摘 要：為了保證市政體系路橋工程當(dāng)中軟土地基處理技術(shù)有良好的質(zhì)量，應(yīng)認(rèn)識(shí)到軟土地基給路橋施項(xiàng)目質(zhì)量帶來的影響以及危害，同時(shí)還能結(jié)合軟土地基以及路橋項(xiàng)目建造特點(diǎn)，制定有效的軟土地基處理方案。本文就市政體系路橋項(xiàng)目軟土地基處理技術(shù)進(jìn)行了分析。

關(guān)鍵詞：市政；路橋；施工；軟土地基；處理；研究

路橋工程是城市建設(shè)發(fā)展中的關(guān)鍵項(xiàng)目，也是決定城市交通體系建造質(zhì)量、經(jīng)濟(jì)發(fā)展的關(guān)鍵工程。但在城市大力開展路橋工程項(xiàng)目建造的時(shí)候，可能會(huì)遇到軟土類土質(zhì)，而在軟土類土質(zhì)上進(jìn)行項(xiàng)目建造的時(shí)候，一旦處理工作質(zhì)量偏低，那么就可能會(huì)引發(fā)市政道路沉降，影響市政道路的安全質(zhì)量。因此需要市政建造部門在軟土類土質(zhì)上進(jìn)行路橋工程建造的時(shí)候，能科學(xué)的運(yùn)用軟土類地基的處理。

1 軟土土質(zhì)地基特點(diǎn)分析

軟土地基的最大特點(diǎn)是土層中含水量較高，導(dǎo)致整個(gè)土層的承載能力相對(duì)較弱，在路橋工程完工之后也會(huì)由于軟土地基其承載力問題而出現(xiàn)沉降現(xiàn)象。并且有車輛在路橋工程上行駛的時(shí)候，則會(huì)由于車輛使路橋工程承受的載荷增大，所以路橋工程的實(shí)際不規(guī)則沉降情況也會(huì)加劇，導(dǎo)致路橋工程安全性受到較大影響。市政體系當(dāng)中路橋項(xiàng)目建造中，軟土地基表現(xiàn)出了突出的特點(diǎn)。

1.1 承載能力不足

由于軟土地基土層當(dāng)中含水量較大，因此直接導(dǎo)致土體的實(shí)際壓縮量變大，當(dāng)這一類軟土地基承受了較大外力載荷的時(shí)候就較容易被壓縮，進(jìn)而導(dǎo)致路橋工程出現(xiàn)較大規(guī)模的沉，而地基整體結(jié)構(gòu)容易在較大外界壓力下出現(xiàn)整體破壞也成為了軟土地基突出特點(diǎn)。

1.2 沉降量偏大

軟土地基的實(shí)際松散程度會(huì)隨著軟土地基當(dāng)中含水量的增加而增加，而在軟土地基上開展路橋建造的會(huì)對(duì)軟土地基帶來較大壓力，進(jìn)而導(dǎo)致軟土地基發(fā)生嚴(yán)重失水。在對(duì)失水問題未能進(jìn)行有效處理的時(shí)候，道路就會(huì)出現(xiàn)非規(guī)則性質(zhì)的沉降，給后續(xù)的路橋項(xiàng)目建造帶來巨大阻礙。當(dāng)沉降較為嚴(yán)重的時(shí)候還可能會(huì)導(dǎo)致路面結(jié)構(gòu)出現(xiàn)傾斜甚至是塌方，這種問題對(duì)于橋梁建造的影響尤為巨大。

1.3 壓縮性偏大

從軟土土質(zhì)結(jié)構(gòu)特點(diǎn)來看，軟土土質(zhì)的孔隙較大，使得軟土地基土質(zhì)較為松散，這也導(dǎo)致軟土地基能被大范圍壓縮，一旦在市政體系的道路橋梁建造中未能進(jìn)行相應(yīng)的妥善處理，那么在路橋項(xiàng)目建造中就可能會(huì)出現(xiàn)影響施工安全性的問題，同時(shí)也會(huì)對(duì)路橋項(xiàng)目建造區(qū)域附近建筑物的穩(wěn)定性構(gòu)成影響。

2 市政體系路橋項(xiàng)目建造中應(yīng)對(duì)軟土地基問題的措施

2.1 因地制宜的處理措施

各地區(qū)當(dāng)中的土質(zhì)條件差異較大，因此在對(duì)各個(gè)地區(qū)的軟土地基進(jìn)行處理的時(shí)候也需要采用相應(yīng)的處理措施，突出因地制宜的特，這樣才能真正的保證路橋項(xiàng)目建造的穩(wěn)固性以及安全性。比如，在粘土類型軟土地基上進(jìn)行路橋項(xiàng)目建造的時(shí)候，會(huì)采用壓實(shí)技術(shù)對(duì)軟土地基進(jìn)行處理，在施工中還要盡量降低對(duì)于軟土地基的擾動(dòng)，由此保證軟土地基有良好的完整性。其次，在對(duì)沙性軟土地基進(jìn)行處理的時(shí)候，則需要以擠壓技術(shù)為主進(jìn)行軟土地基處理，通過采用壓實(shí)、沙樁或者是振動(dòng)壓實(shí)的操作來控制軟土地基的流動(dòng)性。另外，在實(shí)際的軟土地基處理中，還需要結(jié)合軟土地基的實(shí)際深度以及厚度來選擇恰當(dāng)?shù)奶幚砑夹g(shù)，如果軟土層較淺，那么在處理中應(yīng)能選擇表層處理技術(shù)，也就是換填處理技術(shù)。而當(dāng)軟土層較厚的情況下，那么就應(yīng)以固結(jié)技術(shù)為主要的處理方式。

