川島織物(上海)有限公司，上海 200063

1 市場背景

中華人民共和國工業(yè)和信息化部官網(wǎng)公布，2017年我國汽車?yán)塾?jì)產(chǎn)銷2 901.54萬、2 887.89萬輛，同比增長3.19%、3.04%，產(chǎn)銷量連續(xù)九年蟬聯(lián)全球第一[1]。在我國汽車產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展的背景下，汽車內(nèi)飾紡織品的需求不斷增加。汽車座椅面料是汽車內(nèi)飾的重要組成部分，一輛四座椅汽車一般需消耗3.5～5.0 m2的座椅面料[2]。

汽車座椅面料是一種特殊的產(chǎn)業(yè)用紡織品，它是由表層織物、聚氨酯泡沫及底襯織物或聚酯薄膜加工而成的復(fù)合材料[2]。汽車座椅表皮主要有真皮、PVC皮革、機(jī)織面料、針織面料四類材質(zhì)。

近年來，人們的環(huán)保意識不斷增強(qiáng)，大提花機(jī)織面料因具有花型豐富、冬暖夏涼、成本較低、物理力學(xué)性能優(yōu)良等優(yōu)勢，不再限于低檔汽車使用，在中高檔汽車上的使用量逐步提高，成為汽車座椅面料的重要發(fā)展方向。

隨著消費(fèi)者的不斷成長和市場的逐漸成熟，各品牌汽車主機(jī)廠對座椅面料的要求越來越高。面料供應(yīng)商被要求在短時(shí)間內(nèi)完成多品種、小批量產(chǎn)品的開發(fā)，同時(shí)產(chǎn)品要滿足嚴(yán)格的物理力學(xué)性能和成本控制要求。此外，面料供應(yīng)商提供的汽車座椅面料必須滿足消費(fèi)者的美學(xué)追求，同時(shí)要具備舒適性和實(shí)用性。

2 大提花汽車座椅面料設(shè)計(jì)要點(diǎn)

2.1 花型設(shè)計(jì)偏好

目前，汽車消費(fèi)群體主要是80后和90后，因此汽車座椅面料花型設(shè)計(jì)必須符合他們的喜好，緊隨時(shí)代潮流熱點(diǎn)進(jìn)行開發(fā)。由于汽車產(chǎn)業(yè)的換代速度比服裝業(yè)和家紡業(yè)慢很多，汽車座椅面料一般提前3～5年開發(fā)，設(shè)計(jì)師需從當(dāng)前的主流社會(huì)風(fēng)潮中預(yù)測出今后幾年的流行趨勢，設(shè)計(jì)出相應(yīng)的花型。

從圖案角度看，不同的汽車品牌有自己獨(dú)特的設(shè)計(jì)語言，例如：別克品牌重視曲線和圓潤感，顯得沉穩(wěn)大氣、優(yōu)雅流暢；雪佛蘭品牌多采用菱形等幾何圖形，展現(xiàn)硬漢風(fēng)格；標(biāo)致品牌強(qiáng)調(diào)動(dòng)感活力，喜愛不規(guī)則幾何圖形；雪鐵龍品牌呈法式浪漫風(fēng)格，自由隨性；馬自達(dá)品牌注重小而美，個(gè)性十足，對面料肌理感的要求很高。因此，進(jìn)行汽車座椅面料圖案設(shè)計(jì)時(shí)，必須沿用汽車品牌一貫的設(shè)計(jì)語言，同時(shí)結(jié)合市場流行趨勢調(diào)研結(jié)果，生產(chǎn)出既符合自身品牌特色又能得到市場認(rèn)可的產(chǎn)品。

