吳銳煒

摘 要：三相異步電動機由于結(jié)構(gòu)簡單，適用性廣而被廣泛應(yīng)用于各個行業(yè)之中，在生產(chǎn)過程中發(fā)揮著重要的作用。電機的檢修工藝決定了電機能否安全，可靠的運行，電機很多故障原因往往是由于檢修維護不到位引起的，現(xiàn)針對檢修過程中出現(xiàn)的幾種常見問題做簡要分析。

關(guān)鍵詞：電動機； 故障； 工藝

一、引言

三相異步電動機的使用壽命，受工作情況、使用環(huán)境、定期維護等條件影響，在外部條件相差不大的情況下，檢修工藝往往決定了一臺電機的使用年限。電機的檢修過程并不復(fù)雜，在檢修崗位從事一段時間的檢修人員大多能勝任，但很多細節(jié)上的問題不容我們忽視，結(jié)合本人檢修過程中遇到的問題作為例子，對三相異步電動機的檢修工藝發(fā)表個人的幾點意見。

二、案例分析

某電廠發(fā)電機定子冷卻水泵電機軸承型號為FAG 6313-2ZR-C3（即深溝球滾珠軸承，兩側(cè)帶金屬密封蓋），電機為兩極電機，轉(zhuǎn)速為3000轉(zhuǎn)每分鐘，在一次檢修后運行三天驅(qū)動端軸承出現(xiàn)異音，判斷軸承出現(xiàn)故障。在重新對電機解體后發(fā)現(xiàn)軸承兩側(cè)金屬密封蓋均被拆除，軸承內(nèi)油脂已干，軸承盤動卡澀，油脂被擠到軸承外圈邊緣，軸承內(nèi)有金屬粉末，確定為電機潤滑油脂流失引起的軸承缺油，導(dǎo)致電機軸承磨損。

調(diào)查中發(fā)現(xiàn)在安裝軸承前，檢修人員未認真檢查新軸承是否合格，未對軸承的質(zhì)量進行確認。而且電機在之前的運行中出現(xiàn)過軸承溫度過高的問題，為了讓軸承能夠良好的散熱，檢修人員憑借自己的工作經(jīng)驗，拆開軸承兩側(cè)的金屬蓋，清洗軸承內(nèi)原有油脂，并重新加入油脂（美孚力富shc100）。在電機組裝后安轉(zhuǎn)對輪時，一開始使用冷安裝，在未測量轉(zhuǎn)軸與對輪配合的情況下便用銅棒敲打，在未安裝成功后使用熱安裝，對輪加熱至150攝氏度后對輪安裝成功。

此次檢修后電機運行異常，主要是由以下幾個流程工藝不規(guī)范引起：

1、軸承在安裝前未進行確認

在檢修過程中，電機軸承質(zhì)量的確認是一個很關(guān)鍵的環(huán)節(jié)，市面上購買的軸承不乏翻新或者造假，因此安裝前對電機軸承的檢查很有必要。安裝前應(yīng)盤動軸承，仔細聽有無異響，對于可觀察到內(nèi)部的軸承，應(yīng)檢查軸承滾珠有無松動，軸承軌道上有無凹點或者發(fā)熱變色的痕跡。很多軸承由于長時間未使用，放置的環(huán)境比較潮濕，軸承上的防銹油缺失從而導(dǎo)致軸承未使用就已有銹跡。與此同時軸承內(nèi)的油脂由于長時間放置，也可能發(fā)生變質(zhì)，從而失去潤滑的作用。對于可接觸式的軸承，應(yīng)該使用壓鉛絲法來測量軸承間隙是否在合格范圍內(nèi)，并進行相關(guān)的記錄。

2、軸承安裝不規(guī)范

（1）軸承密封蓋被拆除：案例中電機為ABB電機，電機驅(qū)動端只有內(nèi)油蓋，沒有外油蓋，軸承室在電機端蓋上，電機在高速運轉(zhuǎn)過程中，由于軸承兩側(cè)金屬密封蓋被拆除，軸承內(nèi)的油脂被擠出，大部分油脂已不在軸承內(nèi)部，造成軸承軌道上的油膜不能良好的保持，以致軸承卡澀甚至抱死。

（2）油脂不符：電機軸承更換時，內(nèi)部的原裝油脂被檢修人員清洗，并更換為美孚力富shc100。這種油脂較稀粘度較差，不能很好的粘附在軸承內(nèi)部，油脂被擠到軸承外圈邊緣，而且電機的轉(zhuǎn)速較高，在缺油情況下會很快發(fā)熱，發(fā)熱又會讓油脂熔化加快油脂的流失，形成惡性循環(huán)，造成軸承運行工況下降。

（3）軸承內(nèi)所加油脂量存在誤差：在后期與FAG軸承廠家在交流過程中，他們明確指出6313-2ZR-C3軸承在使用過程中，不必拆開密封蓋更換油脂，原裝油脂均是機器注入，精度達到毫克級別，一個檢修周期內(nèi)軸承能夠正常穩(wěn)定的運行。更換油脂不如原裝油脂的適用性好，且用量方面不夠精準(zhǔn)。低壓電機軸承室及軸承內(nèi)部空間比較小，因此對所加油脂量要求比較苛刻，多了容易造成軸承散熱不良而發(fā)熱，少了容易造成軸承缺油磨損而發(fā)熱，雖然表現(xiàn)癥狀一樣，但實際引發(fā)的原因卻是相反，在無法確保加油量時，不應(yīng)該更換油脂。

