王夢亞 WANG Mengya

0 引言

隨著創(chuàng)新成為城市競爭力的重要標(biāo)志，倫敦、波士頓、芝加哥等城市，競相通過“城市創(chuàng)新區(qū)”的建設(shè)，整合科創(chuàng)要素和城市資源，成為世界最具競爭力的城市。在上海2035總規(guī)提出“建設(shè)卓越的全球城市”目標(biāo)下，如何打造世界級濱水科創(chuàng)區(qū)，引領(lǐng)城市創(chuàng)新發(fā)展將是未來城市工作的突破口。本文通過楊浦濱江中北段的規(guī)劃實(shí)踐，從科創(chuàng)森林環(huán)境、全域科創(chuàng)模式、遺存群落載體以及回歸人文科創(chuàng)活力等多維角度來詮釋一個具有上海城市特色的創(chuàng)新體系，給世界級濱水科創(chuàng)區(qū)的建設(shè)提供創(chuàng)新理念和方法。

1 世界級濱水科創(chuàng)區(qū)

1.1 城市創(chuàng)新區(qū)的基本內(nèi)涵

2014年，美國著名智庫布魯金斯學(xué)會的布魯斯?卡茲發(fā)表了報(bào)告《創(chuàng)新區(qū)的興起——美國創(chuàng)新的新地理》，率先提出了“城市創(chuàng)新區(qū)”概念，為城市空間和創(chuàng)新行為的關(guān)系提供了理論依據(jù)。布魯斯認(rèn)為，城市中一種新空間模式——城市創(chuàng)新區(qū)正在逐漸形成。城市創(chuàng)新區(qū)聚集了大量以創(chuàng)新為價值導(dǎo)向的研究機(jī)構(gòu)和公司，還具備高建設(shè)密度、易于步行、功能混雜等城市空間特征。與以往單純強(qiáng)調(diào)商業(yè)發(fā)展的城市復(fù)興策略以及傳統(tǒng)的科技園區(qū)建造大相徑庭，城市創(chuàng)新區(qū)更加突出區(qū)域的城市性，強(qiáng)化區(qū)域各個功能和空間的相互作用：通過增加企業(yè)和網(wǎng)絡(luò)，提升區(qū)域的全球價值鏈競爭力；通過創(chuàng)造動態(tài)空間氛圍來強(qiáng)化知識溢出效應(yīng)，融合不同行業(yè)和專業(yè)，成為提供產(chǎn)品、技術(shù)和市場解決方案的空間聚集場所[1]。

1.2 建設(shè)世界級濱水科創(chuàng)區(qū)的國際經(jīng)驗(yàn)

世界上的城市創(chuàng)新區(qū)一般位于城市濱水歷史風(fēng)貌區(qū)。這些地區(qū)有大量需要改造的工業(yè)建筑和倉庫建筑，具備便捷的交通條件并與高租金的城市中心區(qū)臨近，提供了與上下游產(chǎn)業(yè)鏈良好的銜接關(guān)系，形成了世界級濱水科創(chuàng)區(qū)。典型案例包括波士頓坎布里奇濱水區(qū)、倫敦南岸格林威治濱水區(qū)、德國?漢堡港、橫濱21世紀(jì)濱水區(qū)等。盡管世界級濱水科創(chuàng)區(qū)的產(chǎn)生和發(fā)展是技術(shù)、政策、規(guī)劃等多方面因素共同促成的，但隨著技術(shù)發(fā)展帶來的空間價值變化和生活方式變化，其仍然得益于鮮明的創(chuàng)新推動力?？偟膩碇v可以歸納為3個方面：開放式的復(fù)合生態(tài)網(wǎng)絡(luò)、街區(qū)化的歷史文化復(fù)興以及包容性的城市濱水創(chuàng)新[2]。

