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        青藏線跟車紀實:跟著新Actros走進夢的圣地

        2018-11-22 06:32:08
        運輸經(jīng)理世界 2018年5期
        關(guān)鍵詞:駕駛員系統(tǒng)

        潔白的云,稀薄的空氣,燦爛的陽光,遼闊的牧地,信徒們踏過的地方,留下的都是圣潔與虔誠。這次成都納森瑞邦物流新投入運營的奔馳新Actros 2645 6×4 450馬力重卡來到西藏,與奔馳卡車共同驗證奔馳新Actros的可靠性與舒適性。

        奔馳新Actros 2645 6x4 450馬力重卡駛向西藏

        奔馳新Actros不畏艱險與考驗

        據(jù)了解,成都納森瑞邦物流以經(jīng)營專用運輸及普通貨運為主,一直持續(xù)為客戶提供著高質(zhì)量的運輸服務(wù)。此次奔馳新Actros從格爾木出發(fā),一路向南,走過沱沱河,駛向當(dāng)雄,到達拉薩。

        路試全程長達1160公里,最高海拔達到5231米,主干線以二級公路為主。沿著湖泊,伴著雪山,奔馳新Actros 2645開啟了西藏的尋夢之旅。

        8月24日 格爾木-沱沱河

        整裝齊發(fā),滿載的奔馳新Actros 2645 從格爾木出發(fā),駛向沱沱河。行過昆侖山口,道路以上坡為主,高海拔坡度大,凍土荒漠地貌,復(fù)雜的變質(zhì)巖地質(zhì),讓每一個上坡下坡都成為考驗。

        昆侖山口是青藏公路沿線上的一個重要關(guān)隘,連接著青海、甘肅兩省,是青藏線去往西藏的必經(jīng)之地。當(dāng)然,這些艱險對于奔馳新Actros來說都已不是什么挑戰(zhàn)。

        讓人放心的是,奔馳新Actros OM471的全新發(fā)動機配合新一代的PowerShift 3手自一體變速箱,讓其擁有更強勁的動力,以及更智能的爬坡功能。得益于直系6缸發(fā)動機,高壓共軌噴油系統(tǒng)和非對稱渦輪增壓器,讓奔馳新Actros能夠平穩(wěn)靈活的爬過山坡,駛過高地。發(fā)動機增壓持續(xù)介入,在稀薄空氣下持續(xù)的大功率輸出,就算是如此特殊的凍土地質(zhì)也無法阻攔奔馳新Actros的前行。

        一路行駛,走過可可西里500公里的無人區(qū),位于青藏高原的東北角,平均海拔5000米左右,干燥寒冷的高原氣候,與不斷變遷的地質(zhì),造就了這獨特的自然環(huán)境。近在咫尺的雪山,荒無人煙的草地,不是每一輛卡車都能夠有勇氣面對如此挑戰(zhàn)。從遠處就看見連綿起伏的地面,這是對卡車底盤以及舒適性的一大考驗。

        連綿起伏的地面是一大考驗,奔馳新Actros卻能夠輕松面對

        奔馳新Actros的空氣懸掛擁有兩個記憶位置,多控制位置部署,更方便駕駛員面對艱險路況的掌控和調(diào)試。不僅如此,空氣懸掛有效減震,還增加了駕駛的舒適感,有效提高了車輛的通過率;再配合著駕駛室貼心的座椅配置,帶給駕駛員舒適與可靠的駕駛體驗。

        駛過無人區(qū),右手一杯油茶,聽著從遠處傳來的柄鼓的悠揚,讓整個行程充滿異域風(fēng)情。在可可西里,有最純凈的天空和最清澈的湖水,遼闊、無際。蒼涼的群山,岌岌的羊群,帶來的是大自然的震撼。這一路,奔馳新Actros帶著那一抹中國紅,馳騁在這廣闊的大地上,沒有什么能夠阻止它的前行。這是一場挑戰(zhàn),也是一場旅行。

        8月25日 ,沱沱河-拉薩

        奔馳新Actros 2645一路行過沱沱河,經(jīng)過當(dāng)雄,最終抵達拉薩。伴隨著連綿的雪山,駛過唐古拉山,而車身上那一抹亮眼的紅色也仿佛是倔強的守護者,伴著新Actros馳騁在高達5231米的海拔上,這里氣候多變,斜坡、濕地、凍土廣布。

        這里算是青藏公路海拔的最高點,也可以說是全線地質(zhì)條件最惡劣的一段。在如此艱險的環(huán)境下,行車安全是每一位駕駛員的追求。

        奔馳一直深諳安全之道,新Actros更是配備了全方位的安全輔助系統(tǒng)和制動系統(tǒng),從每一個細環(huán)保護駕駛員的安全。新Actros配有車道保持輔助系統(tǒng)、注意力輔助系統(tǒng)等安全輔助系統(tǒng),進一步幫助駕駛員減少事故發(fā)生,保障行車安全,實現(xiàn)安全駕駛。而全新高性能發(fā)動機制動系統(tǒng)制動功率高達400kW,可以和腳制動與限速等功能聯(lián)動自動調(diào)節(jié)輸出,為山路長途運營提供強力、穩(wěn)定、可靠的持續(xù)無磨損制動。配合EPB智能制動系統(tǒng)和獨立雙回路制動系統(tǒng),讓駕駛更智能,即便在青藏線如此復(fù)雜多變的地形下也能輕松應(yīng)對。

        成都納森瑞邦物流的胡師傅說,這是他第三次跑青藏線,之前還遇到過下雪天氣。在如此顛簸的路面行駛,除了安全保障,他最滿意的地方之一就是新Actros的舒適性。行駛在高海拔地區(qū),難免有一些高原反應(yīng)的不適感。座椅設(shè)計上加大了座椅寬度,同時配合16項可調(diào)節(jié)功能,讓駕駛員找到理想的駕駛位置;新增背部側(cè)翼及腰部雙氣囊給脊柱最佳支撐,并可選配按摩功能,讓長途駕駛更輕松。長2m、寬0.75m的全新臥鋪,配合減振材料床墊更足以讓長途跋涉的奔波放松下來。

        青藏線風(fēng)景雖美,可對于駕駛員來說,使命必達才是追求。伴隨著冷鏈貨物的交付,此次青藏跟車也接近了尾聲。從格爾木到拉薩,全程1100公里,用時2天,滿載的新Actros 2645 6×4 450馬力重卡成功完成使命。

        再顛簸的道路、再艱難的環(huán)境,新Actros也能伴隨駕駛員一同安全高效地到達終點。

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