張配豪

今年37歲的曾碧波早在2003年就以部門要職的身份親歷了淘寶與eBay的那場曠世大戰(zhàn)。負(fù)氣出走美國留學(xué)后，2009年他同一起從eBay離職的同事創(chuàng)辦了洋碼頭。是國內(nèi)首家引進海外零售商的海外購物網(wǎng)站，俗稱“海淘平臺”。之后盡管有天貓國際、京東全球購、唯品國際等巨頭紛紛涉足跨境電商，但洋碼頭作為獨立平臺依然優(yōu)勢不減。曾碧波始終認(rèn)為無論行業(yè)再怎么競爭激烈，都有巨頭覆蓋不到的地方，都有創(chuàng)業(yè)者的生存空間。

全民海淘時代到來

在消費升級的大背景下，國內(nèi)消費者對海外商品有強烈的需求，小到牙刷、牙膏、洗發(fā)水，大到床墊、衣服、包包都成為海淘熱品。同時，二三線城市對海淘的需求激增。艾媒數(shù)據(jù)顯示，中國海淘用戶數(shù)量在2016年達到0.41億，年增速達到78.3%，預(yù)計仍能維持高速增長。

洋碼頭在業(yè)內(nèi)首創(chuàng)買手商家海外賣場掃貨場景式購物模式。洋碼頭平臺上，匯聚了全球各地的買手商家，將世界各地最優(yōu)質(zhì)的商品、最潮流的生活方式和文化理念同步給中國消費者。目前，6萬買手在海外幫國內(nèi)消費者“買買買”，不少還成了網(wǎng)紅型買手專業(yè)級買手，給粉絲們直播海外購買全程。

據(jù)曾碧波回憶，創(chuàng)業(yè)之初，洋碼頭進入了上海浦東軟件園的孵化器，浦東提供三年免租金的創(chuàng)業(yè)優(yōu)待，給初創(chuàng)的洋碼頭省下了一筆不小的開銷。

順利從浦東軟件園“畢業(yè)”后，洋碼頭搬到上海靜安區(qū)的辦公場地，靜安區(qū)政府和市北高新園區(qū)又給了不少幫助。

曾碧波說，上海海關(guān)和上海商委在推動一些政策落地、試點都做得很好，比如在四八稅改后改革最快，以及政府公共服務(wù)平臺通關(guān)等?！吧虾：ｊP(guān)監(jiān)管體系是比較穩(wěn)定的，相比其他口岸?！睋?jù)報道，2015年，上海市跨境電商工作領(lǐng)導(dǎo)小組成立，領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室設(shè)在市發(fā)展改革委。

不久前，上海市商務(wù)委員會向洋碼頭頒發(fā)了“貿(mào)易型總部企業(yè)”稱號，標(biāo)志著洋碼頭作為上海杰出電商企業(yè)的代表，成功躋身上海市為打造總部經(jīng)濟，打響購物品牌，建設(shè)上海國際貿(mào)易中心重點扶持的主力軍貿(mào)易企業(yè)行列。獲頒貿(mào)易型總部企業(yè)共有28家，紅星美凱龍、蘇寧云商、德邦物流、順豐速運等國內(nèi)外知名企業(yè)一同上榜。

商業(yè)模式得到驗證

“大浪退去，能看到誰在裸泳，”曾碧波說，跨境電商行業(yè)已經(jīng)發(fā)展到一定階段，企業(yè)的商業(yè)模式正在得到驗證。

在2016年“4·8新政”落地，跨境電商不再按行郵稅計稅，取消稅額50元以內(nèi)免征的優(yōu)惠。個人單筆交易限額2000元，個人年度交易限額2萬元等新政實施后，部分靠低價、刷單等不正規(guī)方式運作的企業(yè)被淘汰出局。

在業(yè)內(nèi)人士看來，跨境電商回歸到電商競爭本身，對供應(yīng)鏈的把控和靈活調(diào)整的能力以及資金實力成了跨境電商公司安身立命的根本。洋碼頭的盈利對于跨境電商行業(yè)進入新的發(fā)展階段有著標(biāo)志性的意義。

在一些人看來，曾碧波為沖盈利走出了一步“險棋”。2016年9月，他結(jié)束了洋碼頭的免費時代，對平臺上的買手商家全面實施收費策略，商家每賣出一件商品，就要按照交易額的一定比例向平臺付費。

實際上，洋碼頭創(chuàng)建早期一直到2014年9月一直實行收費策略，抽成比例統(tǒng)一定在10%左右，屬于行業(yè)平均水平，但平臺上的賣家數(shù)量增長相對緩慢，曾碧波為擴張規(guī)模而焦慮過。在2014年的那個時間節(jié)點上，他又“任性”了一把，宣布平臺免費，這對隨后的賣家數(shù)量增長起到了立竿見影的作用。

