高 新 琦

(上海城建職業(yè)學(xué)院，上海 201415)

城市地下綜合交通樞紐是現(xiàn)代大城市中較為重要的交通樞紐，也是重要的商業(yè)、交通流線聚集之地。人流的快速通行和疏導(dǎo)對空間的使用起著很大的作用，對空間的便利和高效有很大的正面影響。

本文主要研究對象為地下空間的“導(dǎo)向性”，導(dǎo)向性是指對于空間某些元素能夠?qū)臻g的方向和位置等提供指引性信息的一種性質(zhì)。

地上空間的建筑物構(gòu)筑物、植物、太陽、道路都會具有天然的辨識性和指向性，而地下空間則不然，天然的地下空間沒有任何可以給出方位的元素，在導(dǎo)向方面需要人工添加。在現(xiàn)存的常規(guī)空間中，起到導(dǎo)向作用的一般是標(biāo)牌、標(biāo)有方向的指示牌等。然而，由于人們對于某個形體信息的敏感度遠大于文字，在快速、擁擠、人來人往的地下綜合交通樞紐空間，敏感的形體在必要時候要比文字更為高效。從地下空間入口到某些細小空間，需要不同的引導(dǎo)性元素，我們需要從以下五個類型空間來分析。

1 通過入口形態(tài)引導(dǎo)

地下空間出入口的“性格”營造，是地下空間指引性的第一站，直觀的形態(tài)并非指入口處的形態(tài)塑造要有“個”性，而是說入口位置要從周邊環(huán)境中區(qū)別出來，能夠容易辨識。具有個性的形態(tài)容易引起人們的注意，這種注意是無論是否在尋找此類形態(tài)都可以注意到它的存在，在我們尋找其他位置的時候，這個具有個性的形態(tài)會對我們造成一定的困惑。而具有引導(dǎo)性格的形態(tài)是指在需要的時候便能依靠大腦中存在的固有類型形態(tài)迅速辨識出我們尋找的東西，這是對空間沒有干擾而又有序易于辨識的入口形態(tài)引導(dǎo)類型，上海某地下交通樞紐入口為例(見圖1)，這一個較為通用的地下空間樓梯入口，但能夠讓我們從周邊將它辨認出來，而人們也不會將它錯認為是其他功能的構(gòu)筑物，這便是導(dǎo)向型入口應(yīng)該具有的性質(zhì)。

此外，在出入口識別性方面，最好能夠?qū)τ谏硖幍目臻g以及即將面臨的空間有明確的標(biāo)示。圖2為上海某地下交通樞紐空間的出入口，地下空間與眾多商業(yè)、地鐵相連。此出入口的頂端標(biāo)有此處的路名，這時在周邊可以獲取的信息，也是在百度地圖可以直接定位到的信息。但是，由此進入后，地下空間的具體位置和周邊信息卻是缺失的。所以，比所處的位置更讓行人關(guān)心的是從此處進入地下空間后的位置信息。所以圖2的例子中，若能增加入口內(nèi)地下空間信息指示圖，行人的體驗會有進一步提升。

另外，敞開式的地下交通樞紐空間的入口形式，京都JR站(見圖3)，借用室外地形的高差，用暢通的大臺階連接了地上和地下的空間，所以，在入口處幾乎能看到底端進站口的位置，而在向下走的過程中，又能夠看到大臺階兩側(cè)的店鋪和商場，在每個臺階平臺處都可以進入商場內(nèi)部，這種形式無疑增加了商場入口，為購物提供了便利，又方便了辨別和到達需要的位置。

2 通過空間形態(tài)引導(dǎo)

在地下空間中，不同的空間形態(tài)能夠給人們不同的感受和認知。在狹小的通道中，我們能夠主動辨識出這是通行的空間，而在寬闊的帶有中廳的空間中，能夠辨識出這是休息中轉(zhuǎn)區(qū)。在空間內(nèi)部形態(tài)設(shè)計中，需對空間有較好的設(shè)計和充分的功能考慮，這樣才能讓空間形態(tài)與空間性質(zhì)較好的契合。這一點在許多地下空間中與既定的職能、既定的地下空間條件都有一定的關(guān)系，在空間的設(shè)計中應(yīng)將空間形態(tài)與職能之間的聯(lián)系作為其中一個指導(dǎo)因素。

3 通過標(biāo)牌引導(dǎo)

然而在地下空間中，最為常見也最為簡單的引導(dǎo)形式還是標(biāo)牌。文字和箭頭幾乎能表達所有具有方向指引功能的引導(dǎo)。在標(biāo)牌的引導(dǎo)中需要注意以下兩點。

3.1 空間內(nèi)部標(biāo)識的全面有效

擁有多種功能、多條流線的內(nèi)部空間，需要完善的多套內(nèi)部導(dǎo)向標(biāo)識體系，需要全面、清晰且不易混淆。在目前常見的標(biāo)識體系中，這一點并不難做到。

3.2 標(biāo)示的連續(xù)

標(biāo)示的全面有效比較容易做到，但往往內(nèi)部空間的導(dǎo)向性就輸在標(biāo)示的連續(xù)性方面，一條線路要連續(xù)，不然會讓行人更加迷惑。

