在自行車行業(yè)，礫石自行車仍然是一個(gè)年輕的組成部分，以創(chuàng)造性的方式探索著越野駕駛的可能性。雖然它們的幾何形狀和結(jié)構(gòu)與公路自行車非常相似，但礫石自行車可以容納更寬的輪胎。這些自行車的優(yōu)勢在于能夠擺脫道路交通，用礫石路或叢林路取而代之。為了進(jìn)一步改善騎行體驗(yàn)，礫石自行車的設(shè)計(jì)專注于一種新的突破道路的舒適概念?；谝环N滿足越野需求的完全定制形式，車把可以有效地吸收沖擊和顛簸。該設(shè)計(jì)的另一個(gè)關(guān)鍵要素是座椅結(jié)構(gòu)的創(chuàng)新性構(gòu)造，其特征在于與組合夾具結(jié)合的板簧結(jié)構(gòu)。總之，這兩個(gè)組成部分有助于突出舒適的騎行經(jīng)驗(yàn)，特別是在艱難的路面上。除了純粹的功能方面外，美學(xué)和形式也具有很高的意義：它的線性、功能性和創(chuàng)新性設(shè)計(jì)清楚地傳達(dá)了它的技術(shù)質(zhì)量，直接反映了自行車的特性，包括簡單、動態(tài)和功能精度。該設(shè)計(jì)獲得2018年度紅點(diǎn)設(shè)計(jì)至尊獎/Lars Waqner Alexander Forst/2018/

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