1949年1月31日北平和平解放，3月25日黨中央、中央軍委和中國(guó)人民解放軍總部由河北省平山縣西柏坡村遷入北平。5月4日，盤踞在青島的國(guó)民黨空軍突然派出六架B-24戰(zhàn)斗機(jī)轟炸了北平南苑機(jī)場(chǎng)，炸毀飛機(jī)兩架，機(jī)庫(kù)一座，房屋196間，傷亡24人。

為了保衛(wèi)北平地區(qū)的安全，保衛(wèi)預(yù)定于9月召開的中國(guó)人民政治協(xié)商會(huì)議第一次全體會(huì)議，中央軍委副主席周恩來于1949年6月指示軍委航空局，迅速組建一支空軍作戰(zhàn)分隊(duì)，負(fù)責(zé)北平的防空。

紅五角星在戰(zhàn)機(jī)上“展翅”

7月31日至8月8日，軍委航空局受領(lǐng)任務(wù)后專門召開第一次航空工作會(huì)議，確定從各軍區(qū)航空處和東北老航?！俺檎{(diào)10架戰(zhàn)斗機(jī)與12名飛行人員，集中北平訓(xùn)練一個(gè)月，于9月5日起，首先在北平執(zhí)行防空任務(wù)”。并確定“組成一個(gè)混合中隊(duì)，建制屬華北軍區(qū)航空處，作戰(zhàn)指揮統(tǒng)一由軍委航空局負(fù)責(zé)”。

8月15日，華北軍區(qū)航空處將在北平的飛行、地勤人員集中起來，在南苑機(jī)場(chǎng)組建了第一個(gè)飛行中隊(duì)，下轄三個(gè)飛行分隊(duì)和一個(gè)機(jī)務(wù)分隊(duì)。10月初，上級(jí)又把擔(dān)負(fù)專機(jī)空運(yùn)任務(wù)的幾個(gè)飛行機(jī)組劃歸飛行中隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)，成為第四空運(yùn)分隊(duì)。

飛行中隊(duì)初期只有五六十人，以后擴(kuò)展到一百五六十人。飛機(jī)多是從國(guó)民黨空軍手中繳獲并經(jīng)過七拼八湊修復(fù)起來的，還有一部分是起義人員駕駛過來的，最初裝備10架飛機(jī)，以后各類飛機(jī)最多時(shí)達(dá)30余架。其中P-51戰(zhàn)斗機(jī)19架，P-47飛機(jī)一架，“蚊”式快速轟炸機(jī)3架，B-25中型轟炸機(jī)一架，B-24重型轟炸機(jī)一架，C-47運(yùn)輸機(jī)兩架，C-46運(yùn)輸機(jī)3架，小北美教練機(jī)一架，PT-19教練機(jī)兩架，L-5聯(lián)絡(luò)機(jī)一架。

飛行中隊(duì)的人員組成

飛行中隊(duì)長(zhǎng)徐兆文，原是國(guó)民黨空軍第四大隊(duì)飛行分隊(duì)長(zhǎng)，1939年4月加入中共地下黨組織后，按黨的指示繼續(xù)在國(guó)民黨空軍中工作，立過大功。

第一戰(zhàn)斗機(jī)分隊(duì)分隊(duì)長(zhǎng)趙大海，原是國(guó)民黨空軍三大隊(duì)飛行員，參加對(duì)日作戰(zhàn)，建有戰(zhàn)功。于1947年加入中共地下黨組織，隨葉劍英參加接管北平的工作。

第二戰(zhàn)斗機(jī)分隊(duì)分隊(duì)長(zhǎng)楊培光，曾任國(guó)民黨空軍第四大隊(duì)上尉分隊(duì)長(zhǎng)，多次參加過對(duì)日作戰(zhàn)。1948年9月自北平駕駛P-51戰(zhàn)斗機(jī)起義，在四平機(jī)場(chǎng)降落。

以上兩個(gè)飛行分隊(duì)均裝備P-51戰(zhàn)斗機(jī)，飛行員有閻磊、譚漢洲、劉卓生、王延洲、王樹榮、毛履武等。

第三轟炸機(jī)分隊(duì)分隊(duì)長(zhǎng)鄧仲卿，原是國(guó)民黨空軍轟炸部隊(duì)上尉分隊(duì)長(zhǎng)，北平解放時(shí)，他經(jīng)中共地下黨組織介紹到華北軍區(qū)航空處報(bào)到。飛行員有王玉珂、任永榮等。

第四分隊(duì)分隊(duì)長(zhǎng)謝派芬，原是國(guó)民黨空軍軍官學(xué)校飛行教官，1948年11月加入中共地下黨組織。該分隊(duì)飛行員有楊寶慶、徐駿英、于希和、王恩澤等。

