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        路面除冰雪專利技術(shù)綜述

        2018-11-13 08:08:54李瀟瀟馬曉術(shù)
        山西建筑 2018年30期
        關(guān)鍵詞:研究

        李瀟瀟 馬曉術(shù)

        (1.國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局專利局材料工程發(fā)明審查部,北京 100088; 2.滕州市市政工程管理處,山東 滕州 277500)

        0 引言

        北方地區(qū),冬天降雪較多,路面容易結(jié)冰,會(huì)給道路交通帶來(lái)極大的影響,冬季漫長(zhǎng),冰雪不易融化,為了保障道路暢通和行車安全,避免交通事故或少出交通事故,提高道路通行能力和運(yùn)營(yíng)效益,必須采取措施清除路面冰雪。

        為了保障路面安全與清潔,世界各國(guó)對(duì)路面的除冰雪技術(shù)進(jìn)行了研究,并申請(qǐng)了大量的專利。經(jīng)檢索和分析現(xiàn)有的專利技術(shù),總體來(lái)說(shuō),路面除冰雪是從路面內(nèi)部和路面外部?jī)蓚€(gè)方面進(jìn)行,涉及機(jī)械清除、融化清除以及通過(guò)路面鋪裝材料的改善來(lái)清除。路面外部技術(shù)中機(jī)械清除是指除雪人員采用機(jī)械設(shè)備清除路面的冰雪,而融化清除是通過(guò)加熱或者撒布相關(guān)的融化冰雪的制劑以融化冰雪,路面內(nèi)部技術(shù)主要是熱融化法,利用外界的熱量對(duì)路面進(jìn)行加熱,使溫度迅速升高,從而實(shí)現(xiàn)融雪除冰的方法;或者是通過(guò)在路面鋪裝材料內(nèi)添加一定量的特殊材料,改變路面結(jié)構(gòu),改變路面與輪胎的接觸狀態(tài)和路面的變形特性,使路面冰雪破碎融化。

        1 路面除冰雪專利技術(shù)概況

        1.1 主要國(guó)家專利申請(qǐng)情況

        路面除冰雪前期主要申請(qǐng)國(guó)為日本、中國(guó)、美國(guó)、韓國(guó)、加拿大等國(guó)家的專利申請(qǐng)較少;進(jìn)入20世紀(jì)后,各國(guó)專利申請(qǐng)數(shù)量保持逐步增長(zhǎng)的水平,而縱觀全球的專利申請(qǐng),日本、中國(guó)為主要的申請(qǐng)大國(guó),美國(guó)、韓國(guó)、加拿大、德國(guó)次之,其他國(guó)家因各自申請(qǐng)總量所占比例均小于2%,其總和不足20%,在此不作研究,如圖1所示。

        1.2 主要申請(qǐng)人技術(shù)研發(fā)熱點(diǎn)

        日本在該領(lǐng)域占有領(lǐng)先地位,排名前十位的申請(qǐng)人,主要研究的方向就是除冰雪機(jī)械,如HONDA MOTOR公司致力于主動(dòng)清除冰雪的研究,早在1983年就開始研發(fā)簡(jiǎn)易的人工除冰雪工具一直到現(xiàn)在的研發(fā)各種旋轉(zhuǎn)式清除工具,而申請(qǐng)人:MITSUBISHI ELECTRIC CORP和KUBOTA CORP則致力于從路面內(nèi)部技術(shù)去除路面冰雪的研究。

        1.3 主要技術(shù)領(lǐng)域分布特點(diǎn)

        道路除冰雪領(lǐng)域主要分布在清除道路冰雪下(E01H5),還在其他領(lǐng)域下有涉及,例如鋪面防滑(E01C11/24)、固定加熱或吹噴裝置(E01C11/26)等,相關(guān)領(lǐng)域出現(xiàn)交叉現(xiàn)象,見圖2。

        2 專利技術(shù)發(fā)展路線

        2.1 路面外部技術(shù)

        機(jī)械清除。機(jī)械清除的技術(shù)基礎(chǔ)是人工清除法,通過(guò)鏟狀機(jī)械物件進(jìn)行除雪,這種方法成本低,人工消耗大,效率極其低,不適合冬季降雪量大的地區(qū),技術(shù)人員對(duì)機(jī)械設(shè)備進(jìn)行改進(jìn),技術(shù)發(fā)展大致可分為如下四個(gè)方向:

        1)振動(dòng)式。

        將振動(dòng)輪表面凸起物壓入冰雪內(nèi)部破碎。早在1979年,JPS5612409A公開的除雪裝置中,底盤下具有旋轉(zhuǎn)葉片,葉片振動(dòng)除去地面積雪;近年來(lái),申請(qǐng)人對(duì)振動(dòng)器具結(jié)構(gòu)布置和作業(yè)角度變化進(jìn)行了研究,以提高其工作效率。

        2)靜碾壓裂式。

        利用機(jī)械自身重力進(jìn)行碾壓,可再配合動(dòng)臂壓力擊碎冰雪。CN104762914A公開了破冰推雪滾鏟,破冰滾子的機(jī)械震動(dòng)使冰層產(chǎn)生共振從而破裂。近年來(lái),申請(qǐng)人對(duì)壓雪的主要構(gòu)件進(jìn)行了研究,以提高壓雪的效率。

