貴州交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院 霍志剛

1 一體化教學(xué)的含義

一體化教學(xué)，通俗來講就是理論教學(xué)和實踐教學(xué)緊密的聯(lián)系，不分割成兩個獨立的版塊，邊學(xué)邊做，理論和實踐融為一體的教學(xué)模式。在具體教學(xué)中，實現(xiàn)理論教學(xué)與實踐教學(xué)內(nèi)容的一體化，在教學(xué)模式上不僅強(qiáng)調(diào)理論知識的必需性、重要性,更強(qiáng)調(diào)技能訓(xùn)練的規(guī)范性、實用性及創(chuàng)新性。讓學(xué)生通過技能技巧的形成，掌握認(rèn)知規(guī)律，實現(xiàn)理論與實踐的有機(jī)結(jié)合，真正成為具有一定理論知識和較強(qiáng)動手能力，又能滿足崗位需求的實用型技能人才。

2 一體化教學(xué)的組織與實施

一體化教學(xué)的組織與實施必須要有與之相匹配的硬件環(huán)境，要有理實一體化的實驗實訓(xùn)基地，把理論教學(xué)放在實訓(xùn)基地完成，在實訓(xùn)基地內(nèi)設(shè)置理論教室。在理論教室完成本次上課內(nèi)容，在實訓(xùn)教室完成與理論課內(nèi)容一致的實操教學(xué)。例如在講授自動變速器中的液力變矩器、油泵、行星齒輪的內(nèi)容時，要求學(xué)生在實操教室了解各部件的結(jié)構(gòu)、工作原理，了解它們之間的連接關(guān)系，為后續(xù)的動力傳動打下基礎(chǔ)。在組織與實施的過程中，為了讓學(xué)生都有機(jī)會動手，根據(jù)學(xué)生的人數(shù)分成6人～8人一組，根據(jù)小組的數(shù)量，設(shè)置相應(yīng)的工位，每個小組在一個工位上進(jìn)行拆裝訓(xùn)練，讓學(xué)生在進(jìn)行拆裝的同時，又能了解零部件的結(jié)構(gòu)與工作原理。同時在進(jìn)行實操教學(xué)時，應(yīng)配備至少兩名以上的實訓(xùn)教師，配合主講教師完成本次教學(xué)內(nèi)容，課時數(shù)根據(jù)內(nèi)容每次應(yīng)在2學(xué)時～4學(xué)時，為充分調(diào)動學(xué)生的積極性，提高動手能力，理論課時與實操課時為1∶1或1∶3。課程考核方式為理論考試占40%，實操考試占50%，學(xué)習(xí)態(tài)度、紀(jì)律、出勤、安全文明操作、團(tuán)隊協(xié)作占10%，得出本門課程的總成績。

3 一體化教學(xué)的場地與設(shè)備

一體化教學(xué)的組織與實施必須要有與之相匹配的硬件環(huán)境，即對場地與設(shè)備的要求。例如汽車運(yùn)用與維修專業(yè)，在場地與設(shè)備上，應(yīng)根據(jù)專業(yè)特點結(jié)合維修企業(yè)的廠區(qū)布局，分類設(shè)置整車實訓(xùn)區(qū)、鈑金噴涂實訓(xùn)區(qū)、發(fā)動機(jī)實訓(xùn)區(qū)、底盤實訓(xùn)區(qū)、汽車電器實訓(xùn)區(qū)、新能源汽車實訓(xùn)區(qū)、后勤保障部門等。每個實訓(xùn)區(qū)根據(jù)實際情況設(shè)置不同的實訓(xùn)教室，實訓(xùn)車型應(yīng)緊密與市場主流車型相結(jié)合，即有歐美車系，也有亞洲車型，實訓(xùn)維修檢測設(shè)備應(yīng)與維修企業(yè)保持同步，讓學(xué)生到企業(yè)后，很快就能上手操作。每個實訓(xùn)區(qū)都要配備相應(yīng)的理論教室，理論教室必須有現(xiàn)代化的教學(xué)設(shè)備，如多媒體教學(xué)設(shè)備，讓學(xué)生能直觀了解汽車上的零部件的結(jié)構(gòu)，拆裝步驟等。

4 一體化教學(xué)的師資要求

教師教學(xué)水平的高低，決定一體化教學(xué)的成敗。首先由于職業(yè)教育的特殊性，要求教師必須具備“雙師型”，就是既能從事理論教學(xué)又能指導(dǎo)學(xué)生實踐的教師。其次要求“雙師型”教師具有較高的專業(yè)文化知識，有較強(qiáng)教學(xué)、教研、組織和指導(dǎo)學(xué)生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)的能力。在實施一體化的教學(xué)過程中，實操教師應(yīng)緊密地圍繞理論教師的授課內(nèi)容來展開實操工作，實操教師應(yīng)該由操作經(jīng)驗豐富的高級工或技師組成，當(dāng)然在上理論課時，實操教師可以參與共同學(xué)習(xí)，提高理論知識水平，上實操課時，理論教師參與實操教學(xué)，不斷提高操作技能水平。通過優(yōu)化組合，創(chuàng)立“雙師型”的授課制度，這樣不僅提高了教學(xué)質(zhì)量，而且通過這樣的教學(xué)模式促進(jìn)了理論教師和實操教師的交流和學(xué)習(xí)，讓理論教師的操作技能和實操教師的理論水平都得到提高，形成良性循環(huán)。

5 正確認(rèn)識一體化教學(xué)

一體化教學(xué)作為一種教學(xué)模式，對教學(xué)質(zhì)量、教學(xué)效果的提高起到重要的作用，然而，要讓學(xué)生的操作技能得到掌握和提高還必須通過教學(xué)后期的綜合實習(xí)來實現(xiàn)，例如貴州交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院汽車工程系汽車運(yùn)用與維修專業(yè)，通過“雙元制”的教學(xué)模式，與4S店聯(lián)合辦學(xué)，一周在4S店教室上理論課，另外一周到4S店維修保養(yǎng)車間跟維修班組進(jìn)行真實有效的維修保養(yǎng)實習(xí)，交叉進(jìn)行，近距離地參與對來4S店維修保養(yǎng)的車輛進(jìn)行檢查和維護(hù)，有效地提高了學(xué)生的實際動手能力，也就是說一體化教學(xué)應(yīng)盡量接近真實的維修環(huán)境，理論教學(xué)不能與實踐教學(xué)相脫節(jié)，必須緊密聯(lián)系。當(dāng)然一體化教學(xué)不能替代教學(xué)計劃中的綜合實習(xí)，否則會造成教學(xué)指導(dǎo)思想的偏頗，使整個教學(xué)環(huán)節(jié)出現(xiàn)漏洞。為了提高學(xué)生的綜合技能水平，我院汽車工程系汽車運(yùn)用與維修專業(yè)各班都輪流到4S店進(jìn)行為期4周的綜合技能實訓(xùn)，以彌補(bǔ)理實一體化的局限性。采用一體化教學(xué)模式雖然具有許多優(yōu)越性，但它主要適用于具有一定操作性的課程，對理論性較強(qiáng)的課程是否采用這一教學(xué)模式則因具體情況具體分析。一體化作教學(xué)實質(zhì)就是借助一定的教學(xué)手段，通過教師的傳授引導(dǎo)學(xué)生掌握理論知識和操作技能的過程。通過一體化教學(xué)，使學(xué)生從不知道到慢慢熟悉，從生疏到擁有嫻熟的技能，為今后的工作打下扎實的基礎(chǔ)。