以波士頓坎布里奇濱水科創(chuàng)區(qū)（以下簡稱“坎布里奇濱水區(qū)”）為例進(jìn)行分析。波士頓是美國重要創(chuàng)新城市，區(qū)別于其他城市利用政策優(yōu)惠吸引高科技產(chǎn)業(yè)的道路，仰仗世界一流的高?？蒲泻腿瞬刨Y源，安然度過兩次衰落期，重新占領(lǐng)前沿科技產(chǎn)業(yè)高地。坎布里奇濱水區(qū)，距波士頓中心區(qū)約10 km，面積約為16.2 km2，現(xiàn)有常住人口12萬。這一片區(qū)有近400年的歷史，擁有哈佛大學(xué)和麻省理工學(xué)院，擔(dān)當(dāng)著大波士頓的“創(chuàng)新心臟”角色。

與以往濱水區(qū)的更新不同，坎布里奇濱水區(qū)注重的不再是一條濱水綠帶，而是開放式的復(fù)合型的生態(tài)網(wǎng)絡(luò)。包括多條垂直濱水的綠色廊道、縱向綠帶的貫通等，同時強(qiáng)調(diào)濱水區(qū)域的綠化覆蓋。坎布里奇濱水區(qū)綠化覆蓋率高達(dá)28%。這樣的生態(tài)網(wǎng)絡(luò)不僅創(chuàng)造了一個更綠色的濱水區(qū)，提升了整個區(qū)域包括腹地的生態(tài)品質(zhì)，同時這些綠色更是復(fù)合多元功能的綠色。結(jié)合生態(tài)廊道和公園，向市民開放并提供多樣的濱水活動空間與設(shè)施，如兒童游戲場、野餐區(qū)、自行車徑、網(wǎng)球場、游泳池、溜冰場及社區(qū)公園等。

圖1 波士頓坎布里奇濱水區(qū)

坎布里奇濱水區(qū)是老城區(qū)，大蕭條后，生產(chǎn)成本提升導(dǎo)致制造業(yè)衰落。1963年，NASA科技園項(xiàng)目流產(chǎn)，給坎布里奇濱水區(qū)留下大量空置廠房。隨著更多初創(chuàng)企業(yè)的回歸，這些區(qū)域更加注重新舊的結(jié)合，包括保留城市原有城鎮(zhèn)的街道空間和廣場肌理、工業(yè)遺存活化與功能置換，通過整街坊的保護(hù)改造利用，實(shí)現(xiàn)街區(qū)歷史文化復(fù)興，創(chuàng)造一個適合創(chuàng)新企業(yè)的活力科創(chuàng)街區(qū)。如坎布里奇一站式的產(chǎn)業(yè)閉合環(huán)，就是利用肯德爾廣場改建的多功能街區(qū)，將“創(chuàng)意來自MIT的生物實(shí)驗(yàn)室，租用當(dāng)?shù)氐膶?shí)驗(yàn)室進(jìn)行驗(yàn)證，再從肯德爾廣場的眾多風(fēng)險投資公司獲得種子投資，然后招兵買馬、投入研發(fā)生產(chǎn)，逐步壯大企業(yè)。”這些過程的空間距離都可以在肯德爾一個街區(qū)里就得以實(shí)現(xiàn)[3]。

此外，坎布里奇濱水區(qū)充分實(shí)現(xiàn)了“學(xué)”與“城”的無界融合，完美地闡釋了創(chuàng)新區(qū)的包容性。它將著名的麻省理工大學(xué)向城市開放，將學(xué)校里面的學(xué)院都布置到城市中去，將企業(yè)布置到學(xué)校中來（圖1）。同時建造了一個STATA的多功能中心，包括文學(xué)院、理工學(xué)院、企業(yè)創(chuàng)新中心、科創(chuàng)平臺和企業(yè)服務(wù)等。打造地區(qū)完整的創(chuàng)新系統(tǒng)，并提出多元化的創(chuàng)新空間（包括改造的碼頭、步行橋、濱水岸線、廣場等），作為啟發(fā)和容納交流行為的空間資源，通過打造趣味的創(chuàng)新空間來迸發(fā)人的創(chuàng)新激情。

