陳水平

摘要：在電網(wǎng)調(diào)度系統(tǒng)中，電網(wǎng)事故按性質(zhì)分為設(shè)備故障與調(diào)度責(zé)任事故。設(shè)備故障具有客觀性、被動(dòng)性及不可預(yù)測(cè)性；而調(diào)度責(zé)任事故指因調(diào)控值班人員的過(guò)失而造成的事故，具有主觀性與可預(yù)防性。調(diào)度責(zé)任事故一般發(fā)生在電力設(shè)備停送電操作及事故處理等環(huán)節(jié)，事故調(diào)查一旦定性為調(diào)度責(zé)任事故，則性質(zhì)十分惡略，影響面極大、處分十分嚴(yán)重。防止調(diào)控系統(tǒng)責(zé)任事故要求值班人員提高責(zé)任心，嚴(yán)格按照安規(guī)、調(diào)規(guī)要求開(kāi)展調(diào)控業(yè)務(wù)。為減少停送電操作過(guò)程中調(diào)度責(zé)任事故的發(fā)生，本文討論了調(diào)度進(jìn)行停送電操作前后應(yīng)考慮的安全防范策略，旨在為運(yùn)行人員開(kāi)展調(diào)度業(yè)務(wù)時(shí)提供參考。

關(guān)鍵詞：電力調(diào)度；責(zé)任事故；安全策略

引言：

電力設(shè)備停送電時(shí)，需要完整的考慮電網(wǎng)是否具備停電條件或送電條件，一旦考慮不周全，調(diào)度責(zé)任事故極易發(fā)生。設(shè)備停送電過(guò)程中的調(diào)度責(zé)任事故包括四種情況：不具備停電條件時(shí)停電、具備停電條件時(shí)延遲停電、不具備送電時(shí)送電、具備送電時(shí)未及時(shí)送電。本文對(duì)這四種情況展開(kāi)詳細(xì)分析，同時(shí)討論預(yù)防調(diào)度責(zé)任事故的安全策略。

1.不具備停電條件時(shí)停電

在設(shè)備計(jì)劃?rùn)z修或臨時(shí)停電消缺的情況下，調(diào)度員必須先判定該設(shè)備是否具備停電條件。停電條件需考慮如下情況：

1.1該設(shè)備停電是否給系統(tǒng)帶來(lái)穩(wěn)定問(wèn)題，確認(rèn)系統(tǒng)的靜態(tài)穩(wěn)定、暫態(tài)穩(wěn)定與動(dòng)態(tài)穩(wěn)定留有足夠裕度；

1.2該設(shè)備停電是否會(huì)引發(fā)樞紐變電站全停等極大破壞電網(wǎng)結(jié)構(gòu)的重要后果，若是則需通知相關(guān)單位做好事故預(yù)案；

1.3該設(shè)備停電是否可能會(huì)導(dǎo)致大容量電廠與系統(tǒng)解列，若存在此風(fēng)險(xiǎn)，則需給系統(tǒng)留足備用容量；

1.4該設(shè)備停電是否會(huì)導(dǎo)致其他運(yùn)行設(shè)備過(guò)載或斷面過(guò)極限，若是則需提前預(yù)控，改變電網(wǎng)運(yùn)行方式或轉(zhuǎn)移負(fù)荷；

1.5該設(shè)備停電是否會(huì)導(dǎo)致減供負(fù)荷達(dá)到國(guó)務(wù)院599號(hào)令對(duì)事故的規(guī)定等級(jí)，若不允許超過(guò)相應(yīng)等級(jí)，則采取轉(zhuǎn)移負(fù)荷或負(fù)荷低谷時(shí)進(jìn)行停電操作；

1.6該設(shè)備停電是否需要將該站或其他站的穩(wěn)定控制裝置投檢修方式，若需要?jiǎng)t先令相關(guān)單位的穩(wěn)控裝置投檢修壓板；

1.7該設(shè)備停電是否會(huì)導(dǎo)致重要負(fù)荷如高鐵站、機(jī)場(chǎng)等失電，引起重大負(fù)面輿情，若是則需提前書(shū)面函告相關(guān)單位，協(xié)調(diào)其從其他電源點(diǎn)轉(zhuǎn)供；

1.8若該設(shè)備停電涉及到多個(gè)單位或部門(mén)，確認(rèn)相關(guān)單位是否均有檢修工作，且檢修工作已按流程審批完畢，堅(jiān)持設(shè)備綜合檢修，原則不允許一事一停；若停電需要得到上級(jí)調(diào)度的許可，則需提前匯報(bào)，取得許可或借用上級(jí)調(diào)度管轄設(shè)備的調(diào)度權(quán)限。

