劉起興 劉 淼 周華鋒 張 勇 辛 闊

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南方電網(wǎng)在線安全監(jiān)視KPI指標(biāo)體系

劉起興 劉 淼 周華鋒 張 勇 辛 闊

（南方電網(wǎng)電力調(diào)度控制中心調(diào)度處，廣州 510663）

本文圍繞電力系統(tǒng)安全性的定義和控制論的基本思想，完善和補充了南方電網(wǎng)電力運行駕駛艙（power system operation cockpit, POC）已有的安全評價指標(biāo)體系。改進后的指標(biāo)體系能夠全面反映電力系統(tǒng)運行與控制過程中的各個環(huán)節(jié)，包括電力物理系統(tǒng)本體、三道防線、自動控制系統(tǒng)、信號傳輸系統(tǒng)、受控設(shè)備等。同時，新指標(biāo)體系中的各項指標(biāo)均能從南方電網(wǎng)一體化電網(wǎng)運行智能系統(tǒng)（operation smart system, OS2）提取支撐數(shù)據(jù)，具有較強的現(xiàn)實可行性。

電力運行駕駛艙；指標(biāo)體系；智能運行系統(tǒng)；三道防線

隨著全社會電能需求和電源裝機容量的快速增長，南方電網(wǎng)的網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)日益復(fù)雜、安全穩(wěn)定問題逐漸突出[1-2]。為提高電網(wǎng)調(diào)度工作人員對電網(wǎng)的實時監(jiān)控能力，南方電網(wǎng)引進了大量的二次系統(tǒng)，對電力系統(tǒng)進行測量、控制、保護等。同時，南方電網(wǎng)開展了二次系統(tǒng)一體化的研究，對全網(wǎng)二次系統(tǒng)進行有效整合，建設(shè)了新一代的一體化電網(wǎng)運行智能系統(tǒng)（operation smart system, OS2）[2]。

電力運行駕駛艙（power system operation cockpit, POC）作為OS2的頂層子系統(tǒng)，旨在融合一體化二次系統(tǒng)上傳的信息，是調(diào)度人員與電力系統(tǒng)進行交互的直接接口，具備信息集中、實時監(jiān)控等技術(shù)特點。

當(dāng)全網(wǎng)一體化的二次系統(tǒng)將大量數(shù)據(jù)集中到位于監(jiān)控主站的POC時，需要一套評價指標(biāo)作為監(jiān)視的依據(jù)，幫助電網(wǎng)調(diào)度工作人員從海量數(shù)據(jù)中提取關(guān)鍵信息，從而快速、高效地監(jiān)視和管理電網(wǎng)運行，評價指標(biāo)的選取決定著系統(tǒng)監(jiān)視的效果，具有重要的意義。

目前針對電力系統(tǒng)運行評價指標(biāo)體系方面的研究，主要從電網(wǎng)長期發(fā)展水平、薄弱環(huán)節(jié)、以及短期運行水平[3-5]等方面展開。文獻(xiàn)[3]闡述了構(gòu)建智能電網(wǎng)評估指標(biāo)體系的重要意義，并針對智能電網(wǎng)的規(guī)模智能化、技術(shù)支撐及發(fā)展效果等3個方面進行評估指標(biāo)劃分。文獻(xiàn)[4]提出了電網(wǎng)基本評估體系，包含三個方面，評價指標(biāo)、評價標(biāo)準(zhǔn)和評判方法，并基于此分輸、配網(wǎng)給出了相應(yīng)評估指標(biāo)及綜合評估方法。文獻(xiàn)[5]梳理了電網(wǎng)安全評價指標(biāo)的構(gòu)成，涵蓋了供電能力、靜態(tài)電壓安全、拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)、暫態(tài)安全和風(fēng)險指標(biāo)等5個方面，并結(jié)合實際案例進行安全評估分析。上述研究為電力系統(tǒng)運行指標(biāo)體系研究提供了理論參考，但所述評價指標(biāo)種類繁多、缺少詳細(xì)的計算方案，且有待通過實證研究的驗證，導(dǎo)致研究成果與實際需求切合欠佳，無法滿足POC對系統(tǒng)運行狀態(tài)進行實時監(jiān)控的要求。

