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        機(jī)電設(shè)備安裝中存在的問(wèn)題分析及技術(shù)完善措施

        2018-11-20 09:29:00左海燕
        機(jī)電信息 2018年33期
        關(guān)鍵詞:嚴(yán)格遵守轎廂導(dǎo)軌

        左海燕

        (江蘇新生服飾有限公司,江蘇南通226001)

        0 引言

        機(jī)電設(shè)備安裝是現(xiàn)代工業(yè)建設(shè)、建筑工程等眾多領(lǐng)域的重要構(gòu)成部分,其安裝技術(shù)能夠?qū)υO(shè)備的使用壽命、運(yùn)行情況等方面產(chǎn)生直接影響。由于社會(huì)對(duì)工業(yè)建設(shè)、建筑工程等領(lǐng)域的安全質(zhì)量要求不斷提升,所以對(duì)有關(guān)機(jī)電設(shè)備的安裝質(zhì)量要求也日益提高。因此,機(jī)電設(shè)備安裝過(guò)程中需要不斷完善安裝技術(shù),提升工程人員的安裝水平,從而為機(jī)電設(shè)備創(chuàng)造良好的運(yùn)行環(huán)境,使其能夠充分發(fā)揮效能。

        1 機(jī)電設(shè)備安裝程序

        由于不同機(jī)電設(shè)備具有不同的工作原理和設(shè)備性能,因此不同機(jī)電設(shè)備的零配件、安裝過(guò)程、安裝技巧也不相同。即使是同樣的一臺(tái)機(jī)電設(shè)備,分別交給不同的機(jī)電安裝人員執(zhí)行安裝作業(yè),受工作經(jīng)驗(yàn)、技術(shù)能力和操作方式等多方面影響,最終的機(jī)電設(shè)備安裝效果也不盡相同。盡管如此,國(guó)家仍然給相關(guān)機(jī)電設(shè)備的安裝過(guò)程設(shè)定了通用標(biāo)準(zhǔn)安裝程序,具體流程如圖1所示。

        圖1 機(jī)電設(shè)備具體安裝流程

        2 機(jī)電設(shè)備安裝中的問(wèn)題表現(xiàn)

        2.1 電氣設(shè)備問(wèn)題

        常見(jiàn)的電氣設(shè)備主要有以下幾類問(wèn)題:

        第一,安裝隔離開(kāi)關(guān)的過(guò)程中,若其動(dòng)觸頭和靜觸頭的接觸壓力不足、接觸面積較小,可能會(huì)造成接觸面發(fā)生電熱氧化反應(yīng),進(jìn)而引起電阻過(guò)大、燒蝕觸頭。

        第二,安裝電流互感器過(guò)程中,誤使一次繞組斷開(kāi),斷開(kāi)處會(huì)出現(xiàn)極高的過(guò)電壓,可能導(dǎo)致人員受傷、設(shè)備受損。

        第三,主變壓器的絕緣層損壞。若主變壓器的密封結(jié)構(gòu)在設(shè)備安裝過(guò)程中發(fā)生損壞,其絕緣強(qiáng)度則會(huì)大幅下降,從而出現(xiàn)局部擊穿現(xiàn)象。

        第四,主變壓器保護(hù)拒動(dòng)。當(dāng)主變壓器內(nèi)部存在短路或接地情況時(shí),保護(hù)拒動(dòng)和斷路器不起作用,就會(huì)導(dǎo)致主變壓器內(nèi)部溫度不斷升高,而變壓器油由于高溫會(huì)快速氣化,變成危險(xiǎn)性極高的可燃性氣體,進(jìn)而可能引發(fā)爆炸。

        2.2 超電流問(wèn)題

        機(jī)電設(shè)備中通常有三種情況會(huì)導(dǎo)致超電流問(wèn)題:

        其一是泵出現(xiàn)故障,例如泵內(nèi)主軸承出現(xiàn)損傷、泵殼體和轉(zhuǎn)子間發(fā)生摩擦或轉(zhuǎn)子間隙增加,都會(huì)導(dǎo)致電阻增大,使泵超負(fù)荷運(yùn)行;

        其二是電機(jī)出現(xiàn)故障,主要問(wèn)題一是電源電壓過(guò)高、過(guò)低、不對(duì)稱或三相電源不平衡,二是電動(dòng)機(jī)過(guò)載運(yùn)行,三是電動(dòng)機(jī)繞組存在斷路、短路、線圈接法錯(cuò)誤等問(wèn)題,四是通風(fēng)散熱較差;

        其三是操作存在問(wèn)題,如給機(jī)電設(shè)備使用的介質(zhì)不符合設(shè)備的使用要求,例如介質(zhì)黏度過(guò)大、密度過(guò)高等。

        2.3 振動(dòng)問(wèn)題

        機(jī)電設(shè)備中通常有三種情況會(huì)導(dǎo)致振動(dòng)問(wèn)題:

        其一是電機(jī)或泵的轉(zhuǎn)子動(dòng)平衡較差,例如軸承磨損、轉(zhuǎn)子與定子間磨損、轉(zhuǎn)子與泵殼體同心度差等;

        其二是聯(lián)軸器存在問(wèn)題,例如聯(lián)軸器潤(rùn)滑不足、齒面出現(xiàn)磨損,或長(zhǎng)期不維護(hù)導(dǎo)致齒圈發(fā)生一定的徑向位移;