以大阪的新大阪站內(nèi)御堂筋線的標(biāo)識作為標(biāo)牌的例子。實例如下：從京都乘坐JR線到新大阪站，然后乘坐御堂筋線的天王寺方向到達心齋橋。從JR站出站，面臨一個左右長的商業(yè)空間，商業(yè)空間的上方標(biāo)示著“御堂筋線千里中央方向”，標(biāo)示朝左的箭頭，周邊再無其他有關(guān)御堂筋線的標(biāo)識牌。沿著這個唯一的朝左的標(biāo)識牌行進，到了商業(yè)空間盡端，箭頭指向樓上的標(biāo)識御堂筋線千里中央方向，沿著扶梯上樓，到了樓上看到一個箭頭朝左的標(biāo)識御堂筋線千里中央方向，沿著這個方向，走到另一個商業(yè)空間盡端，發(fā)現(xiàn)了人潮擁擠的地鐵進站口，而進站口這里居然還只有一個標(biāo)識“御堂筋線千里中央方向”，這一路過來行人無法知道御堂筋線天王寺方向怎么進入。而只有進入了御堂筋線千里中央方向才發(fā)現(xiàn)，再往里面走才有御堂筋線天王寺方向的標(biāo)識。這就是御堂筋線天王寺方向標(biāo)識的不連續(xù)性的表現(xiàn)。正確的表達方式應(yīng)將圖4中“御堂筋線進站口”之前出現(xiàn)的“御堂筋線千里中央方向”的標(biāo)牌內(nèi)容均改為“御堂筋線”，能夠避免出現(xiàn)標(biāo)識的不連續(xù)性的現(xiàn)象。

標(biāo)示的連續(xù)性方面，在許多復(fù)雜的空間中常會出現(xiàn)問題，指示不明確也是導(dǎo)致不連續(xù)的一個因素，所以在標(biāo)牌的設(shè)計中要和實地情況緊密聯(lián)系，盡力做到連續(xù)且不易混淆。

4 通過內(nèi)部空間元素引導(dǎo)

內(nèi)部空間是可識別性營造的重點，也是眾多案例中最薄弱的環(huán)節(jié)。地下交通樞紐空間連接著許多功能空間，此處的可識別主要是指在空間中能夠一眼識別出某一個出入口通向何處的性質(zhì)。這種可迅速識別的元素，有空間內(nèi)明顯的色彩、空間形態(tài)變化、構(gòu)筑物的設(shè)置等。

在色彩變化中，以上海五角場地下樞紐空間為例。圖5為五角場交通樞紐內(nèi)部空間，沿著一圈空間邊沿，會有五個出入口，是通往不同的商業(yè)和地鐵10號線的。在邊緣上我們看不出任何變化，圖6為通往百聯(lián)又一城的入口，圖7為通往合生匯的入口，兩個入口的顏色不同，與空間邊緣的藍色也不同，代表著不同的入口位置，這是內(nèi)部可識別的一個進步。但是仍然有很大不足，就是地下空間和地上空間在可識別方面不能聯(lián)系到一起。百聯(lián)又一城的紅色以及合生匯的黃色，能夠凸顯出空間和出入口的不同，但是第一次到這里來的人以及很少來這里的人，都無法在看到色彩的時候聯(lián)想到通往空間的不同。這就需要入口處的區(qū)別更加具象一些，帶有更明顯的標(biāo)志性。還可以使用大型的LOGO作為出入口連通的空間的標(biāo)識，有代表性構(gòu)筑物的位置還可以選擇使用不同的構(gòu)筑物代表不同的通達空間。

5 隱性的引導(dǎo)

隱性引導(dǎo)是指在背景空間設(shè)計時使用與空間連通的終點文化韻味相符合的設(shè)計元素，在空間中提前感受到即將到達的終點特征。

上海圖書館地鐵站內(nèi)景觀廊(見圖8)，即將到達圖書館，則使用圖書或類似圖書的元素進行背景墻的設(shè)計，提前感受到“書文化”，也能更加確定所到站點即圖書館。上海地鐵迪士尼站——最夢幻的地鐵站(見圖9)，出了地鐵即能感受到迪士尼的氣氛。

這些例子可以作為一種很好的引導(dǎo)方式，通過通道布置不同的風(fēng)格來展示給人們即將通達的空間和位置。

總之，利用即將到達地點的特征元素來進行背景墻體的設(shè)計，使人們在舒適的文化氛圍中感受到通往的終點。這種通過文化的滲透來傳達站點信息和提前感受到氣氛的做法，在提升站點文化氛圍的同時，也起到了指引的作用。

在倡導(dǎo)文化韻味的社會背景下，這種隱形文化韻味的指引方式不失為現(xiàn)代地下樞紐空間應(yīng)大力提倡的形式之一。但卻要在充分的了解終點位置的文化背景、形態(tài)特征等特點的前提下，通過精心的提煉得到精確的能夠使用的元素，并和具體的背景空間形態(tài)相融合，經(jīng)過專業(yè)的設(shè)計達到可指引、舒適、可閱讀、連續(xù)的背景空間。

綜上，地下空間人工添加的導(dǎo)向元素，應(yīng)存在于從入口到內(nèi)部空間中每一個小的環(huán)節(jié)。入口、標(biāo)牌、具有文化韻味的隱形指示、內(nèi)部空間形態(tài)等都應(yīng)重視，共同作用，為營造更通暢便捷的樞紐空間而不斷的提升。