付振偉

摘 要：機(jī)場(chǎng)的運(yùn)行必須穩(wěn)定安全，供電配套設(shè)備的選用、安裝和運(yùn)行，要求非常高。對(duì)于機(jī)場(chǎng)的供電設(shè)備的常見(jiàn)故障問(wèn)題進(jìn)行分析，發(fā)現(xiàn)當(dāng)前在供電設(shè)備的維修等重要環(huán)節(jié)還存在一定的問(wèn)題。通過(guò)研究、歸納和總結(jié)，結(jié)合多年的工作經(jīng)驗(yàn)，進(jìn)行相應(yīng)的維護(hù)措施的研究是非常有必要的。本文結(jié)合機(jī)場(chǎng)供電設(shè)備和質(zhì)量的提高問(wèn)題展開(kāi)論述，對(duì)于工作中存在的問(wèn)題進(jìn)行分析和論證。

關(guān)鍵詞：機(jī)場(chǎng)供電設(shè)備；常見(jiàn)故障；維修方法

DOI：10.16640/j.cnki.37-1222/t.2018.20.195

對(duì)于機(jī)場(chǎng)供電設(shè)備的故障，需要采用相應(yīng)的方法進(jìn)行分析，判斷故障產(chǎn)生的原因，然后根據(jù)故障的原因積極尋找解決方法，維護(hù)上采用科學(xué)的方法，對(duì)常見(jiàn)的故障加以解決， 對(duì)難以解決的故障進(jìn)行深入的論證，最終的目的是提高機(jī)場(chǎng)供電設(shè)備的維修質(zhì)量和水平。

1 機(jī)場(chǎng)供電設(shè)備常見(jiàn)故障

當(dāng)前機(jī)場(chǎng)供電設(shè)備常常出現(xiàn)的故障，一般存在于機(jī)場(chǎng)航站樓等位置。機(jī)場(chǎng)的供電配點(diǎn)，根據(jù)供電過(guò)程中發(fā)生的各類情況加以匯總，不外乎幾種情況。

（1）機(jī)電設(shè)備電壓異常是常見(jiàn)故障之一。設(shè)備發(fā)生循壞故障，其表現(xiàn)形式是設(shè)備電壓發(fā)生異常，設(shè)備的運(yùn)行受到阻礙可能就跟機(jī)場(chǎng)的供電設(shè)備的繞組地絕緣有關(guān)系，出現(xiàn)接觸不良的情況或者短路的情況。嚴(yán)重影響設(shè)備運(yùn)行。必須馬上采取措施進(jìn)行維護(hù)[1]。

（2）設(shè)備的溫度過(guò)高，也是常見(jiàn)的故障之一。設(shè)備供電頻率較低，使得冷卻的風(fēng)扇運(yùn)行速度不斷減慢，設(shè)備的負(fù)載的電流量過(guò)大，會(huì)造成定子繞組的損壞程度加速。加速了定子繞組銅的損壞速度，設(shè)備溫度過(guò)高，應(yīng)清理雜物和風(fēng)道的塵埃，設(shè)備的三相負(fù)載電流不均勻，如果進(jìn)風(fēng)口或者進(jìn)水的溫度過(guò)高，會(huì)導(dǎo)致負(fù)載的點(diǎn)流量過(guò)大，則設(shè)備的冷卻口會(huì)發(fā)生堵塞現(xiàn)象，如果進(jìn)風(fēng)口或者進(jìn)水的溫度過(guò)高，設(shè)備的冷卻口將會(huì)出現(xiàn)堵塞的情況，三相電流發(fā)生嚴(yán)重不平衡，導(dǎo)致負(fù)序磁場(chǎng)和設(shè)備的能量損耗程度加大，套箍和磁極的繞組出現(xiàn)過(guò)熱的情況，出現(xiàn)各種相電流的不平衡狀態(tài)，如果在嚴(yán)重相電流的前提下，在進(jìn)風(fēng)溫度或者進(jìn)風(fēng)溫度清除冷卻器堵塞的情況下，清除進(jìn)風(fēng)或者進(jìn)水溫度清除冷卻器，解決堵塞問(wèn)題，限制發(fā)電負(fù)荷，降低設(shè)備溫度，如果軸承加入潤(rùn)滑油之后，發(fā)生了潤(rùn)滑軸承的轉(zhuǎn)速過(guò)低的情況，則要檢查是否有油脂過(guò)多或者過(guò)少的情況，通常在軸承室內(nèi)部進(jìn)行過(guò)熱檢查，例如定子和轉(zhuǎn)子摩擦，就會(huì)發(fā)現(xiàn)定子和轉(zhuǎn)子過(guò)熱可能帶來(lái)噪音等問(wèn)題，應(yīng)檢查軸承有無(wú)噪音，發(fā)現(xiàn)定子和轉(zhuǎn)子摩擦，應(yīng)立即停止檢查和更換軸承。

