貴州中交劍榕高速公路有限公司(簡稱“劍榕公司”)注冊成立于2017年1月16日,總部位于黔東南州榕江縣。劍榕高速線路全長116.45公里,橋隧比為78%,總投資額192億元,項目具有大、雜、難三大突出特點,項目于2017年8月開工,計劃于2020年6月30日建成通車。在“質(zhì)量強國”“質(zhì)量興省”和打造“品質(zhì)工程”戰(zhàn)略要求指引下,劍榕公司從前期策劃、施工管理、科技創(chuàng)新、質(zhì)量提升、安全保障、綠色環(huán)保等方面堅持高標準,全面貫徹落實打造品質(zhì)工程的各項要求。
劍榕公司圍繞打造施工規(guī)范、工程優(yōu)質(zhì)、經(jīng)濟環(huán)保、優(yōu)質(zhì)耐久、安全舒適、社會滿意的工程要求和建設(shè)目標,從解決質(zhì)量突出問題入手,以規(guī)范化和示范創(chuàng)建為引領(lǐng),以專業(yè)化和精細化為基礎(chǔ),以標準化和信息化為手段,以打造品質(zhì)工程為核心,全面提升工程建設(shè)質(zhì)量水平。
在勘察設(shè)計階段,劍榕公司貫徹“通過貫徹工程全壽命周期、可持續(xù)發(fā)展、人性化設(shè)計等理念,注重科學(xué)規(guī)劃和系統(tǒng)設(shè)計引領(lǐng),著眼未來,精心設(shè)計”的要求,組織前期規(guī)劃專家組對全線前期開工點、便道便橋、總體規(guī)劃、隧道、高邊坡、棄渣場等進行深入調(diào)研規(guī)劃,在設(shè)計過程中采取“一邊坡一設(shè)計、一橋臺一設(shè)計、一洞門一設(shè)計”的原則,嚴控設(shè)計風險,避免后期大規(guī)模變更,有效地實現(xiàn)了前期規(guī)劃的引導(dǎo)作用。
清水江特大橋
南哨互通
柳川互通
宰告隧道
施工過程中,堅持貫徹“以工程結(jié)構(gòu)耐久為目標,弘揚工匠精神,精雕細琢,通過標準化施工、精細化管理。堅守發(fā)展與生態(tài)兩條底線,注重建設(shè)環(huán)境保護?!币皇巧钊肼鋵崢藴驶ㄔO(shè)要求,全面推行工地標準化、施工標準化、管理標準化、場站建設(shè)標準化等,使標準化建設(shè)融入整個建設(shè)過程,成為一種常態(tài)。二是以“示范工程”為引領(lǐng),每月在施工現(xiàn)場挑選具有代表性的工點作為示范工程,組織全線進行觀摩學(xué)習(xí),以樣板先行、樣板引路,把示范觀摩常態(tài)化,進一步加強全線的交流學(xué)習(xí),大大提高了整體品質(zhì)。三是路基工程、橋涵工程、隧道工程施工,通過精細化管理,路基高填方補強、邊坡開挖一級防護一級,橋梁高墩施工采用輥模工藝和滑翻一體施工技術(shù),隧道“零開挖”進洞、初支混凝土均采用濕噴工藝、襯砌臺車采用合頁式端頭鋼模板工藝等措施,確保了工程質(zhì)量。四是預(yù)制梁場采用智能張拉設(shè)備、自動噴淋養(yǎng)生系統(tǒng),大大減少了勞動力的投入,有效地提高了勞動生產(chǎn)率。五是加強信息化建設(shè),打造“智慧工地”,積極推行“四新技術(shù)”應(yīng)用,主動淘汰影響工程質(zhì)量安全的落后工藝、工法和設(shè)施設(shè)備,引進國內(nèi)外先進的施工機械。二襯臺車通風管道位置微改進、龍門吊路口行走智能系統(tǒng)改進和雙開門配電箱、移動式多媒體安全培訓(xùn)工具箱、奧維地圖、GIS等技術(shù)的使用,全面促進了工程建設(shè)質(zhì)量的提升。
品質(zhì)工程是項目管理、質(zhì)量、安全、經(jīng)濟、養(yǎng)護等建設(shè)全過程的綜合體現(xiàn),建設(shè)品質(zhì)工程也是企業(yè)提高市場競爭力的必然選擇,是順應(yīng)市場未來發(fā)展方向的行為。劍榕公司通過深入實施打造品質(zhì)工程的實踐,力爭把劍榕高速建成優(yōu)質(zhì)耐久、安全舒適、經(jīng)濟環(huán)保、社會滿意的高品質(zhì)工程。