1.9該設(shè)備停電是否有其他設(shè)備需先送電、停電或調(diào)整方式的前提條件，若有則先使系統(tǒng)滿足其前提條件。

1.10該設(shè)備現(xiàn)場(chǎng)操作人員是否就位、是否處于交接班時(shí)期、預(yù)令票是否簽收、現(xiàn)場(chǎng)票是否準(zhǔn)備完畢、；現(xiàn)場(chǎng)氣候、照明等是否影響設(shè)備正常操作。

2.具備停電條件時(shí)延遲停電

在確認(rèn)設(shè)備具備停電條件后，應(yīng)及時(shí)停電，避免無(wú)故延遲。緊急消缺及時(shí)停電可以避免缺陷發(fā)展導(dǎo)致事故擴(kuò)大；計(jì)劃?rùn)z修及時(shí)停電可以避免操作人員與檢修人員在現(xiàn)場(chǎng)空等、檢修工期被實(shí)質(zhì)壓縮。及時(shí)停電需考慮如下情況：

2.1缺陷的發(fā)展情況。

部分重要的缺陷，必須及時(shí)停電以防止缺陷發(fā)展而導(dǎo)致故障擴(kuò)大。如六氟化硫氣壓劇烈下降，必須在開(kāi)關(guān)分閘閉鎖之前將開(kāi)關(guān)斷開(kāi)，否則需極大的擴(kuò)大停電范圍或給系統(tǒng)帶來(lái)嚴(yán)重威脅；其他如電機(jī)頻繁打壓、刀閘發(fā)熱至無(wú)法正常運(yùn)行、導(dǎo)線斷股嚴(yán)重、主保護(hù)均異常告警、線路接地故障未跳閘等，都需要及時(shí)停電消缺，不能耽擱。

2.2督促停電計(jì)劃及時(shí)流轉(zhuǎn)至調(diào)度臺(tái)

臨近檢修票工期，若是檢修票還在走流程，則調(diào)度員應(yīng)提醒相關(guān)部門(mén)及時(shí)完成部門(mén)審核并流轉(zhuǎn)至調(diào)度臺(tái)，部門(mén)會(huì)簽意見(jiàn)不完整、檢修票未批復(fù)一般不安排停電操作。防止因管理部協(xié)調(diào)導(dǎo)致停電延遲。

2.3預(yù)令票的發(fā)布，現(xiàn)場(chǎng)票的準(zhǔn)備

為了保證操作安全，便于使現(xiàn)場(chǎng)有充足時(shí)間做好準(zhǔn)備工作，調(diào)度應(yīng)提前將操作預(yù)令轉(zhuǎn)發(fā)至現(xiàn)場(chǎng)，并督促現(xiàn)場(chǎng)操作人員準(zhǔn)備好現(xiàn)場(chǎng)操作票。防止因現(xiàn)場(chǎng)混亂或準(zhǔn)備不足導(dǎo)致操作延遲。

2.4停電操作、保護(hù)定值修改與檢修等工作的合理配合

停電操作要與其他工作銜接配合，如停電操作需要改弱饋保護(hù)定值等，需要保護(hù)人員提前到現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備。停電操作也不能耽誤檢修工作的正常開(kāi)展，防止檢修人員到現(xiàn)場(chǎng)長(zhǎng)時(shí)間等待，而操作還未開(kāi)展的情況發(fā)生，導(dǎo)致檢修工期被縮短，引發(fā)趕工搶工的風(fēng)險(xiǎn)。

2.5設(shè)備停電的允許時(shí)期

部分設(shè)備停電的空窗期很短，如電鐵缺陷，一般需深夜不影響高鐵的正常運(yùn)行時(shí)候開(kāi)展，供電形式緊張時(shí)利用負(fù)荷低谷進(jìn)行消缺，此類消缺都要求調(diào)度及時(shí)停電，避免錯(cuò)誤消缺允許時(shí)期。

3.不具備送電時(shí)送電

在設(shè)備檢修工作匯報(bào)終結(jié)、申請(qǐng)送電時(shí)，調(diào)度員必須先判定該設(shè)備是否具備送電條件。從以往經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)來(lái)看，重大人參傷亡與電網(wǎng)事件大都發(fā)生在設(shè)備誤送電時(shí)期。在不具備送電時(shí)送電，引發(fā)的責(zé)任事故一般也很重大。送電條件需考慮如下情況：

