姚云泉 蔡 勇 吳朝峰
(1.中國能源建設(shè)集團(tuán)浙江省電力設(shè)計(jì)院有限公司,浙江 杭州 310014; 2.國網(wǎng)浙江省電力有限公司,浙江 杭州 310007)
旋挖成孔灌注樁適用于粘性土、粉土、砂土、填土、碎石土及風(fēng)化巖層,具有成孔速度快、施工工藝成熟等優(yōu)點(diǎn),某500 kV變電站站址區(qū)具有深厚的淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘土(層厚23.0 m~31.1 m),樁端又在卵石層上,試樁階段對其中兩個(gè)樁進(jìn)行了樁底注漿。為檢驗(yàn)注漿效果,在單樁豎向抗壓靜載荷試驗(yàn)下,測定樁身內(nèi)力,同時(shí)研究樁身軸力發(fā)揮機(jī)理,通過計(jì)算樁側(cè)摩阻力和樁端阻力從而對基樁設(shè)計(jì)進(jìn)行優(yōu)化,為以后類似地層的樁基設(shè)計(jì)提供了重要的工程意義[1]。現(xiàn)有階段下,樁身內(nèi)力測試可以選用電阻應(yīng)變式傳感器、振弦式傳感器、滑動(dòng)測微計(jì)或光纖式應(yīng)變傳感器[2]。鋼筋計(jì)這種方法的主要缺點(diǎn)在于其傳感器的成活率低,誤差大;滑動(dòng)測微計(jì)實(shí)測應(yīng)變值不能直接用于摩阻力和端阻力的計(jì)算,必須對其進(jìn)行平滑處理,增加了人為因素[3]。本文依托某500 kV變電站旋挖成孔灌注樁,通過靜載條件下的樁身內(nèi)力測試,分析樁身荷載傳遞規(guī)律。
本次測試采用分布式光纖測試技術(shù)進(jìn)行樁身內(nèi)力測試,該技術(shù)基于布里淵光時(shí)域散射原理(BOTDR)。其散射受溫度或軸向應(yīng)變影響,而通過頻率漂移量(νB)即可得到沿線光纖的溫度和應(yīng)變分布信息,原理見圖1。
實(shí)際應(yīng)用時(shí)先確定樁身截面面積A、樁身混凝土的彈性模量Ec。本工程樁的直徑為0.8 m,樁面積取0.50 m2。彈性模量E根據(jù)混凝土的標(biāo)號(hào)及配筋率,查詢混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范。
某500 kV站址區(qū)淺部地基土主要由第四系沖海積成因的粉土、淤泥質(zhì)土、細(xì)砂及下伏卵石組成。各土層物理力學(xué)性質(zhì)指標(biāo)見表1。
表1 各土層物理力學(xué)性質(zhì)指標(biāo) kPa
T1,T3試樁樁身直徑為800 mm,采用⑥層卵石作為樁端持力層,樁端進(jìn)入持力層不少于0.8 m,樁端持力層為卵石,采用樁端注漿施工工藝,混凝土標(biāo)號(hào)采用C35,樁身結(jié)構(gòu)對應(yīng)的軸心受壓承載力設(shè)計(jì)值為4 700 kN。光纖U型鋪設(shè)工藝見圖2,BOTDR儀器測讀在試樁加卸載穩(wěn)定后進(jìn)行。
試驗(yàn)結(jié)果見表2,表3及圖3,圖4。
表2 T1號(hào)樁(樁底注漿)荷載—?dú)v時(shí)—沉降匯總表
表3 T3號(hào)樁(樁底注漿)荷載—?dú)v時(shí)—沉降匯總表
由靜載荷試驗(yàn)曲線可得,T1號(hào)樁(樁底注漿)單樁豎向抗壓極限承載力為5 500 kN,T3號(hào)樁(樁底注漿)單樁豎向抗壓極限承載力為6 000 kN,滿足設(shè)計(jì)承載力要求,見圖5~圖8。
由樁身內(nèi)力測試可知:
1)在整個(gè)試驗(yàn)過程中,樁底應(yīng)變幾乎為0,樁底不受力。樁頂累計(jì)沉降量主要來源樁體受樁頂荷載的彈性壓縮變形。樁底位移量很??;
2)樁身底部軸力在整個(gè)試驗(yàn)過程中,始終為0。樁頂荷載完全由樁身周圍地層巖土體側(cè)摩阻力提供反力而消化掉,始終無法傳遞到樁底。該試驗(yàn)樁為純摩擦樁;
