李曉寧

摘要：近些年來(lái)，自主品牌汽車產(chǎn)業(yè)在國(guó)內(nèi)的發(fā)展勢(shì)頭正猛，汽車的外觀設(shè)計(jì)儼然成為汽車企業(yè)的一項(xiàng)核心競(jìng)爭(zhēng)力。作為消費(fèi)群眾最中意的選項(xiàng)，抄襲、模仿設(shè)計(jì)成為一些汽車企業(yè)發(fā)展的低成本選擇，伴隨而來(lái)的是對(duì)汽車外觀設(shè)計(jì)的知識(shí)產(chǎn)權(quán)的法律侵犯。文章從“路虎訴陸風(fēng)抄襲案”出發(fā)，著重分析了現(xiàn)階段汽車的外觀設(shè)計(jì)保護(hù)的困境，并在此基礎(chǔ)上，提出不同的知識(shí)產(chǎn)權(quán)保護(hù)策略，以使得汽車外觀設(shè)計(jì)在國(guó)內(nèi)法律的保障下良性競(jìng)爭(zhēng)發(fā)展。

關(guān)鍵詞：汽車外觀設(shè)計(jì) 專利訴訟 知識(shí)產(chǎn)權(quán)權(quán)保護(hù)

中圖分類號(hào)：DF523 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A

文章編號(hào)：1003-0069（2018）03-0084-02

引言

近年來(lái)，汽車外觀設(shè)計(jì)方面發(fā)生的侵權(quán)行為在國(guó)內(nèi)產(chǎn)生了重要的影響，是知識(shí)產(chǎn)權(quán)侵權(quán)案中的典型?？陀^地說(shuō)，中國(guó)汽車工業(yè)的成長(zhǎng)史也可以說(shuō)是一部模仿史，薄弱的人才、技術(shù)、經(jīng)驗(yàn)、體系、品牌，加上某些企業(yè)決策層不講文化操守的逐利商人，再加上國(guó)家相關(guān)法律不完善以及執(zhí)行不給力而導(dǎo)致難以有效保護(hù)知識(shí)產(chǎn)權(quán)。要想改變目前的狀況，除了需要設(shè)計(jì)人員加強(qiáng)自身對(duì)專業(yè)的認(rèn)識(shí)水平，提高設(shè)計(jì)實(shí)踐能力，更是要在法律保障下選擇可行的保護(hù)策略，以阻止侵權(quán)行為的肆意出現(xiàn)，保護(hù)當(dāng)事人和消費(fèi)者的合法權(quán)益。

一、汽車外觀設(shè)計(jì)概述

設(shè)計(jì)從廣義上說(shuō)，在從抽象到具體的過(guò)程中，是設(shè)計(jì)師通過(guò)點(diǎn)、線、面以及顏色表達(dá)出一種視覺(jué)感受。外觀在設(shè)計(jì)師頭腦中首先是抽象的，設(shè)計(jì)師通過(guò)物體外在的顏色和形狀具體表現(xiàn)出的一種美。汽車的外觀設(shè)計(jì)也是表達(dá)美觀的過(guò)程，設(shè)計(jì)師在設(shè)計(jì)的過(guò)程中需要運(yùn)動(dòng)藝術(shù)學(xué)、美學(xué)等知識(shí)進(jìn)行專業(yè)設(shè)計(jì)。

外觀設(shè)計(jì)，主要是針對(duì)工業(yè)品的外觀所做的設(shè)計(jì)。不同國(guó)家對(duì)外觀設(shè)計(jì)的定義不盡相同。美國(guó)的專利法規(guī)定了獲取外觀設(shè)計(jì)專利需要滿足產(chǎn)品、裝飾性以及新穎性的三個(gè)要求。日本在《日本外觀設(shè)計(jì)法》中規(guī)定：外觀設(shè)計(jì)是指能夠引起視覺(jué)上美感的由產(chǎn)品的形狀、色彩、圖案或者其結(jié)合構(gòu)成的設(shè)計(jì)。《法國(guó)知識(shí)產(chǎn)權(quán)法典》定義外觀設(shè)計(jì)為工業(yè)品，即擁有新圖案、新立體造型，并可以通過(guò)顯著可識(shí)別的外觀賦予其新穎性，或而區(qū)別于同類產(chǎn)品的，通過(guò)一個(gè)或數(shù)個(gè)外部效應(yīng)賦予其獨(dú)特新外貌。我國(guó)《專利法》第2條規(guī)定外觀設(shè)計(jì)若要獲得專利保護(hù)，那么必須具備對(duì)產(chǎn)品的形狀、圖案或者其結(jié)合以及色彩與形狀、圖案的結(jié)合所作出的富有美感并適于工業(yè)應(yīng)用的新設(shè)計(jì)要素。

