摘 要：針對(duì)目前汽車(chē)空調(diào)無(wú)法制冷故障診斷與排除工作開(kāi)展存在的問(wèn)題，文章從實(shí)踐角度出發(fā)，分析了故障診斷方法，并提出了故障排除方法的運(yùn)用策略，其目的是為相關(guān)建設(shè)者提供一些理論依據(jù)。

關(guān)鍵詞：大眾桑塔納3000 空調(diào)無(wú)法制冷 故障診斷 故障排除

引言： 汽車(chē)空調(diào)制冷系統(tǒng)，作為為駕駛與乘車(chē)人員提供舒適環(huán)境的關(guān)鍵，其運(yùn)行使用過(guò)程易受使用時(shí)間增加與環(huán)境因素影響，而降低系統(tǒng)運(yùn)行的質(zhì)量效果。為此，相關(guān)人員應(yīng)以大眾桑塔納3000為例，通過(guò)分析其空調(diào)無(wú)法制冷故障診斷方法，來(lái)使故障排除措施的運(yùn)用起到事半功倍的效果。

1研究大眾桑塔納3000空調(diào)無(wú)法制冷故障診斷與排除的現(xiàn)實(shí)意義

作為汽車(chē)使用的重要分支，汽車(chē)空調(diào)技術(shù)，能夠通過(guò)創(chuàng)建熱微環(huán)境來(lái)保證車(chē)內(nèi)空間的溫度、濕度以及清潔度，以為駕駛?cè)藛T與乘車(chē)人員提供健康保護(hù)條件。然而，空調(diào)的長(zhǎng)期使用，會(huì)因不同問(wèn)題而出現(xiàn)制冷失效問(wèn)題，這就導(dǎo)致駕駛的安全與高效工作無(wú)法得到環(huán)境條件的保障。為此，研究人員應(yīng)以大眾桑塔納3000汽車(chē)車(chē)型為例，分析了汽車(chē)空調(diào)無(wú)法制冷故障的診斷方法，以為故障排除工作的開(kāi)展提供技術(shù)支撐。這樣一來(lái)，汽車(chē)駕駛?cè)藛T就能在安全高效的環(huán)境下進(jìn)行生產(chǎn)生活建設(shè)，進(jìn)而滿(mǎn)足人們?nèi)找嫣嵘奈镔|(zhì)生活水平需求[1]。

2大眾桑塔納3000空調(diào)無(wú)法制冷故障診斷方法

肉眼觀察汽車(chē)制冷系統(tǒng)運(yùn)行是否處于正常狀態(tài)，即當(dāng)汽車(chē)啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)后，并將速度穩(wěn)定在1500-1700轉(zhuǎn)時(shí)，觀察開(kāi)發(fā)空調(diào)后的制冷系統(tǒng)工作情況。此過(guò)程，應(yīng)保持系統(tǒng)工作在5-10min，且冷凝器風(fēng)扇與鼓風(fēng)機(jī)處在最高轉(zhuǎn)速。如此，就可觀察制冷系統(tǒng)管道與連接部位表面是否存在油污。此外，還應(yīng)觀察系統(tǒng)軟管是否處于干凈狀態(tài)，如存在老化、裂紋或是磨損問(wèn)題，就可判斷制冷劑出現(xiàn)泄漏故障。

用耳朵聽(tīng)汽車(chē)空調(diào)制冷系統(tǒng)的運(yùn)轉(zhuǎn)是否存在異常，如，側(cè)面與打磨與皮帶松動(dòng)所產(chǎn)生的尖叫聲，可判斷系統(tǒng)壓縮機(jī)軸的密封元件發(fā)生損壞。在具體檢查過(guò)程中，應(yīng)檢查皮帶是否松弛，如皮帶正常，則應(yīng)檢查壓縮機(jī)曲軸密封件是否存在損壞。對(duì)于存在損壞的元件，應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況采取更換處理措施。此外，還應(yīng)注意聽(tīng)取系統(tǒng)運(yùn)轉(zhuǎn)是否存在液擊聲響，如存在，則可判斷壓縮機(jī)發(fā)生損壞。