南方電網(wǎng)以實際長期系統(tǒng)運行經(jīng)驗為基礎(chǔ)，結(jié)合管理學(xué)中關(guān)鍵績效指標(biāo)（key performance indicator, KPI），構(gòu)建出一套監(jiān)視系統(tǒng)實時運行安全性的指標(biāo)體系。在OS2的支撐下，該指標(biāo)體系還能為系統(tǒng)運行水平的事后評價提供依據(jù)。然而，該指標(biāo)體系主要基于系統(tǒng)運行經(jīng)驗建立，在反映電力系統(tǒng)安全性方面難免存在疏漏和重復(fù)，同時該指標(biāo)體系缺乏系統(tǒng)的論證，因此，亟需對現(xiàn)有的KPI指標(biāo)體系進行細(xì)化完善和系統(tǒng)整理。

本文引入控制論思想，對南方電網(wǎng)POC現(xiàn)有的安全評價KPI指標(biāo)體系進行了改進，增強其科學(xué)性。首先明確了電力系統(tǒng)安全性定義，并介紹了電網(wǎng)運行對系統(tǒng)安全性的要求及主要控制手段；其次，梳理出涵蓋電力物理系統(tǒng)、自動控制系統(tǒng)及通信系統(tǒng)的KPI安全指標(biāo)體系；最后，總結(jié)闡明新的KPI安全指標(biāo)體系所作出的改善及未來研究方向。

1 電力系統(tǒng)實時運行安全性的定義與要求

1.1 電力系統(tǒng)安全性定義

通常，電力系統(tǒng)的運行工況可以分為正常運行狀態(tài)、緊急狀態(tài)和恢復(fù)狀態(tài)，其中正常狀態(tài)分為安全狀態(tài)和警戒狀態(tài)[6]。在擾動發(fā)生后，電力系統(tǒng)的運行工況將在上述幾類運行狀態(tài)之間相互轉(zhuǎn)變，其轉(zhuǎn)變可用以下狀態(tài)轉(zhuǎn)移圖（圖1）描述。其中，實線為受控轉(zhuǎn)移過程，虛線為非受控轉(zhuǎn)移過程。

圖1 電力系統(tǒng)運行狀態(tài)轉(zhuǎn)移圖

1.2 電力系統(tǒng)實際運行對安全性的要求

1）在電力系統(tǒng)的實際運行中，首先要求電力系統(tǒng)靜態(tài)穩(wěn)定裕度能達(dá)到給定值范圍，即系統(tǒng)運行工況位于圖1中的“安全狀態(tài)”。

2）要求電力系統(tǒng)在發(fā)生概率較高而擾動較小的第一類故障（-1故障），運行工況進入圖1所示的“緊急狀態(tài)”后，不采取安全控制措施能保持穩(wěn)定，并回到“安全狀態(tài)”。

3）要求電力系統(tǒng)在發(fā)生概率較低但性質(zhì)嚴(yán)重的第二類故障（-1或-2故障），運行工況進入圖1所示的“緊急狀態(tài)”后，采取安全控制措施能保持穩(wěn)定，并回到“安全狀態(tài)”。

4）要求電力系統(tǒng)發(fā)生低概率而擾動大的第三類故障時，運行工況進入圖1所示的“緊急狀態(tài)”后，采取安全控制措施、事故解列等措施，能使系統(tǒng)保持穩(wěn)定，部分回到“安全狀態(tài)”，部分進入“恢復(fù)狀態(tài)”并通過黑起動過程回到“安全狀態(tài)”[7-8]。

2 南方電網(wǎng)保證電力系統(tǒng)安全性的主要手段

在當(dāng)前技術(shù)條件下，南方電網(wǎng)用于保證電力系統(tǒng)運行安全性的主要手段如下。

1）三道防線安全防御體系

（1）第一道防線首先包括預(yù)防性自動控制，如功角穩(wěn)定預(yù)防控制、頻率異常預(yù)防控制等，用于在電力系統(tǒng)受到擾動時，使系統(tǒng)運行工況從“警戒狀態(tài)”轉(zhuǎn)換到“安全狀態(tài)”，將功角、頻率等關(guān)鍵狀態(tài)量保持在長期允許的數(shù)值范圍內(nèi)。此外，第一道防線還包括繼電保護控制，用于當(dāng)發(fā)生上述的第一類-1故障時，通過繼電保護裝置的快速動作來切除系統(tǒng)中的故障原件，使系統(tǒng)運行工況從“緊急狀態(tài)”轉(zhuǎn)移到“安全狀態(tài)”。

