網(wǎng)友“大叔”：為什么大家多不愿意干安全？第一，得罪人不討好；第二，出了事必須擔(dān)責(zé)；第三，待遇、地位與責(zé)任不匹配。作為基層的安全管理工作者，希望提高基層安全人的工資待遇，明確安全人的責(zé)、權(quán)、利，讓基層安全管理人員真正愛崗敬業(yè)，真正能管事、敢管事，把安全隱患解決在萌芽狀態(tài),才是治理安全問題的關(guān)鍵！

——2018年1月29日，全國安全生產(chǎn)工作會議在京召開。廣大安全人也紛紛獻言建策，網(wǎng)友“安全·寶哥”表示：責(zé)任安監(jiān)應(yīng)有法定契約式的、明確的、科學(xué)的責(zé)權(quán)邊界，以及逐條對應(yīng)的責(zé)任追究制度。

新京報：執(zhí)法有尺度，也得有溫度，這體現(xiàn)的不僅是執(zhí)法者的人心之善，也是權(quán)力的謙卑。

——2018年1月23日，鄭州航空港區(qū)城管人員在現(xiàn)場制止安裝廣告牌時，撤走了安裝人員的梯子，隨后1名工人使用安全繩下樓，不幸從3樓墜亡。目前，涉事執(zhí)法人員已被免職、停職，涉事文印廣告店老板劉某已被刑拘。連日來，這起因城管“執(zhí)法”引發(fā)的事故，引發(fā)了法律和規(guī)范層面的諸多討論。廣大網(wǎng)友靠著樸素的正義和常理，普遍認為抽走梯子的城管才是釀成悲劇的主要責(zé)任人。批評之聲紛至沓來，有學(xué)者甚至稱涉事城管是“不留活路式執(zhí)法”。

網(wǎng)民“匠心作，二斤高高”：作為基層建設(shè)系統(tǒng)職工，非常認同安全生產(chǎn)風(fēng)險是可以用科學(xué)完善的制度和有效的監(jiān)督管理措施，實現(xiàn)有效管控的，這里面執(zhí)行力是關(guān)鍵。建立這樣的長效機制需要完成大量具體工作，這個長效機制一旦成熟，將是功德無量的。

——日前，中共中央辦公廳、國務(wù)院辦公廳印發(fā)了《關(guān)于推進城市安全發(fā)展的意見》，牢牢把握城市安全發(fā)展基本要求，加快構(gòu)建城市安全發(fā)展保障體系。這一舉措，引起了媒體和廣大網(wǎng)友的普遍關(guān)注，《光明日報》發(fā)文：管理機構(gòu)對安全問題早發(fā)現(xiàn)、早報告、早預(yù)警的同時，還應(yīng)該早防范。推進城市安全發(fā)展，還應(yīng)健全公共安全體系。從地方各級黨委和政府的領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任，到部門監(jiān)管責(zé)任，再到企業(yè)主體責(zé)任，每個責(zé)任鏈條都不松懈，“做到責(zé)任落實無空檔、監(jiān)督管理無盲區(qū)”。同時，公眾參與不可少，社會監(jiān)督不可缺。

網(wǎng)友“非誠勿擾”：我國電動車火災(zāi)引發(fā)的死亡事故頻頻發(fā)生令人擔(dān)憂！事故背后暴露出電動車安全標(biāo)準(zhǔn)管理問題、市場準(zhǔn)入管理問題、漏電短路保護裝置問題、自動消防系統(tǒng)配置問題、車輛充電電源保護問題、專項管理制度問題、電池使用壽命限制管理、人員使用必備技能問題，以及應(yīng)急救援和災(zāi)害保險問題等等，電動車市場占有不斷擴大，這些問題若不妥善解決，類似災(zāi)禍難免會重演！

——2018年1月23日凌晨，西安市雁塔區(qū)王家村一5層自建民房突發(fā)火災(zāi)，19人被困，其中4人遇難，經(jīng)陜西消防證實，著火物質(zhì)為電動車。而就在2017年12月13日，朝陽區(qū)十八里店鄉(xiāng)白墻子村一村民自建房同樣因電動車起火引發(fā)火災(zāi)，致5人死亡、9人受傷。