由于立法傳統(tǒng)、價(jià)值取向等多方面的差異，世界各國(guó)對(duì)外觀設(shè)計(jì)的定義各有不同，但無(wú)分軒輊，都以產(chǎn)品為載體，以形狀、圖案以及色彩為構(gòu)成要素。由此具體到汽車外觀設(shè)計(jì)依據(jù)我國(guó)專利法可定義為：是從汽車的整體造型、車身圖案以及二者的結(jié)合的角度，通過(guò)對(duì)車身的色彩與造型、圖案的結(jié)合做出的富有美感，并適用于工業(yè)應(yīng)用的新設(shè)計(jì)造型。

二、我國(guó)汽車外觀設(shè)計(jì)糾紛之“路虎訴陸風(fēng)抄襲案”

“路虎訴陸風(fēng)抄襲案”是近年較為典型的汽車外觀設(shè)計(jì)糾紛案。首先，從圖片中可以看出，路虎與陸風(fēng)的勝負(fù)便一目了然，因?yàn)殛戯L(fēng)的抄襲實(shí)在是較為“徹底”的，然而案件最后的判決結(jié)果卻是出乎人意料的，那么路虎與陸風(fēng)之間的糾紛是怎樣的，讓我們來(lái)看看該案情的來(lái)龍去脈。

2014年廣州車展上，陸風(fēng)發(fā)布了一款全新的SUV陸風(fēng)X7，極受消費(fèi)者歡迎，亮點(diǎn)在于其外形和路虎攬勝極光的設(shè)計(jì)極為相仿。路虎CEO當(dāng)即表示這種抄襲現(xiàn)象是不正當(dāng)?shù)?，如果破壞知識(shí)產(chǎn)權(quán)，就是違反全球適用的國(guó)際規(guī)范。表明態(tài)度之后，捷豹路虎于2016年6月3日起訴了中國(guó)江鈴汽車公司，指控陸風(fēng)X7涉嫌抄襲侵犯路虎攬勝極光的外觀設(shè)計(jì)。事實(shí)上，路虎已經(jīng)在2011年對(duì)攬勝極光的外觀設(shè)計(jì)申請(qǐng)了專利，而陸風(fēng)于2013年才對(duì)陸風(fēng)X7的外觀設(shè)計(jì)申請(qǐng)了專利，這場(chǎng)糾紛似乎一眼就能看出輸贏。然而國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局發(fā)布公告，判定陸風(fēng)X7和路虎攬勝極光的專利權(quán)均無(wú)效！

判定陸風(fēng)X7專利無(wú)效的理由是陸風(fēng)X7對(duì)路虎攬勝極光的抄襲十分明顯，兩者在整體視覺(jué)效果上沒(méi)有區(qū)別，基本相同的車身立體形狀和設(shè)計(jì)風(fēng)格，包括懸浮式車頂、側(cè)面腰線、車身比例等設(shè)計(jì)差異甚微，因此陸風(fēng)X7的專利是無(wú)效的。而路虎專利也無(wú)效的緣由竟是對(duì)知識(shí)產(chǎn)權(quán)法律規(guī)定新穎性的忽視，因?yàn)槁坊⒃?011年11月24日申請(qǐng)專利之前，已早于2010年12月在廣州車展展出了“攬勝極光”，江鈴公司于是在以路虎的外觀設(shè)計(jì)已經(jīng)喪失新穎性為由，于2015年2月16日針對(duì)路虎公司外觀設(shè)計(jì)專利提出了專利無(wú)效宣告請(qǐng)求，理由是該專利在申請(qǐng)時(shí)屬于現(xiàn)有設(shè)計(jì)。所謂現(xiàn)有設(shè)計(jì)，是指在申請(qǐng)日以前就已經(jīng)在國(guó)內(nèi)外為公眾所知的設(shè)計(jì)，因此路虎的專利也無(wú)效。雖然該案件最終的判決使得原被告未能分出勝負(fù)，但不約而同的是給人一種唏噓，結(jié)局并未能體現(xiàn)真正的公平競(jìng)爭(zhēng)和法律維權(quán)效果。由該案件我們可以反思出，我國(guó)汽車外觀設(shè)計(jì)存在一定的保護(hù)困境。

