少年有成，戴威的自我進(jìn)化速度超乎了人們的想象。他在商業(yè)運作、公司經(jīng)營方面不斷體現(xiàn)出的成熟感，也讓人看到了90后創(chuàng)業(yè)者的另一面。他從共享經(jīng)濟(jì)生發(fā)出的共享思維為未來的商業(yè)實踐提供了更多的可能性。他用騎行認(rèn)識世界，用小黃車讓世界認(rèn)識中國。

懸崖邊

從ofo的辦公室遠(yuǎn)眺，正好是北大校園。戴威在北大讀書期間是學(xué)生會主席，按著前輩們的足跡，他完全可以選擇從政這條路，但是他選擇了創(chuàng)業(yè)人生。

2014年，戴威到青海支教當(dāng)數(shù)學(xué)老師。那年春節(jié)后，戴威的北大同學(xué)薛鼎跑到青海去看他，兩個人一起琢磨創(chuàng)業(yè)的事。在此之前，兩人圍繞創(chuàng)業(yè)已經(jīng)想了很久，大方向是選擇騎行。在公司名字上，從形象設(shè)計的角度選擇了ofo，“全世界一看，就知道我們在做一件什么樣的事情?！?/p>

創(chuàng)業(yè)之初，ofo創(chuàng)始人團(tuán)隊并不被看好。最初的一年零七個月，ofo也確實是在迷茫中前行。戴威和他的小伙伴做過山地車網(wǎng)絡(luò)出租、二手自行車交易平臺、騎行智能可穿戴設(shè)備銷售，這些嘗試可以用慘淡來形容。

戴威喜歡騎行，對他來說，騎行是了解世界的最好方式。到2014年底，ofo將方向轉(zhuǎn)向長途騎游項目，將自行車租給旅客，帶他們到處騎行。這是一個前景廣闊的在線旅游市場，戴威、張巳丁和薛鼎等創(chuàng)始人信心滿滿。幸運的是，此時已有天使投資人向ofo投了100萬元。

為了快速做大市場，ofo當(dāng)時想出的市場策略是“燒錢”，每個注冊ofo騎游應(yīng)用的用戶都送一瓶飲料。然而一個月之后，ofo就沒錢了，戴威去找投資人融資也到處碰壁。

2015年4月，ofo的財務(wù)狀況已經(jīng)走到了懸崖邊，一向都很自信的戴威一度陷入自我懷疑中。后來，他認(rèn)識到騎游項目并不是剛需，市場到底有多大，是需要打問號的。“生意就是生意，生意就該有生意的邏輯和路徑?！弊孕熊囀谴魍闹械膲粝?，他想再試一試。

想不出答案就去騎車

在ofo曾經(jīng)位于五道口的辦公室里，戴威和其他創(chuàng)始人每天都要冥思苦想到半夜一兩點，想不出答案就去騎車。就在這漫無目的的閑騎中，戴威找到了新的創(chuàng)業(yè)方向。

在北大讀書四年，他丟了五輛自行車，他理解大學(xué)生們的“痛點”。于是，ofo團(tuán)隊按照“所有權(quán)換使用權(quán)”的思路開始構(gòu)建商業(yè)模式，貢獻(xiàn)了車的同學(xué)可使用ofo平臺上任何一輛車，沒有貢獻(xiàn)車的同學(xué)則要繳納很少的租車費。ofo模式開始慢慢成型，學(xué)生們只要通過手機(jī)掃描自行車上的密碼鎖，并按照騎行時間或里程繳納費用即可。

2015年9月7日，ofo在北大正式上線。戴威他們盯著后臺數(shù)字，500多個用戶注冊，200多個訂單；第10天，1500單；10月底，日均訂單超過4000筆；12月份，日訂單達(dá)到20000多單。“這是我們第一次隱約覺得，終于做出了一個有生命力的產(chǎn)品，它是能長大的。”

好勝少年

2016年起，ofo終于獲得資本認(rèn)可，A+輪、B輪融資相繼到位，進(jìn)入發(fā)展快車道，在校園市場急速擴(kuò)張。

9月，隨著各大高校開學(xué)，ofo日訂單數(shù)暴漲到40萬單，月收入則達(dá)到1000多萬元。同時，一個潛在對手開始出現(xiàn)。摩拜單車進(jìn)入北京市場，讓戴威感受到了壓力。

為了快速搶占城市市場份額，ofo打破原有限定，開始布局城市自行車出行市場。2016年11月，ofo正式宣布開啟城市服務(wù)。從校園進(jìn)入城市，ofo開始瘋狂生長，平臺車輛數(shù)和日訂單數(shù)都出現(xiàn)井噴。兩周后，日訂單數(shù)超過150萬單。

作為一名90后年輕創(chuàng)業(yè)者，戴威靦腆地說：“還算成功。”面對快速變化的市場情況，他知道不僅自己要獲得快速的成長，整個團(tuán)隊都需要快速成長。他開始從一些事務(wù)性的決策中抽離，去探尋更長遠(yuǎn)的未來方向。

成長的煩惱

但不得不承認(rèn)，ofo的快速成長給年輕的創(chuàng)始人團(tuán)隊帶來了極大壓力，戴威對于自身能力與公司高成長性之間的差距有著深刻體會。

隨著滴滴出行、阿里參與融資，一些有經(jīng)驗的管理人員開始進(jìn)入ofo。對于“空降兵”團(tuán)隊的進(jìn)入，戴威保持開放心態(tài)，他認(rèn)為，只要有足夠強(qiáng)的抗壓性和執(zhí)行力，就能和職業(yè)團(tuán)隊很好地融合起來。

2016年12月起，ofo開始布局海外市場，接連在美國舊金山、英國倫敦、新加坡運營共享單車。截至目前，ofo已在全球連接了超過1000萬輛共享單車，日訂單超3200萬，為全球18個國家超200座城市的兩億用戶提供了超40億次出行服務(wù)。

2017年7月1日，ofo正式成立了公司黨委?！安皇巧霞壱覀兘h組織，而是我們要建黨組織；不是外界要青年強(qiáng)，而是青年黨員要自強(qiáng)?！痹?017年底召開的互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)黨建理論研討會上，戴威作為民企代表發(fā)言。

帶著這樣的成績，戴威走向了世界舞臺。2017年11月6日，戴威出席了亞太經(jīng)濟(jì)合作組織領(lǐng)導(dǎo)人會議周。戴威說，ofo正在逐漸利用共享單車孕育出的共享思維讓生活變得更美好。