王 青 宇

(朔州路橋建設(shè)有限責(zé)任公司，山西 朔州 036000)

1 工程概況

在我國(guó)橋梁工程施工中，現(xiàn)澆連續(xù)箱梁橋上部結(jié)構(gòu)施工是極為重要的一部分內(nèi)容。本文以運(yùn)糧河1號(hào)大橋工程為例，深入分析連續(xù)梁橋上部結(jié)構(gòu)的施工關(guān)鍵技術(shù)。本工程位于山西省境內(nèi)。本橋?qū)儆谔卮笮蜆蛄?，橋梁孔跨的布置形式?×30 m+8×40 m+(66 m+120 m+2×138 m+120 m+66 m)+4×30 m+3×30 m，其中，鋼構(gòu)—連續(xù)預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁是該橋梁主橋上部結(jié)構(gòu)的主要形式，跨度為648 m，引橋?qū)儆陬A(yù)制預(yù)應(yīng)力混凝土先簡(jiǎn)支后連續(xù)鋼構(gòu)T梁。

2 移動(dòng)式懸臂掛籃施工

在掛籃施工過(guò)程中，應(yīng)先對(duì)軌道板、墊梁進(jìn)行鋪設(shè)，同時(shí)對(duì)其進(jìn)行牢牢錨固，然后將外模走行梁的前吊帶和后吊帶進(jìn)行下放，與此同時(shí)松開(kāi)外模，在底籃前端和前上橫梁位置進(jìn)行互掛，而底籃后端通過(guò)運(yùn)用吊桿，以將其在前一節(jié)塊段底板上進(jìn)行相掛。在下放底模以后，應(yīng)進(jìn)行吊桿，以保證箱梁底和底籃之間相距10 cm～15 cm的距離，然后對(duì)前吊桿進(jìn)行同步下放，保證前下橫梁頂面和后橫梁頂面處于相同水平高度。在對(duì)模進(jìn)行脫落過(guò)程中，為預(yù)防因底模蹩勁而導(dǎo)致吊桿不能順利卸脫現(xiàn)象的發(fā)生，應(yīng)對(duì)后吊桿進(jìn)行先松開(kāi)，然后再將前吊桿予以松開(kāi)。在底板和底籃互相脫離以后，應(yīng)對(duì)橫梁高度進(jìn)行合理調(diào)整，同時(shí)將懸掛在箱體上的后吊桿予以拆除。在對(duì)模板進(jìn)行移動(dòng)之前，必須要對(duì)模板是否已經(jīng)從箱梁混凝土表面安全脫離進(jìn)行詳細(xì)檢查，然后選用1個(gè)自重10 t的鏈條，將其系在主桁架前端，然后對(duì)其進(jìn)行拉住，最終實(shí)現(xiàn)前移。另外，同時(shí)運(yùn)用倒鏈，以進(jìn)行同步牽引，其中牽引速度應(yīng)控制在5 cm/min～10 cm/min。在確保平穩(wěn)移動(dòng)的條件下，應(yīng)同步前移側(cè)模系統(tǒng)、底籃系統(tǒng)和主桁架，將其前移至下1節(jié)段所要求的位置。其中，針對(duì)立模標(biāo)高的計(jì)算公式為：

Hyji=Hlmi-fgl-fi

(1)

其中，Hyji為第i節(jié)段的預(yù)計(jì)標(biāo)高；Hlmi為立模標(biāo)高的預(yù)拱度；fi為在塊件澆筑完成以后，第i節(jié)段的下?lián)现?；fgl為掛籃變形值。