重新收費后，曾碧波設(shè)計了一套更復(fù)雜的計算機制：差別定價。即針對不同類目、不同商品單價的賣家實行差異化的抽成比例和準(zhǔn)入保證金，商品毛利率高的通常會多交一點，但整體抽傭比例仍圍繞行業(yè)平均值。

收費的背后實際上是想對商家進行分層，這也是電商向成熟期邁進的一個標(biāo)志，當(dāng)年從淘寶分化出天貓，后來天貓內(nèi)商家也出現(xiàn)分層，都經(jīng)歷了這個過程。不同于天貓國際的品牌商開店模式和網(wǎng)易考拉的自營直采模式，洋碼頭主要靠活躍在海外的買手供貨。這幾年，這些買手也經(jīng)歷了分流與淘汰，早期純個人代購性質(zhì)的買手已被擠出平臺，現(xiàn)在平臺總交易額的九成以上是靠團隊作戰(zhàn)、甚至公司化運營的買手所貢獻。

對商家分層的目的之一就是平臺流量的重新分配，根據(jù)后臺數(shù)據(jù)識別優(yōu)質(zhì)商家，給予流量扶持，打上一個“碼頭優(yōu)選”的標(biāo)，形成馬太效應(yīng)。這是曾碧波2017年的一項主要工作。

已經(jīng)實現(xiàn)全面盈利

獨角獸名單出來之后，不少原先低調(diào)踏實做事情的公司，瞬間被鎂光燈所包圍，而洋碼頭就是這樣一家企業(yè)，這樣的估值，也給洋碼頭帶來了更多的投資人，“以前也一直有投資人，不可否認(rèn)，獨角獸名單之后，投資人更多了”。從股權(quán)結(jié)構(gòu)來看，經(jīng)過前面幾輪融資，曾碧波及其團隊仍掌控著公司50%以上的股權(quán)。

對于上獨角獸名單一事，曾碧波笑稱，這還是朋友告知的，之前洋碼頭并沒有過多關(guān)注這個估值，事實上，按照他的觀點，證監(jiān)會對大型的市值超過2000億元的海外企業(yè)回歸A股名單是很確定的，而第二批估值較大的如滴滴、美團等也是非常明確，類似洋碼頭企業(yè)，是屬于第三類的范圍，也即是，行業(yè)處于領(lǐng)先地位，有地方政府扶持。

“現(xiàn)在說公司估值有多大，實際上沒有實際用處，打個比方，現(xiàn)在估值30億美元，上市之后肯定要到100億美元，但這需要公司的業(yè)務(wù)和戰(zhàn)略來支撐，所以說，公司現(xiàn)在不太看估值，看業(yè)務(wù)多一些?！痹滩ㄕf。

事實上，現(xiàn)在投資人都非常冷靜了，從跨境電商行業(yè)來看，是處于中場階段，但從資本的角度來看，已經(jīng)進入到下半場?！艾F(xiàn)在投資人比較重視企業(yè)是否能盈利，商業(yè)變現(xiàn)通道如何，”曾碧波表示，而洋碼頭今年的目標(biāo)則是實現(xiàn)盈利，從現(xiàn)在交出的數(shù)據(jù)來看，要達成這個目標(biāo)沒多大問題。

在曾碧波看來，目前類似天貓國際這種巨頭依靠平臺流量優(yōu)勢，不過，值得注意的是，現(xiàn)在的外部環(huán)境也發(fā)生了一些變化，例如基于社交場景的擴張模式，這是他們所缺乏的。

在垂直型的跨境電商中，社交場景不是基于內(nèi)容，而是基于買賣的社交，這屬于弱關(guān)系，換句話說，微信社交基于人和內(nèi)容，而電商社交前提是以貨物為主，能否建立信任感最終看貨品本身。

接下來的兩、三年社交場景發(fā)生變化，洋碼頭的策略就是：跟著微信生態(tài)圈跑。例如，公司團隊已經(jīng)在做砍價、拼團等業(yè)務(wù)，并在 3月份上線，之所以保持低調(diào)，是想看推廣結(jié)果如何。

“未來，隨著消費驅(qū)動和跨境電商的發(fā)展，世界的中心將向中國轉(zhuǎn)移，中國消費者在享受全球化優(yōu)質(zhì)資源的過程中，不再會有障礙，而我們希望這樣一個時代的興起是從洋碼頭開始的?！痹滩ㄕf。