鄭陽 唐愛均 中國民用航空飛行學院 四川廣漢 618307

中國民用航空飛行學院（簡稱中飛院）自建校起堅持嚴字當頭、鐵的紀律、從嚴治校，為我國民航業(yè)培養(yǎng)了大量優(yōu)秀的飛行人才。面對飛行大學生擴招、民航飛行員市場競爭越來越激烈的現狀，中飛院在高等人才的培養(yǎng)過程中暴露出一些不足，需要總結問題，改進缺點。

一、飛行技術專業(yè)人才培養(yǎng)存在的問題

1、學校沒有掌握教育的絕對主導權

民航高校是人才培養(yǎng)的基地，在大學生管理與教育中理應發(fā)揮主導作用。航空公司作為送培單位，將飛行學生視為單位未來發(fā)展的勞動力，追求經濟效益，忽視學生的高等教育。公司很少參與飛行學生的培養(yǎng)，也不了解學生在校的真實情況。但是，在學校對學生進行教學、訓練的過程中，卻往往會受到公司的干涉，這樣的培養(yǎng)模式不利于學生的成長成才。

2、教育管理理念落后于時代發(fā)展

中飛院主要貫徹的是“理論學習+執(zhí)照考試”的彈性養(yǎng)成學制。長久以來，“輕理論，重技術”的思想一直存在于不少航校教育管理人員中間，飛行技能的學習占據了學習過程的大半時間。因此，學生在理論學習過程中表現出缺乏自主性、頻頻應付過關。特別是在執(zhí)照考試中，大部分學生的學習都是以通過執(zhí)照考試為目的，而不是以掌握飛行理論知識為目的。另外，民航高校也缺少對飛行大學生的通識教育[1]，如邏輯思維、創(chuàng)新思維、文化藝術素養(yǎng)等。

3、飛行大學生競爭力下降

從高校自身分析，飛行大學生競爭力下降體現在兩個方面。一是中飛院的招生、培養(yǎng)過程一直采用的是訂單式培養(yǎng)模式，而訂單式培養(yǎng)源于計劃經濟時代，已經跟不上我國邁向民航強國的步伐。二是學生規(guī)模擴大，招飛標準降低，使生源質量有所降低；學生人數的激增，也使得準軍事化管理從精細化變?yōu)榱魉?、批量式，管理效果大打折扣?/p>

從外部環(huán)境分析，飛行學生由原來的供不應求到現在的公司要求提高、訓練流轉積壓嚴重，飛行員市場的競爭越來越激烈。相對于之前，中飛院飛行大學生的競爭力有所下降。

4、教育管理人員的水平有待提高

飛行學生輔導員大多由部隊退伍軍人擔任，有助于使飛行學生養(yǎng)成良好的紀律作風。但是，他們大多缺乏專業(yè)的心理輔導、思想政治教育相關知識。隨著我國高等教育的發(fā)展，這部分輔導員在飛行學生的管理中表現出力不從心。飛行學生的教育強調共性，缺乏個性、缺乏創(chuàng)新。在當下教學管理中，存在教師將“教學”與“育人”分離的情況，教師只做“教書匠”，輔導員成為“勤務員”，學生都變成了一臺只會為執(zhí)照考試而晝夜刷題的“機器”。

二、構建飛行技術專業(yè)人才培養(yǎng)新體系

1、以高校為主導，創(chuàng)新校企合作模式

將現有的以公司為主導的招生送培模式，轉變?yōu)橐詫W校主導、公司協(xié)助的招飛模式。學校成立自主招飛隊伍，對招飛人員進行有計劃、有目的的培訓。逐步實現“大訂單模式”，即公司只需預定所需人員數量，學校在規(guī)定時間內將學生培訓合格后轉入公司。這樣的模式可以使學校在培養(yǎng)訓練過程中，減少與公司溝通的時間成本，提高管理的效率。引入用人單位的優(yōu)質資源，構建校企合作的新平臺，實現學校企業(yè)共同育人的長效機制。

2、重視學歷教育，探索培養(yǎng)新模式

重視飛行技術專業(yè)的本科學歷教育，探索實踐理論型飛行技術專業(yè)學士學位教育。完善飛行技術專業(yè)的理論教育，增加職業(yè)素養(yǎng)、通識教育課程的設置。同時探索學歷教育與執(zhí)照教育分離培訓，校本部做好飛行大學生理論教育，分院完成后續(xù)所有執(zhí)照內容的培訓，學生只需在畢業(yè)階段返回校本部領取學位證和畢業(yè)證即可。對于在分院訓練過程中停飛的學生可以轉入其他專業(yè)，對于超過訓練周期的學生可直接轉入成人繼續(xù)教育學院完成相關學習與訓練。

3、堅持以質取勝，主動調整保質保量

以質立校，以量據市，保質保量。作為飛行員人才培養(yǎng)的高等學府，應堅持培養(yǎng)最合格、高層次的人才為唯一標準。不能過分依賴市場份額的大小，要掌握行業(yè)與學科的前沿動態(tài)，預判市場對專業(yè)及人才的需求的標準和數量。做到提前預判市場發(fā)展趨勢，增減招生指標；盡早實現專業(yè)轉型，實現本科教學向研究生層次人才培養(yǎng)方向過渡，實現人才技能培養(yǎng)和科學研究服務并駕齊驅，引領行業(yè)專業(yè)人才培養(yǎng)發(fā)展新航向。

4、尊重學生的主體地位

高等教育的任務是培養(yǎng)具有社會責任感、創(chuàng)新精神和實踐能力的高級專門人才，發(fā)展科技文化，促進社會主義現代化建設。作為已經有著60 余年人才培養(yǎng)經驗的高等學府，必須樹立以學生為中心的理念，突出以生為本的教學管理原則，防止商業(yè)思維和經濟利益過分干擾學校的正常教學管理安排。引入新的教育和管理理念，對學生全情投入，幫助學生實現自己的人生價值。

總結

當前中國民用航空飛行學院的人才培養(yǎng)體系存在一些問題，主要表現在學校沒有掌握飛行學生培養(yǎng)的絕對主導權，教學管理理念落后于時代發(fā)展，教學管理人員的水平參差不齊。在我國民航業(yè)蓬勃發(fā)展的大環(huán)境下，飛行大學生的市場競爭力有所下降。

高校必須要尊重學生的主體地位，掌握飛行學生培養(yǎng)過程中的主導權，重視學歷教育、通識教育，提高飛行大學生綜合素質，才能培養(yǎng)出符合新時代要求的高素質飛行人才，為民航強國的建設添磚加瓦。