2 上海楊浦濱江中北段建設(shè)“世界級濱水科創(chuàng)區(qū)”的先決條件

上海楊浦濱江中北段緊鄰黃浦江核心段北側(cè)，總面積約1 135 hm2，陸域面積約813 hm2，擁有10 km長的黃浦江岸線，是未來黃浦江發(fā)展重要的空間載體和功能節(jié)點(diǎn)。黃浦江兩岸規(guī)劃中將其定位為具有產(chǎn)業(yè)研發(fā)、生態(tài)旅游、金融辦公以及總部論壇等功能?；谄浔旧淼奈ㄒ惶刭|(zhì)，使它具備了建設(shè)世界級濱水科創(chuàng)區(qū)的先決條件。

第一，知識腹地。楊浦區(qū)高校集聚，包括4所重點(diǎn)大學(xué)、10余所大學(xué)，在上海獨(dú)一無二，在長三角、全國，乃至世界范圍內(nèi)都具有代表性和競爭力。楊浦濱江中北段范圍內(nèi)的上海理工大學(xué)是一所以工學(xué)為主的應(yīng)用研究型大學(xué)，享有“制造業(yè)黃埔軍校”的美譽(yù)。

第二，生態(tài)濱江。中北段生態(tài)優(yōu)勢明顯。范圍內(nèi)的共青森林公園為國家級森林公園，是黃浦江核心段最大的開放空間，是楊浦區(qū)綠化生態(tài)系統(tǒng)的核心。

第三，百年工業(yè)。豐富的近代工業(yè)遺產(chǎn)資源共同構(gòu)成中北段獨(dú)特的歷史風(fēng)貌。其中包括中華造船廠、上海電纜廠、上海機(jī)電廠、上海柴油機(jī)廠和上海工具廠等，不僅有百年工業(yè)傳承，也形成了既有的工業(yè)基礎(chǔ)[4]。

圖2 上海楊浦濱江中北段總平面圖

圖3 水系統(tǒng)提升分析圖

圖4 復(fù)興島運(yùn)河改造后效果圖

圖5 綠色森林體系

3 具有上海城市情懷的創(chuàng)新規(guī)劃理念——濱江“科創(chuàng)森林”

以“森林”+“科創(chuàng)”為兩大核心元素，打造上海獨(dú)一無二的濱江“科創(chuàng)森林”。以往的城市創(chuàng)新區(qū)建設(shè)，普遍著重于科創(chuàng)載體的營造，而“科創(chuàng)森林”的創(chuàng)新理念，將科創(chuàng)區(qū)的生態(tài)環(huán)境要素提升到頂層設(shè)計(jì)層面，將濱江空間環(huán)境建設(shè)與科創(chuàng)社區(qū)營造融為一體，將科技創(chuàng)新功能與城市復(fù)興功能融為一體，將科創(chuàng)人文空間與公共活動空間融為一體。通過生態(tài)人文與科創(chuàng)格局無界融合，從城市三生融合的角度為片區(qū)打造全市科創(chuàng)示范，為上海建設(shè)具有全球影響力的科技創(chuàng)新中心提供科創(chuàng)空間社區(qū)化的本土發(fā)展模式，進(jìn)一步擴(kuò)大浦江可持續(xù)的生態(tài)效益，形成一個具備產(chǎn)業(yè)生態(tài)所需資源的生態(tài)“森林”，引領(lǐng)全球創(chuàng)新區(qū)發(fā)展新方向（圖2）。

4 “科創(chuàng)森林”的濱水科創(chuàng)區(qū)新模式

4.1 從森林公園到森林城市, 打造水綠融城的科創(chuàng)環(huán)境

作為“科創(chuàng)森林”，首先要做的就是營造一個生態(tài)最大化的科創(chuàng)環(huán)境，吸引高環(huán)境要求的科創(chuàng)機(jī)制包括創(chuàng)新機(jī)構(gòu)與新興企業(yè)的入駐，形成可持續(xù)的森林生態(tài)模式。