3、對輪安裝不規(guī)范

（1）對輪冷安裝時野蠻敲打

大部分電機對輪在多次拆卸安裝后，電機轉(zhuǎn)軸與對輪的配合已不像剛出廠時那么緊密，部分變成過渡配合甚至間隙配合。檢修人員往往根據(jù)工作經(jīng)驗，使用銅棒敲打?qū)唩韺崿F(xiàn)冷安裝，特別在未清理電機轉(zhuǎn)軸與對輪內(nèi)銹跡的情況下，這種安裝容易出現(xiàn)“啃軸”現(xiàn)象，甚至損壞電機軸承。用銅棒敲打?qū)啎r，電機軸承會受到轉(zhuǎn)軸傳導(dǎo)過來的軸向力，在過度用力時容易損壞軸承內(nèi)滾珠或軸承軌道。

（2）對輪熱安裝時溫度過高

電機與機械部分的傳動往往是通過靠背輪的連接來實現(xiàn)，在電機檢修的最后一步往往是安裝靠背輪。為了讓電機轉(zhuǎn)軸與靠背輪能夠比較緊密，轉(zhuǎn)軸與靠背輪之間的配合往往是設(shè)計為過盈配合，即電機轉(zhuǎn)軸直徑會稍微比靠背輪的內(nèi)徑大一點，因此安裝大多是通過加熱靠背輪，等其膨脹后再套進電機轉(zhuǎn)軸上。在加熱電機對輪時，檢修人員往往會盡可能的使對輪溫度升高，方便對輪的安裝。這種方法看似便捷但實際上存在一些隱患，對輪溫度過高會通過電機轉(zhuǎn)軸傳導(dǎo)至電機軸承上，而電機軸承安裝時一般要求溫度不得超過90攝氏度，過高會導(dǎo)致軸承內(nèi)部油脂熔化，影響軸承的使用壽命。所以在檢修過程中，一般要求對輪加熱不超過120攝氏度，在加熱到指定溫度時如果對輪仍套不進電機轉(zhuǎn)軸上，則應(yīng)該檢查對輪與轉(zhuǎn)軸接觸面之間有無凸點或不平，雜物有沒有清理干凈，必要時用砂紙進行打磨處理。

三、檢修電機過程中常出現(xiàn)的錯誤

1、軸承間隙的測量

軸承間隙的測量一般是用塞尺測量或者用壓鉛絲來測量，很多從事檢修工作多年的老師傅往往是通過這種方法來判斷軸承的間隙是否在合格范圍內(nèi)。而在與FAG廠家溝通的過程中發(fā)現(xiàn)，這兩種測量方法并不是適用于所有情況，特別是低壓電機的軸承上并不適合。比如低壓的深溝球軸承，軸承軌道是一個凹面，用塞尺很難塞進滾珠與軸承軌道之間的縫隙；壓鉛絲相對于塞尺容易測量，但所測的間隙包含了軸向間隙和徑向間隙，所測出來的結(jié)果不能直接的反應(yīng)間隙是否合格。這兩種辦法比較適用于高壓電機的滾珠軸承或滾柱軸承。滾柱軸承內(nèi)滾柱與軌道的接觸呈線性，塞尺和鉛絲均能比較充分的接觸，所測的結(jié)果能夠比較客觀的反應(yīng)出間隙；而高壓電機的滾珠軸承相對于低壓電機有較大的空間，方便檢修人員用鉛絲和塞尺進行測量，雖然所測結(jié)果仍存在誤差，但與間隙的實際數(shù)據(jù)比較接近，也能起到參考的目的。

2、電機接線不規(guī)范

電機經(jīng)過多次檢修后，在接線盒的接線柱子上往往會出現(xiàn)少平墊或者少彈簧墊的情況，很多檢修人員認為這并不影響電機的運行，為了圖省事直接回裝。的確，在短時間內(nèi)大多電機都能正常運行，但由于長期運行，振動大的電機難免出現(xiàn)接線螺絲松動，與連接片接觸不良而造成電機電流波動大，甚至出現(xiàn)放炮等現(xiàn)象。而且在缺少墊片的情況下擰緊接線柱的螺母，連接片與接線柱上的螺母直接摩擦，造成連接片有劃痕或者損傷，運行一段時間后，容易造成連接片斷裂，出現(xiàn)電機缺相的情況。

3、新工件未進行測量

檢修過程中有時會出現(xiàn)備件損壞，需要更換的情況，如電機的對輪或者小端蓋等。雖然工件都是按照量的尺寸進行訂制，但這過程難免出現(xiàn)誤差。如果在安裝過程中未進行確認，想當(dāng)然的去直接安裝，則容易擴大設(shè)備的缺陷。在未確定新工件與電機部件之間的緊力的情況下，必須用測量工具進行測量，在對比具體數(shù)據(jù)后，再決定進行二次加工或者直接安裝，必要時還應(yīng)加熱后再進行安裝。

四、結(jié)語

從之前的案例分析及檢修過程中常出現(xiàn)的錯誤，我們不難發(fā)現(xiàn)，很多檢修工藝上的細節(jié)，往往會導(dǎo)致設(shè)備的故障，很多我們習(xí)以為常的檢修工序，其實是不夠嚴(yán)謹(jǐn)?shù)?。作為一名電力檢修人員，我們應(yīng)該多進行溝通交流，善于總結(jié)工作過程中存在的不足并加以改進，在弘揚工匠精神的今天，我們更應(yīng)該抱著一絲不茍，精益求精的態(tài)度去對待工作，才能取得更大的進步。