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        車隊(duì)管理背景下汽車調(diào)度管理水平提升途徑探究

        2018-11-28 11:13:28馬軍
        西部論叢 2018年12期
        關(guān)鍵詞:管理水平

        馬軍

        摘 要:當(dāng)今社會,運(yùn)輸業(yè)飛速發(fā)展,公車改革也在深入推進(jìn)。車隊(duì)的用車任務(wù)越來越重大,車隊(duì)管理水平的高低,關(guān)系到車隊(duì)的效率和經(jīng)濟(jì)效益。汽車調(diào)度工作涉及的范圍很廣,存在的問題也很多,安全責(zé)任較大,如有差錯(cuò),不但會降低車隊(duì)的運(yùn)輸效率,同時(shí)還會為日后的工作埋下安全隱患。社會發(fā)展的形勢越來越復(fù)雜,這就要求我們在進(jìn)行汽車調(diào)度管理時(shí),也要與時(shí)俱進(jìn),積極創(chuàng)新,勇?lián)?zé)任,從優(yōu)化管理中提升效益,以滿足新的歷史時(shí)期對車輛管理的需求。

        關(guān)鍵詞:車隊(duì)管理 汽車調(diào)度 管理水平

        一、汽車調(diào)度管理界定

        汽車調(diào)度管理指的是用科學(xué)的方法,調(diào)派、指揮車隊(duì)中的車輛,讓每輛車都可以在統(tǒng)一的調(diào)度中有序地工作,將調(diào)度方案調(diào)整到最優(yōu)狀態(tài),既可以節(jié)約車輛運(yùn)營成本,又可以降低人力投入,讓車輛的使用都按計(jì)劃進(jìn)行,讓每輛車的使用價(jià)值和效率達(dá)到最大。因此,我們不難看出,做好汽車調(diào)度管理工作十分重要,非常關(guān)鍵,可以提升整個(gè)車隊(duì)?wèi)?yīng)對激烈市場競爭的能力,可以科學(xué)規(guī)劃車輛使用情況,所有車輛統(tǒng)一管理,科學(xué)調(diào)派,杜絕了浪費(fèi)、閑置或是某些車輛超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)等情況,另外,科學(xué)的汽車調(diào)度管理方案,可以極大地提升車隊(duì)的整體競爭實(shí)力,督促自己為客戶提供更優(yōu)質(zhì)、更全面的服務(wù),這樣一來,車隊(duì)的工作效率、經(jīng)濟(jì)效益都會得到最大限度地提升。

        二、汽車運(yùn)力調(diào)度管理的內(nèi)容

        汽車運(yùn)力調(diào)度管理內(nèi)容一般分為兩部分:一是現(xiàn)場調(diào)度管理,主要是開展經(jīng)常性的乘客流向、流量的調(diào)查研究,根據(jù)假日、時(shí)令季節(jié)等項(xiàng)目,掌握運(yùn)輸規(guī)律,合理地調(diào)配運(yùn)輸工具,最大限度地節(jié)約乘客候車和乘車時(shí)間,提高運(yùn)營質(zhì)量和運(yùn)營效率。這兩部分相輔相成,缺一不可;二是計(jì)劃調(diào)度管理,主要是在一個(gè)城市現(xiàn)有布局與規(guī)劃布局圖上設(shè)計(jì)管理經(jīng)濟(jì)的客運(yùn)路線,預(yù)算客流量。設(shè)計(jì)停車場和線路沿途站點(diǎn),使汽車把一個(gè)城市的生產(chǎn)、生活及對外交通等因素有機(jī)地組織起來,形成最佳汽車路線網(wǎng),滿足居民需要。

        三、汽車運(yùn)力調(diào)度管理的措施

        汽車運(yùn)力調(diào)度管理是著眼于城市公共客運(yùn)交通如何適應(yīng)城市建設(shè)的發(fā)展,逐步滿足居民物質(zhì)生活、精神生活的需要。行車調(diào)度要堅(jiān)持符合客流規(guī)律、提高車輛利用率、經(jīng)濟(jì)合理使用車輛、不給鄰道線路增加運(yùn)輸壓力的原則。

        1.汽車運(yùn)力調(diào)度管理方式——智能化汽車調(diào)度管理系統(tǒng)

        目前,汽車調(diào)度大多是基于傳統(tǒng)模式,主要是根據(jù)人工經(jīng)驗(yàn),采取手工作業(yè)方式來完成的。汽車運(yùn)力調(diào)度管理的高效與否關(guān)系到能否滿足居民的出行需求,汽車運(yùn)力調(diào)度管理智能化是提高汽車服務(wù)質(zhì)量,實(shí)現(xiàn)汽車可靠、安全、方便、省錢和快捷等目標(biāo)的有效方式,這一點(diǎn)在國際上已達(dá)成共識。運(yùn)用先進(jìn)的智能汽車運(yùn)力調(diào)度管理以改善汽車管理和服務(wù)的質(zhì)量從而改善整個(gè)城市交通狀況無疑是公共交通的發(fā)展方向。因此,在有條件的中小城市應(yīng)盡量運(yùn)用智能化汽車調(diào)度管理方式來更好的實(shí)現(xiàn)汽車運(yùn)力的合理調(diào)度,方便群眾出行。智能化汽車調(diào)度管理系統(tǒng)分為汽車車輛監(jiān)控調(diào)度子系統(tǒng)、信息管理子系統(tǒng)、電子站牌子系統(tǒng)、汽車信息網(wǎng)站等。

        2.汽車車輛調(diào)度管理方法

        車輛調(diào)度管理是在已知發(fā)車時(shí)間表的條件下將車輛分配到每一條線路中去,考慮的目標(biāo)是盡量小的配車數(shù)和盡量小車輛運(yùn)營成本,獲得盡量大的經(jīng)濟(jì)效益和社會效益。減小車輛運(yùn)營成本的方法主要通過減少車輛空程行駛時(shí)間和駐留時(shí)間,提高滿載率等手段實(shí)現(xiàn)。