三、我國(guó)汽車外觀設(shè)計(jì)知識(shí)產(chǎn)權(quán)保護(hù)困境

（一）抄襲、模仿現(xiàn)象普遍：我國(guó)自主品牌汽車的外觀設(shè)計(jì)主要是抄襲、模仿、購(gòu)買設(shè)計(jì)模式。在汽車公司最初期的發(fā)展階段，通過(guò)抄襲成熟車型來(lái)節(jié)省成本。眾所周知，一輛車從設(shè)計(jì)初期到投入量產(chǎn)，是需要大筆資金支持的，自行設(shè)計(jì)不但時(shí)間成本高，資金投入大，而且設(shè)計(jì)出的樣式不一定比已經(jīng)在市場(chǎng)上有一定消費(fèi)需求的車型經(jīng)典，因此，很多企業(yè)直接復(fù)制模仿成熟車型獲得最大受益。當(dāng)然徹頭徹尾的抄襲也無(wú)異于搬起石頭砸自己的腳，一般企業(yè)在具有了一定實(shí)力，并對(duì)整車設(shè)計(jì)有了一定了解后，則會(huì)選擇第二種模仿模式，然后在一些細(xì)節(jié)處進(jìn)行改進(jìn)，也是一種程度上的創(chuàng)新設(shè)計(jì)，但是這種設(shè)計(jì)創(chuàng)新還是無(wú)法達(dá)到原創(chuàng)的效果，在整體視覺(jué)上，仍然帶著好多其他車型的影子，這在一定程度上仍然是對(duì)其他車型外觀設(shè)計(jì)的侵權(quán)，隨著知識(shí)產(chǎn)權(quán)保護(hù)措施的完善和維權(quán)意識(shí)的加強(qiáng)，抄襲和模仿只是一條沒(méi)有光明未來(lái)的不歸路，加強(qiáng)自身的設(shè)計(jì)創(chuàng)新本領(lǐng)才是主旨。

（二）防御維權(quán)意識(shí)薄弱：路虎公司之所以會(huì)輸了該案件，賠了夫人又折兵，主要原因在于其維權(quán)意識(shí)薄弱，對(duì)于一個(gè)全球馳名的大公司來(lái)說(shuō)，其實(shí)是不應(yīng)該出現(xiàn)的。在這個(gè)案件中，從路虎外觀設(shè)計(jì)專利權(quán)喪失的原因可以看出，路虎公司在首次研發(fā)出該汽車外觀時(shí)并不懂得加以保護(hù)，而是直接在展會(huì)上展出，展出后也并沒(méi)有在六個(gè)月內(nèi)趕緊進(jìn)行注冊(cè)，任由自己的權(quán)利等待侵犯，那么最后啞巴吃黃連，只能打碎牙齒往肚里咽。這是國(guó)內(nèi)知識(shí)產(chǎn)權(quán)侵權(quán)現(xiàn)象如此肆意的重要原因之一。在如今全民法律意識(shí)不斷加強(qiáng)的時(shí)代，各權(quán)利人更應(yīng)該緊跟法治時(shí)代步伐，不斷加強(qiáng)自身法律保護(hù)意識(shí)，這樣才會(huì)減少這種糾紛的發(fā)生。

（三）保護(hù)方法單一：大多數(shù)汽車公司對(duì)外觀設(shè)計(jì)都會(huì)選擇專利權(quán)保護(hù)，該方法的優(yōu)點(diǎn)是一旦獲得專利權(quán)則可排斥其他非新穎性的外觀設(shè)計(jì)。雖然外觀設(shè)計(jì)專利權(quán)保護(hù)是大多數(shù)汽車公司的選擇，但不得不說(shuō)，這種保護(hù)方法是單一的，對(duì)知識(shí)產(chǎn)權(quán)有所了解的前提下，可以得出，其實(shí)對(duì)于汽車外觀設(shè)計(jì)，還有很多保護(hù)方法。