3.1核實(shí)停電設(shè)備上所有工作均已結(jié)束

全部工作結(jié)束是設(shè)備送電的前提條件，對(duì)于有陪停設(shè)備的工作，同時(shí)要核實(shí)陪停設(shè)備工作工作結(jié)束（或陪停設(shè)備剩余工作不影響該設(shè)備的送電）。對(duì)于多單位共同維護(hù)或分段維護(hù)的設(shè)備，需要與每一個(gè)單位均核實(shí)工作結(jié)束。

3.2核實(shí)送電設(shè)備的目前狀態(tài)、正常運(yùn)行方式

停電設(shè)備的狀態(tài)的核實(shí)包括目前狀態(tài)和正常運(yùn)行方式。如母線送電需要核實(shí)母線本體、母線PT、母聯(lián)開(kāi)關(guān)目前狀態(tài)，也要核實(shí)送電后母線正常接帶的間隔；線路需要核實(shí)線路與兩側(cè)變電站開(kāi)關(guān)目前的狀態(tài)、正常運(yùn)行方式等；變壓器需要核實(shí)母線本體、三側(cè)開(kāi)關(guān)的狀態(tài)等。

3.3核實(shí)停電設(shè)備送電是否有特殊要求

停電設(shè)備送電時(shí)有線路參數(shù)測(cè)試、核相、保護(hù)聯(lián)調(diào)、帶負(fù)荷試驗(yàn)、零啟升壓等特殊要求的，必須出具已由相關(guān)專業(yè)會(huì)簽完畢的送電方案，明確工作要求、臨時(shí)定值或設(shè)備所需狀態(tài)，需要陪停設(shè)備才能進(jìn)行的試驗(yàn)，在臨近的陪停設(shè)備停電之前，禁止許可相關(guān)試驗(yàn)或工作。

3.4臨時(shí)停電消缺設(shè)備的送電

臨時(shí)停電消缺的設(shè)備必須核實(shí)缺陷已消除，需要進(jìn)行試驗(yàn)驗(yàn)證的，必須向調(diào)度出具相關(guān)試驗(yàn)合格報(bào)告。

3.5新設(shè)備第一次送電必須滿足新設(shè)備送電條件

新建設(shè)備或破口線路送電時(shí)，需要滿足新設(shè)備送電條件。新設(shè)備送電條件主要包括接線核對(duì)、定值合格、安裝完成、聯(lián)調(diào)結(jié)束、模型確立、點(diǎn)表審核、通道正常、培訓(xùn)合格、驗(yàn)收完畢等方面。

4.具備送電時(shí)未及時(shí)送電

在詳細(xì)核實(shí)停電設(shè)備具備送電條件后，應(yīng)及時(shí)送電，避免延遲，無(wú)故置電網(wǎng)于非正常接線的風(fēng)險(xiǎn)中。及時(shí)送電需考慮如下情況：

4.1核實(shí)現(xiàn)場(chǎng)已準(zhǔn)備就緒

及時(shí)送電并非著急忙慌送電，需要核實(shí)現(xiàn)場(chǎng)天氣狀況滿足操作條件、現(xiàn)場(chǎng)操作票已準(zhǔn)備妥當(dāng)、非交接班時(shí)間、操作人員已現(xiàn)場(chǎng)就位等。

4.2設(shè)備送電后運(yùn)行方式或定值等恢復(fù)正常

該設(shè)備停電之前，若其他設(shè)備進(jìn)行過(guò)斷面預(yù)控、方式調(diào)整、保護(hù)定值修改（如改弱饋）、穩(wěn)定控制裝置投入檢修壓板等配合操作，則在此設(shè)備送電后一律恢復(fù)正常。即斷面恢復(fù)正常控制極限、系統(tǒng)恢復(fù)正常運(yùn)行方式、保護(hù)定值改回正常運(yùn)行定值、退出穩(wěn)控裝置的檢修壓板等。

4.3履行匯報(bào)和告知義務(wù)

設(shè)備恢復(fù)送電后，涉及到上級(jí)調(diào)度的，向上級(jí)調(diào)度匯報(bào)送電情況；需要通知其他關(guān)聯(lián)部門(mén)的，消息或郵件通知其他部門(mén)；需要告知下級(jí)調(diào)度的，及時(shí)告知下級(jí)調(diào)度；涉及到電鐵重要用戶的，告知對(duì)應(yīng)鐵調(diào)；重要缺陷消缺后恢復(fù)送電的設(shè)備，按缺陷等級(jí)匯報(bào)相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)。

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