（1）通江連河，凈化水質(zhì)環(huán)境

水系統(tǒng)是構(gòu)成科創(chuàng)環(huán)境的本體，通過通江連河，凈化水質(zhì)環(huán)境，提升科創(chuàng)森林的水動力。包括在內(nèi)河通江的河口區(qū)域增設(shè)濕地等凈化布局，形成水系統(tǒng)的第一道凈化關(guān)口，增加南北向的多條景觀河道聯(lián)系東西向主干水網(wǎng)，將森林公園的水系進(jìn)行有效的串聯(lián)。在此基礎(chǔ)上打通多條內(nèi)河之間的斷點(diǎn)，保障區(qū)域的水系和水動力，改善區(qū)域的水質(zhì)環(huán)境（圖3）。

改善江河之間的聯(lián)通關(guān)系，結(jié)合橋梁設(shè)置防洪閘門和雙向泵站，變運(yùn)河為內(nèi)河。隨著內(nèi)河轉(zhuǎn)變后防汛標(biāo)高的降低，進(jìn)行兩岸濕地化生態(tài)岸線改造：包括將兩岸的歷史建筑、學(xué)校進(jìn)行開放透綠，增設(shè)生態(tài)浮池、生態(tài)透水臺階、近岸的生態(tài)綠植等，水質(zhì)得到改善的同時，增加岸線的親水性（圖4）。

（2）拓展森林，打造綠色客廳

將森林公園的概念融入城市，通過客廳與綠線的復(fù)合型生態(tài)網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)，使城融于林、林生于城（圖5）。

①濱水客廳。在開放的森林公園的基礎(chǔ)上，通過垂直滲透的楔形濱江綠化與腹地空間統(tǒng)籌聯(lián)動，形成不同規(guī)模特色的濱江公共空間的有序組合，形成多個收放有致、多樣有序的濱水客廳。同時充分利用凸岸岸線水流較慢的特點(diǎn)，發(fā)揮森林公園的北延效應(yīng)，形成上海第一個直面黃浦江的2.8 km長的濕地岸線，一個30 hm2的大型濕地公園。

圖6 中部森林脊椎綠化帶

圖7 公園開放步驟

圖8 科創(chuàng)功能體系

圖9 倫敦國王十字街區(qū)空間布局

②綠線脊椎。依托濱江大道后退60—260 m寬度不等的綠化帶，打造浦西最寬的綠化帶，作為城市森林最主要的濱水綠線。同時結(jié)合貫穿中部的南北向景觀水系，以及小型的濕地、廣場、花園及屋頂花園、綠色平臺、體育設(shè)施等，構(gòu)成中部為居民和創(chuàng)客服務(wù)的滲透式森林脊椎，為腹地用地的歸整利用和空間開放找到新的平衡點(diǎn)（圖6）[5]。

（3）開放公園，共享生態(tài)活力

借鑒相似面積的英國海德公園（1.6 km2），通過3個探索性的規(guī)劃步驟，對1.38 km2的森林公園進(jìn)行改造并開放，構(gòu)成森林公園開放的系統(tǒng)。第一步，通過森林大道、濱江大道2條城市干路的下穿，貫通整個森林公園，打破公園對城市南北兩側(cè)的阻隔，保持南北向的交通順暢。第二步，根據(jù)海德公園出入口設(shè)置經(jīng)驗(yàn)，在保留原有的主要出入口的同時，以200 m左右的間距，增設(shè)森林公園輔助的城市出入口；并且這些出入口與軌道交通、城市慢行的主要路徑和路線進(jìn)行有效銜接。最后，結(jié)合濱江森林夢劇場設(shè)施等，完善和豐富公園的活動；結(jié)合未來的軌交車站以及地下道路，設(shè)置地下停車和公共服務(wù)，實(shí)現(xiàn)公園地下空間的有效開放和利用（圖7）。

4.2 從產(chǎn)業(yè)園區(qū)到科創(chuàng)社區(qū), 培育全域科創(chuàng)的創(chuàng)新模式

從源頭到過程、從功能到空間、從行為到思維，針對科創(chuàng)功能需求，形成完整的“科創(chuàng)生態(tài)系統(tǒng)”，打造全域科創(chuàng)的創(chuàng)新型社區(qū)模式。

