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        瑞士公交“神準時”

        2018-11-19 10:21:48靖海
        共產(chǎn)黨員(遼寧) 2018年13期
        關(guān)鍵詞:時刻表準點市區(qū)

        瑞士的人均汽車保有量非常高,90%的人出行卻選擇公共交通——整個瑞士公共交通系統(tǒng)體驗極佳,火車是干線,公交是支線,郵政巴士是毛細血管,覆蓋城市的各個角落。

        在瑞士最大城市蘇黎世的市區(qū),每150米距離就有公交站,等候7分鐘內(nèi)必有車坐。市區(qū)內(nèi)火車站非常密集,大中小型的樞紐多,換乘也方便。不同交通工具銜接也非常到位?;疖囌具吷虾芏喙卉嚂r刻表會比火車到站時間晚一兩分鐘,下火車出來不需要等待,直接就可以坐上公交車。

        瑞士的公共交通稱得上“神準時”——以3分鐘為“延誤線”的話,準點率高達87.7%。每一班線路應該是什么、頻次是什么、幾點幾分到站,背后是幾十年來嚴格的數(shù)學模型、計算機模擬運算的結(jié)果,近年來更是與大數(shù)據(jù)、人工智能結(jié)合。

        此外,公交車幾乎不會遇到紅燈。當公交車離路口還有200米左右距離時,會觸發(fā)裝在路邊的傳感器,交通燈會在公交車不減速開到路口前變綠。公交車擁有絕對的道路優(yōu)先使用權(quán),有軌電車拐彎的地方,私家車絕對不可以超公交車。有人考駕照時在完全不影響電車行駛的情況下超車,直接被罰。

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