(河南理工大學(xué) 電氣工程與自動(dòng)化學(xué)院,焦作 454000)
勵(lì)磁系統(tǒng)調(diào)差系數(shù)是描述發(fā)電機(jī)外特性曲線的重要參數(shù),對(duì)于保證無(wú)功負(fù)荷的分配,補(bǔ)償部分升壓變壓器電抗以維持較高的電壓水平起到積極作用[1~3]。由于調(diào)差單元影響到勵(lì)磁系統(tǒng)的控制環(huán)節(jié),其參數(shù)的整定也會(huì)對(duì)發(fā)電機(jī)的動(dòng)態(tài)阻尼產(chǎn)生一定的影響[4~6]。
目前國(guó)內(nèi)外學(xué)者關(guān)于勵(lì)磁調(diào)差系數(shù)對(duì)電力系統(tǒng)穩(wěn)定性影響方面做了一定的研究。文獻(xiàn)[7,8]將調(diào)差系數(shù)引入菲利蒲-海佛隆模型中,推導(dǎo)出附加調(diào)差引起的阻尼轉(zhuǎn)矩增量表達(dá)式來(lái)定量分析調(diào)差對(duì)系統(tǒng)阻尼的影響,研究得出調(diào)差提供的阻尼增量,與發(fā)電機(jī)的運(yùn)行工況、勵(lì)磁參數(shù)及線路參數(shù)有關(guān);文獻(xiàn)[9]采用特征值靈敏度分析法,通過(guò)計(jì)算不同網(wǎng)絡(luò)參數(shù)下系統(tǒng)特征值對(duì)調(diào)差系數(shù)的靈敏度大小來(lái)研究調(diào)差對(duì)阻尼的影響。以上分析方法認(rèn)為調(diào)差對(duì)阻尼的影響趨勢(shì)受到系統(tǒng)參數(shù)和運(yùn)行工況等多種因素的影響,但對(duì)于如何整定調(diào)差系數(shù)沒(méi)有提出有效的設(shè)計(jì)方法。
本文首先建立含調(diào)差單元的單機(jī)無(wú)窮大線性化模型,由調(diào)差引入前系統(tǒng)的閉環(huán)特征根計(jì)算系統(tǒng)無(wú)阻尼機(jī)械振蕩頻率,并依據(jù)調(diào)差引入前后無(wú)阻尼振蕩頻率不變性,選擇期望的阻尼比重新配置系統(tǒng)的閉環(huán)極點(diǎn),將新配置的極點(diǎn)代入狀態(tài)方程求解相應(yīng)的調(diào)差系數(shù),即為調(diào)差系數(shù)的最優(yōu)值。最后,通過(guò)具體算例整定調(diào)差參數(shù),并在MATLAB中進(jìn)行仿真驗(yàn)證優(yōu)化后的調(diào)差系數(shù)對(duì)低頻振蕩的抑制效果。
為便于計(jì)算,將式(1)表示為:
考慮勵(lì)磁調(diào)節(jié)作用,則有:
式中:Ka為比例系數(shù);Ki為積分系數(shù)。
由拉氏變換后得到
將上式代入到式(2)中即可得到單機(jī)無(wú)窮大系統(tǒng)數(shù)學(xué)模型:
引入調(diào)差單元后,發(fā)電機(jī)的測(cè)量電壓為:
則有:
其中:
將原狀態(tài)方程(5)中Ut用U't代替,即可得到含調(diào)差單元的單機(jī)無(wú)窮大系統(tǒng)模型。
發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子運(yùn)動(dòng)方程經(jīng)拉氏變換后可得到如下形式:
整理后得到:
由式(9)和式(10)可得:
其中 為阻尼比,wn為無(wú)阻尼機(jī)械振蕩頻率。系統(tǒng)未加入附加勵(lì)磁控制時(shí),由于阻尼D一般不會(huì)過(guò)大,求得的阻尼比通常很小,不能達(dá)到期望的值。
系統(tǒng)引入附加勵(lì)磁控制后,發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)子運(yùn)動(dòng)方程為:
此時(shí)可得:
綜合以上可知,引入輔助勵(lì)磁控制可以增大系統(tǒng)的阻尼或者增大特征根的負(fù)實(shí)部,但無(wú)阻尼機(jī)械振蕩頻率wn始終不變。同理調(diào)差單元引入前后,系統(tǒng)無(wú)阻尼振蕩頻率保持不變。
由于調(diào)差單元引入前后系統(tǒng)無(wú)阻尼機(jī)械振蕩頻率保持不變,根據(jù)式(5)求出調(diào)差單元引入前系統(tǒng)的閉環(huán)極點(diǎn),設(shè)其中一對(duì)共軛特征根為σ+jω,則系統(tǒng)的無(wú)阻尼機(jī)械振蕩頻率為。