從色彩角度看，一般汽車內(nèi)飾與外飾統(tǒng)一呼應(yīng)。從2018年4月在北京舉辦的第十五屆國際汽車展覽會(huì)上可以看到，展出的1 022輛汽車中，外飾色彩為白色的占36%、紅色占16%、藍(lán)色占15%、銀色占14%。與這些外飾色彩呼應(yīng)的內(nèi)飾色彩多為黑灰色和米色，有時(shí)會(huì)搭配一些點(diǎn)綴色彩，如紅色、藍(lán)色等，使座椅面料更加具有活力。

2.2 面料組織結(jié)構(gòu)特點(diǎn)

相較于服裝業(yè)和家紡業(yè)，汽車座椅面料的物理力學(xué)性能要求更高，其組織浮長數(shù)通常不超過8，常用三原組織及其變化組織，二重組織的使用頻率也較高。

簡單組織中，常用變化斜紋或緞紋組織及它們的組合搭配，面料手感和光澤感都較好。利用二重組織能夠在面料表面產(chǎn)生更加豐富的層次感，表現(xiàn)力更加豐富。因此，在中高檔汽車座椅面料開發(fā)中，多使用二重組織進(jìn)行填充。

組織結(jié)構(gòu)決定了面料風(fēng)格或細(xì)膩或粗獷，是汽車座椅面料創(chuàng)意設(shè)計(jì)中必須包含的重要組成部分。大提花組織的花型豐富且變化多樣，能夠?yàn)槠噧?nèi)飾增添很多趣味性，并與汽車整體設(shè)計(jì)理念呼應(yīng)；與真皮或PVC皮革相比較，大提花面料具有冬暖夏涼的優(yōu)勢，也更加環(huán)保。因此，大提花汽車座椅面料在市場上的認(rèn)可度越來越高，通過創(chuàng)意設(shè)計(jì)提升大提花汽車座椅面料的附加值和競爭力，已成為競爭越來越激烈的汽車消費(fèi)市場環(huán)境下的重要發(fā)展方向。

3 開發(fā)實(shí)例

下文以汽車廠甲的新車型開發(fā)即A項(xiàng)目為例，說明如何進(jìn)行大提花汽車座椅面料的創(chuàng)意設(shè)計(jì)開發(fā)，以增加產(chǎn)品附加值，提高產(chǎn)品競爭力。

3.1 設(shè)計(jì)主題

設(shè)計(jì)主題的確定是紡織產(chǎn)品開發(fā)的前提?？茖W(xué)技術(shù)的進(jìn)步和人們生活方式的轉(zhuǎn)變等熱點(diǎn)事件，潛移默化地影響著消費(fèi)者的喜好，也對紡織品設(shè)計(jì)產(chǎn)生了重要影響。

在設(shè)計(jì)初期，汽車廠甲向面料供應(yīng)商乙提出設(shè)計(jì)意向及花型紋理、色彩、物理力學(xué)性能和價(jià)格等方面的要求。A項(xiàng)目針對市場售價(jià)11萬～14萬元人民幣的SUV車型，其目標(biāo)消費(fèi)者是二三線城市中已婚已育的90后男性客戶。這類消費(fèi)者兼顧家庭、事業(yè)和自我需求，喜歡威猛可靠、精致舒適并具有科技活力感的產(chǎn)品。

面料供應(yīng)商乙通過市場流行趨勢調(diào)研發(fā)現(xiàn)，隨著我國科技的突飛猛進(jìn)，我國正在加速從世界制造中心向世界科技創(chuàng)新中心的轉(zhuǎn)變?？萍几凶鳛橐还尚屡d力量，已強(qiáng)勢滲透到日常生活中?？萍嫉娘w速發(fā)展使得未來生活更加美好，如自動(dòng)駕駛技術(shù)的進(jìn)步、可穿戴設(shè)備的普及、智能家居設(shè)備的應(yīng)用等，這些都是因技術(shù)進(jìn)步而實(shí)現(xiàn)的貼心的人性化體驗(yàn)。

