李春玲 曹立群

（中國汽車技術(shù)研究中心有限公司）

2012—2014年是我國智能網(wǎng)聯(lián)汽車的初級發(fā)展階段，工信部和交通運輸部等部委從智能系統(tǒng)的角度出發(fā)，頒布了系列規(guī)劃，為智能網(wǎng)聯(lián)汽車的發(fā)展奠定了基礎(chǔ)。自2015年開始，隨著我國汽車工業(yè)進入轉(zhuǎn)型期，國家主管部門加快頻率推進智能網(wǎng)聯(lián)汽車的發(fā)展規(guī)劃、專項行動計劃等的出臺，為產(chǎn)業(yè)發(fā)展營造了良好的環(huán)境。文章通過對系列政策的解讀，揭示出汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展藍圖。

1 政策解讀

從2015年發(fā)布的《中國制造2025》首次將自動駕駛作為我國汽車產(chǎn)業(yè)未來的重要發(fā)展方向，到2016年在《節(jié)能與新能源汽車技術(shù)路線圖》中明確中國智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)路線，再到2017年在《汽車產(chǎn)業(yè)中長期發(fā)展規(guī)劃》中將智能網(wǎng)聯(lián)汽車提升到國家戰(zhàn)略高度，可以看出，中國政府尤為重視這一“彎道超車”的機會。2018年初，隨著《智能汽車創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略》的發(fā)布，智能汽車已被視作“建成現(xiàn)代化強國的重要支撐”。

1.1 《中國制造2025》[1]

《中國制造2025》于2015年5月發(fā)布，著眼點之一就是“智能化”，期望通過信息化技術(shù)，鍛造制造業(yè)新的競爭力。該報告將智能網(wǎng)聯(lián)與節(jié)能及新能源汽車一起作為中國汽車產(chǎn)業(yè)重點發(fā)展方向。

1）報告要求。a.加快推動新一代信息技術(shù)與制造技術(shù)融合發(fā)展，把智能制造作為兩化（智能化和新能源化）深度融合的主攻方向；b.著力發(fā)展智能裝備和智能產(chǎn)品，全面提升企業(yè)研發(fā)、生產(chǎn)、管理及服務(wù)的智能化水平；c.深化互聯(lián)網(wǎng)在制造領(lǐng)域的應(yīng)用；d.制定互聯(lián)網(wǎng)與制造業(yè)融合發(fā)展的路線圖，明確發(fā)展方向、目標及路徑。

2）提出目標。a.到2020年：掌握智能輔助駕駛總體技術(shù)及各項關(guān)鍵技術(shù)，初步建立智能網(wǎng)聯(lián)汽車自主研發(fā)體系及生產(chǎn)配套體系；b.到2025年：掌握自動駕駛總體技術(shù)及各項關(guān)鍵技術(shù)，建立較完善的智能網(wǎng)聯(lián)汽車自主研發(fā)體系、生產(chǎn)配套體系及產(chǎn)業(yè)群，基本完成汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級。

1.2 《“十三五”汽車工業(yè)發(fā)展規(guī)劃意見》&《節(jié)能與新能源汽車技術(shù)路線圖》

2016年被認為是智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展的關(guān)鍵年。

首先，在2016年3月份，中國汽車工業(yè)協(xié)會發(fā)布《“十三五”汽車工業(yè)發(fā)展規(guī)劃意見》[2]，其中對“十三五”的中國汽車工業(yè)提出8個方面的發(fā)展目標，其中之一就是“積極發(fā)展智能網(wǎng)聯(lián)汽車”。自此，中國的智能網(wǎng)聯(lián)汽車正式進入公眾視野。

此后，在2016年10月，中國汽車工程學(xué)會發(fā)布《節(jié)能與新能源汽車技術(shù)路線圖》[3]，其中，首次明確中國智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)路線，自此，中國智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展進入快速發(fā)展時代。

1）《“十三五”汽車工業(yè)發(fā)展規(guī)劃意見》目標。到2020年，具有駕駛輔助功能（I級自動化）的智能網(wǎng)聯(lián)汽車當年新車滲透率達到50%；有條件自動化（II級自動化）汽車的當年新車滲透率達到10%。

2）智能網(wǎng)聯(lián)汽車路線圖目標。a.到2020年，實現(xiàn)駕駛輔助與部分自動駕駛市占率達50%；b.到2025年，高度自動駕駛市占率達15%；c.到2030年，完全自動駕駛市占率達10%。d.2026—2030年，每輛車都應(yīng)采用無人駕駛或輔助駕駛系統(tǒng)。

1.3 《汽車產(chǎn)業(yè)中長期發(fā)展規(guī)劃》[4]

2017年4月，工信部、國家發(fā)改委及科技部聯(lián)合印發(fā)《汽車產(chǎn)業(yè)中長期發(fā)展規(guī)劃》，提出中國將用10年時間打造“汽車強國”的目標，2個突破口即是新能源汽車和智能網(wǎng)聯(lián)汽車。

《汽車產(chǎn)業(yè)中長期發(fā)展規(guī)劃》將智能網(wǎng)聯(lián)汽車提升至頂層設(shè)計的高度，不但體現(xiàn)出智能網(wǎng)聯(lián)汽車的重要性，還為智能網(wǎng)聯(lián)汽車的未來指明了方向。