2.2 考慮周邊情況

市政路基施工對(duì)周邊的建筑會(huì)產(chǎn)生影響，如果震動(dòng)、噪聲、地下水、環(huán)境污染等都應(yīng)考慮在技術(shù)選擇中，因此在軟土地基的處理中應(yīng)綜合諸多因素進(jìn)行確定。對(duì)路堤高而地基軟弱的情況更應(yīng)注意對(duì)周邊建筑的影響。因此如果路堤坡腳附近有建筑的時(shí)候，應(yīng)考慮減少總體沉降的技術(shù)，以此保證周邊建筑的穩(wěn)定。

2.3 結(jié)合路橋項(xiàng)目建造標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行施工

不同路橋項(xiàng)目在其建造中往往在規(guī)格、要求等方面有較大區(qū)別，因此在開展路橋建造階段中軟土地基處理的時(shí)候也要充分的考慮到這些因素。如果路橋項(xiàng)目建造規(guī)格較高，那么在選擇軟土地基處理措施的時(shí)候要能選擇較為強(qiáng)力的處理措施，將軟土地基沉降量降到最低限度；而路橋項(xiàng)目建造等級(jí)要求如果較低，那么可以采用及加載等類技術(shù)進(jìn)行處理，但沉降完成后再進(jìn)行項(xiàng)目施工。

3 市政路橋施工中軟土地基的處理技術(shù)

3.1 粉噴樁技術(shù)分析

該技術(shù)在市政路橋工程中經(jīng)常被納入到軟土地基的處理中。所謂的粉噴樁處理技術(shù)就是利用設(shè)備在軟土地基上鉆孔，并利用壓力將固化劑壓入軟土中利用固化劑與土層中的水發(fā)生化學(xué)反應(yīng)而促進(jìn)軟土地基失水，從而達(dá)到固結(jié)軟土地基的作用。固化劑通常為石灰和水泥，多數(shù)工程選擇的是水泥，在實(shí)際的應(yīng)用中應(yīng)考慮摻入比的選擇。其標(biāo)準(zhǔn)為樁的強(qiáng)度，如高于1.5MPa則選擇425號(hào)以上水泥，如低于這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)則選擇325號(hào)水泥。這樣可以增加摻入比，提高樁體的性能。

3.2 排水技術(shù)分析

軟土地基的突出特征就是含水量高，因此在處理中如果可排除過多的水分則可以提高地基的承載能力。因此排水技術(shù)是一種有效的軟土地基處理技術(shù)，如表層排水技術(shù)。表層排水處理是提高土體固結(jié)性能和穩(wěn)定性的重要技術(shù)措施。具體的做法就是在軟土基上設(shè)置砂墊層，這樣改善軟土地基的含水量，通過砂墊層的壓力和排水實(shí)施配合，排除地基中大量的水分，以此促進(jìn)軟土層固結(jié)沉降，保證施工后續(xù)作業(yè)的穩(wěn)定和安全。

3.3 加載壓實(shí)處理分析

加載壓實(shí)技術(shù)是一種靜態(tài)固結(jié)技術(shù)，在軟土地基上施加一個(gè)外表載荷，人為的促進(jìn)土體的壓縮，出現(xiàn)超載沉降，以此達(dá)到處理軟土地基的目的，但是單純的加載不能保證地基的承載能力提升，因此該技術(shù)也必須與其他技術(shù)配合使用。在使用加載壓實(shí)前應(yīng)對(duì)軟土層的厚度和含水量進(jìn)行分析，計(jì)算加載的重量，如果超過范圍則不能采取該項(xiàng)技術(shù)。技術(shù)的核心就是降低地下水位，在加載的過程中可以打入鋼板來保證施工中地基的穩(wěn)定性。

3.4 深層排水技術(shù)分析

排水是軟土地基處理的核心思路之一，排水固結(jié)技術(shù)與表層排水技術(shù)不同，其主要是利用擠密技術(shù)對(duì)軟土基的深層水分進(jìn)行排除，通常需要配合排水井來完成對(duì)軟土地基的排水措施。該技術(shù)利用向軟土地基中打入擠密裝置的方式來擠壓軟土層，促進(jìn)其水分排除，然后利用排水井抽出多余水分，促進(jìn)地基失水固結(jié)。

4 結(jié)束語

整體看市政路橋施工中，軟土地基對(duì)其影響較大，主要是路橋建設(shè)后軟土地基的不規(guī)則沉降會(huì)直接影響路橋的穩(wěn)定性，容易導(dǎo)致塌陷和失穩(wěn)等情況，從而影響交通安全。因此在實(shí)際的工程中應(yīng)按照軟土地基的特征選擇合理的處理措施，或者選擇多種技術(shù)綜合使用的方式來提高處理效果。

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作者簡(jiǎn)介：楊森，身份證號(hào)：230102199006104313。