借助構(gòu)建總體素養(yǎng)較優(yōu)的駕駛者團(tuán)隊(duì)與監(jiān)管團(tuán)隊(duì)，自本質(zhì)上提升防范各類交通意外的層次，降低交通意外的產(chǎn)生。

4.結(jié)束語

為了全方位保障軍用車輛本身的運(yùn)送工作得以達(dá)成，相關(guān)機(jī)構(gòu)應(yīng)注重找出引發(fā)各類交通意外的因素，并借助高效的對策進(jìn)行把控與防范，以增強(qiáng)意外把控的成效，并給軍用車輛給予更多的安全保證。

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作者信息：宮磊，男（1985.6—），漢族，安徽太和人，本科，研究方向：汽車運(yùn)用與管理。