        其三是操作方面,設(shè)定的運(yùn)行參數(shù)超出泵的參數(shù)限制范圍,例如出口閥的流量設(shè)置過(guò)低等。

        3 機(jī)電設(shè)備安裝改善措施

        3.1 嚴(yán)格遵守安裝程序和組織計(jì)劃

        通常機(jī)電設(shè)備安裝程序及技術(shù)要求,都是在眾多安裝實(shí)踐的基礎(chǔ)上制定的。一臺(tái)機(jī)電設(shè)備的安裝程序不單單要符合短期和實(shí)際的安裝需求,也需要滿足長(zhǎng)期的利益。一般而言,具體安裝程序是由工程前輩通過(guò)全面、嚴(yán)謹(jǐn)、科學(xué)、合理的分析和驗(yàn)證得到的,因此在實(shí)際的設(shè)備安裝過(guò)程中,安裝人員應(yīng)嚴(yán)格遵守相應(yīng)設(shè)備的安裝程序和組織計(jì)劃,禁止隨意修改安裝程序,以防安裝工程無(wú)法正常開(kāi)展或出現(xiàn)不必要的浪費(fèi)和延期,甚至引發(fā)其他意外事故。

        3.2 嚴(yán)格按設(shè)計(jì)要求施工并有序開(kāi)展工作

        一方面要嚴(yán)格遵守工作流程。機(jī)電設(shè)備的安裝流程是由經(jīng)驗(yàn)豐富的工程人員制定的,具體程序也是相對(duì)最合理的,因此安裝人員在實(shí)際工作中應(yīng)嚴(yán)格遵守前期制定的流程,以防出現(xiàn)不必要的材料浪費(fèi)和工期延誤。

        另一方面要嚴(yán)格遵守安裝技術(shù)要求。機(jī)電設(shè)備的技術(shù)要求由設(shè)備研發(fā)人員確定,只有嚴(yán)格按照安裝技術(shù)要求施工才能滿足設(shè)備的設(shè)計(jì)用途、性能及其工作穩(wěn)定性。同時(shí),機(jī)電設(shè)備的安裝過(guò)程要明確各項(xiàng)工作的輕重緩急,保障安裝工作在質(zhì)量符合要求的前提下平穩(wěn)有序進(jìn)行。

        3.3 及時(shí)對(duì)各階段安裝工作進(jìn)行檢驗(yàn)

        通常機(jī)電設(shè)備的安裝過(guò)程分為多個(gè)施工工序,每一道工序完工后都需要由專業(yè)、獨(dú)立的檢驗(yàn)人員和項(xiàng)目負(fù)責(zé)人對(duì)設(shè)備的安裝效果進(jìn)行檢驗(yàn),填寫驗(yàn)收?qǐng)?bào)告等文件,并由相關(guān)負(fù)責(zé)人審批確認(rèn)。若安裝特種設(shè)備,還須向當(dāng)?shù)赜嘘P(guān)部門進(jìn)行報(bào)備,并由有關(guān)部門進(jìn)行驗(yàn)收和審批才能使用。

        4 工程實(shí)例分析

        4.1 工程概況

        某建筑物供應(yīng)和機(jī)電系統(tǒng)工程屬新建項(xiàng)目,主要包括14層地面建筑和2層地下室。此工程具體負(fù)責(zé)安裝建筑配套的機(jī)電設(shè)備,例如無(wú)機(jī)房電梯的安裝。

        4.2 無(wú)機(jī)房電梯導(dǎo)軌的安裝與調(diào)校

        在無(wú)機(jī)房電梯安裝過(guò)程中,導(dǎo)軌的安裝質(zhì)量直接影響到無(wú)機(jī)房電梯運(yùn)行中的平穩(wěn)性和舒適感。因此,導(dǎo)軌安裝時(shí)的位置度、平行度和垂直度等形位公差要求較高,同時(shí)需要對(duì)電梯導(dǎo)軌進(jìn)行相應(yīng)調(diào)校。

        一方面,因?yàn)棣钢Ъ軆?nèi)的轎廂導(dǎo)軌安裝位置必須以此支架的位置為基礎(chǔ),具體安裝時(shí)要求樣線保持在支架兩邊卡扣中間位置,使支架兩邊與樣線的距離一樣,從而保證支架水平。若Ω支架兩邊安裝轎廂導(dǎo)軌,則必須優(yōu)先分中再固定。另一方面,在對(duì)安裝后導(dǎo)軌進(jìn)行調(diào)校時(shí),要求導(dǎo)軌間距的公差范圍在2 mm范圍內(nèi)。

        4.3 轎廂的安裝與調(diào)試

        一方面,安裝底梁時(shí)必須分中,安全鉗安裝過(guò)程中需要保證安全鉗固定面與導(dǎo)軌側(cè)面的間距是1.50~1.75 mm,導(dǎo)靴的內(nèi)間隙是1.0~1.5 mm,同時(shí)要求彈性導(dǎo)靴壓緊導(dǎo)軌正面,而靴襯需與導(dǎo)軌兩側(cè)保持相同間距。另一方面,底梁框架要求對(duì)角線相等,且轎廂底面水平度必須小于1/1 000。

        5 結(jié)語(yǔ)

        機(jī)電設(shè)備安裝過(guò)程是一個(gè)結(jié)合了不同工種、系統(tǒng),且包含大量工序的復(fù)雜技術(shù)過(guò)程。為避免安裝過(guò)程常見(jiàn)問(wèn)題,就需要在設(shè)備安裝中嚴(yán)格遵守安裝程序和組織計(jì)劃,在施工前統(tǒng)籌規(guī)劃并有序開(kāi)展工作,按設(shè)計(jì)要求嚴(yán)格施工,及時(shí)對(duì)各階段安裝工作進(jìn)行檢驗(yàn),以此改善、提高機(jī)電設(shè)備安裝質(zhì)量,保障機(jī)電設(shè)備的安全、穩(wěn)定運(yùn)行。

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