軍委航空局又從東北老航校陸續(xù)選調(diào)林虎、孟琎、劉玉堤、阮濟(jì)舟等13位同志，充實(shí)到飛行中隊(duì)的戰(zhàn)斗分隊(duì)。

地勤分隊(duì)分隊(duì)長(zhǎng)為劉平凡，有機(jī)務(wù)人員40余人。

擔(dān)負(fù)防空作戰(zhàn)和受閱飛行任務(wù)

1949年9月5日，飛行中隊(duì)正式擔(dān)負(fù)北平地區(qū)的防空作戰(zhàn)任務(wù)。飛行員們的戰(zhàn)斗警惕性和積極性非常高，隨時(shí)都能升空作戰(zhàn)。飛行中隊(duì)的建立和擔(dān)負(fù)防空任務(wù)，標(biāo)志著中國(guó)人民從此有了自己的空中作戰(zhàn)力量。

頗耐人尋味的是，人民解放軍第一支能作戰(zhàn)的飛行中隊(duì)的飛機(jī)全是原國(guó)民黨空軍的，當(dāng)時(shí)擔(dān)負(fù)作戰(zhàn)任務(wù)的飛行人員也幾乎全是國(guó)民黨空軍培養(yǎng)和在美國(guó)受過訓(xùn)練的。國(guó)民黨依靠美國(guó)建立的龐大軍事力量，在人民力量的打擊下，不斷分化瓦解，一部分轉(zhuǎn)移到人民手中。

當(dāng)時(shí)，北平正在召開第一屆新的政治協(xié)商會(huì)議，飛行中隊(duì)的責(zé)任非常重大，每天拂曉就有10多架戰(zhàn)斗機(jī)在進(jìn)行試車檢查。國(guó)民黨空軍飛機(jī)再也沒敢來北平地區(qū)騷擾了。

9月上旬，飛行中隊(duì)接到準(zhǔn)備參加開國(guó)大典空中受閱的命令，全隊(duì)飛行人員加緊訓(xùn)練，準(zhǔn)備迎接那個(gè)莊嚴(yán)時(shí)刻。

完成主席、總理交辦的任務(wù)

開國(guó)大典后的一天，華北軍區(qū)航空處長(zhǎng)油江隨軍委航空局長(zhǎng)常乾坤奉命到周恩來總理辦公室接受任務(wù)。周總理說：“我奉主席命令，責(zé)成你們兩人負(fù)責(zé)，從飛行中隊(duì)準(zhǔn)備兩架運(yùn)輸機(jī)送新疆的委員們回去?！?/p>

油江立即從飛行中隊(duì)調(diào)集最優(yōu)秀的空勤機(jī)組，選最好的兩架C-46運(yùn)輸機(jī)來?yè)?dān)任這項(xiàng)任務(wù)。最后，確定謝派芬、楊寶慶兩個(gè)機(jī)組執(zhí)行此項(xiàng)任務(wù)。

一切準(zhǔn)備妥當(dāng)后，周總理親自聽取了匯報(bào)，并詳細(xì)詢問了許多情況。周總理把賽福鼎同志介紹給常乾坤和油江，說：“這就是你們要送的客人?！憋w機(jī)當(dāng)天起飛，乘坐楊寶慶機(jī)組的是賽福鼎同志，謝派芬機(jī)組送包爾漢等同志。兩機(jī)安全到達(dá)目的地，勝利地完成了主席、總理交給的任務(wù)。

隨著全國(guó)大陸基本解放，國(guó)民黨經(jīng)常派海軍艦只到渤海灣大沽口外巡弋。據(jù)此情況，飛行中隊(duì)多次奉命派P-51戰(zhàn)斗機(jī)到大沽口外偵察。而且地面?zhèn)溆袙旌谜◤椀腜-51飛機(jī)，隨時(shí)準(zhǔn)備出擊。1950年3月，飛行中隊(duì)曾輪番派出8架次飛機(jī)，到大沽口外掩護(hù)香港來的商船。

第四分隊(duì)常年分散在各地?fù)?dān)負(fù)專機(jī)任務(wù)，如接送全國(guó)各地政協(xié)委員、中央和各野戰(zhàn)軍首長(zhǎng)，還執(zhí)行過救災(zāi)、送醫(yī)、送藥，運(yùn)送鈔票和拍攝電影，觀察地形，支援進(jìn)軍西南、西北和華東的任務(wù)。