1.實(shí)用新型專利保護(hù)方法：實(shí)用新型其實(shí)也是專利保護(hù)法的一種，作為小專利，汽車實(shí)用新型指對(duì)汽車或其零部件的形狀、構(gòu)造或者其結(jié)合所提出的適于實(shí)用的新技術(shù)方案，強(qiáng)調(diào)技術(shù)創(chuàng)新性。這種保護(hù)方法的優(yōu)點(diǎn)同外觀設(shè)計(jì)專利權(quán)保護(hù)方法，缺點(diǎn)在于保護(hù)期僅有10年且到期后不能延續(xù)。此外，實(shí)用新型保護(hù)的對(duì)象只限于具有形狀或者構(gòu)造的產(chǎn)品，不包括平面圖案，所以對(duì)于汽車外觀設(shè)計(jì)來(lái)說(shuō)，在形狀構(gòu)造方面可以做文章得到保護(hù)。

2.著作權(quán)保護(hù)方法：工業(yè)品外觀設(shè)計(jì)可以說(shuō)是技術(shù)基礎(chǔ)上的藝術(shù)，實(shí)際上接近于著作權(quán)法意義上的“作品”。因此，當(dāng)汽車外觀設(shè)計(jì)以作品的形式表現(xiàn)出來(lái)時(shí)，亦成為著作權(quán)法保護(hù)的對(duì)象。著作權(quán)保護(hù)法期限長(zhǎng)達(dá)50年之久，而不足之處是著作權(quán)不需要官方確認(rèn)則自發(fā)保護(hù)，所以容易因權(quán)屬模糊而產(chǎn)生糾紛。此外，如果非權(quán)利人根據(jù)著作權(quán)圖紙或照片做出成品，此時(shí)關(guān)于是否是一種復(fù)制行為存在爭(zhēng)議，實(shí)務(wù)中權(quán)看法庭的判決，因此在這種情況下，著作權(quán)法保護(hù)就顯得力量薄微了。

3.商標(biāo)保護(hù)方法：商標(biāo)在汽車外觀設(shè)計(jì)中起著畫(huà)龍點(diǎn)睛的作用。商標(biāo)的功能在于能夠?qū)⒉煌纳唐穮^(qū)別開(kāi)，在汽車的外觀內(nèi)容中，包括文字、圖形、字母、數(shù)字、三維標(biāo)志、顏色及其互相的組合，如路虎的Land Rover，更有利于在宏觀的基礎(chǔ)上進(jìn)行局部保護(hù)，另外，保護(hù)期限也長(zhǎng)，10年后到期滿還可以續(xù)展，續(xù)展次數(shù)無(wú)限制，因此這是一個(gè)很好的選擇方法。

4.商業(yè)秘密保護(hù)方法：汽車外觀設(shè)計(jì)必然存在很多商業(yè)秘密，如圖紙、工藝方法、設(shè)計(jì)計(jì)劃等。商業(yè)秘密保護(hù)方法只要不泄密，可永久性有效。但不可避免的是，若非權(quán)利人通過(guò)反向工程獲知秘密，則不構(gòu)成對(duì)企業(yè)商業(yè)秘密的侵犯，而且若非權(quán)利人是通過(guò)其他合法途則徑獲知或自行研發(fā)出成果，即使與本企業(yè)商業(yè)秘密相同也不能被禁止使用，這對(duì)于汽車外觀設(shè)計(jì)而言，初期的設(shè)計(jì)信息保護(hù)是關(guān)鍵，是很好的保護(hù)方法。

四、我國(guó)汽車外觀設(shè)計(jì)法律保護(hù)策略

上文論述到現(xiàn)汽車外觀設(shè)計(jì)法律保護(hù)的現(xiàn)狀及困境，以及所能運(yùn)用到的知識(shí)產(chǎn)權(quán)保護(hù)方法，如何運(yùn)用這些方法發(fā)揮更好的法律作用，筆者將提出一些可行的策略。

（一）局部外觀設(shè)計(jì)保護(hù)：對(duì)于自主品牌車企所存在嚴(yán)重抄襲加模仿的侵權(quán)問(wèn)題，缺乏核心技術(shù)研發(fā)是一方面，關(guān)鍵還在于我國(guó)外觀設(shè)計(jì)判斷標(biāo)準(zhǔn)上，對(duì)于整體視覺(jué)效果的基本判斷方法都是先整體觀察判斷是否相同、實(shí)質(zhì)相同或不具有明顯區(qū)別，這樣對(duì)局部環(huán)節(jié)的設(shè)計(jì)保護(hù)就會(huì)薄弱，很多車企投機(jī)只抄襲局部設(shè)計(jì)，然后稍作一些改進(jìn)，使得整體效果有所改觀，這種自作聰明的抄襲行為，現(xiàn)階段可以勉強(qiáng)規(guī)避相關(guān)法律的制裁，但不可能帶來(lái)長(zhǎng)遠(yuǎn)的利益。對(duì)局部外觀設(shè)計(jì)進(jìn)行知識(shí)產(chǎn)權(quán)保護(hù)將是我國(guó)外觀設(shè)計(jì)專利保護(hù)的一個(gè)趨勢(shì)，在一定程度上國(guó)內(nèi)整車設(shè)計(jì)中常見(jiàn)的模仿加改進(jìn)的侵權(quán)行為將有所收斂。

