千里之行始于足下，2018年“全國交通安全日”主題是“細(xì)節(jié)關(guān)乎生命、安全文明出行”，重點(diǎn)在于向廣大交通參與者宣傳安全文明出行必須從細(xì)節(jié)做起，充分體現(xiàn)文明交通理念。安全文明出行離不開每一個(gè)參與者的努力，從每一個(gè)小細(xì)節(jié)做起，把文明出行融入生活中、體現(xiàn)在細(xì)節(jié)里，安全文明出行一定能夠蔚然成風(fēng)。

禮讓斑馬線

禮讓斑馬線并非僅僅是文明交通的一項(xiàng)倡議，而是清清楚楚寫入法律的具體條款?！吨腥A人民共和國道路交通安全法》第四十七條明確規(guī)定，機(jī)動(dòng)車行經(jīng)人行橫道時(shí)，應(yīng)當(dāng)減速行駛；遇行人正在通過人行橫道，應(yīng)當(dāng)停車讓行。機(jī)動(dòng)車行經(jīng)沒有交通信號的道路時(shí)，遇行人橫過道路，應(yīng)當(dāng)避讓。這項(xiàng)規(guī)定充分體現(xiàn)了以人為本的交通理念，主要考慮到人是道路交通的重要參與者，特別是對于我國這種人口眾多、城市人口高度密集、并且大多數(shù)城市是以混合交通為主的交通現(xiàn)狀，行人較機(jī)動(dòng)車來說是相對弱勢的群體，他們在道路上沒有任何防護(hù)措施，一旦發(fā)生交通事故，行人的生命權(quán)相對于機(jī)動(dòng)車通行權(quán)是更為重要的。

看一個(gè)城市的交通文明不文明，最直觀的一個(gè)視點(diǎn)就是斑馬線。斑馬線被稱為行人的生命線，對它尊重還是無視，直接體現(xiàn)一個(gè)城市、一個(gè)社會、一個(gè)國家對平等的理解和對生命的態(tài)度。

禮讓行人的駕駛?cè)嗣黠@增加

2017年，全國各地交管部門聯(lián)合相關(guān)機(jī)構(gòu)積極開展禮讓斑馬線交通安全宣傳整治活動(dòng)，廣泛宣傳相關(guān)法律法規(guī)，引導(dǎo)駕駛?cè)颂岣甙踩庾R，斑馬線前禮讓行人。青島市公安交警部門“2017年十大交通陋習(xí)”的評選結(jié)果中沒有出現(xiàn)機(jī)動(dòng)車不禮讓斑馬線，這一結(jié)果表明文明交通宣傳推廣和對不禮讓斑馬線交通違法行為的整治初見成效。

人們發(fā)現(xiàn)禮讓行人的駕駛?cè)硕嗥饋砹?，他們會在斑馬線前停下來并招手示意行人通過。除了我們的身邊，在網(wǎng)絡(luò)上，這樣暖心的瞬間也都在迅速傳播，有老人向讓行的駕駛?cè)嗣撁本瞎?，有小學(xué)生向讓行的駕駛?cè)司炊Y。當(dāng)然，在這樣文明和諧的主旋律之外也有“雜音”，不時(shí)有在斑馬線與行人搶行的車輛被曝光，從未引發(fā)熱議，這從側(cè)面表明， “禮讓斑馬線”這一社會共識已悄然形成。

多看一眼再開車門

日常生活中，因開車門不當(dāng)引發(fā)的交通事故時(shí)有發(fā)生，造成人員傷亡的案例比比皆是。2018年11月23日早8時(shí)左右，浙江溫州市民林某自南向北行駛至溫瑞大道溫州中學(xué)公交站附近，將車停至停車泊位后開門下車，因未注意后方行駛的電瓶車，車門與電瓶車發(fā)生劇烈碰撞，電瓶車駕駛員胡某腰部受傷被送至醫(yī)院治療。

如果是在車輛違停情況下開車門引發(fā)事故的，或是車輛還沒有停穩(wěn)就開車門引發(fā)事故的，司機(jī)和開車門的人應(yīng)負(fù)全部責(zé)任。如果車輛停在停車位后，開車門引發(fā)事故，司機(jī)和開車門的人應(yīng)負(fù)一定責(zé)任。

路邊停車盡量靠右，開車門前通過兩側(cè)后視鏡觀察后方來車情況，打開門縫再次觀察，確保安全后方可開門下車。此外，對于營運(yùn)車輛來說，停車下客前和過程中，駕駛員都有確保安全和提醒的義務(wù)。乘駕人員可以學(xué)習(xí)荷式開門法，以避免類似上述事故的發(fā)生。