（2）第二道防線由電力系統(tǒng)安全穩(wěn)定控制裝置及裝置間的通信系統(tǒng)構(gòu)成。該防線主要針對電力系統(tǒng)當(dāng)前運行方式下可預(yù)想到的第二類故障進行檢測、判斷和采取如送端系統(tǒng)切機、受端系統(tǒng)切負(fù)荷或緊急提升/回降直流功率等控制措施，使系統(tǒng)運行工況從“緊急狀態(tài)”轉(zhuǎn)換到“安全狀態(tài)”，確保電力系統(tǒng)的穩(wěn)定運行。

（3）第三道防線主要由失步解列裝置、低頻低壓減載裝置、高頻切機裝置構(gòu)成。這些裝置一般都是基于就地采集的信息來動作的。一旦發(fā)生多回直流同時閉鎖等小概率極端嚴(yán)重的故障擾動，就起動第三道防線來避免全網(wǎng)崩潰，減小停電范圍。

2）電網(wǎng)調(diào)度工作人員手動干預(yù)

調(diào)度員手動干預(yù)指由電網(wǎng)調(diào)度工作人員手動調(diào)整系統(tǒng)的運行工況，這也是保證電力系統(tǒng)安全運行的重要手段。主要解決三道防線無法處理的復(fù)雜問題，如在系統(tǒng)處于正常狀態(tài)下，按計劃改變系統(tǒng)運行方式的同時保證系統(tǒng)安全性；抑或在三道防線動作后，調(diào)整系統(tǒng)運行方式以滿足安全性的要求；以及將系統(tǒng)從圖1的“恢復(fù)狀態(tài)”調(diào)控到“正常狀態(tài)”的黑起動過程。

POC作為調(diào)度員手動干預(yù)系統(tǒng)運行工況的平臺，有必要為整個干預(yù)過程提供能足夠的信息，使調(diào)度員能實時感知系統(tǒng)運行安全性的變化，并根據(jù)變化實時調(diào)整干預(yù)策略，從而盡可能地保證整個過程中系統(tǒng)的安全。

3 電力系統(tǒng)實時運行安全評價指標(biāo)體系構(gòu)建

由上可知，電力系統(tǒng)運行的安全性是指電力發(fā)、輸、配、用物理系統(tǒng)本體在受到擾動后經(jīng)過狀態(tài)轉(zhuǎn)移過程能返回“安全狀態(tài)”的能力。而這種能力的實現(xiàn)，是由三道防線的自動控制系統(tǒng)、信號傳輸通道，以及控制類一次設(shè)備等部分共同完成的。圖2描述了電力系統(tǒng)運行與控制中各個環(huán)節(jié)的交互關(guān)系。

圖2 電力系統(tǒng)運行與控制中各部分的交互關(guān)系

本文將安全性評價目標(biāo)分解成對上述電力發(fā)、輸、配、用物理系統(tǒng)、自動控制系統(tǒng)以及信號傳輸通道4個環(huán)節(jié)的性能評價，進而建立一套安全性評價指標(biāo)體系，幫助指標(biāo)監(jiān)視人員系統(tǒng)全面地掌握電力系統(tǒng)的安全性。該指標(biāo)體系的結(jié)構(gòu)與管理學(xué)中的關(guān)鍵績效指標(biāo)（KPI）一致。同時，為保證指標(biāo)體系的運行有效性，其中每個指標(biāo)都應(yīng)能從OS2中獲取實時可測的支撐數(shù)據(jù)。下面將依次討論各環(huán)節(jié)評價指標(biāo)的設(shè)計。

表1 KPI實時安全評價指標(biāo)體系

3.1 電力發(fā)、輸、配、用物理系統(tǒng)安全評價指標(biāo)

描述電力發(fā)、輸、配、用物理系統(tǒng)實時運行安全性的指標(biāo)應(yīng)包括如系統(tǒng)頻率、電網(wǎng)節(jié)點電壓、線路潮流等狀態(tài)量?？傮w來說可分為兩大類：①反映非故障條件下運行狀態(tài)的指標(biāo)；②反映-1預(yù)想故障情況下運行狀態(tài)的指標(biāo)。參考《電力系統(tǒng)安全穩(wěn)定導(dǎo)則》及電力系統(tǒng)安全穩(wěn)定方面的通用知識[7,10-11]，設(shè)計出反映電力發(fā)、輸、配、用物理系統(tǒng)安全性的指標(biāo)集，見表2。