（二）及時(shí)準(zhǔn)確地進(jìn)行專利申請(qǐng)：及時(shí)準(zhǔn)確地進(jìn)行知識(shí)產(chǎn)權(quán)保護(hù)申請(qǐng)能夠幫助企業(yè)擺脫薄弱的困境，提高防御維權(quán)意識(shí)。加強(qiáng)預(yù)防性保護(hù)，需要對(duì)不同層級(jí)的外觀設(shè)計(jì)采用不同的知識(shí)產(chǎn)權(quán)保護(hù)措施，預(yù)防性保護(hù)階段一般針對(duì)的是未公開(kāi)的設(shè)計(jì)，這些措施包括：正在進(jìn)行中的外觀設(shè)計(jì)采用商業(yè)秘密保護(hù)法；將已經(jīng)完成但暫不使用的外觀設(shè)計(jì)采取商業(yè)秘密保護(hù)法或進(jìn)行著作權(quán)保護(hù)法進(jìn)行登記；針對(duì)已經(jīng)完成，并將采用的外觀設(shè)計(jì)在公開(kāi)前申請(qǐng)外觀設(shè)計(jì)專利保護(hù)。

（三）選擇多樣化方法保護(hù)：根據(jù)汽車外觀設(shè)計(jì)元素的不同，車企需要自己斟酌采取合適的知識(shí)產(chǎn)權(quán)保護(hù)方法，盡量避免單一化，可多管齊下，同時(shí)使用多種知識(shí)產(chǎn)權(quán)保護(hù)方法。比如，一般汽車企業(yè)對(duì)于某款型的汽車整體外觀設(shè)計(jì)，都希望得到該款型的較持久的壟斷權(quán)利，以此獲得較為長(zhǎng)久的利潤(rùn)空間，這種情況可采取外觀設(shè)計(jì)專利保護(hù)法，對(duì)外觀設(shè)計(jì)中的局部元素同時(shí)申請(qǐng)商標(biāo)權(quán)保護(hù)，并且對(duì)涉及該外觀設(shè)計(jì)的工藝、尺寸公差等元素采取嚴(yán)密的商業(yè)秘密保護(hù)方法，同時(shí)對(duì)相關(guān)的圖紙資料均可以采取著作權(quán)保護(hù)商去，這樣一來(lái)，法網(wǎng)恢恢，抄襲、模仿現(xiàn)象或越來(lái)越少，并且相關(guān)人員也會(huì)較容易負(fù)法律責(zé)任，權(quán)利人的合法權(quán)益才能得到保障。另外，采用各種知識(shí)產(chǎn)權(quán)保護(hù)方法時(shí)要注意各保護(hù)方法的風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)，盡量避免多種保護(hù)方法間相容相克的現(xiàn)象，權(quán)衡利弊，選擇恰當(dāng)?shù)谋Ｗo(hù)策略。

結(jié)語(yǔ)

當(dāng)前全球汽車產(chǎn)業(yè)迅猛發(fā)展的勢(shì)頭下，面對(duì)那些抄襲，仿冒汽車外觀設(shè)計(jì)的侵權(quán)現(xiàn)象，加強(qiáng)知識(shí)產(chǎn)權(quán)保護(hù)已經(jīng)是一個(gè)全球性的共識(shí)和選擇，法律的方法和保護(hù)策略固然重要，既保護(hù)了權(quán)利人的合法權(quán)益，又震懾了侵權(quán)人的囂張氣焰，創(chuàng)造出了一個(gè)較公平公正的競(jìng)爭(zhēng)平臺(tái)，仍然僅僅是手段，對(duì)于我國(guó)自主品牌的車企發(fā)展而言，似乎是苛刻了一點(diǎn)，但這才是給國(guó)內(nèi)車企的良心發(fā)展，核心技術(shù)的開(kāi)發(fā)指了一條明路，不模仿，才自強(qiáng)！