3)樁身粉土和較深處淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘土,在試驗(yàn)過程中側(cè)摩阻力較大;淺部淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘土對樁體提供的側(cè)摩阻力較小。粉質(zhì)粘土、細(xì)砂和卵石層側(cè)摩阻力發(fā)揮不完全,繼續(xù)增大試驗(yàn)荷載,其側(cè)摩阻力才開始逐漸發(fā)揮。其中粉質(zhì)粘土層在樁頂荷載2 000 kN~2 500 kN時(shí)側(cè)摩阻力開始發(fā)揮且隨著荷載增大,側(cè)摩阻力迅速增大;細(xì)砂層在樁頂荷載4 500 kN~5 500 kN時(shí)側(cè)摩阻力開始發(fā)揮且隨著荷載增大,側(cè)摩阻力迅速增大;卵石層在本次靜載試驗(yàn)過程中未發(fā)揮側(cè)摩阻力;
4)本次試樁淺部①,②層粉土在極限載荷下,提供了約30.5%~42.4%的側(cè)阻力,深部③層淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘土提供了約37.1%~37.6%的側(cè)阻力。由于②層粉土中密且局部粉砂含量較高,該層土在本次試驗(yàn)過程中的極限側(cè)阻力測試值可達(dá)到60 kPa左右;
5)土層深部的淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘土,由于局部夾粉土及粉砂薄層且局部以粉土為主,該層土的極限側(cè)阻力測試值可達(dá)到40 kPa左右;
6)根據(jù)樁土相對位移計(jì)算值,靜載試驗(yàn)下位移主要發(fā)生在①層粉土②粉土③層淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘土和③1粉土,而底部④層粉質(zhì)粘土位移很小,⑤層細(xì)砂和⑥層卵石位移幾乎沒有。本次加載條件下,粉土層和深部淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘土層側(cè)摩阻力發(fā)揮較為充分,而當(dāng)?shù)撞糠圪|(zhì)粘土產(chǎn)生相對位移后,側(cè)摩阻力增加速度非???;
7)根據(jù)本次樁身內(nèi)力測試成果,同時(shí)考慮軟土層的樁側(cè)負(fù)摩阻力,各地層的極限側(cè)摩阻力標(biāo)準(zhǔn)值qsik(kPa)(推薦值)見表4。由于①層粉土層厚度薄,故與②劃分為一個(gè)地層。④層粉質(zhì)粘土樁側(cè)位移很小,⑤層細(xì)砂和⑥層卵石樁側(cè)位移幾乎沒有,均未達(dá)到極限狀態(tài),故①,④,⑤,⑥層未給出qsik推薦值,⑥層為給出qpk推薦值(未給出的地層qsik,qpk可按勘察報(bào)告取值)。
表4 各地層的極限側(cè)摩阻力標(biāo)準(zhǔn)值
地層名稱①粉土②粉土③淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘土③1粉土④粉質(zhì)粘土⑤細(xì)砂⑥卵石qsik/kPa—602545———
1)用分布式光纖傳感技術(shù)對旋挖成孔灌注樁樁身進(jìn)行內(nèi)力測試,是行之有效的。
2)樁身內(nèi)力測試結(jié)果表明,在整個(gè)試驗(yàn)過程中,樁底應(yīng)變幾乎為0,樁底不受力。樁頂荷載完全由樁身周圍地層巖土體側(cè)摩阻力提供反力而消化掉,無法傳遞到樁底。樁體較長,樁頂荷載引起的樁身彈性壓縮變形量較大,且樁頂荷載接近混凝土的極限抗壓承載力,Q—s曲線亦表現(xiàn)為陡降型,因此可以認(rèn)為試驗(yàn)過程中,雖然樁頂變形達(dá)到規(guī)范規(guī)定的破壞條件,但深部土體未充分發(fā)揮其反力。
3)根據(jù)本次樁身內(nèi)力測試成果,②層粉土、③層淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘土、③1層粉土的極限側(cè)摩阻力qsik(kPa)(推薦值)分別為60 kPa,25 kPa,45 kPa。需要特別指出的是,淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘土在場地堆載條件下,應(yīng)考慮可能產(chǎn)生的樁側(cè)負(fù)摩阻力。