因此，面料供應(yīng)商乙結(jié)合汽車廠甲提出的花型紋理和色彩要求，以及調(diào)研的市場流行趨勢，經(jīng)綜合判斷，確定A項(xiàng)目的設(shè)計(jì)主題是科技未來感。

3.2 花型設(shè)計(jì)

依據(jù)設(shè)計(jì)主題——科技未來感，從代表著科技感的極光的光暈、精密儀器的鏡頭構(gòu)造、渦輪光環(huán)、足球烯碳環(huán)、蜂巢等復(fù)雜結(jié)構(gòu)中提取有棱角的抽象幾何形狀，并將其按照星光點(diǎn)點(diǎn)的方式排布，用以表達(dá)結(jié)構(gòu)性和柔韌性，實(shí)現(xiàn)多層次感的素材搭配，作為花型設(shè)計(jì)的重點(diǎn)。

首先，按結(jié)構(gòu)性(邏輯感—情緒化)和柔韌性(柔軟—堅(jiān)硬)分別建立橫、縱坐標(biāo)，將有棱角的抽象幾何形狀進(jìn)行設(shè)計(jì)感覺分類(圖1)。不同的幾何形狀可表達(dá)不同的設(shè)計(jì)感覺。A項(xiàng)目的設(shè)計(jì)主題為科技未來感，應(yīng)選擇具有邏輯感且偏硬感覺的幾何形狀，因此在圖1中右下角的象限內(nèi)進(jìn)行選擇，即紅框標(biāo)注的三幅圖片作為靈感來源。然后，依據(jù)三幅圖片對應(yīng)地設(shè)計(jì)三種花型，如圖2所示，其中：(a)表達(dá)層疊感，其命名為“滄浪”；(b)強(qiáng)調(diào)變化的律動(dòng)，其命名為“流星”；(c)突出蜂巢結(jié)構(gòu)，其命名為“木蘭”。

圖1 設(shè)計(jì)感覺分類

(a) “滄浪”

(b) “流星”

(c) “木蘭”

3.3 組織設(shè)計(jì)

為了實(shí)現(xiàn)多品種的快速開發(fā)需求，在組織設(shè)計(jì)過程中引入紋織CAD系統(tǒng)。紋織CAD技術(shù)是計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)技術(shù)，它利用計(jì)算機(jī)的運(yùn)算等功能，實(shí)現(xiàn)織物的預(yù)處理、設(shè)計(jì)、仿真模擬及紋版制作[3]。

由于A項(xiàng)目要求汽車座椅面料的價(jià)格較低，因此選用單層組織，其織物密度一般低于多重組織織物和多層組織織物，可以降低成本。本次開發(fā)中，設(shè)定織物經(jīng)緯密分別為685.7、240.0根/(10 cm)。

除了常規(guī)的物理力學(xué)性能要求，A項(xiàng)目對汽車座椅面料的耐磨性能要求較高，因此組織浮長不能太長。汽車座椅面料的組織浮長如果太長，在消費(fèi)者與座椅不斷接觸、摩擦的過程中，面料會(huì)受到嚴(yán)重抓鉤或產(chǎn)生起毛起球等問題。

“滄浪”的經(jīng)緯向循環(huán)尺寸分別為17.5 、18.3 cm。一個(gè)循環(huán)內(nèi)共分三個(gè)區(qū)域，需填充三種組織，如圖3所示：區(qū)域①的斜線角度為arc tan(1/2)，即26.6°，與五枚緞紋的斜線角度一致，而且區(qū)域①的面積較大，根據(jù)經(jīng)驗(yàn)，經(jīng)面組織織物的手感較好，因此填充五枚經(jīng)緞組織；區(qū)域②和區(qū)域③都呈現(xiàn)橫平豎直的線條，因此填充四枚經(jīng)斜紋和四枚緯斜紋，兩種組織交接部分的經(jīng)緯組織點(diǎn)剛好相反，這樣組織邊緣非常干凈。

(a) 花型設(shè)計(jì)

