文/本刊記者 孫昊

諾力是中國知名物料搬運(yùn)設(shè)備制造企業(yè)。近年來，諾力向系統(tǒng)集成方向進(jìn)軍，先后收購了中鼎集成、法國Savoye等知名企業(yè)，現(xiàn)已成為實(shí)力雄厚的內(nèi)部物流整體解決方案提供商。正處在轉(zhuǎn)型關(guān)鍵期的諾力，并沒有放棄賴以成名的叉車制造，“天罡15”的橫空出世震驚了整個(gè)物料搬運(yùn)設(shè)備行業(yè)。在這一背景下，記者采訪了諾力智能裝備股份有限公司董事長丁毅先生。

立志創(chuàng)新鑄“天罡”

丁董事長介紹，諾力經(jīng)過十八年的艱苦奮斗，從一家生產(chǎn)基礎(chǔ)物流設(shè)備的企業(yè)發(fā)展為電動(dòng)叉車制造領(lǐng)域一支不可忽視的力量。在發(fā)展歷程中，諾力遇到過各種曲折坎坷，但諾力把每次危機(jī)都視為發(fā)展的機(jī)會(huì)，每克服一次困難，諾力都會(huì)變得更加強(qiáng)大。諾力遇到最大的一次危機(jī)甚至并不是發(fā)生在商場上，而是在法庭上：諾力快速發(fā)展的初期，正值歐盟反傾銷措施擴(kuò)大化。由于歐盟擴(kuò)大了打擊面，所有生產(chǎn)手動(dòng)液壓搬運(yùn)車的中國企業(yè)可以說是“全軍覆沒”?！拔覀儺?dāng)時(shí)認(rèn)為，手動(dòng)液壓搬運(yùn)車是行業(yè)內(nèi)不可或缺的一部分，也是民族制造業(yè)的一大板塊，而諾力60%市場份額是在歐洲市場。如果我們不去爭取，諾力在手動(dòng)液壓搬運(yùn)車生產(chǎn)線就需要裁員60%，員工們殷切的期盼令我感到了非常大的壓力。但同時(shí)我們也下定決心，一定要度過這個(gè)難關(guān)?！蓖ㄟ^針對性分析歐盟反傾銷策略的誤區(qū)和漏洞，諾力聘請了歐洲知名反傾銷領(lǐng)域的律師事務(wù)所，與歐盟進(jìn)行交鋒。“在國家相關(guān)部門以及行業(yè)協(xié)會(huì)的關(guān)心與幫助下，我們終于勝訴，給了我們高速發(fā)展的七、八年時(shí)間。面對困局，我們深刻地意識到不能把企業(yè)發(fā)展的所有希望都集中在技術(shù)含量低的傳統(tǒng)產(chǎn)品上。”從此諾力痛定思痛，決定加大技術(shù)研發(fā)投入，開發(fā)高端的電動(dòng)搬運(yùn)車以及智能倉儲設(shè)備產(chǎn)品，同時(shí)實(shí)施走出去戰(zhàn)略，從容應(yīng)對歐盟反傾銷的危機(jī)，諾力又一次踏上了高質(zhì)量發(fā)展的快車道?！耙虼耍梢哉f諾力現(xiàn)在的產(chǎn)品體系和發(fā)展路線，在很大程度上要感謝反傾銷官司給我們敲響的警鐘：中國制造必須走高端，走高技術(shù)，不能走低價(jià)同質(zhì)化路線。所以，面對今天的中美貿(mào)易戰(zhàn)，我對我的同事說，這對我們諾力就是一次發(fā)展的機(jī)會(huì)?！?/p>

在這一背景下，“天罡15”作為凝結(jié)著諾力人研發(fā)心血的“極致”產(chǎn)品應(yīng)運(yùn)而生。丁董事長表示，隨著中國市場不斷走向規(guī)范，各大叉車品牌紛紛在產(chǎn)品創(chuàng)新方面取得突破，行業(yè)顛覆性產(chǎn)品也在不斷涌現(xiàn)。“諾力雖然在上市后就確定了通過資本整合資源，走自動(dòng)化物流解決方案的路線，但我們不應(yīng)該拋棄作為立身之本的叉車制造業(yè)。因此，我召集了諾力的研發(fā)人員，向他們闡述了推出一款顛覆性產(chǎn)品的重要性。”隨后，諾力優(yōu)中選優(yōu)，選出了五位最優(yōu)秀的青年研發(fā)工程師，并由叉車設(shè)計(jì)專家羅曼先生帶頭成立了團(tuán)隊(duì)，開啟了“120計(jì)劃”?！八^‘120計(jì)劃’，是要求他們在120天內(nèi)拿出一款與眾不同的顛覆性產(chǎn)品。經(jīng)過我們的精英設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)120天夜以繼日的努力，‘天罡15’終于閃亮登場。無論是從整體性極強(qiáng)的無焊縫設(shè)計(jì)，還是方便組裝和維修的模塊型結(jié)構(gòu)，使用壽命長、充電快的鋰電池配備，都是立足于時(shí)代的變化。輕巧、簡便、智能的設(shè)計(jì)可以讓我們新一代的叉車操作者更加方便地使用?！?/p>