4.2.1 科創(chuàng)源頭：建立功能體系

依托區(qū)域?qū)W校知識圈的優(yōu)勢學(xué)科作為科創(chuàng)產(chǎn)業(yè)源頭，同時發(fā)掘現(xiàn)狀大型國企的技術(shù)專長以及區(qū)域科創(chuàng)雙創(chuàng)外溢的可能，形成濱江區(qū)域特有的科創(chuàng)產(chǎn)業(yè)門類。同時產(chǎn)業(yè)、學(xué)校、科研機(jī)構(gòu)相互配合，發(fā)揮各自優(yōu)勢，形成強(qiáng)大的研究、開發(fā)和生產(chǎn)一體化的先進(jìn)系統(tǒng)，并在運(yùn)行過程中體現(xiàn)出綜合優(yōu)勢，同時為科創(chuàng)活動提供高質(zhì)量生活配套與活動體驗(yàn)，形成產(chǎn)業(yè)完善、功能混合、充滿活力的新型年輕化科創(chuàng)社區(qū)（圖8）。

4.2.2 模式創(chuàng)新：營造科創(chuàng)社區(qū)

以倫敦國王十字街區(qū)的創(chuàng)新模式為例。該街區(qū)以歷史建筑改造為核心，引入中央圣馬丁藝術(shù)學(xué)校，注入文化藝術(shù)氛圍；外圍構(gòu)建創(chuàng)新混合活力帶，串聯(lián)圖書館、Google總部、火車站、國際住區(qū)等復(fù)合功能；通過微環(huán)境濱水空間改造更新，激發(fā)地區(qū)創(chuàng)新活力（圖9）。

通過對倫敦國王十字街區(qū)創(chuàng)新區(qū)的空間構(gòu)成進(jìn)行剖析，基于國際經(jīng)驗(yàn)實(shí)踐性地提出楊浦“三區(qū)聯(lián)動、三城融合”的社區(qū)組團(tuán)升級模板。建立“科創(chuàng)森林”獨(dú)特的“三圈層科創(chuàng)社區(qū)模式”（圖10）。核心圈層，即圍繞歷史建筑改造，注入學(xué)校學(xué)院等文化、科創(chuàng)的源頭，以及創(chuàng)新服務(wù)的企業(yè)，形成具有文化底蘊(yùn)和場所感的科創(chuàng)核心；核心的外圍為一個復(fù)合功能圈，串聯(lián)了多元創(chuàng)新企業(yè)的總部、研發(fā)以及創(chuàng)客社區(qū)等；同時每個科創(chuàng)社區(qū)都向?yàn)I江打開，充分利用濱江的綠楔、水系等水綠公共空間，營造科創(chuàng)社區(qū)的創(chuàng)新空間與創(chuàng)意環(huán)境，承載創(chuàng)客的交流場所和聚集活動。將科創(chuàng)社區(qū)的模式應(yīng)用于北段各個片區(qū)板塊的布局中，建設(shè)具有上海歷史人文特色的全域科創(chuàng)新路徑（圖11）。

4.2.3 空間創(chuàng)新：激發(fā)創(chuàng)意靈感

通過二層連廊、下沉廣場、濱水跌落式大臺階、小型藝術(shù)工坊、電競博覽中心、創(chuàng)意水街、屋頂農(nóng)場、屋頂花園等一系列有創(chuàng)意和趣味性的空間，為科創(chuàng)提供駐足停留、偶遇交流等特定空間，激發(fā)年輕人和創(chuàng)客的活力。同時通過新老對話的街道界面、開敞空間、人性化的步行空間等無限交流的多元體驗(yàn)空間和無界散布的創(chuàng)新學(xué)習(xí)空間，激發(fā)創(chuàng)客學(xué)習(xí)和創(chuàng)作的能力。

此外，還對所有的創(chuàng)客空間進(jìn)行定制化的空間模塊設(shè)計(jì)：細(xì)分研發(fā)、孵化、展示、總部等不同科創(chuàng)活動的功能需求，靈活制定相應(yīng)的科創(chuàng)空間模塊，滿足差異化需求，形成多樣化為科創(chuàng)服務(wù)的氛圍（圖12）。

