楊開林 孫子安

2018年11月2日上午10時(shí)，在連云港集裝箱碼頭26號(hào)泊位，靠泊在這里的“長(zhǎng)榮12”集裝箱班輪正進(jìn)行裝箱作業(yè)。然而，記者卻驚奇地發(fā)現(xiàn)碼頭上一字排開的橋吊下，看不到了傳統(tǒng)的人工理貨場(chǎng)景。原來，集裝箱智能理貨系統(tǒng)正代替人工進(jìn)行更為精確的理貨作業(yè)。日前，由連云港外輪理貨有限公司聯(lián)手IT企業(yè)自主研發(fā)的科技創(chuàng)新項(xiàng)目——集裝箱智能理貨系統(tǒng)攻克了“連云港海域潮汐變化大、船舶配載變化大、關(guān)聯(lián)碼頭公司內(nèi)理業(yè)務(wù)”的三大復(fù)雜因素，使“箱號(hào)、貝位、車號(hào)”三大關(guān)乎智能理貨核心要素的識(shí)別率均達(dá)97%以上，理貨工作效率提升了300%。據(jù)悉，該智能理貨系統(tǒng)的投入運(yùn)營(yíng)在江蘇省港口系統(tǒng)內(nèi)尚屬首家，其準(zhǔn)確性、可靠性、穩(wěn)定性也處于全國(guó)港口前列。

連云港海關(guān)副關(guān)長(zhǎng)楊玉華，港口控股集團(tuán)生產(chǎn)業(yè)務(wù)部總經(jīng)理、外理公司董事長(zhǎng)徐衛(wèi)，新東方集裝箱碼頭公司，外理公司，智慧云港及中外代、中外運(yùn)各大船公司物流單位負(fù)責(zé)人出席活動(dòng)儀式，見證了連云港集裝箱智能理貨系統(tǒng)的投入運(yùn)營(yíng)。

隨著港口集裝箱運(yùn)量的上升，作為服務(wù)性企業(yè)的連云港外輪理貨有限公司，覺察到應(yīng)積極推進(jìn)理貨作業(yè)方式的科技創(chuàng)新、優(yōu)化升級(jí)。與此同時(shí)，出現(xiàn)了企業(yè)一線人員老化，如何改善一線人員工作條件、保障人身安全，也是一項(xiàng)需著力破解的難題。為了破解這些難題，升級(jí)服務(wù)船東、貨主、港方的水準(zhǔn)，當(dāng)好海關(guān)的助手幫手，服務(wù)口岸通關(guān)速度的提升，連云港外理實(shí)施“互聯(lián)網(wǎng)+理貨”科技創(chuàng)新，聯(lián)手IT企業(yè)創(chuàng)建集箱智能理貨系統(tǒng)，從“項(xiàng)目實(shí)施、難點(diǎn)攻克、科技創(chuàng)新、作業(yè)流程、特色亮點(diǎn)、經(jīng)濟(jì)效益、社會(huì)效益、安全保障”等方面入手，對(duì)集裝箱理貨過程進(jìn)行了流程改進(jìn)，搭建碼頭無(wú)線網(wǎng)絡(luò)，解決了新出廠集裝箱箱號(hào)數(shù)字相近、容易被智能識(shí)別誤判等一系列難題，大大提高了理貨數(shù)據(jù)準(zhǔn)確率。該項(xiàng)目自2016年2月起步，截至目前，已建成了連云港外理智能理貨信息中心，完成了PSA集裝箱碼頭橋吊9臺(tái)智能理貨設(shè)備安裝。

智能理貨系統(tǒng)是一項(xiàng)“互聯(lián)網(wǎng)+理貨”的科技創(chuàng)新系統(tǒng)，給傳統(tǒng)的人工理貨帶來了一場(chǎng)變革。連云港外理公司總經(jīng)理任漢詩(shī)告訴記者，原來一位理貨員承擔(dān)1條作業(yè)線，現(xiàn)在同時(shí)承擔(dān)3條作業(yè)線理貨，工作效率大大提升，而且理貨人員可以從繁重的作業(yè)中解放出來，從碼頭現(xiàn)場(chǎng)轉(zhuǎn)入監(jiān)控室，由“藍(lán)領(lǐng)”變成“白領(lǐng)”。

連云港集裝箱智能理貨系統(tǒng)具有準(zhǔn)確率高、綜合效能高、人員安全性高的特點(diǎn)，它的正式投入運(yùn)營(yíng)，將進(jìn)一步優(yōu)化升級(jí)服務(wù)好船貨港方的路徑、當(dāng)好海關(guān)助手幫手的途徑，進(jìn)一步提高口岸通關(guān)效率，對(duì)于促進(jìn)連云港集裝箱運(yùn)輸事業(yè)的發(fā)展，推動(dòng)智慧港口建設(shè)具有十分重要的意義。