彭德懷、劉伯承、鄧小平、賀龍、陳毅等首長(zhǎng)都乘坐過飛行中隊(duì)的飛機(jī)。

迎接朱德總司令的檢閱

1949年10月一個(gè)秋高氣爽的上午，朱德總司令在聶榮臻代總參謀長(zhǎng)兼華北軍區(qū)司令員、總參作戰(zhàn)部李濤部長(zhǎng)、軍區(qū)唐延杰參謀長(zhǎng)以及空軍的常乾坤、王秉璋等人陪同下，到南苑機(jī)場(chǎng)視察和檢閱飛行中隊(duì)。

為迎接檢閱，飛行中隊(duì)全體人員一起出動(dòng)，把30多架各類型美式飛機(jī)沿東西舊跑道一字排開。飛行中隊(duì)還特地從南苑機(jī)械大隊(duì)借調(diào)部分教員和學(xué)員參加檢閱。

朱德總司令一向關(guān)心人民空軍的建設(shè)，早在華北軍區(qū)航空處剛剛組建飛行中隊(duì)時(shí)，他就提出要看看，油江也非常希望總司令到現(xiàn)場(chǎng)檢查工作，但出于安全問題又不敢去請(qǐng)。因此，朱總司令見到油江就說：“油江！你為什么不讓我看飛機(jī)呀？”油江報(bào)告說：“現(xiàn)在秩序還有點(diǎn)亂?！笨偹玖钫f：“亂到什么時(shí)候呀！有什么不得了哇！”聶司令員告訴油江說：“把飛機(jī)都集中到南苑機(jī)場(chǎng)，將飛行人員、機(jī)務(wù)人員和飛機(jī)排列成檢閱式，加強(qiáng)警衛(wèi)，請(qǐng)總司令校閱?！?/p>

那天，朱總司令興致勃勃，走到飛機(jī)前仔細(xì)地觀看，詢問飛行員和飛機(jī)情況，并進(jìn)入座艙里觀看各種儀表和操縱系統(tǒng)。他對(duì)B-24感興趣，專門登上B-24飛機(jī)察看。

油江向聶司令員報(bào)告：“準(zhǔn)備完畢，請(qǐng)開始校閱?！甭櫵玖顔T說：“你去報(bào)告總司令，請(qǐng)總司令校閱，并由你陪同總司令校閱?！庇谑?，油江跑步到總司令面前，敬禮報(bào)告：“請(qǐng)總司令校閱飛行中隊(duì)。”然后，油江陪同總司令繞場(chǎng)一周，檢閱了飛機(jī)和機(jī)組人員。機(jī)組人員無(wú)不備受鼓舞。

改番號(hào)為“空軍獨(dú)立第一驅(qū)逐機(jī)大隊(duì)”

1949年末和1950年初，空軍相繼建立起6所航空學(xué)校和幾個(gè)軍區(qū)空軍。1950年2月，由于專機(jī)任務(wù)十分繁重，原建制已不能滿足當(dāng)時(shí)形勢(shì)的需要，于是，第四分隊(duì)脫離飛行中隊(duì)的建制，到西郊機(jī)場(chǎng)單獨(dú)成立空運(yùn)大隊(duì)。以后的空軍航空兵運(yùn)輸師都是由空運(yùn)大隊(duì)發(fā)展擴(kuò)大起來的。飛行中隊(duì)將第一、二、三分隊(duì)縮編為兩個(gè)分隊(duì)。

1950年6月，空軍混成第4旅在南京正式成立。7月26日，空軍首長(zhǎng)命令將飛行中隊(duì)的番號(hào)改稱為“中國(guó)人民解放軍空軍獨(dú)立第一驅(qū)逐機(jī)大隊(duì)”，下轄兩個(gè)飛行中隊(duì)，一個(gè)機(jī)械中隊(duì)。

1950年10月1日，中國(guó)人民解放軍空軍獨(dú)立第一驅(qū)逐機(jī)大隊(duì)再次參加了空中受閱飛行。總領(lǐng)隊(duì)是國(guó)民黨空軍中第一個(gè)駕機(jī)起義的劉善本同志。

1950年11月，蘇聯(lián)根據(jù)與中國(guó)政府的協(xié)議，派了一個(gè)米格式噴氣機(jī)師駐南苑機(jī)場(chǎng)，擔(dān)任防空值班任務(wù)。此時(shí)，全國(guó)大陸已基本解放，遵照中央軍委的指示，空軍于1950年11月24日發(fā)布命令：“奉軍委11月19日電令，將配置在南苑機(jī)場(chǎng)之驅(qū)逐機(jī)大隊(duì)并入航空學(xué)校。

至此，空軍獨(dú)立第一驅(qū)逐機(jī)大隊(duì)的番號(hào)正式撤銷了，人民解放軍第一個(gè)飛行中隊(duì)完成了自己光榮的歷史重任，載入我軍的光輝史冊(cè)。