在本工程中，關(guān)于荷載驗(yàn)算的技術(shù)參數(shù)，如表1所示。

表1 荷載驗(yàn)算技術(shù)參數(shù) kN/m3

3 0號(hào)塊混凝土的澆筑

一次性澆筑完成箱梁混凝土。在進(jìn)行混凝土澆筑過(guò)程中，需要同時(shí)澆筑橋墩的兩側(cè)。假如不能夠?qū)ζ溥M(jìn)行同步澆筑時(shí)，必須要控制最大不平衡重處于設(shè)計(jì)規(guī)定范圍中，尤其是在底板和腹板二者交匯位置，為保證該位置的混凝土處于密實(shí)狀態(tài)，應(yīng)對(duì)其進(jìn)行充分振動(dòng)。在澆筑完成頂板混凝土以后，應(yīng)進(jìn)行抹漿，然后對(duì)頂板混凝土進(jìn)行拉毛，在初凝完成以后，應(yīng)使用濕麻袋，蓋住頂板，以進(jìn)行養(yǎng)生。在每次澆筑混凝土?xí)r，必須要對(duì)其具有測(cè)量監(jiān)控。此外，在對(duì)混凝土進(jìn)行澆筑時(shí)，應(yīng)根據(jù)30 cm的層高來(lái)進(jìn)行分層澆筑。對(duì)于縱向預(yù)應(yīng)力波紋管和其錨頭位置，嚴(yán)禁振動(dòng)器長(zhǎng)時(shí)間在波紋管附近位置進(jìn)行振搗。在對(duì)混凝土進(jìn)行澆筑過(guò)程中，應(yīng)有效觀測(cè)測(cè)量情況。針對(duì)箱梁混凝土，當(dāng)其強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的85%時(shí)，才能夠?qū)⑵洳鹉＃@樣才能夠?qū)吚獬霈F(xiàn)破損、混凝土出現(xiàn)裂縫現(xiàn)象進(jìn)行有效預(yù)防。在0號(hào)塊拆模完成以后，為保證新舊混凝土的整體性，應(yīng)對(duì)梁端面進(jìn)行鑿毛，且將其清洗干凈。對(duì)于0號(hào)段混凝土和1號(hào)段混凝土，只有當(dāng)其強(qiáng)度達(dá)到100%設(shè)計(jì)強(qiáng)度時(shí)，才能夠?qū)︻A(yù)應(yīng)力進(jìn)行張拉操作。針對(duì)0號(hào)節(jié)段混凝土，當(dāng)需要在較高溫度條件下對(duì)其進(jìn)行澆筑時(shí)，應(yīng)將水管預(yù)埋在連續(xù)梁橋混凝土內(nèi)，同時(shí)將冷水通入其中，它能夠運(yùn)用水循環(huán)作用，以實(shí)現(xiàn)降溫，或者向混凝土中加入適當(dāng)?shù)臏p水劑，對(duì)水灰比進(jìn)行降低，這樣才能夠有效預(yù)防混凝土發(fā)生開(kāi)裂現(xiàn)象。如果溫度比較低時(shí)，在混凝土澆筑完成以后，應(yīng)選用一層土工布加蓋在混凝土上方，另外應(yīng)對(duì)澆筑完成的混凝土進(jìn)行定時(shí)灑水養(yǎng)護(hù)，即保溫和養(yǎng)護(hù)同步進(jìn)行。在混凝土澆筑完成以后，為避免出現(xiàn)管道堵塞、漏漿等現(xiàn)象，應(yīng)及時(shí)進(jìn)行檢查和清孔。

4 合龍段的預(yù)應(yīng)力張拉

4.1 預(yù)應(yīng)力束的張拉

1)預(yù)應(yīng)力張拉的順序。

根據(jù)“先長(zhǎng)后短”的原則，有效張拉預(yù)應(yīng)力鋼束。針對(duì)相同種類的鋼束，必須要進(jìn)行對(duì)稱張拉，假如鋼束的編號(hào)是相同的，則應(yīng)由中間向兩邊進(jìn)行對(duì)稱張拉。其中，張拉順序?yàn)椋合扔芍懈拱逯吝吀拱濉Ｈ缓蟀凑沼芍虚g后兩邊的順序，對(duì)稱張拉底板和頂板，接著對(duì)中橫梁進(jìn)行張拉，最后對(duì)稱張拉端橫梁。