圖10 三圈層科創(chuàng)社區(qū)模式

圖11 科創(chuàng)社區(qū)模式在片區(qū)的應(yīng)用

圖12 定制化科創(chuàng)空間模塊

圖13 成片保護(hù)體系

4.3 從邊緣棕地到遺存群落, 重塑新舊共生的科創(chuàng)載體

在對歷史建筑單體價值評估的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步考慮歷史建筑群落的淵源內(nèi)涵以及風(fēng)貌道路、橋梁、碼頭、鐵路等歷史市政設(shè)施，創(chuàng)新性地以工業(yè)遺存的群落為保護(hù)利用主體，最大極限地發(fā)揮區(qū)域的歷史價值，給科創(chuàng)區(qū)提供有歷史文化意義的科創(chuàng)載體。

4.3.1 成片保護(hù)，復(fù)原場所記憶

強(qiáng)調(diào)區(qū)域的成片保護(hù)，復(fù)原原有場所的肌理，結(jié)合上海工業(yè)遺存保護(hù)措施，形成成片保護(hù)街坊、局部保護(hù)街坊與若干零星保護(hù)街坊的分類保護(hù)體系。保護(hù)的方法，不再局限于單體建筑保護(hù)，而是把工業(yè)的弄巷、歷史的運(yùn)輸通道，與規(guī)劃的支路和公共通道相結(jié)合，把肌理保留下來。對于重要的廠房等一些核心的保護(hù)建筑進(jìn)行修舊如舊的改造；對于建筑質(zhì)量一般的建筑，建議新老結(jié)合，進(jìn)行垂直復(fù)合的改造，甚至一些建筑只保留體型和輪廓，進(jìn)行重新創(chuàng)新和演繹（圖13）[6]。

例如上海電纜廠和機(jī)床廠歷史街區(qū)這兩個在中國具有工業(yè)代表性的大型制造企業(yè)創(chuàng)建于20世紀(jì)40年代。上海電纜廠曾經(jīng)制造了中國歷史上第一根超高壓電力電纜、第一根海底電纜，上海機(jī)床廠曾經(jīng)是中國歷史上最大的精密磨床專業(yè)制造企業(yè)。經(jīng)評估具有一定的保留和紀(jì)念價值，因此對整個區(qū)域進(jìn)行群落式的保留。對片區(qū)內(nèi)遠(yuǎn)東最大的廠房進(jìn)行改造利用，形成知識共享中心。具體設(shè)計(jì)上，對原有的建筑進(jìn)行增補(bǔ)，使之成為城市空間重要的組成部分；對屋頂、跨梁、磚墻等重要的建筑要素進(jìn)行保留和拼接，使之既是原始功能的延續(xù)，又是形成歷史場所記憶的重要載體，提升歷史遺存在城市空間的地位。機(jī)床廠的廠房群屋頂有一定的特色，對廠房群進(jìn)行保護(hù)和利用，改造后自由隨意的室內(nèi)外空間與嚴(yán)整規(guī)律的廠房空間形成鮮明對比，伴隨功能與空間的組合搭配，結(jié)合一些歷史工業(yè)制造元素，帶來創(chuàng)新體驗(yàn)的空間感受。整個片區(qū)最終將成為集雙創(chuàng)、企業(yè)服務(wù)、展示以及娛樂休閑等功能于一體的最完整的工業(yè)保護(hù)街區(qū)[7]。

滬東中華造船廠建于民國時期，于1931年遷至復(fù)興島。現(xiàn)在造船廠的造船功能已逐步外遷，對航架結(jié)構(gòu)、造船的?？看a頭、作業(yè)區(qū)、碼頭吊架結(jié)構(gòu)、船臺大跨度維修車間、特色小廠房群等一系列建筑和構(gòu)筑物等進(jìn)行聯(lián)合性的保留改造，使之形成為科創(chuàng)人群、為博物博覽人群服務(wù)的黃浦江畔最大的科創(chuàng)科普公園（圖14）。