用鼻子聞取制冷系統(tǒng)運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程是否產(chǎn)生異味。檢查工作，應(yīng)在雨后或是下雨時(shí)間短，通過(guò)使用空調(diào)來(lái)判斷儀表板空調(diào)出風(fēng)口處是否存在異味。如存在，則表示送風(fēng)系統(tǒng)中的濕度較大，或者系統(tǒng)蒸發(fā)箱的排水效果不佳，故而引起其出現(xiàn)腐蝕泄露

現(xiàn)象。

用手觸摸汽車(chē)空調(diào)制冷系統(tǒng)運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程的各個(gè)部件與管路升溫情況，如與正常工作狀態(tài)的溫度變化存在出入，則可判斷系統(tǒng)運(yùn)行存在故障[2]。

3大眾桑塔納3000空調(diào)制冷故障的排除措施運(yùn)用

3.1明確制冷故障成因

以系統(tǒng)管路泄露故障為例，由于系統(tǒng)是根據(jù)液態(tài)制冷劑的汽化吸收熱量而實(shí)現(xiàn)制冷效果的，因此，如出現(xiàn)故障，很有可能是系統(tǒng)未保持密封狀態(tài)，進(jìn)而導(dǎo)致制冷失效。壓縮機(jī)的運(yùn)行故障，其作為汽車(chē)空調(diào)制冷系統(tǒng)的動(dòng)力源，主要用于壓縮與輸送制冷劑的控制。故障發(fā)生后，系統(tǒng)的制冷效果就會(huì)出現(xiàn)異常。對(duì)于汽車(chē)空調(diào)制冷系統(tǒng)中的電磁離合器故障，其是發(fā)動(dòng)機(jī)與壓縮機(jī)之間的動(dòng)力聯(lián)系，因此，當(dāng)電源接通后，電磁離合器會(huì)出現(xiàn)吸合，進(jìn)而將發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力傳遞至壓縮機(jī)。如壓縮機(jī)工作，且電源斷開(kāi)，電磁離合器就會(huì)斷開(kāi)，進(jìn)而切斷發(fā)動(dòng)機(jī)與壓縮機(jī)之間的動(dòng)力傳遞路徑。這是電磁離合器出現(xiàn)故障的原因

所在。

3.2制冷故障排除措施

檢查風(fēng)扇，當(dāng)汽車(chē)空調(diào)制冷系統(tǒng)不再進(jìn)行制冷后，故障排除人員應(yīng)先檢查車(chē)內(nèi)的出風(fēng)口是否與風(fēng)吹出，如無(wú)風(fēng)，可判斷損壞可能出現(xiàn)在風(fēng)扇。如風(fēng)扇也不存在問(wèn)題，則應(yīng)檢查調(diào)速電阻與風(fēng)扇控制線路，即通過(guò)檢修與元件更換。最后，還應(yīng)啟動(dòng)空調(diào)開(kāi)關(guān)，來(lái)保證故障是否成功排除。

壓縮機(jī)檢查，應(yīng)在風(fēng)扇正常工作的前提下，通過(guò)開(kāi)挖發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋，來(lái)檢查設(shè)備是否存在損壞。如存在，則應(yīng)對(duì)其進(jìn)行維修與更換處理。

電磁離合器的檢查，應(yīng)保證壓縮機(jī)沒(méi)有故障的前提下進(jìn)行，即檢查電磁離合器是否正常吸合，如未吸合，則應(yīng)檢查電磁離合器電路是否出現(xiàn)短路故障問(wèn)題。如存在問(wèn)題的設(shè)施是離合器線圈，則應(yīng)檢查其是否是短路故障，并通過(guò)更換元件與線路來(lái)進(jìn)行故障排除處理。如電磁離合器吸合，則應(yīng)將檢查重點(diǎn)放在皮帶是否存在打滑問(wèn)題，如存在，則應(yīng)對(duì)傳動(dòng)皮帶進(jìn)行緊固