2)對(duì)伸長(zhǎng)值進(jìn)行校對(duì)。

在張拉鋼束過(guò)程中，應(yīng)同步張拉鋼束的兩端。當(dāng)張拉力達(dá)到固定控制力時(shí)，油泵應(yīng)停止進(jìn)行供油，在這時(shí)應(yīng)通過(guò)對(duì)油泵中的節(jié)流閥進(jìn)行調(diào)節(jié)，以對(duì)張拉速度、油壓值進(jìn)行控制，最終實(shí)現(xiàn)分級(jí)張拉。在千斤頂將當(dāng)前行程完成時(shí)，應(yīng)在一側(cè)豎立標(biāo)尺，然后將鋼絞線的伸長(zhǎng)值正確讀取出來(lái)，與此同時(shí)油泵會(huì)繼續(xù)進(jìn)行供油，以將下一行程完成。在鋼束張拉到設(shè)計(jì)控制噸位，且整個(gè)狀態(tài)非常穩(wěn)定以后，方可進(jìn)行錨固。不過(guò)，值得注意的是，在鋼束張拉完成以后，實(shí)際伸長(zhǎng)量和理論伸長(zhǎng)量二者之間的差值必須要小于6%，否則應(yīng)停止進(jìn)行張拉，直至差值控制在合理范圍為止，才能夠繼續(xù)進(jìn)行張拉。

3)孔道的壓漿。

在本工程中，主要選用梁端二次澆筑方式、在孔道壓漿之前，應(yīng)通過(guò)選用空氣壓縮機(jī)，以將管道內(nèi)的異物全部清除，同時(shí)運(yùn)用大量清水，對(duì)孔壁進(jìn)行沖刷、濕潤(rùn)。為對(duì)壓漿水泥的水灰比進(jìn)行有效控制，保證水灰比控制在0.35～0.4，泥漿的稠度控制在14 s～18 s，應(yīng)加入適當(dāng)?shù)臏p水劑。同時(shí)根據(jù)從低到高的原則，來(lái)進(jìn)行孔道的壓漿。

4.2 相關(guān)注意事項(xiàng)

1)在張拉過(guò)程中，當(dāng)張拉個(gè)別預(yù)應(yīng)力束時(shí)持續(xù)斷裂、滑脫現(xiàn)象時(shí)，應(yīng)詳細(xì)檢查千斤頂內(nèi)鎖固夾具的絲口。如果檢查出磨損現(xiàn)象時(shí)，應(yīng)對(duì)其進(jìn)行更換；假如錨具或者夾片含有污跡時(shí)，應(yīng)對(duì)其進(jìn)行清洗干凈。

2)針對(duì)預(yù)應(yīng)力束，當(dāng)實(shí)際伸長(zhǎng)量和理論伸長(zhǎng)量二者之間的差值大于6%時(shí)，必須要對(duì)張拉操作的規(guī)范性、錨具和夾片的安裝正確性進(jìn)行詳細(xì)檢查。在必要情況下，應(yīng)對(duì)預(yù)應(yīng)力束先進(jìn)行適當(dāng)放松，然后對(duì)其進(jìn)行重新張拉。假如差值比6%小時(shí)，應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行相關(guān)分析，同時(shí)超張拉鋼束兩端，不過(guò)最大張拉控制應(yīng)力不得超過(guò)1.03σcon。

3)在預(yù)應(yīng)力束進(jìn)行穿束過(guò)程中，當(dāng)預(yù)埋管道發(fā)生堵塞現(xiàn)象時(shí)，必須要馬上停止穿束，同時(shí)將管道堵塞位置檢查出來(lái)，然后通過(guò)從梁外部鑿開(kāi)疏通堵塞位置，然后向其中穿入預(yù)應(yīng)力筋，襯好鐵皮以后，選用高標(biāo)號(hào)環(huán)氧樹(shù)脂砂漿來(lái)完成封堵。

5 結(jié)語(yǔ)

和其他工程項(xiàng)目相比，連續(xù)梁橋的施工時(shí)間偏長(zhǎng)，施工工序非常復(fù)雜，所以在實(shí)際施工過(guò)程中存在多種影響因素，大大影響現(xiàn)澆連續(xù)箱梁橋上部結(jié)構(gòu)的施工質(zhì)量。所以在現(xiàn)澆連續(xù)箱梁橋上部結(jié)構(gòu)施工過(guò)程中，施工人員一定要熟悉和掌握施工技術(shù)要點(diǎn)，以保證連續(xù)橋梁的整體質(zhì)量。