對于局部保護(hù)的區(qū)域，如上海柴油機(jī)廠和上海起重機(jī)運(yùn)輸廠等，在對歷史建筑修舊如舊的基礎(chǔ)上，保留現(xiàn)有的國家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室等功能，并通過綠色平臺將這些聯(lián)盟空間進(jìn)行有效串聯(lián)，打造科創(chuàng)設(shè)計(jì)聯(lián)盟。

4.3.2 特色元素，傳承百年市政

除了歷史群落的保護(hù)，更突出地區(qū)的歷史元素，傳承百年市政、百年工業(yè)的特色。延續(xù)大上海都市計(jì)劃中民星路、虬江路、嫩江路、春江路等幾條重要的風(fēng)貌道路的保護(hù)，結(jié)合規(guī)劃的支路和公共通道，把這些歷史道路的線型、線位完完整整地在規(guī)劃里予以保留。此外，對區(qū)域內(nèi)的定海橋、何楊支線以及歷史碼頭等歷史要素也進(jìn)行了保留和利用：復(fù)建岸線長900 m的虬江碼頭，還原歷史的記憶；改造何楊支線，增加花池、植物觀光等公共服務(wù)設(shè)施，注入市集等活動，打造以鐵路文化為主的特色鐵路植物園[8-10]。

圖14 滬東中華造船廠歷史街區(qū)改造效果圖

圖15 遠(yuǎn)景(上)與近景(下)色彩控制引導(dǎo)

4.4 從城市尺度到人性細(xì)節(jié), 激發(fā)回歸人性的科創(chuàng)活力

世界級濱水科創(chuàng)區(qū)更多關(guān)注的是創(chuàng)客，即人。因此中北段回歸人的尺度，從人的休閑活動、健康運(yùn)動、尺度色彩等角度，打造一個能感知城市溫度的濱水創(chuàng)新區(qū)。

4.4.1 關(guān)注活動，打造博覽紐帶

重點(diǎn)關(guān)注人的公共活動，聯(lián)合楊浦濱江南段打造上海百年工業(yè)博覽紐帶。從活動角度出發(fā)，沿著博覽紐帶布局“五心四館一劇場”。包括由老建筑改造而成的知識共享中心、體現(xiàn)區(qū)域核心技術(shù)產(chǎn)業(yè)的光電創(chuàng)新體驗(yàn)中心、三江交匯的楊浦科創(chuàng)中心、電競博覽中心以及北端的油庫藝術(shù)中心。同時串聯(lián)利用老船臺進(jìn)行改造的船塢遺址博物館、海洋科技館、互動設(shè)計(jì)館、展示智能制造的未來科技館、濱江森林劇場，給科創(chuàng)區(qū)提供24小時豐富多彩的活動[11]。

4.4.2 關(guān)注健康，實(shí)現(xiàn)三線貫通

延續(xù)黃浦江兩岸公共空間貫通原則，依托楊浦濱江腹地空間較大的特點(diǎn)，結(jié)合濱江岸線的設(shè)計(jì)，以3條分離且貫通的特色慢行道打造地區(qū)人性化慢行空間，即沿濱江路的全景騎行道、沿7 m防汛墻的跑步道以及4.5 m防汛墻外的親水漫步道。除了濱江的慢行系統(tǒng)設(shè)計(jì)，還充分考慮其與腹地之間的慢行聯(lián)系。利用跨越范圍邊界的軍工路高架橋下方的有限空間，設(shè)計(jì)步行天橋；結(jié)合軌交站點(diǎn)和地下空間開發(fā)，形成通達(dá)濱江的地下連廊系統(tǒng)[12-13]。

4.4.3 關(guān)注感受，管控城市色彩

有效銜接一江一河的色彩管控導(dǎo)則，并對中北段色彩分兩類進(jìn)行管控。遠(yuǎn)景色體現(xiàn)建筑玻璃幕墻的通透感，控制綠植以及反射森林公園的綠化色彩，形成藍(lán)綠為主的遠(yuǎn)景色彩控制；近景色則充分突出科創(chuàng)的特色，以活潑的顏色為主，同時基本色沿用學(xué)校磚瓦和歷史廠房的紅棕、白灰色彩（圖15）。