(b) 組織

同理，對“流星”和“木蘭”進(jìn)行組織設(shè)計(jì)，其組織如圖4和圖5所示。

圖4 “流星”組織

圖5 “木蘭”組織

3.4 仿真和試織

汽車座椅面料的傳統(tǒng)開發(fā)方式是根據(jù)花型設(shè)計(jì)圖試織樣品，然后將樣品提供給汽車主機(jī)廠的設(shè)計(jì)師確認(rèn)，耗時(shí)長，成本高，如果需要修改，需要再次試織樣品。這種方式會(huì)造成原料和時(shí)間等方面的大量浪費(fèi)，已經(jīng)無法滿足目前的汽車市場要求。因此，利用CAD仿真技術(shù)，用仿真圖代替試織樣品進(jìn)行確認(rèn)，減少試織次數(shù)。

本文選用德國EAT公司的紋織CAD軟件，根據(jù)色紗排列和組織圖進(jìn)行織物仿真，可以方便地進(jìn)行修改。EAT紋織CAD軟件的仿真功能強(qiáng)大，可以對工藝參數(shù)進(jìn)行精密計(jì)算，然后呈現(xiàn)具有立體感的織物效果，而且不論修改哪個(gè)工藝參數(shù)，模擬圖像都會(huì)實(shí)時(shí)調(diào)整[5]。這樣，通過多次修改，可以淋漓盡致地將設(shè)計(jì)思想呈現(xiàn)出來，在織物上機(jī)織造前可以快速看到實(shí)際織造效果。

EAT紋織CAD軟件還包括立方體和床、沙發(fā)等常用模型，可以將仿真面料鋪在模型上展示，便于更清晰地觀察面料立體效果或產(chǎn)品應(yīng)用場景。另外，汽車座椅面料的變化沒有服裝業(yè)或家紡業(yè)多，所以仿真基本能達(dá)到實(shí)際織物的效果。

以“滄浪”為例，圖6所示為其花型設(shè)計(jì)、仿真效果和實(shí)際織造樣品，可以看出花型設(shè)計(jì)偏平面化且沒有組織肌理感，而仿真效果與實(shí)際織造樣品幾乎沒有差異。因此，相較于花型設(shè)計(jì)圖，仿真效果圖更便于汽車主機(jī)廠的設(shè)計(jì)師想象實(shí)物效果。圖7所示為“流星”和“木蘭”的仿真效果。

(a) 花型設(shè)計(jì)

(b) 仿真效果

(c) 實(shí)際織造樣品

(a) “流星”仿真效果

(b) “木蘭”仿真效果

仿真效果得到客戶確認(rèn)后再上機(jī)試織。因?yàn)闇炀]具有耐磨性高、抗紫外線性能好、價(jià)格便宜的優(yōu)點(diǎn)，本次開發(fā)中，經(jīng)紗選用深黑色的16.67 tex(150 den)滌綸長絲，緯紗選用深灰色的33.33 tex(300 den)滌綸長絲。最終的大提花汽車座椅面料設(shè)計(jì)規(guī)格見表1。

表1 大提花汽車座椅面料設(shè)計(jì)規(guī)格

4 總結(jié)

在當(dāng)今汽車消費(fèi)市場環(huán)境下，個(gè)性化的汽車座椅面料設(shè)計(jì)對于汽車銷售能否成功起著至關(guān)重要的作用。大提花汽車座椅面料能夠反映車主的喜好和品味，增加車主的駕駛和乘客的乘坐樂趣，進(jìn)而可吸引更多消費(fèi)者的注意力。隨著創(chuàng)意設(shè)計(jì)的增加，大提花汽車座椅面料品種越來越豐富，其市場份額和應(yīng)用范圍將不斷擴(kuò)大，最終實(shí)現(xiàn)以客戶價(jià)值為導(dǎo)向、以設(shè)計(jì)為核心的紡織品開發(fā)。