孫明輝　謝松青

摘要：根據(jù)EN81-1/2：1988修改采用的GB7588-2003《電梯制造與安裝安全規(guī)范》已實施多年，隨著世界電梯技術(shù)的發(fā)展，人們對電梯的安全性也有了更高的要求。同時歐洲也重新修訂了EN81-20/50：2014-02，在此基礎(chǔ)上，我國電梯標準也有必要進行修訂，為避免全部修訂的時間過長，優(yōu)先實施層門強度、轎門的開啟和轎廂意外移動保護裝置這三項安全措施。也就是GB 7588-2003《電梯制造與安裝安全規(guī)范》國家標準第1號修改單。

關(guān)鍵詞：電梯 國標 第1號修改單

一、層門強度

（一）層門應(yīng)起到封閉井道的作用，近年有一些事故由于層門強度不足，沒有起到有效的封閉作用，而導致人員在意外碰撞層門時跌入電梯井道，造成了人員傷亡。因此需要對層門及三方框的強度提出更高的要求。

（1）300N靜力試驗。300N的靜力垂直作用在門或門框任一面的任意位置，均勻分布在5cm²的圓形或方形面積上時，應(yīng)永久變形不大于1 mm，彈性形變不大于5mm，且不影響門的安全性。

（2）1000N靜力試驗。1000N的靜力垂直作用在門或門框任一面的任意位置，均勻分布在100cm²的圓形或方形面積上時，沒有影響功能和安全的明顯的永久變形（最大10mm間隙）。

（3）軟擺錘試驗。從層站方向用軟擺錘撞擊規(guī)定的點時，可以有永久變形，但層門裝置完整性沒有損壞，并保持在原有位置，凸進井道內(nèi)不能超過0.12m。試驗后，不要求門能運行，玻璃的部分應(yīng)該沒有裂紋。

（4）硬擺錘試驗。在撞擊玻璃門板時，要求無裂紋，除直徑不大于2mm的剝落外，面板不能有其他損壞。

（二）針對這幾點要求，考慮分別對層門、門框、層門地坎和導靴進行新的設(shè)計，已達到標準要求：

（1）層門和門框，為增加強度，根據(jù)不同尺寸的層門和門框，可以考慮增加補強筋數(shù)量、長度、寬度、厚度，或者變更門框的截面形狀，并通過自檢來確認是否滿足要求。

（2）層門地坎和導靴，為防止門從地坎中脫落，可以考慮增加地坎的溝槽深度，防止門受到撞擊時，導靴脫出地坎，如果不能滿足要求，也可以考慮使用鉤形導靴，或者增加導靴插入量，或者追加防脫擋塊來阻止脫出。

（三）層門需要按《電梯型式試驗規(guī)則》（TSG T7007-2016）要求進行型式試驗，而且試驗樣品為一套完整的且裝配完成的層門部品，包括層門、門框、地坎、導靴和相應(yīng)的固定件。

二、轎門的開啟

（一）為了防止電梯在非開鎖區(qū)域時，人員從轎廂內(nèi)打開轎門；也為了使電梯在開鎖區(qū)域時，電梯內(nèi)人員能有效自救，GB 1號修改單新增了轎門開門限制裝置的要求。

（1）如果由于任何原因，電梯停在開鎖區(qū)域時，轎廂內(nèi)人員要能用不超過300N的力打開轎門，在轎廂所在層站，打開廳門后，也要能在不超過300N的力打開轎門。

（2）轎廂運行時，開啟轎門的力應(yīng)大于50N，在開鎖區(qū)域外，在開門限制裝置處施加1000N的力，轎門開啟不應(yīng)超過50mm。

（二）對應(yīng)內(nèi)容主要考慮門刀的設(shè)計、門刀鎖勾和轎廂內(nèi)的解鎖方式。

（1）改變門刀的設(shè)計，轎門刀通常會比廳門刀長一些，如果轎門刀過長，會導致未到開鎖區(qū)域時就能在轎廂內(nèi)打開轎門，如果設(shè)計過短，在開鎖區(qū)域內(nèi)可能無法打開轎門，可設(shè)計轎門刀和廳門刀的一體化，或通過調(diào)整長度來實現(xiàn)。

（2）為保證轎門在非開鎖區(qū)域的鎖緊，可在門刀上追加鎖勾，通過旋轉(zhuǎn)部件來控制鎖緊與開啟。

（3）轎廂內(nèi)追加解鎖裝置，在開鎖區(qū)域時，可通過解鎖裝置打開廳門。

（三）開門限制裝置與轎門鎖的區(qū)別：

（1）開門限制裝置，GB1號修改單后，必須設(shè)置，不要求電氣安全裝置，不需型式試驗，不可替代轎門鎖；

（2）轎門鎖，不是，必須的，必須設(shè)置電氣安全裝置，需要型式試驗，可代替開門限制裝置。

三、轎廂意外移動保護裝置

在層門未被鎖住且轎門未關(guān)閉的情況下，由于轎廂安全運行所依賴的驅(qū)動主機或驅(qū)動控制系統(tǒng)的任何單一元件失效引起轎廂離開層站的意外移動，電梯應(yīng)具有防止該移動或使移動停止的裝置。該裝置要能在下圖所示的區(qū)域中制停轎廂。

此裝置的作用是，為了防止乘客進出轎廂時受到轎廂意外移動造成的傷害。造成意外移動的原因可能包括：曳引機及相關(guān)部件的故障，控制系統(tǒng)的失靈，或者鋼絲繩的失效。

構(gòu)成此裝置的主要要素為，檢測裝置、制動裝置和觸發(fā)方式。

（1）檢測裝置：檢測轎廂的意外移動可以使用平層開關(guān)、接近開關(guān)、限速器和位置傳感器等設(shè)備。

（2）制動裝置：作用于轎廂或?qū)χ氐陌踩Q，作用于補償鏈的夾繩器，作用于曳引機的制動器。

（3）觸發(fā)方式：電氣式或機械式。

四、結(jié)論

隨著電梯技術(shù)的日新月異，人們對安全性的重視和電梯安全性能的不斷完善，電梯相關(guān)的制造和驗收標準也將逐步提高并全面化。電梯作為人們?nèi)粘Ｉ钪兄匾陌踩b置，如何提高電梯的使用效率和安全性也將是我們越來越重要的課題。