荷式開車門法

荷蘭人以愛騎行著稱，然而自從有了汽車，因開車門不當(dāng)引發(fā)了很多交通意外，僅1971年就有3300名自行車騎行者因此類事故致死，其中有400多名是孩子。1973年荷蘭人研究出了“Dutch Reach”開車門方法——下車時(shí)用距離車門較遠(yuǎn)的那只手開車門，也就是坐在左邊駕駛座的用右手開，右邊駕駛座用左手開。這是因?yàn)槿绻怯镁嚯x車門較近的那只手開門，駕駛?cè)嘶虺丝蜁乱庾R地將車門直接往外推，根本來不及觀察車門后方的情況。但當(dāng)駕駛?cè)嘶虺丝陀秒x車門較遠(yuǎn)的那只手開門時(shí)，上半身就會自然轉(zhuǎn)動(dòng)，頭部和肩膀自然向外，眼睛會通過后視鏡進(jìn)行觀察，無論后面來的是自行車還是機(jī)動(dòng)車，都能有效地避免因開門而發(fā)生碰撞。

如今在荷蘭依然到處可見自行車的蹤影，然而卻鮮有“開車門”引發(fā)的慘劇發(fā)生。

暢通應(yīng)急車道

應(yīng)急車道，主要在高速路或城市快速路兩側(cè)施劃，專門供警車、消防車、救護(hù)車、工程救險(xiǎn)車等執(zhí)行緊急任務(wù)及其他緊急情況下使用，屬于分秒必爭的緊急救援通道，有“生命通道”之稱。尤其是在高速路上，如果有人隨意占用應(yīng)急車道，不僅容易引發(fā)交通事故，在發(fā)生交通事故后，還可能造成應(yīng)急車道擁堵，影響救援車輛及時(shí)趕到事故現(xiàn)場。

“占用應(yīng)急車道”這一違法行為曾一度為公眾所不以為然，直到爆出因?yàn)闄C(jī)動(dòng)車占用應(yīng)急車道救護(hù)車被堵導(dǎo)致病人無法及時(shí)醫(yī)治不幸離世的新聞，在媒體宣傳和曝光下，人們才意識到占用應(yīng)急車道的危害。對此，相關(guān)監(jiān)管部門“雙管齊下”進(jìn)行治理，一方面，通過人機(jī)結(jié)合加大查處力度，在車輛出行比較集中的一些時(shí)間節(jié)點(diǎn)上，如節(jié)假日等出行高峰期，一是加大高速公路的見警率，其次是啟用電子警察、視頻監(jiān)控設(shè)備等。

另一方面，加大對相關(guān)法律法規(guī)的宣傳力度，通過對違法行為及典型案例曝光、沿路設(shè)置禁止占用應(yīng)急車道的警示牌等，讓廣大機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)嗣靼祝S意擠占應(yīng)急車道，是一種既危害自己，也影響他人的不法行為。

根據(jù)法律規(guī)定，駕駛機(jī)動(dòng)車在高速公路或者城市快速路上違法占用應(yīng)急車道行駛的，將被罰款200元，記6分；駕駛營運(yùn)客車在高速公路應(yīng)急車道內(nèi)停車的，罰款200元，記12分；駕駛營運(yùn)客車以外的機(jī)動(dòng)車在高速公路應(yīng)急車道內(nèi)停車的，罰款200元，記6分。

數(shù)百車主為患兒讓出“生命通道”

2018年11月份，各大社交平臺一則關(guān)于武漢一家急救站中心的工作人員去接遠(yuǎn)在棗陽的新生病危嬰兒的事情，火爆了整個(gè)網(wǎng)絡(luò)和社會。原因是本來這輛救護(hù)車要開30多分鐘的車程才能接到嬰兒，但是沒想到的是最后卻花了短短的10分鐘。途中車主的暖心舉動(dòng)感動(dòng)了全社會。

當(dāng)時(shí)一名才出生不到2天的男嬰遇到了呼吸困難的現(xiàn)象。但是根據(jù)醫(yī)生的具體病情描述，嬰兒出現(xiàn)了嚴(yán)重的嗆奶現(xiàn)象，并且肺部的情況變得越來越差。消化道出現(xiàn)了出血的現(xiàn)象，并且影響了正常的呼吸。加上低血糖和氣管插管等現(xiàn)象，情況非常危急。

救護(hù)車與時(shí)間賽跑，早到一秒就多一份希望挽救嬰兒的生命，然而行駛路線中有一段路經(jīng)常出現(xiàn)長時(shí)間擁堵，加之正值周末出行高峰期，這讓車內(nèi)的醫(yī)護(hù)人員非常的擔(dān)心。當(dāng)時(shí)救護(hù)車駛?cè)?，該路段果然如預(yù)料中的一樣已經(jīng)堵得水泄不通。但是萬萬沒想到的是，隨著急救車警笛的不斷響起，周圍的車輛竟然紛紛向兩邊挪動(dòng)，為救護(hù)車讓出一條通道，為挽救嬰兒的生命贏得了寶貴時(shí)間

放慢車速過水坑

很多行人都有過被“飛車濺水”的遭遇，下雨天行走在積水路段，突然飛馳而來的機(jī)動(dòng)車，激起一陣水花，因躲閃不及被濺了一身。

其實(shí)，雨天行車，不僅是對司機(jī)駕駛技術(shù)、職業(yè)道德的考驗(yàn)，更體現(xiàn)了司機(jī)的文明駕駛意識。下雨天開車經(jīng)過積水路段時(shí)，慢一點(diǎn)能給行人帶來更多的安全感，駕駛?cè)送耆梢宰龅?，問題是愿不愿意做。文明行車不能只是嘴上說說，而應(yīng)該有文明的意識和習(xí)慣，只有將文明行車當(dāng)成習(xí)慣，才不會給行人添麻煩。雨天車輛遇行人，減速慢行不僅給他人帶來方便，也是對行車安全負(fù)責(zé)。