處理。

管路檢查，應(yīng)看系統(tǒng)運(yùn)行是否有制冷劑，如沒(méi)有，則應(yīng)檢查管路是否存在泄漏，即采用檢漏儀確定具體的泄漏位置。如此，就可對(duì)泄漏位置進(jìn)行修補(bǔ)。經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)無(wú)泄漏問(wèn)題，則應(yīng)添加制冷劑來(lái)提高系統(tǒng)管路運(yùn)行的可靠性。

冷凝器檢查，如果要查看冷凝器是否正常工作，檢查冷凝器是否泄漏，使用觀察或檢漏儀，檢查冷凝器表面是否損壞或破裂，如有必要，更換冷凝器。若是冷凝器無(wú)故障，檢查冷凝器風(fēng)扇是否轉(zhuǎn)動(dòng)，不轉(zhuǎn)動(dòng)，檢修電路。

蒸發(fā)器檢查，故障排除人員應(yīng)用檢漏儀或者其他方法檢查蒸發(fā)器是否有泄漏，看蒸發(fā)器表面是否有破損、裂紋等，若有，需要修理或者更換。

膨脹閥檢查，看膨脹閥的感溫包是否存在破損，如存在破損，則判斷膨脹閥失效，應(yīng)通過(guò)更換膨脹閥來(lái)處理故障。

毛細(xì)管檢查，應(yīng)看其所處位置是否存在松動(dòng)，如存在，則可判斷感溫包無(wú)法感受空調(diào)制冷系統(tǒng)蒸發(fā)器的溫度。故障排除人員需調(diào)整毛細(xì)管的位置，以使系統(tǒng)恢復(fù)正常運(yùn)轉(zhuǎn)[3]。

4結(jié)束語(yǔ)：

綜上所述，由于系統(tǒng)是根據(jù)液態(tài)制冷劑的汽化吸收熱量而實(shí)現(xiàn)制冷效果的，因此，如出現(xiàn)故障，很有可能是系統(tǒng)未保持密封狀態(tài)，進(jìn)而導(dǎo)致制冷失效。壓縮機(jī)的運(yùn)行故障，其作為汽車(chē)空調(diào)制冷系統(tǒng)的動(dòng)力源，主要用于壓縮與輸送制冷劑的控制。事實(shí)證明，只有從實(shí)踐角度出發(fā)，才能提高空調(diào)制冷系統(tǒng)運(yùn)行的安全可靠性。故，研究人員應(yīng)將上述分析內(nèi)容與科研結(jié)果更多地作用于實(shí)踐，以服務(wù)于現(xiàn)代化經(jīng)濟(jì)建設(shè)的全面發(fā)展進(jìn)程。

參考文獻(xiàn)：

[1] 陳媛媛.大眾桑塔納3000空調(diào)無(wú)法制冷故障診斷與排除[J].農(nóng)家參謀，2018（09）：243.

[2] 彭慶豐，趙韓，陳祥吉，方運(yùn)舟，趙家威.電動(dòng)汽車(chē)新型熱泵空調(diào)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與試驗(yàn)研究[J].汽車(chē)工程，2015，37（12）：1467-1470-1432.

[3] 巫江虹，謝方，劉超鵬，歐陽(yáng)光.電動(dòng)汽車(chē)熱泵空調(diào)系統(tǒng)微通道換熱器適應(yīng)性研究[J].機(jī)械工程學(xué)報(bào)，2012，48（14）：141-147.

作者簡(jiǎn)介： 陳佑云 男（196501-）漢族 海南三亞人，本科，講師

研究方向，新能源汽車(chē)