安全頭盔對降低駕駛電動自行車道路交通事故傷亡風(fēng)險具有很大的作用，國外在推進佩戴安全頭盔的進程中積累了先進的經(jīng)驗做法。

英國：多方參與 合力提高青少年頭盔佩戴率

1992年，英國西伯克郡地區(qū)的醫(yī)院組織了一項促進自行車頭盔佩戴的活動，通過父母、學(xué)校、安全機構(gòu)和媒體等各方參與的方式共同提高5-15歲騎自行車者的頭盔佩戴率。此外，政府還出臺了一項低價購買頭盔的政策。期間，針對西伯克郡地區(qū)3000名11-15歲青少年和相鄰地區(qū)沒有采取該活動的3000名青少年進行了對比研究。結(jié)果表明，西伯克郡地區(qū)11-15歲青少年騎自行車者頭盔佩戴率從11%上升至31%。同時，醫(yī)院事故數(shù)據(jù)顯示16歲以下群體和自行車有關(guān)的頭部傷害從112.5例/100000人降至60.8例/100000人。

奧地利：完善法規(guī) 出臺兒童自行車頭盔法

1990年，奧地利道路交通事故中15歲以下少年和兒童死亡率為4.5例/十萬。為保護兒童道路交通安全，2011年6月，奧地利頒布新法規(guī)，要求12歲以下兒童在道路上騎自行車時必須佩戴頭盔。2013年的統(tǒng)計表明，自行車相關(guān)的道路交通事故中無一例15歲以下兒童死亡。

泰國：聯(lián)合社會力量 推動出臺強制性頭盔法

1992年，泰國尚未強制佩戴頭盔時，交通事故中摩托車使用者死亡占總死亡數(shù)的90%，幾乎所有死亡都是由頭部受傷所致，并且大部分傷亡人員不佩戴頭盔。鑒于此，孔敬（KhonKaen）府醫(yī)院和公共機構(gòu)開始組織促進安全頭盔佩戴的活動。1995年，促進安全頭盔佩戴活動的參與者和公共衛(wèi)生部門進行協(xié)商，推動該項議題出現(xiàn)在內(nèi)閣的議程上。經(jīng)過不懈努力，1996年，政府通過強制性頭盔法規(guī)。法規(guī)實施的第一年，頭盔使用率增加了90%。摩托車使用者中，頭部損傷降低了40%，死亡率下降了24%。

意大利：提高安全頭盔佩戴率

1986年，意大利頒布了第一部頭盔法，強制18歲以下摩托車和輕便摩托車手佩戴頭盔。2000年，意大利實施了綜合性摩托車頭盔法，強制所有摩托車和輕便摩托車司機以及乘客使用頭盔。同時，意大利決定全面評估新法律的實施效果，結(jié)果表明全國范圍內(nèi)頭盔佩戴比例顯著增長，部分地區(qū)佩戴比例達到95%；在入院的摩托車和輕便摩托車手中，頭部損傷減少，而且腦部損傷降低了66%。

澳大利亞：多措并舉推動騎自行車者佩戴安全頭盔

1980年，澳大利亞維多利亞州開始通過政府補貼、學(xué)校教育、媒體宣傳和專業(yè)組織支持等方式促進自行車使用者佩戴頭盔。同時，澳大利亞修訂自行車安全頭盔標準以滿足大眾對更輕和透氣頭盔的需求。措施實施后，1983年至1990年，維多利亞州墨爾本地區(qū)自愿佩戴頭盔的比例穩(wěn)步上升，小學(xué)生佩戴率從5%上升至70%，中學(xué)生頭盔佩戴率從2%上升至20%，成年人從27%上升至40%。1990年7月1日，澳大利亞維多利亞州頒布一項新法規(guī)，要求強制佩戴自行車頭盔。統(tǒng)計表明，自行車頭盔佩戴率從31%上升到75%，騎自行車者頭部損傷的數(shù)量相應(yīng)減少了51%。