交通活動(dòng)是我們生活中不可缺少的一部分，在汽車數(shù)量每天都在刷新的當(dāng)下，每個(gè)人都渴望交通帶來的便利，而交通環(huán)境也恰如一面鏡子，折射出人們的文明程度。

認(rèn)識盲區(qū)

2018年7月，在山東濟(jì)寧市金鄉(xiāng)縣，交警部門接到報(bào)警稱，一輛電瓶車被碾軋，電瓶車駕駛員當(dāng)場死亡。事后調(diào)查發(fā)現(xiàn)，事故發(fā)生在金鄉(xiāng)縣346省道某交會路口處，一輛重型半掛牽引車由東向西右轉(zhuǎn)彎，將一輛兩輪電瓶車碾軋。據(jù)辦案民警介紹，因?yàn)榇筘涇囓嚿磔^高，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，基本都是依靠前輪來轉(zhuǎn)向，所以它在右轉(zhuǎn)彎時(shí)前后輪并不在同一軌跡上，這個(gè)“內(nèi)輪差”就是司機(jī)的右側(cè)盲區(qū)，也就是人們常說的“死亡地帶”。

隨著汽車技術(shù)的發(fā)展，封閉車廂把車內(nèi)人員包裹了起來，大大增加了交通的安全性。但同時(shí)也產(chǎn)生一個(gè)問題，就是車廂框架在保護(hù)乘員安全的同時(shí)阻礙了部分視線，觀察車外時(shí)，人員的視線會產(chǎn)生盲區(qū)。所謂盲區(qū)，是指視線的死角和意識不到的地方。通常情況下，盲區(qū)分為車內(nèi)盲區(qū)和車外盲區(qū)。車內(nèi)盲區(qū)，多是車輛結(jié)構(gòu)先天形成的。車外盲區(qū)，則是因?yàn)楣潭ɑ蛞苿?dòng)物體造成的，不同車型所遇到的盲區(qū)大小也是不同的。由于盲區(qū)的存在，極易造成駕駛?cè)说呐袛嘁灾敛僮魇д`，并由此導(dǎo)致交通事故的發(fā)生。因此，汽車視野盲區(qū)被視為駕駛?cè)双@取路面信息的最大障礙。

需要提醒的一點(diǎn)是，越是大型車輛，盲區(qū)越大，比如渣土車在路口拐彎時(shí)，車旁2米存在著一道危險(xiǎn)的“生死線”，行人或非機(jī)動(dòng)車一旦進(jìn)入這個(gè)2米區(qū)域內(nèi)，將會面臨嚴(yán)重安全威脅，這類事故讓許多人付出了生命的代價(jià)。

對此，一是開車前應(yīng)觀察車輛四周，避免誤傷他人；二是在行車過程中如果要轉(zhuǎn)向，提前打轉(zhuǎn)向燈，提醒周邊車輛和行人；三是無論什么時(shí)候，都要多多觀察，始終繃緊安全弦。

交通文明離不開你我的努力

文明交通需要嚴(yán)格自律。假如我們生活在一個(gè)沒有人遵守交通規(guī)則的環(huán)境里，看似每個(gè)人都自由自在，但渙散的交通環(huán)境勢必造成交通秩序混亂、交通事故高發(fā)，其實(shí)這才是最不自由最不安全的；在人人都做到文明守法的道路交通環(huán)境中，才能真正實(shí)現(xiàn)自由和安全。我們每個(gè)人都要嚴(yán)格自律，自覺按照交通法規(guī)出行，以自身的自律行為去感化他人，引領(lǐng)帶動(dòng)整個(gè)社會的自律，進(jìn)而推動(dòng)整體交通文明。

文明交通需要寬容禮讓。寬容禮讓是一種氣度、一種胸懷，更是一種美德和素養(yǎng)。隨著現(xiàn)代生活節(jié)奏的加快，機(jī)動(dòng)車數(shù)量迅猛增長，人、車、路的矛盾日趨凸顯，日常交通活動(dòng)中難免有一些磕磕碰碰。如果交通參與者只顧自己不顧他人，不禮讓、不包容，在出行中意氣用事、蠻橫相對，必然造成交通擁堵，甚至引發(fā)交通事故。我們只有學(xué)會寬容禮讓，交通才會順暢。人讓車，讓出一份安全；車讓人，讓出一份禮貌；車讓車，讓出一份秩序。

文明交通還需要心存敬畏。一方面，要時(shí)刻牢記并遵守交通法律法規(guī)；另一方面，要清醒認(rèn)識交通出行的每一步、每一個(gè)行為，不僅關(guān)乎自身安全，也關(guān)系到他人的生命財(cái)產(chǎn)安全和家庭幸福。