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2018年5月，一則“空姐乘坐網(wǎng)約車遇害”的新聞成為公眾熱點(diǎn)，這一極端事件背后暴露出網(wǎng)約車存在的安全隱患等一系列問(wèn)題，也讓公眾對(duì)“網(wǎng)約車”的態(tài)度發(fā)生了微妙變化。在本刊與問(wèn)卷星展開的聯(lián)合調(diào)查中，75.61%的網(wǎng)友表示，乘坐網(wǎng)約車時(shí)有過(guò)不太好的體驗(yàn)。

87.8%的網(wǎng)友乘坐過(guò)網(wǎng)約車出行

在深圳工作的王櫻記得，4年前，春節(jié)假期后她從老家回深圳，第一次使用了網(wǎng)約車平臺(tái)?！爱?dāng)時(shí)叫的是‘快的’，不用在機(jī)場(chǎng)排隊(duì)等出租，乘車還可以領(lǐng)補(bǔ)貼，覺(jué)得真是又便宜又好用?！?/p>

隨叫隨到、方便快捷，是很多人選擇網(wǎng)約車的重要原因。70.2%的網(wǎng)友認(rèn)為，在需要“趕車、趕飛機(jī)、極端天氣、擁堵路段”等條件下，使用網(wǎng)約車比在路邊等待出租車更“方便”?！拔业墓ぷ餍枰Ｄ甑教庯w，飛機(jī)沒(méi)個(gè)準(zhǔn)點(diǎn)，有時(shí)候需要起特別早，有時(shí)候到得特別晚，沒(méi)有網(wǎng)約車的時(shí)候，我跟經(jīng)常在家門口‘趴活’的黑車司機(jī)們都混熟了，就為了方便打車?！蓖鯔颜f(shuō)，有了網(wǎng)約車之后，出行無(wú)形中方便了很多。

61.11%的網(wǎng)友認(rèn)為，和出租車相比，網(wǎng)約車的拒載率更低，服務(wù)體驗(yàn)更好。“我覺(jué)得網(wǎng)約車出現(xiàn)后，出租車的服務(wù)質(zhì)量也提升了，之前有的出租車司機(jī)挑客人，被拒載是常有的事?！蔽錆h科技大學(xué)大四的學(xué)生張?zhí)煨φf(shuō)。

75.61%的乘客有過(guò)不良乘坐體驗(yàn)

一方面，網(wǎng)約車的出現(xiàn)極大方便了人們的出行，另一方面，快速發(fā)展的市場(chǎng)也需要更多的規(guī)范管理。在調(diào)查問(wèn)題“您用網(wǎng)約車有過(guò)不好的體驗(yàn)嗎？”中，17.07%的網(wǎng)友選擇了“有過(guò)，經(jīng)常”，58.54%的網(wǎng)友選擇了“偶爾有”。

而“使用網(wǎng)約車時(shí)最不好的體驗(yàn)是什么？”中，41.46%的人選擇了“服務(wù)態(tài)度不好”；29.27%的人選擇了“司機(jī)遲到”；17.07%的人選擇了“車內(nèi)環(huán)境不佳，清潔度差”；12.2%的人選擇了“司機(jī)有疑似騷擾的行為”。

“我爸媽之前就特意囑咐過(guò)我，深夜一個(gè)女孩子坐車，還是選擇出租車更加安全一些?！睆?zhí)煨φf(shuō)，從前沒(méi)把爸媽的話當(dāng)回事，但當(dāng)自己看到那則“空姐凌晨坐網(wǎng)約車被害”的消息后，心中確實(shí)有點(diǎn)后怕。

85.37%的網(wǎng)友希望相關(guān)部門加強(qiáng)對(duì)網(wǎng)約車平臺(tái)的監(jiān)管

調(diào)查問(wèn)題“對(duì)網(wǎng)約車平臺(tái)的規(guī)范發(fā)展，您還有哪些建議？”（多選題）中，85.37%的網(wǎng)友選擇了“希望相關(guān)部門對(duì)網(wǎng)約車平臺(tái)加強(qiáng)監(jiān)管”；78.05%的網(wǎng)友選擇了“希望網(wǎng)約車平臺(tái)加強(qiáng)對(duì)司機(jī)群體的監(jiān)管力度”；60.98%的網(wǎng)友希望“盡快完善第三方監(jiān)管，推行司機(jī)黑名單制度”。

2018年6月，交通運(yùn)輸部等七部門聯(lián)合印發(fā)《關(guān)于加強(qiáng)網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車行業(yè)事中事后聯(lián)合監(jiān)管有關(guān)工作的通知》，明確了網(wǎng)約車行業(yè)事中事后聯(lián)合監(jiān)管工作流程。

相關(guān)專家認(rèn)為，這個(gè)“藥方”的“新”主要體現(xiàn)在“聯(lián)合監(jiān)管”上?！皬默F(xiàn)實(shí)情況看，網(wǎng)約車市場(chǎng)亂象不少。比如，最近的相關(guān)報(bào)道顯示，多地網(wǎng)約車合規(guī)比例非常低，如果網(wǎng)約車不合規(guī)，就給消費(fèi)糾紛、消費(fèi)安全埋下隱患。”

有網(wǎng)友認(rèn)為，網(wǎng)約車之所以亂象較多，原因之一就是監(jiān)管環(huán)節(jié)“單打獨(dú)斗”，即主要是各地交通主管部門在行動(dòng)。但網(wǎng)約車是一種“復(fù)合型產(chǎn)品”，涉及企業(yè)、司機(jī)、車輛、乘客、網(wǎng)絡(luò)等多個(gè)要素，僅靠一個(gè)部門監(jiān)管很難取得理想效果。而從新出臺(tái)的通知來(lái)看，涉及網(wǎng)約車市場(chǎng)的相關(guān)部門，幾乎要一個(gè)不少地參與到對(duì)網(wǎng)約車治理的體系中來(lái)。

此外，針對(duì)近期順風(fēng)車、網(wǎng)約車發(fā)生的危害乘客安全惡性事件，交通運(yùn)輸部表示，網(wǎng)約車行業(yè)不是法外之地：“交通運(yùn)輸部將指導(dǎo)各地加強(qiáng)事前準(zhǔn)入把關(guān)，加快清退不合格網(wǎng)約車車輛和人員。”