1）總體目標。a.到2020年，中國汽車智能化水平大幅提升，與國際同步發(fā)展；b.到2025年，骨干企業(yè)研發(fā)、生產(chǎn)及銷售等全面實現(xiàn)一體化智能轉(zhuǎn)型，智能網(wǎng)聯(lián)汽車進入世界先進行列。

2）新型產(chǎn)業(yè)生態(tài)基本形成。a.到2020年，智能化水平顯著提升，汽車后市場及服務(wù)業(yè)在價值鏈中的比例達到45%以上；b.到2025年，重點領(lǐng)域全面實現(xiàn)智能化，汽車后市場及服務(wù)業(yè)在價值鏈中的比例達到55%以上。

1.4 《智能汽車創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略》[5]

2018年1月，國家發(fā)改委發(fā)布《智能汽車創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略》，其中指出，發(fā)展智能汽車不僅是解決汽車社會面臨的交通安全、道路擁堵、能源消耗及環(huán)境污染等問題的重要手段，更是深化供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革、實施創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展戰(zhàn)略及建成現(xiàn)代化強國的重要支撐。發(fā)展愿景分“三步走”：

1）到2020年，智能汽車新車占比達50%，中高級別智能汽車實現(xiàn)市場化應(yīng)用，重點區(qū)域示范運行取得成效；智能道路交通系統(tǒng)建設(shè)取得積極進展，大城市、高速公路的車用無線通信網(wǎng)絡(luò)（LTE-V2X）覆蓋率達到90%，北斗高精度時空服務(wù)實現(xiàn)全覆蓋。

2）到2025年，中國標準智能汽車的技術(shù)創(chuàng)新、產(chǎn)業(yè)生態(tài)、路網(wǎng)設(shè)施、法規(guī)標準及產(chǎn)品監(jiān)管和信息安全體系全面形成。新車基本實現(xiàn)智能化，高級別智能汽車實現(xiàn)規(guī)?；瘧?yīng)用。“人—車—路—云”實現(xiàn)高度協(xié)同，新一代車用無線通信網(wǎng)絡(luò)（5G-V2X）基本滿足智能汽車發(fā)展需要。

3）到2035年，中國標準智能汽車享譽全球，率先建成智能汽車強國，全民共享“安全、高效、綠色、文明”的智能汽車社會。

1.5 國家層面政策導(dǎo)向

在汽車產(chǎn)業(yè)智能化轉(zhuǎn)型過程中，國家層面政策導(dǎo)向逐步明確、細化。除了以上政策文件，《關(guān)于積極推進“互聯(lián)網(wǎng)+”行動的指導(dǎo)意見》《關(guān)于印發(fā)新一代人工智能發(fā)展規(guī)劃的通知》《增強制造業(yè)核心競爭力三年行動計劃（2018—2020年）》等重要政策，均提出大力發(fā)展智能網(wǎng)聯(lián)汽車。智能網(wǎng)聯(lián)也成為中國汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級、推動汽車強國建設(shè)的關(guān)鍵。

綜合來看，我國智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展從政策層面大致可以分成2個節(jié)點：1）到2020年要實現(xiàn)有條件的自動駕駛汽車大規(guī)模應(yīng)用，同時相關(guān)標準、路網(wǎng)及框架體系等應(yīng)基本形成；2）到2025年，實現(xiàn)高級別自動駕駛大規(guī)模市場化應(yīng)用。

2 車企目標

事實上，相較政策層面制定的頂層規(guī)劃，車企在智能網(wǎng)聯(lián)方面的發(fā)展更為樂觀。

智能網(wǎng)聯(lián)的核心技術(shù)是自動駕駛。上汽、一汽、東風、長安、北汽及廣汽六大集團中，除了上汽集團，其它五大集團都已制定自動駕駛時間表，如表1所示。其中，規(guī)劃L3級和L4級自動駕駛分別在2020年和2025年實現(xiàn)量產(chǎn)成為共識。這一時間表與長城、奇瑞及江淮的規(guī)劃也大致相同。目標最為激進的是吉利汽車，其計劃在2020年后實現(xiàn)高度自動駕駛，較政策目標提前約5年。

表1 國內(nèi)汽車企業(yè)（集團）智能駕駛規(guī)劃目標匯總表

3 結(jié)論

隨著規(guī)劃的出臺和政策環(huán)境的構(gòu)建，國內(nèi)車企、互聯(lián)網(wǎng)巨頭及科技公司紛紛涌入，智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展勢頭猛烈。行業(yè)普遍認為2020年將成為汽車自動駕駛商業(yè)化元年，并從此進入爆發(fā)式增長。

但汽車企業(yè)應(yīng)結(jié)合自身特點，整合優(yōu)勢資源，找到適合的發(fā)展模式?？缃绾献鲿r，汽車企業(yè)特別應(yīng)注意以下2個方面：1）企業(yè)應(yīng)結(jié)合自身短板尋求合作，避免盲目求大，能產(chǎn)生協(xié)同效應(yīng)的合作才能推動企業(yè)快速發(fā)展；2）未來智能汽車的發(fā)展一定是融入更大的智能生態(tài)系統(tǒng)，企業(yè)應(yīng)提前謀劃，重視共享出行、數(shù)字經(jīng)濟等新業(yè)態(tài)和新模式的生態(tài)系統(tǒng)構(gòu)建。