王肖豐

在中山街頭，強臺風“山竹”折斷的樹枝還未被完全清理干凈，而在中山海事局指揮中心，借力“廣東智慧海事監(jiān)管服務平臺（以下簡稱“智慧海事平臺”）”預防、處置的場景仍歷歷在目。

“我們通過使用‘智慧海事平臺手機APP、視頻監(jiān)控布控球等輕量化系統(tǒng)和設備，能夠對現(xiàn)場情況進行監(jiān)控、調度，在應急處置中發(fā)揮了巨大的作用。”談起應對強臺風“山竹”，中山海事局副局長陳佳力介紹。

陳佳力說：“這個平臺是以海事大數據、云計算和物聯(lián)網為依托開發(fā)的一套集船舶動態(tài)監(jiān)管、應急搜救、海事服務于一體的海事監(jiān)管服務系統(tǒng)，保障船舶安全通航?！?/p>

據了解，“智慧海事平臺”僅在中山轄區(qū)就建成了145個視頻監(jiān)控點、199支監(jiān)控槍，覆蓋干流航道重要水域。轄區(qū)共建設有4個AIS基站、3個VHF基站，電子海圖覆蓋全部三級及以上航道。

中山海事局指揮中心副主任倪亮向記者介紹，這個平臺最突出的特點就是可以自定義監(jiān)管。一方面，可以自定義設定水上電子斑馬線、警戒線、禁航區(qū)、禁止錨泊、禁止調頭、限速、限高等預警功能規(guī)則；另一方面，可以自定義重點船舶，船舶違反相關規(guī)則或重點船舶進入轄區(qū)，平臺系統(tǒng)就會自動報警，海事值班人員就能實現(xiàn)實時有效監(jiān)管。

目前，廣東海事轄區(qū)自定義4548艘船舶，實施重點管理和服務；自主編制9500多個重點水域自動預警功能。相當于9500多名“智能人”在重點水域全天候、不間斷執(zhí)行安全警戒任務。

此外，中山海事局還推出了微信小程序 “海事之眼”，將船員人證核查從“被動接受、人工核查”轉變?yōu)椤爸鲃哟蚩?、自動識別”，實現(xiàn)了船員管理能力的全面升級。

借力“海事之眼”，能夠快速獲取船舶配員要求，準確核查實際配員情況，這既給海事部門帶來了執(zhí)法成本的節(jié)省，解決了船員人證核查工作“最后一公里”問題，也使船舶停泊時間減少，大幅降低了船舶運營成本。

據統(tǒng)計，自啟用“海事之眼”小程序以來，中山海事局共對船舶開展遠程核查5755次，涉及船舶1150艘次，其中船員自主打卡核查3853人次，通過人臉識別開展的船員核查占核查總數的85%。