表2 電力發(fā)、輸、配、用物理系統(tǒng)的實時安全評價指標(biāo)

3.2 控制類一次設(shè)備的可用性評價指標(biāo)設(shè)計

為了使電力系統(tǒng)在擾動或故障條件下能夠維持安全性，控制類一次設(shè)備需要按照自動控制信號的要求正確動作。在KPI指標(biāo)體系中應(yīng)建立相應(yīng)可用性評價指標(biāo)集以反映這些控制類一次設(shè)備是否處于正常工作狀態(tài)，或者是否具備足夠的動作調(diào)整空間。本節(jié)根據(jù)控制類一次設(shè)備的不同類型，分別討論其可用性評價指標(biāo)的設(shè)計。

1）調(diào)頻、調(diào)壓設(shè)備容量

這兩類備用容量是系統(tǒng)為滿足調(diào)頻、調(diào)壓需要而預(yù)留的有功/無功調(diào)節(jié)裕度，相應(yīng)設(shè)備包括發(fā)電機組的有功、無功備用，變電站用高壓電抗器、低壓電容器、低壓電抗器等。

表3 調(diào)頻、調(diào)壓備用容量的實時可用性評價指標(biāo)

2）斷路器

電力系統(tǒng)發(fā)生故障時，斷路器是否正確動作決定了自動控制系統(tǒng)能否在規(guī)定時間內(nèi)切除故障元件并確保全局的安全穩(wěn)定。其中，斷路器的可監(jiān)測狀態(tài)量包括滅弧介質(zhì)的溫度、壓力是否正常，以及內(nèi)部操作機構(gòu)的動力是否充足等[12]。

然而，南方電網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)復(fù)雜，并非每個開關(guān)拒動均會使系統(tǒng)失去安全性。因此，針對斷路器的安全評價指標(biāo)不需涵蓋系統(tǒng)中所有斷路器的狀態(tài)，而是可根據(jù)電網(wǎng)運行方式定義一個拒動會引起失穩(wěn)的關(guān)鍵斷路器集合，并重點關(guān)注集合內(nèi)的斷路器狀態(tài)。

表4 斷路器實時可用性評價指標(biāo)

3）事故備用和高周切機、低周減載容量

與調(diào)頻、調(diào)壓備用容量類似，事故備用和切機、減載容量也屬于三道防線在擾動、故障發(fā)生時為保證電網(wǎng)安全所調(diào)用的一次設(shè)備，應(yīng)被視作控制類一次設(shè)備。其容量的大小是保證相應(yīng)功能得以實現(xiàn)的關(guān)鍵因素，應(yīng)成為可用性評價指標(biāo)關(guān)注的對象。

表5 事故備用及切機、減載容量的實時可用性評價指標(biāo)

4）黑起動電源適應(yīng)性

黑起動是指電力系統(tǒng)發(fā)生大面積停電，進入“恢復(fù)狀態(tài)”時，由電網(wǎng)調(diào)度工作人員主導(dǎo)、三道防線協(xié)同的恢復(fù)電網(wǎng)供電能力的過程。如果系統(tǒng)不具備足夠的黑起動能力，就意味著大停電發(fā)生后電網(wǎng)無法恢復(fù)到正常的供電狀態(tài)，這樣則不滿足本文對安全性的定義。因此，KPI安全評價指標(biāo)體系應(yīng)能實時反映系統(tǒng)黑起動的能力。然而，黑起動是一個牽涉到多方協(xié)同的系統(tǒng)工程，具有高度復(fù)雜性，本文僅以在線運行的具備黑起動能力電廠的數(shù)量作為監(jiān)視系統(tǒng)黑起動能力的關(guān)鍵指標(biāo)。

表6 黑起動電源的實時可用性評價指標(biāo)

3.3 自動控制系統(tǒng)的可用性評價指標(biāo)設(shè)計

本文KPI安全指標(biāo)體系重點關(guān)注繼電保護系統(tǒng)、安全穩(wěn)定控制系統(tǒng)、事故解列裝置等控制系統(tǒng)的可用性，這類控制系統(tǒng)失靈將會導(dǎo)致導(dǎo)致電網(wǎng)穩(wěn)定破壞甚至電網(wǎng)崩潰的災(zāi)難性后果。