走向世界創(chuàng)名牌

丁董事長認(rèn)為，隨著中國客戶對于生產(chǎn)生活環(huán)境的關(guān)心程度正在不斷提升，電動(dòng)叉車在中國市場的需求量會(huì)越來越大。“相信在未來隨著自動(dòng)化生產(chǎn)、機(jī)械化制造、智能化管理的發(fā)展，電動(dòng)叉車，特別是具備了智能、自動(dòng)、環(huán)保特性的新電動(dòng)叉車產(chǎn)品必然會(huì)大行其道，廣受制造業(yè)和倉儲物流業(yè)客戶的歡迎?！倍《麻L舉了搬運(yùn)車行業(yè)的發(fā)展為例。他指出，手動(dòng)液壓搬運(yùn)車已經(jīng)經(jīng)歷了近百年的發(fā)展沿革。但電動(dòng)搬運(yùn)車的不斷發(fā)展對手動(dòng)搬運(yùn)車發(fā)出了挑戰(zhàn)。現(xiàn)在，電動(dòng)搬運(yùn)車已經(jīng)在很大程度上取代手動(dòng)搬運(yùn)車，成為更加便捷的搬運(yùn)工具。“這就像鋰電池逐步取代鉛酸電池一樣，是必然的發(fā)展趨勢。因此我們要在趨勢剛剛顯現(xiàn)的時(shí)候就下苦功不懈努力，才能掌握產(chǎn)業(yè)升級的主動(dòng)權(quán)。“

“做事業(yè)，總是要有個(gè)夢想。作為諾力的創(chuàng)始人，在領(lǐng)導(dǎo)這個(gè)企業(yè)走過的十八年中，我經(jīng)常在思考一個(gè)問題：歐洲、美國等發(fā)達(dá)國家的裝備制造企業(yè)為什么可以一直走在我們前面那么遠(yuǎn)，我們中國人為什么就總是追不上他們?！倍《麻L談到物流裝備制造企業(yè)的現(xiàn)狀，感慨萬千?！拔覀冎袊钠髽I(yè)要規(guī)劃好自己的發(fā)展道路，一步一個(gè)腳印地去趕超歐美先進(jìn)水平。這些年，諾力無論是推出全電動(dòng)、智能化的搬運(yùn)車，在杭州設(shè)立智能物流研究院，還是與中鼎集成合作，乃至實(shí)施海外并購戰(zhàn)略，都彰顯了諾力不僅僅想做一個(gè)傳統(tǒng)的物料裝備制造廠商，而是要成為全領(lǐng)域智能內(nèi)部物流系統(tǒng)集成專家的志向和雄心。我們也清醒地看到，我們與歐美的差距不僅僅在研發(fā)實(shí)力上，品牌價(jià)值的差距更大。歐美有那么多的優(yōu)秀品牌，中國也要有更多的屬于我們自己的世界名牌?！闭蛉绱?，諾力一直在穩(wěn)步規(guī)劃自己的發(fā)展道路，知名的國內(nèi)自動(dòng)化物流設(shè)備制造廠商中鼎集成，以及法國著名集成商Savoye先后被諾力招致麾下?！拔磥?，諾力要堅(jiān)定地走智能化、集成化的內(nèi)部物流成套解決方案路線，通過資源整合、兼并、重組，更好地完善供應(yīng)鏈，為諾力進(jìn)一步的發(fā)展提供動(dòng)力。同時(shí)，我們堅(jiān)守‘重諾力行，物動(dòng)隨心’的品牌精神，致力諾力品牌的打造，不斷提升諾力的品牌價(jià)值。我們不求成為行業(yè)巨頭，而是要做成一家真正意義上的跨國公司，一定要讓中國制造走出去。不忘初心，腳踏實(shí)地，永不放棄，我們要通過在國外的布局與打拼，讓全世界感受到諾力產(chǎn)品的魅力。”