（3）設(shè)備電流負(fù)荷較大的情況下，電壓過(guò)高，供電設(shè)備電流負(fù)荷過(guò)大，都會(huì)減輕負(fù)荷，造成設(shè)備電流負(fù)荷過(guò)大的原因，可能是線路短路，也可能是線路接地故障造成，這種情況下，線路進(jìn)行檢查，導(dǎo)致故障排除后，可以使設(shè)備正常工作。如果是設(shè)備功率不足，則要檢查供電設(shè)備的無(wú)功功率是否存在勵(lì)磁裝置電源的補(bǔ)償不足的情況，對(duì)于電驅(qū)反應(yīng)需要的勵(lì)磁電源，如果電網(wǎng)電壓高于設(shè)備或者電壓，致使額定無(wú)功功率不斷介入，則三相電壓解調(diào)器，提高設(shè)備之后，使得勵(lì)磁裝置逐漸增大，改變了勵(lì)磁裝置，電壓通勢(shì)與發(fā)電機(jī)的電壓相位，在總的磁通的優(yōu)勢(shì)下增大，電抗器每相繞阻兩端，連載了數(shù)千歐的電阻，減小受阻器，在電抗器每相繞組兩端，獲得數(shù)千歐的電阻，減少變阻器的阻值，使得設(shè)備的勵(lì)磁電流不斷增大[2]。

2 機(jī)場(chǎng)供電設(shè)備的常見(jiàn)故障維修方法

（1）供電設(shè)備上，進(jìn)行維修，可以采用預(yù)防性維修。這種維修是為了防止功能故障，采用降低供電設(shè)備失效的方法，按照規(guī)定，獲得一定的時(shí)間，然后在維修過(guò)程中，對(duì)于設(shè)備的生產(chǎn)廠家確定的監(jiān)測(cè)項(xiàng)目，采用預(yù)防性監(jiān)測(cè)要求，確定具體的維修方法。

（2）為保證設(shè)備的正常運(yùn)行，還有一種修復(fù)的方式，是修復(fù)性維修。這種維修的方法，是對(duì)供電設(shè)備進(jìn)行修理，使得機(jī)場(chǎng)供電設(shè)備保持良好的工作狀態(tài)，設(shè)備恢復(fù)到良好的狀態(tài)，還能夠讓機(jī)場(chǎng)供電設(shè)備延長(zhǎng)工作壽命。修復(fù)性維修是對(duì)設(shè)備處在執(zhí)行狀態(tài)的時(shí)候進(jìn)行維修，發(fā)現(xiàn)過(guò)熱現(xiàn)象立即進(jìn)行維修，不要讓設(shè)備發(fā)生永久性的損壞。防止供電設(shè)備過(guò)熱。首先需要做的便是對(duì)過(guò)熱現(xiàn)象進(jìn)行監(jiān)控，對(duì)其監(jiān)視儀表進(jìn)行檢查，以判斷其是否正常。預(yù)防性維修根據(jù)所確定的檢測(cè)項(xiàng)目，按照規(guī)定的準(zhǔn)則、規(guī)定的時(shí)間進(jìn)行維修，確定具體的操作方法。還能夠?qū)崿F(xiàn)診斷決策的確定，可以利用傳感器技術(shù)獲取故障信息，從而更好地保證供電設(shè)備的正常運(yùn)作。

（3）當(dāng)通風(fēng)設(shè)備運(yùn)行不良時(shí)，就需要按照供電設(shè)備的技術(shù)規(guī)范要求對(duì)其進(jìn)行調(diào)試與處理。而對(duì)于三相故障，需要對(duì)其積塵進(jìn)行清理，適當(dāng)調(diào)整三相負(fù)荷，保證電流的平衡穩(wěn)定，還要對(duì)積塵進(jìn)行清理，保持通道順暢，實(shí)現(xiàn)溫度的降低[3]。

（4）針對(duì)供電設(shè)備電壓較高的問(wèn)題，有針對(duì)性地將供電設(shè)備和電網(wǎng)并列造成的電網(wǎng)電壓過(guò)高的現(xiàn)象加以分析，降低并列設(shè)備的電壓降低，特別是勵(lì)磁裝置設(shè)備，故障發(fā)生率較高，應(yīng)根據(jù)勵(lì)磁的狀況，及時(shí)調(diào)整三相負(fù)荷，使供電設(shè)備電壓較高的問(wèn)題得以解決。由于制造工藝原因或者受到高次諧波影響，電壓過(guò)低現(xiàn)象又往往得不到及時(shí)處理。短路或者地絕緣不夠良好，帶來(lái)了異常電壓，必須采取針對(duì)性的措施消除異常電壓[4]。

（5）還有一種維修的方法是改進(jìn)型維修。改進(jìn)型維修強(qiáng)調(diào)的是技術(shù)的改進(jìn)。按照供電設(shè)備產(chǎn)品的設(shè)計(jì)特征進(jìn)行實(shí)驗(yàn)?zāi)M滿足供電設(shè)備的功能需求，改進(jìn)型維修除了是對(duì)供電設(shè)備結(jié)構(gòu)進(jìn)行維修，還需要分析所統(tǒng)計(jì)與計(jì)算的數(shù)據(jù)，從而找到與設(shè)備性能相比配的維修性參量。

3 結(jié)語(yǔ)

航空體系運(yùn)轉(zhuǎn)的主要構(gòu)成部分是機(jī)場(chǎng)的供電設(shè)備，供電設(shè)備的穩(wěn)定和安全在現(xiàn)代機(jī)場(chǎng)航空維護(hù)系統(tǒng)的信息資源供應(yīng)中發(fā)揮著重要作用。因此應(yīng)加強(qiáng)機(jī)場(chǎng)供電設(shè)備實(shí)際應(yīng)用技術(shù)的培訓(xùn)工作，提高維修和維護(hù)人員的技術(shù)能力，不間斷地進(jìn)行機(jī)場(chǎng)供電設(shè)備常見(jiàn)故障和維修制度的改進(jìn)和完善，為我國(guó)機(jī)場(chǎng)設(shè)備結(jié)構(gòu)優(yōu)化完善提供各方面的支持。

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