文 / 李冀

國慶節(jié)，從成都來西安旅游的馬衛(wèi)民見到老朋友王君第一句話就是：“沒想到，太快了，三個(gè)來小時(shí)就到西安了。西成高鐵開通后，我是第一次坐高鐵來西安玩?！蓖蹙χf：“過幾年你再看，國家‘十三五’還要在西部修建開通10大高鐵，到那時(shí)，在人們眼里的西部12省區(qū)，將是一個(gè)省省相近，路路連通的新格局。你想去哪，抬腳就走?！币幌挘f得馬衛(wèi)民心潮澎湃，激情洋溢。他說：“我捧著一顆心期待著?！?/p>

據(jù)國家發(fā)改委提供的訊息顯示，“十三五”期間，將重點(diǎn)推進(jìn)西部十大高速鐵路通道建設(shè)，即三個(gè)貫通：貫通烏魯木齊到連云港的高速鐵路通道、昆明到上海的高速鐵路通道、昆明到廣州的高速鐵路通道。七個(gè)建設(shè)：建設(shè)呼和浩特至南寧高速鐵路通道、建設(shè)昆明至北京高速鐵路通道、建設(shè)包頭銀川至?？诟咚勹F路通道、建設(shè)銀川至青島高速鐵路通道、建設(shè)蘭州西寧至廣州高速鐵路通道、建設(shè)蘭州至北京高速鐵路通道、建設(shè)重慶至廈門高速鐵路通道?？纯催@樣如此宏偉的藍(lán)圖，想想10大高鐵建成開通后帶來的便捷，作為西部人怎能不翹首以待，激動(dòng)萬分呢！

西部地區(qū)包括陜西、四川、云南、貴州、廣西、甘肅、青海、寧夏、西藏、新疆、內(nèi)蒙古、重慶等十二個(gè)省、自治區(qū)和直轄市（以下簡(jiǎn)稱西部十二?。恋孛娣e681萬平方公里，占全國總面積的71%，人口約3.5億，占全國總?cè)丝诘?8%。經(jīng)過改革開放四十年的春風(fēng)洗禮，尤其是19年來西部大開發(fā)的鼓角擂動(dòng)，疆域遼闊的西部，發(fā)生了天翻地覆的巨大變化，一橋飛南北，天塹變通途；平地起高鐵，蜀道不再難，已經(jīng)或正在成為現(xiàn)實(shí)。但是，由于歷史的原因，加之山河阻隔，地域偏遠(yuǎn)，勾連松散，交通等基礎(chǔ)設(shè)施滯后，還是影響了西部十二省的發(fā)展。在“一帶一路”倡議的強(qiáng)力推動(dòng)下，五年多來，西部十二省櫛風(fēng)沐雨，砥礪前行，經(jīng)濟(jì)和社會(huì)事業(yè)取得了長(zhǎng)足發(fā)展，尤其是制約發(fā)展的交通等基礎(chǔ)設(shè)施在夯實(shí)拓寬中快速前行，一條條高速鐵路過河穿山，將西部十二省之間以及東部省市間的距離拉近再拉近，朝發(fā)夕至、朝發(fā)午至、午發(fā)夕至已不是新聞。為了滿足人民群眾對(duì)生活的美好愿景，換擋提速最大限度進(jìn)一步改善西部的交通狀況，國家適時(shí)作出“十三五”期間建設(shè)西部十大高速鐵路的戰(zhàn)略部署，無疑給西部大發(fā)展帶來勃勃生機(jī)，給西部大繁榮帶來無限希冀，是隆起西部脊梁的一個(gè)宏偉工程。