1）繼電保護控制系統(tǒng)

影響繼電保護控制系統(tǒng)工作狀態(tài)的內(nèi)在因素很多，如測量CT、信號傳輸裝置、微機等。如果對這些因素進行一一監(jiān)測，將大大增加監(jiān)控主站與子站間的通信量，并加重調(diào)度人員的負(fù)擔(dān)?，F(xiàn)實可行的方法是，由廠站基于本地信息對其涉網(wǎng)的保護設(shè)備（主要是主保護）進行實時評估，再將評估結(jié)果通過OS2系統(tǒng)上傳到POC中，當(dāng)保護未投入或拒動可能性大時，認(rèn)為該保護不可用。

當(dāng)然，并不是每套保護不可用均會導(dǎo)致電力系統(tǒng)不安全。部分主保護在事故發(fā)生后即使拒動，仍會有后備保護或遠(yuǎn)端保護動作來保證系統(tǒng)安全。因此，繼電保護控制的可用性評價指標(biāo)可根據(jù)電網(wǎng)運行方式定義一個關(guān)鍵保護集合，其中任何一套保護裝置拒動后均應(yīng)能導(dǎo)致系統(tǒng)失穩(wěn)。

通常線路或母線會配置兩套主保護互為備用，當(dāng)關(guān)鍵保護裝置集合中某針對同一條線路或母線的一套保護不可用時，可認(rèn)為系統(tǒng)進入警戒狀態(tài)，若兩套保護均不可用，則認(rèn)為系統(tǒng)運行進入不安全區(qū)。

表7 繼電保護控制系統(tǒng)的實時可用性評價指標(biāo)

2）安全穩(wěn)定控制、事故解列等裝置

安全穩(wěn)定控制裝置、事故解列裝置是實現(xiàn)電力系統(tǒng)第二、三道防線的關(guān)鍵設(shè)備，通常配置兩套裝置互為備用。對于安全穩(wěn)定控制裝置而言，若出現(xiàn)雙套失去，則意味著第二道防線策略失效；對于事故解列裝置、低周低壓減載裝置及高周切機裝置而言，若出現(xiàn)雙套裝置失去，則意味著第三道防線策略失效，出現(xiàn)相應(yīng)事故時會導(dǎo)致電網(wǎng)穩(wěn)定破壞甚至崩潰。

與繼電保護控制裝置類似，對安全穩(wěn)定控制裝置、事故解列等裝置而言，KPI指標(biāo)體系只關(guān)注其整體可用性，該信息可由控制裝置對其自身工作狀態(tài)進行評估并上傳到OS2得到。若有一套不可用，則POC認(rèn)為系統(tǒng)進入警戒狀態(tài)；若兩套保護均不可用，則認(rèn)為系統(tǒng)運行進入不安全區(qū)。

3.4 信號傳輸系統(tǒng)的可用性評價指標(biāo)設(shè)計

信號傳輸系統(tǒng)是保證所有的監(jiān)測信息及控制指令在電力一、二次系統(tǒng)間相互傳遞的平臺，其通暢與否直接決定了自動控制系統(tǒng)能否從物理系統(tǒng)中獲取正確的實時信息、能否將正確的控制指令發(fā)送到控制設(shè)備。從電力系統(tǒng)安全性出發(fā)，本文KPI安全指標(biāo)體系重點關(guān)注關(guān)鍵保護裝置集合中的縱聯(lián)差動保護裝置之間、繼電保護控制與相應(yīng)斷路器之間的通信通道的通斷，以及安穩(wěn)裝置、事故解列裝置、低周低壓減載裝置、高周切機裝置等與其相應(yīng)控制一次設(shè)備之間，以及對應(yīng)同一安穩(wěn)控制策略的安穩(wěn)裝置之間的通信通道的通斷。通常，上述通信通道均有兩條互為備用，若有一條中斷，則POC認(rèn)為系統(tǒng)進入警戒狀態(tài)，若兩條均中斷，則認(rèn)為系統(tǒng)運行進入不安全區(qū)。

表8 安穩(wěn)系統(tǒng)、事故解列系統(tǒng)的實時可用性評價指標(biāo)

表9 信號傳輸系統(tǒng)的實時可用性評價指標(biāo)