        3)柔性鏈條打擊式。

        采用特制鏈條抽打冰面破冰。CN2055507U一破冰機(jī)構(gòu)是用一種柔性工作件即多節(jié)冰雪破碎鏈條,可以自行仿形抽打破碎冰雪。近年來(lái),申請(qǐng)人對(duì)鏈條的結(jié)構(gòu)布置和作業(yè)角度變化進(jìn)行了研究,以提高其工作效率。

        4)鏟剁式。

        利用曲軸帶動(dòng)工作鏟上下震動(dòng),擊破冰面。US2011042981A1碎冰器或刮冰器的結(jié)構(gòu)特征避免使沖擊力直接沿手柄向上傳遞以及限制對(duì)重復(fù)破冰運(yùn)動(dòng)的使用者的沖擊力。此外,包括用于砍冰的結(jié)構(gòu)和承受重復(fù)砍雪的力的堅(jiān)固性,由此可見,研究的重點(diǎn)轉(zhuǎn)移到作業(yè)角度協(xié)調(diào)性和砍冰的能力上。

        2.2 路面內(nèi)部技術(shù)

        2.2.1熱融化法

        熱融化法是一種利用外界的熱量對(duì)路面進(jìn)行加熱,使溫度迅速升高,從而實(shí)現(xiàn)融雪除冰的方法。

        技術(shù)大致可分為如下方向:地?zé)峁芊ā⒘黧w加熱法、導(dǎo)電瀝青混凝土法等。

        1)地?zé)峁芊ā?/p>

        地?zé)峁芊丛诘叵侣裨O(shè)采集地?zé)嵊玫臒峤粨Q器,利用熱媒介把采集的地?zé)醾魉偷椒艧峁苤胁⑦M(jìn)行放熱。JP2003306903A,路面下方鋪設(shè)有放熱管,直線部和曲線部形成發(fā)夾狀結(jié)構(gòu),此方法的專利申請(qǐng)主要致力于研究針對(duì)管道的科學(xué)放置,使得融雪比較均勻。

        2)流體加熱法。

        太陽(yáng)能集熱和地下蓄能的熱流體循環(huán)加熱路面融雪化冰技術(shù)作為一種新型融雪化冰方法。US5643482A中利用包括熱循環(huán)流體進(jìn)/出口溫度、熱源溫度和環(huán)境溫度實(shí)施啟??刂?。專利申請(qǐng)開始涉及道路埋管熱流體循環(huán)系統(tǒng)的能量梯級(jí)系統(tǒng)和分布式控制模式,以提高集熱吸熱和融雪化冰釋熱有效性問(wèn)題。因此,太陽(yáng)能集熱吸熱和融雪化冰釋熱的熱流體循環(huán)高效系統(tǒng)和控制方法問(wèn)題就成為該技術(shù)深層次發(fā)展的關(guān)鍵。

        3)導(dǎo)電混凝土法。

        導(dǎo)電瀝青混凝土法是通過(guò)向普通的瀝青混凝土中添加一定量的石墨、碳纖維或鋼渣等導(dǎo)電,使其成為導(dǎo)體。從而能夠?qū)ζ渫姲l(fā)熱來(lái)進(jìn)行路面融雪除冰的一種方法。如TW200940791A,其用石墨和碳質(zhì)產(chǎn)品部分地代替了鋼屑。

        2.2.2改善鋪裝

        抑制凍結(jié)鋪裝類技術(shù)是通過(guò)在路面鋪裝材料內(nèi)添加一定量的特殊材料,改變路面與輪胎的接觸狀態(tài)和路面的變形特性,使路面冰雪破碎融化。

        1)彈性路面融雪技術(shù)。

        通過(guò)在路面鋪裝材料內(nèi)添加一定量的彈性顆粒材料,利用彈性材料局部變形能力使路面冰雪破碎融化,有效抑制路面積雪和結(jié)冰。US3891585A就開啟了瀝青中加入橡膠的研究,CN101219870A中提出橡膠顆粒瀝青路面材料及鋪設(shè)方法,解決了目前的瀝青路面自身并不具備抑制冰雪凝結(jié)于路面或除去冰雪的能力。

        2)涂層技術(shù)。

        融冰雪路面涂層技術(shù)是一種道路主動(dòng)融冰雪技術(shù),它是使用粘結(jié)材料將一種溫控智能型的融雪物質(zhì)附著在路面表面。CN102127365A,通過(guò)在瀝青路面涂覆一層低表面能的硅橡膠涂層,以降低瀝青路面的表面能,從而大幅降低冰層對(duì)路面的粘結(jié)性。

        3 結(jié)語(yǔ)

        就路面除冰雪專利申請(qǐng)趨勢(shì)來(lái)看,進(jìn)入21世紀(jì)后,申請(qǐng)量呈快速增長(zhǎng)的趨勢(shì),而研究相對(duì)較晚的中國(guó)正迎頭趕上,申請(qǐng)量在全球所占比例不斷提高,成為未來(lái)該領(lǐng)域非常具有潛力的市場(chǎng)。通過(guò)對(duì)以上路面除冰雪專利技術(shù)的研究,每種技術(shù)均有其優(yōu)點(diǎn)和缺點(diǎn),人們?cè)絹?lái)越多地關(guān)注環(huán)境,更多地就路面本身作研究,即鋪筑路面時(shí)為未來(lái)除冰雪打下良好的基礎(chǔ),申請(qǐng)人更多地開始考慮技術(shù)的交叉和復(fù)合,融冰劑和高彈性路面綜合除冰是路面新型融化雪技術(shù)的研究發(fā)展方向之一,可揚(yáng)長(zhǎng)避短,發(fā)揮出更大的效能。

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