電力系統(tǒng)振蕩次數(shù)與阻尼比的關(guān)系如表1所示。
表1 電力系統(tǒng)振蕩次數(shù)與阻尼比的關(guān)系
根據(jù)某具體算例對(duì)調(diào)差系數(shù)進(jìn)行優(yōu)化整定,系統(tǒng)中各參數(shù)如下:
發(fā)電機(jī)參數(shù):Xd=1.305,Xd'=0.296,Xd''=0.252,Xq=0.474,Xq''=0.18,Td'=1.01,Td0''=0.053,Tq0''=0.1,H=4,D=1,ω0=376.8rad/s;
勵(lì)磁系統(tǒng)參數(shù):Ka=100,Ta=0.02;
系統(tǒng)的穩(wěn)態(tài)運(yùn)行點(diǎn):P0=0.75,Ut=1.0;
調(diào)差系數(shù)的范圍為:5.73%~8.81%。
由式(1)得:
根據(jù)以上參數(shù)計(jì)算得到發(fā)電機(jī)并網(wǎng)運(yùn)行時(shí)的狀態(tài)方程如下:
求得不含調(diào)差時(shí)系統(tǒng)的一對(duì)共軛特征根為:-0.0511±10.6992i,則無(wú)阻尼機(jī)械振蕩頻率:ωn=10.70。
選擇期望的阻尼比ζ=0.095,則可得到系統(tǒng)新的閉環(huán)極點(diǎn):-1.0165±10.652i。
代入調(diào)差系數(shù)引入后的系統(tǒng)狀態(tài)方程可求得相應(yīng)的調(diào)差參數(shù)Xc=0.078,即為優(yōu)化后的調(diào)差系數(shù)。
為了說(shuō)明優(yōu)化后的調(diào)差系數(shù)對(duì)系統(tǒng)阻尼的改善效果,通過(guò)時(shí)域仿真進(jìn)行驗(yàn)證。采用MATLAB中提供的典型水輪機(jī)組與無(wú)窮大系統(tǒng)并網(wǎng)運(yùn)行模型,并在此模型基礎(chǔ)上引入調(diào)差單元,其中調(diào)差單元模型搭建過(guò)程如下:
圖1 調(diào)差修正單元仿真模型
仿真擾動(dòng)設(shè)置為:0.1s時(shí)變壓器高壓側(cè)線路三相接地短路,0.2s故障切除。則可得到調(diào)差系數(shù)優(yōu)化前后系統(tǒng)的動(dòng)態(tài)響應(yīng)曲線如圖2所示。
圖2 調(diào)差系數(shù)優(yōu)化前后系統(tǒng)的響應(yīng)曲線
根據(jù)圖2中系統(tǒng)響應(yīng)曲線可得到調(diào)差系數(shù)優(yōu)化前后發(fā)電機(jī)的運(yùn)行狀況如表2所示。
表2 調(diào)差優(yōu)化前后發(fā)電機(jī)的運(yùn)行狀態(tài)
結(jié)合圖2和表2分析可知,當(dāng)系統(tǒng)故障及故障切除后,采用優(yōu)化后的調(diào)差系數(shù),發(fā)電機(jī)定子電流、功角及勵(lì)磁電壓波動(dòng)的峰谷值和穩(wěn)定時(shí)間均較優(yōu)化前明顯減小,即在同一運(yùn)行狀況下,調(diào)差優(yōu)化后的機(jī)組在故障時(shí)振蕩衰減快,對(duì)擾動(dòng)的抑制能力強(qiáng)。說(shuō)明采用該方法整定的調(diào)差系數(shù)能夠有效的提高系統(tǒng)對(duì)低頻振蕩的抑制能力,改善發(fā)電機(jī)的動(dòng)態(tài)阻尼。
本文從改善發(fā)電機(jī)阻尼的角度提出一種優(yōu)化勵(lì)磁系統(tǒng)調(diào)差系數(shù)的方法,依據(jù)調(diào)差單元引入前后系統(tǒng)無(wú)阻尼機(jī)械振蕩頻率不變性,選擇期望的阻尼比重新配置系統(tǒng)的閉環(huán)極點(diǎn),由新的極點(diǎn)整定調(diào)差系數(shù)。采用該優(yōu)化設(shè)計(jì)方法整定的調(diào)差系數(shù)在滿足無(wú)功負(fù)荷合理分配的同時(shí),能夠較好地改善發(fā)電機(jī)的動(dòng)態(tài)阻尼。對(duì)于實(shí)際系統(tǒng)中勵(lì)磁調(diào)差系數(shù)的整定有一定的參考意義。