4 統(tǒng)計分析與實際應(yīng)用

本文所提出的指標(biāo)體系已經(jīng)在南方電網(wǎng)得到了實際應(yīng)用。在統(tǒng)計分析方面，為避免指標(biāo)統(tǒng)計給調(diào)度運行管理人員增加工作量和人工統(tǒng)計過程中可能存在的數(shù)據(jù)錯誤缺失等問題，采用了自動化自動跟蹤統(tǒng)計的方法。其基本思路是，通過能量管理系統(tǒng)和調(diào)度管理系統(tǒng)將調(diào)度運行數(shù)據(jù)進行集中匯總，通過數(shù)據(jù)集中、數(shù)據(jù)清洗、數(shù)據(jù)校驗，實現(xiàn)數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確分析與高效統(tǒng)計。南方電網(wǎng)在指標(biāo)體系建設(shè)方面的應(yīng)用效益體現(xiàn)在如下方面：

1）充分發(fā)揮指標(biāo)的管理抓手作用，實現(xiàn)了業(yè)務(wù)的縱向管理。南網(wǎng)總調(diào)依托上述指標(biāo)體系實現(xiàn)了對各省中調(diào)、地調(diào)和縣調(diào)的業(yè)務(wù)管理，能夠深入分析各單位的業(yè)務(wù)水平，準(zhǔn)確把握業(yè)務(wù)發(fā)展動態(tài)，提升管理精益化水平。

2）推動了業(yè)務(wù)橫向貫通，有利于消除業(yè)務(wù)壁壘。每一項指標(biāo)都需要不同業(yè)務(wù)間高效協(xié)同才能實現(xiàn)，因此通過對指標(biāo)的管理，有助于南方調(diào)度各專業(yè)間的業(yè)務(wù)協(xié)同管理，及時發(fā)現(xiàn)專業(yè)部門的運作流轉(zhuǎn) 效率。

3）成為業(yè)務(wù)發(fā)展的晴雨表，便于開展同業(yè)對標(biāo)。當(dāng)前南方電網(wǎng)公司正在創(chuàng)建世界一流企業(yè)，指標(biāo)體系研究和應(yīng)用為開展調(diào)度業(yè)務(wù)對標(biāo)提供了基礎(chǔ)，成為調(diào)度專業(yè)創(chuàng)一流的標(biāo)尺，為進一步提升業(yè)務(wù)水平奠定了基礎(chǔ)。

5 結(jié)論

本文對電力系統(tǒng)運行實時安全評價指標(biāo)體系的設(shè)計進行了探討。對南方電網(wǎng)現(xiàn)有的安全評價指標(biāo)體系進行了改進，新指標(biāo)體系反映了電力系統(tǒng)運行控制中自動控制系統(tǒng)、信號傳輸系統(tǒng)、受控設(shè)備及電力物理系統(tǒng)等各個環(huán)節(jié)對系統(tǒng)整體安全性的影響，使得監(jiān)視人員能夠?qū)崟r感知電力系統(tǒng)運行的安全狀況。

本文在指標(biāo)體系的設(shè)計中，仍存在部分元件或設(shè)備的狀態(tài)無法完整觀測的問題，這勢必會限制指標(biāo)體系對系統(tǒng)安全的代表性。下一步的工作應(yīng)首先提高一體化電網(wǎng)運行智能系統(tǒng)對影響系統(tǒng)安全性的關(guān)鍵環(huán)節(jié)的觀測能力，通過更完整地監(jiān)測這些環(huán)節(jié)的工作狀態(tài)，更全面地把握系統(tǒng)運行安全。

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KPI index system for CSG online security monitoring

Liu Qixing Liu Miao Zhou Huafeng Zhang Yong Xin Kuo

(China Southern Power Grid Dispatch Center, Guangzhou 510663)

According to the definition of power system security and control theory, this paper has perfected and supplemented the available security evaluation index system of power system operation cockpit (POC) in china southern power grid (CSG). The improved index system can fully reflect each sections in the operation and control process of power system, including physical property of power system, three defense lines, auto-control system, signal transmission system, controlled equipment and so on. And it’s strong practical that all the indicator data in the new index system can be extracted from OSG operation smart system (OS2).

power system operation cockpit; index system; intelligent operation system; three defense lines

2018-06-04

劉起興（1985-），男，工程師，博士研究生，主要從事調(diào)度運行 工作。