要致富，先修路。這個(gè)口號(hào)在改革開放初期一提出，就得到了熱烈的響應(yīng)。當(dāng)我們回眸改革開放四十年的歷程，站在高端一望，看看縱橫交錯(cuò)、路路相連的條條高速公路，看看風(fēng)馳電掣、呼嘯而過的條條高速鐵路上的動(dòng)車，我們情不自禁地感嘆，中國在走向富裕中變得更快更強(qiáng)。此時(shí)此刻，我們暢想，幾年之后，當(dāng)連接西部十二省的10大高鐵開通，并與國家八縱八橫高鐵樞紐成為一體，那該是怎樣一個(gè)景象：一張高效、快捷、便利的高鐵網(wǎng)，可以把來西部、出西部的中國人、外國人輕松愉快地接進(jìn)送出、接到送到想去的地方，這期間衍生的人流、信息流、資金流，無不顯現(xiàn)出巨大的社會(huì)和經(jīng)濟(jì)效益。更重要的是它讓遙遠(yuǎn)的群山峻嶺不再和繁華的都市對(duì)視，而是一種親近和融入。

要想富，需提速。有路，走得慢，不行；要走快，就要提速，才能趕上時(shí)代發(fā)展的腳步。我們國家高速鐵路十年間，從一路沒有，到領(lǐng)跑世界；從一里不存，到總里程2.5萬公里，就生動(dòng)體現(xiàn)了由富變強(qiáng)的提速進(jìn)程。進(jìn)入新時(shí)代的中國，像一個(gè)大家庭，往來穿梭的條條高鐵，是一趟趟流動(dòng)的公交車，速度拉近了距離，是快起來的生活節(jié)拍。在漢中投資建廠多年的企業(yè)家說：“十幾年前去漢中，坐汽車得一天，坐火車得十幾個(gè)小時(shí)，費(fèi)時(shí)費(fèi)人，成本高，效能差。后來有了高速公路，幾個(gè)小時(shí)就到了，企業(yè)成本降了，效益高了。西成高鐵通了后，一個(gè)來小時(shí)就到了，企業(yè)好像就在家門口?？?，就是好?！弊鳛檎谧汾s超越的西部人民，對(duì)“快”的渴望積蓄已久，面對(duì)條條高鐵通家鄉(xiāng)的福音，一定會(huì)全力以赴支持高鐵建設(shè)，一定會(huì)奉獻(xiàn)才智支持高鐵建設(shè)，一定會(huì)只爭(zhēng)朝夕支持高鐵建設(shè)。因?yàn)槲覀兤谠S，“火車一響，黃金萬兩”的寓意，可以在高鐵上更快、更好地延續(xù)。

要幸福，路路通。人民群眾對(duì)美好生活的向往，就是我們的孜孜追求。如果說要致富，先修路，揭示的是人民群眾最基本的生存渴望，反映的是人民群眾最基本的生產(chǎn)條件，那么，從要發(fā)展、要富裕、更要幸福的愿景出發(fā)，路路連通，則是達(dá)到這一更高標(biāo)準(zhǔn)的先決條件。因此，西部10大高鐵的規(guī)劃、設(shè)計(jì)、建設(shè)，就很好體現(xiàn)了以西部3.5億各族人民群眾對(duì)更加美好的幸福生活的尊重和滿足，是黨的意志、人民愿望的充分體現(xiàn)。從經(jīng)濟(jì)學(xué)的角度看，10大高鐵就是10個(gè)大項(xiàng)目。抓項(xiàng)目，就是抓發(fā)展；抓發(fā)展，就是抓民生。10大高鐵的建設(shè)，是對(duì)西部大開發(fā)交通先行的有力推進(jìn)，是對(duì)加快“一帶一路”建設(shè)的添勁提速。發(fā)展高鐵是在促進(jìn)國家建設(shè)，是在推進(jìn)西部發(fā)展，有利于推動(dòng)西部各城市之間的轉(zhuǎn)型升級(jí)，有利于更多的西部人走出西部看世界，有利于更多的人走進(jìn)西部投資搞建設(shè)，為西部群眾的美好生活提速換擋，大大提升西部群眾的獲得感、幸福感。