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        基于MAS的“貨到人”物流揀選系統(tǒng)體系結(jié)構(gòu)的構(gòu)建

        2018-11-26 02:17:02王恒喆
        商情 2018年44期

        王恒喆

        【摘要】“貨到人”物流揀選系統(tǒng)是一個比較復(fù)雜的系統(tǒng),本文采用混合式多智能體體系結(jié)構(gòu)與協(xié)商機(jī)制來設(shè)計(jì)“貨到人”物流揀選系統(tǒng),結(jié)合慎思型智能體與反應(yīng)型智能體的優(yōu)點(diǎn),利用混合式分層設(shè)計(jì),按照功能把物流揀選系統(tǒng)劃分成一些基本模塊,將每個功能模塊抽象成子MAS或者Agent。

        【關(guān)鍵詞】貨到人揀選系統(tǒng) MAS

        我國的電子商務(wù)行業(yè)發(fā)展迅速,面臨大量的物流揀選任務(wù),最近幾年新興了“貨到人”物流揀選模式,該模式解決了大量的人工,揀選時間長效率低,而且容易出現(xiàn)差錯,由于訂單處理錯誤造成的退換貨操作麻煩等問題。引進(jìn)MAS技術(shù)對物流倉儲揀選作業(yè)問題進(jìn)行研究,以面向復(fù)雜動態(tài)環(huán)境的物流揀選作業(yè)為目標(biāo),借鑒MAS技術(shù)的概念與機(jī)理,利用MAS架構(gòu)的系統(tǒng)建模方法,構(gòu)建基于MAS的“貨到人”物流揀選作業(yè)系統(tǒng)模型并仿真,可以為企業(yè)減少運(yùn)行成本,為決策人員提供有力的證據(jù)。由于“貨到人”物流揀選系統(tǒng)是一個很復(fù)雜的系統(tǒng),本文主要利用MAS的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)與協(xié)商機(jī)制,構(gòu)建了一種分層的基于MAS自守‘貨到人”物流揀選體系架構(gòu)。

        一、基于MAS分層體系的構(gòu)建

        建立MAS合理的協(xié)商機(jī)制是系統(tǒng)模塊間交互與通信的基礎(chǔ),是研究人員在多智能體領(lǐng)域的研究重點(diǎn)。從目前研究情況來看,主要分為慎思型協(xié)商機(jī)制、反應(yīng)型協(xié)商機(jī)制和混合型協(xié)商機(jī)制。

        慎思型智能體具有較高的智能性,重視規(guī)劃與推理,但在反應(yīng)能力上有所缺失。反應(yīng)型智能體具有快速的對外部刺激的反應(yīng)能力,這種基于行為主義雖然具有很強(qiáng)的“執(zhí)行力”,但是智能程度低,不能支撐起復(fù)雜的地系統(tǒng)。而混合型智能體綜合了上述兩者的優(yōu)點(diǎn),既能很好的規(guī)劃與決策,又能實(shí)時交互通信,具有很強(qiáng)的實(shí)用性。

        因?yàn)椤柏浀饺宋锪鲯x系統(tǒng)是一個比較復(fù)雜的系統(tǒng),本文采用混合式多智能體體系結(jié)構(gòu)與協(xié)商機(jī)制來設(shè)計(jì)“貨到人物流揀選系統(tǒng),結(jié)合慎思型智能體與反應(yīng)型智能體的優(yōu)點(diǎn),我們可以采用多智能體系統(tǒng)(MAS)來構(gòu)建整個物流揀選系統(tǒng),MAS可以由不同A-gent組成,也可以由其他子MAS和一些不同的Agent組成,具體的思路是:利用混合式分層設(shè)計(jì),按照功能把物流揀選系統(tǒng)劃分成一些基本模塊,將每個功能模塊抽象成子MAS或者Agent。