        (1)車輛調(diào)度形式

        汽車車輛的調(diào)度形式,只運(yùn)營調(diào)度措施計(jì)劃中所采取的運(yùn)輸組織形式?;究捎袃煞N分類:第一,按車輛工作時(shí)間的長短與類型,分為正班車、加班車與夜班車。第二,按車輛運(yùn)行區(qū)間和停站方式,分為全程車、區(qū)間車、快車、定班車和跨線車等。

        (2)行車時(shí)刻表

        第一,車輛行車時(shí)刻表:指按行車班次制定的車輛沿線運(yùn)行時(shí)刻表。第二,車站行車時(shí)刻表:指線路始末站及重點(diǎn)中途站(車輛)行車時(shí)刻表。

        3.汽車運(yùn)力調(diào)度人員管理

        調(diào)度員是汽車營運(yùn)車輛的直接組織者、指揮者,其業(yè)務(wù)水平的高低和工作質(zhì)量的好壞,直接影響城市汽車的營運(yùn)和服務(wù)質(zhì)量以及各項(xiàng)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)的完成。加強(qiáng)營運(yùn)調(diào)度管理;提高調(diào)度員的技能是汽車企業(yè)長期的、不可等閑視之的工作。

        (1)汽車調(diào)度員應(yīng)具備的基本素質(zhì)與技能

        第一,一般來講,作為一名汽車調(diào)度員,應(yīng)具有中專以上學(xué)歷。但對中小城市而言,對文憑要求可適當(dāng)降低;第二,熟悉統(tǒng)計(jì)學(xué)的相關(guān)知識及了解財(cái)務(wù)管理的基本知識,應(yīng)掌握 “營運(yùn)調(diào)度知識體系”,具體包括對汽車企業(yè)性質(zhì)、任務(wù)、特點(diǎn)和以營運(yùn)服務(wù)為中心的深刻認(rèn)識;專業(yè)術(shù)語、指標(biāo)等基礎(chǔ)知識熟練掌握,做到“融匯貫通、舉一反三”;客流調(diào)查、統(tǒng)計(jì)、分拆方法的熟練掌握;運(yùn)行作業(yè)計(jì)劃的確定和科學(xué)編制行車時(shí)刻表;及時(shí)、熟練、果斷的運(yùn)用現(xiàn)場調(diào)控的方法、手段進(jìn)行現(xiàn)場調(diào)度。第三,經(jīng)過公交行業(yè)相關(guān)的培訓(xùn)并持有相關(guān)的職業(yè)資格證書;第四,隨著信息科技的發(fā)展,對于智能化汽車調(diào)度管理的汽車調(diào)度員還應(yīng)該對GPS 調(diào)度定位系統(tǒng)知識有所了解。

        (2)汽車調(diào)度員工作職責(zé)

        第一,汽車調(diào)度員,要協(xié)助車隊(duì)長做好汽車營運(yùn)車輛的進(jìn)出場工作,對司售人員每天的例行保養(yǎng)和清潔工作進(jìn)行檢查和督促。第二,合理調(diào)度營運(yùn)車輛,在調(diào)度車輛時(shí)要嚴(yán)格執(zhí)行調(diào)度日報(bào)簽票規(guī)定,記錄好營運(yùn)摘要,包括各營運(yùn)車輛的拋錨、事故、快慢誤點(diǎn)以及營運(yùn)的圈數(shù)等詳細(xì)內(nèi)容。并根據(jù)具體情況及時(shí)地作出調(diào)度決定。第三,要求汽車現(xiàn)場調(diào)度要根據(jù)計(jì)劃調(diào)度負(fù)責(zé)路單的簽發(fā),并及時(shí)對司售人員的出車班次進(jìn)行合理調(diào)配。并對司售人員的出勤作好統(tǒng)計(jì)工作。第四,遇到營運(yùn)車輛拋錨、驗(yàn)車及修理時(shí),調(diào)度員在及時(shí)聯(lián)系安排維修的同時(shí)要作好詳細(xì)記錄。當(dāng)故障車輛修理完畢后,應(yīng)及時(shí)安排投入營運(yùn),并在路單、調(diào)度營運(yùn)表的記錄上做到時(shí)間上的吻合。第五,汽車調(diào)度員還必須做好投訴、失物登記和營運(yùn)動(dòng)態(tài)等方面的臺帳及報(bào)表的填寫、記錄工作。特別是車輛在營運(yùn)過程中不免會發(fā)生突發(fā)事件,調(diào)度員要認(rèn)真接待好來信來訪及乘客的投訴。妥善處理突發(fā)事件,以提高車隊(duì)信譽(yù)度。

        結(jié)束語:

        目前,汽車調(diào)度管理工作,已經(jīng)成為了車隊(duì)管理工作的核心,合理的車輛調(diào)度管理措施,會更好地優(yōu)化車輛使用過程,提升整個(gè)車隊(duì)的服務(wù)總水平,讓管理工作更系統(tǒng)、更規(guī)范。車輛管理工作,是提升車隊(duì)整體競爭實(shí)力的關(guān)鍵。

        參考文獻(xiàn):

        [1] 王曉燕,鄧毅萍,董憲元.旅游客運(yùn)車輛交通安全現(xiàn)狀與管理對策[J].中國公共安全:學(xué)術(shù)版,2015,(4):69-73.

        [2] 潘偉忠.淺析車隊(duì)管理背景下汽車調(diào)度管理水平提升的路徑[J].科技創(chuàng)新與應(yīng)用,2016,(24):275-276.

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