5 實(shí)施與機(jī)制思考

5.1 政企合作機(jī)制

通過政企合作的方式，在對老廠房的更新改造、綜合整治、功能置換過程中，共同推進(jìn)工業(yè)建筑的二次開發(fā)或利用。由政府提供專項(xiàng)資金補(bǔ)貼，同時提供技術(shù)支持并通過相關(guān)政策引入科創(chuàng)人才，推動科創(chuàng)平臺建設(shè)。企業(yè)方面可通過盤活企業(yè)老廠房空間特色，優(yōu)化企業(yè)產(chǎn)業(yè)門類與技術(shù)水平，激發(fā)待更新企業(yè)的投資活力，拓展企業(yè)發(fā)展空間，提升經(jīng)濟(jì)增長動力。

5.2 政校合作機(jī)制

在楊浦科創(chuàng)平臺的產(chǎn)業(yè)升級、創(chuàng)新孵化、制度優(yōu)化中，鼓勵通過政校合作的方式，資源共享，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)發(fā)展與高等教育雙贏的局面。政府盡可能為科創(chuàng)人才提供優(yōu)質(zhì)空間保障，如特色更新廠房、智能樓宇、交往空間、人才公寓、設(shè)施配套等，并為大學(xué)生創(chuàng)業(yè)活動提供制度扶持。高校需要為科創(chuàng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展定向輸送科研團(tuán)隊(duì)、技術(shù)力量及指導(dǎo)專家，選拔高素質(zhì)專業(yè)人才，與楊浦濱江建立長期人才合作機(jī)制。

5.3 土地收儲機(jī)制

建立專門機(jī)構(gòu)，加強(qiáng)統(tǒng)籌協(xié)調(diào)，從建交委、規(guī)土局、房地局、國資委等抽調(diào)專業(yè)干部人才，成立專項(xiàng)工作小組。一方面，對濱江單位動遷的補(bǔ)償標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行統(tǒng)一規(guī)范；另一方面，積極整合政府行政資源，為收儲單位解決實(shí)際困難，實(shí)現(xiàn)企業(yè)順利交地收儲。同時探索“以房換地”代建模式。針對難以收儲的部署單位土地，依托被收儲單位產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢，推動區(qū)域產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展。對于部分具有功能性需求、無法通過簡單貨幣安置的沿江企事業(yè)單位，應(yīng)專項(xiàng)予以統(tǒng)籌安排，集約節(jié)約給予異地集中安置，以達(dá)到對原有土地進(jìn)行置換、收儲的目的。進(jìn)一步探索“功能置換”合作開發(fā)，提升區(qū)域產(chǎn)業(yè)能級。充分考慮大型單位（如市屬大企業(yè)、大集團(tuán)）的發(fā)展需求，在不進(jìn)行“動遷騰地”的情況下，鼓勵其通過自身的“功能置換”，按照區(qū)域產(chǎn)業(yè)導(dǎo)向要求，共同參與到區(qū)域開發(fā)建設(shè)中。

6 結(jié)語

隨著全球化的技術(shù)發(fā)展和創(chuàng)新模式變革，世界濱水創(chuàng)新區(qū)的建設(shè)進(jìn)一步加快，中北段“科創(chuàng)森林”的城市設(shè)計(jì)研究和探索將對其他濱水創(chuàng)新區(qū)的建設(shè)提供指導(dǎo)和借鑒。未來世界級城市創(chuàng)新區(qū)將更加關(guān)注科創(chuàng)的生態(tài)環(huán)境，更加突出區(qū)域的城市性，更加注重載體的文化價值，更加回歸人性的需求關(guān)懷。無論是環(huán)境、基質(zhì)、載體亦或是空間，“科創(chuàng)森林”將演繹一個全域科創(chuàng)的生態(tài)系統(tǒng)。

（在此一并感謝上海楊浦濱江中北段城市設(shè)計(jì)競賽項(xiàng)目組。）