        整個系統(tǒng)宏觀上圍繞“感知—決策—行動—結(jié)果—感知“這樣一種方式進(jìn)行工作,整個系統(tǒng)在處理問題時連同環(huán)境是處在一個回路之中,按照功能劃分,可以將“貨到人”物流揀選系統(tǒng)劃分為AGV Agent,揀選臺Agent、貨架Agent、補(bǔ)貨臺Agent、通信Agent、不同的管理Agent等幾個部分,為了讓整個揀選系統(tǒng)合理科學(xué)的完成作業(yè),這就需要不同Agent之間的互相合作,在數(shù)據(jù)與控制上形成回路。在這里需要注意的是,在“貨到人”物流揀選系統(tǒng)中,AGV小車、揀貨臺、補(bǔ)貨臺的數(shù)量都不只一個,是群體的概念,每一個AGV小車、貨架、揀選臺、補(bǔ)貨臺都被抽象成有感覺、決策、動作以及交互的能力的智能體,且這些能力又可以被抽象成功能子A-gent,同樣的,功能子Agent又可以根據(jù)系統(tǒng)或者模塊的需要將該子Agent在分為一些下一級的子Agent,依此類推,構(gòu)建分層級的基于“貨到人”物流揀選系統(tǒng)的多智能體網(wǎng)絡(luò)布局,分層級的網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)如圖1所示。

        圖1給出了多智能體系統(tǒng)的分層結(jié)構(gòu)圖,這是一種類似分層樹型結(jié)構(gòu),每一層級的各節(jié)點(diǎn)采取并行的工作方式,具有相同節(jié)點(diǎn)的Agent采取的分布式模式分布在相同的層級里面,由不同節(jié)點(diǎn)連接的Agent之間不進(jìn)行交互與控制。

        二、基于功能模塊的Agent抽象

        在多智能體系統(tǒng)的分層結(jié)構(gòu)里,我們假定每一層級的Agent具有相同的屬性與定位。現(xiàn)在我們將“貨到人物流揀選系統(tǒng)應(yīng)用在該結(jié)構(gòu)中,并按功能將其模塊化。第一級為整個系統(tǒng)的樹根,是整個系統(tǒng)的管理樞紐,對第二級的Agent采取集中控制的策略。第二級主要分布一些“貨到人”物流揀選系統(tǒng)中的管理模塊,并將他們抽象為AGV控制Agent、揀選臺管理Agent、補(bǔ)貨臺管理Agent、貨架管理Agent、這些管理Agent分別集中管理屬于自己的AGV機(jī)器人、揀選臺、補(bǔ)貨臺、貨架,并且將AGV機(jī)器人Agent、揀選臺Agent、補(bǔ)貨臺Agent、貨架Agent放在該分層結(jié)構(gòu)的第三級里面。第四級是基于第三級中AGV機(jī)器人Agent、揀選臺Agent、補(bǔ)貨臺Agent和貨架Agent所對應(yīng)的分布式功能模塊,且它們只服務(wù)于自己上一級且具有相同節(jié)點(diǎn)的Agent。這時就可以抽象地將整個“貨到人”物流揀選系統(tǒng)按功能抽象成若干個具有不同屬性的多智能體系統(tǒng),如由AGV控制Agent控制的多智能多機(jī)器人系統(tǒng),由揀選臺管理Agent管理的多智能體揀選臺群體系統(tǒng),由補(bǔ)貨臺管理Agent管理的多智能體補(bǔ)貨臺群體系統(tǒng),由貨架管理Agent管理的多智能體貨架群體系統(tǒng)。

        三、結(jié)語

        把MAS的思想應(yīng)用到物流倉儲揀選的決策中,一方面可以滿足倉儲揀選作業(yè)對服務(wù)客戶個性化需求的快速響應(yīng);另一方面新技術(shù)的應(yīng)用可以使物流倉儲的揀選作業(yè)過程中各部分資源得到有效整合、減少各環(huán)節(jié)的浪費(fèi),從而達(dá)到節(jié)約成本和提高服務(wù)質(zhì)量的目標(biāo)。

        參考文獻(xiàn):

        [1]袁明虎.基于Multi-Agent的電動汽車充電管理研究及仿真軟件開發(fā)[D].成都:電子科技大學(xué),2014.

        [2]賀超,宋學(xué)鋒,馮春花.基于多Agent的閉環(huán)供應(yīng)鏈回收競爭模型[J].系統(tǒng)管理學(xué)報(bào),2015.

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