貴州中交劍榕高速公路有限公司（簡稱“劍榕公司”）注冊成立于2017年1月16日，總部位于黔東南州榕江縣。劍榕高速線路全長116.45公里，橋隧比為78%，總投資額192億元，項目具有大、雜、難三大突出特點，項目于2017年8月開工，計劃于2020年6月30日建成通車。在“質(zhì)量強國”“質(zhì)量興省”和打造“品質(zhì)工程”戰(zhàn)略要求指引下，劍榕公司從前期策劃、施工管理、科技創(chuàng)新、質(zhì)量提升、安全保障、綠色環(huán)保等方面堅持高標準，全面貫徹落實打造品質(zhì)工程的各項要求。

劍榕公司圍繞打造施工規(guī)范、工程優(yōu)質(zhì)、經(jīng)濟環(huán)保、優(yōu)質(zhì)耐久、安全舒適、社會滿意的工程要求和建設(shè)目標，從解決質(zhì)量突出問題入手，以規(guī)范化和示范創(chuàng)建為引領(lǐng)，以專業(yè)化和精細化為基礎(chǔ)，以標準化和信息化為手段，以打造品質(zhì)工程為核心，全面提升工程建設(shè)質(zhì)量水平。

在勘察設(shè)計階段，劍榕公司貫徹“通過貫徹工程全壽命周期、可持續(xù)發(fā)展、人性化設(shè)計等理念，注重科學(xué)規(guī)劃和系統(tǒng)設(shè)計引領(lǐng)，著眼未來，精心設(shè)計”的要求，組織前期規(guī)劃專家組對全線前期開工點、便道便橋、總體規(guī)劃、隧道、高邊坡、棄渣場等進行深入調(diào)研規(guī)劃，在設(shè)計過程中采取“一邊坡一設(shè)計、一橋臺一設(shè)計、一洞門一設(shè)計”的原則，嚴控設(shè)計風險，避免后期大規(guī)模變更，有效地實現(xiàn)了前期規(guī)劃的引導(dǎo)作用。

清水江特大橋

南哨互通

柳川互通

宰告隧道

施工過程中，堅持貫徹“以工程結(jié)構(gòu)耐久為目標，弘揚工匠精神，精雕細琢，通過標準化施工、精細化管理。堅守發(fā)展與生態(tài)兩條底線，注重建設(shè)環(huán)境保護?！币皇巧钊肼鋵崢藴驶ㄔO(shè)要求，全面推行工地標準化、施工標準化、管理標準化、場站建設(shè)標準化等，使標準化建設(shè)融入整個建設(shè)過程，成為一種常態(tài)。二是以“示范工程”為引領(lǐng)，每月在施工現(xiàn)場挑選具有代表性的工點作為示范工程，組織全線進行觀摩學(xué)習(xí)，以樣板先行、樣板引路，把示范觀摩常態(tài)化，進一步加強全線的交流學(xué)習(xí)，大大提高了整體品質(zhì)。三是路基工程、橋涵工程、隧道工程施工，通過精細化管理，路基高填方補強、邊坡開挖一級防護一級，橋梁高墩施工采用輥模工藝和滑翻一體施工技術(shù)，隧道“零開挖”進洞、初支混凝土均采用濕噴工藝、襯砌臺車采用合頁式端頭鋼模板工藝等措施，確保了工程質(zhì)量。四是預(yù)制梁場采用智能張拉設(shè)備、自動噴淋養(yǎng)生系統(tǒng)，大大減少了勞動力的投入，有效地提高了勞動生產(chǎn)率。五是加強信息化建設(shè)，打造“智慧工地”，積極推行“四新技術(shù)”應(yīng)用，主動淘汰影響工程質(zhì)量安全的落后工藝、工法和設(shè)施設(shè)備，引進國內(nèi)外先進的施工機械。二襯臺車通風管道位置微改進、龍門吊路口行走智能系統(tǒng)改進和雙開門配電箱、移動式多媒體安全培訓(xùn)工具箱、奧維地圖、GIS等技術(shù)的使用，全面促進了工程建設(shè)質(zhì)量的提升。

品質(zhì)工程是項目管理、質(zhì)量、安全、經(jīng)濟、養(yǎng)護等建設(shè)全過程的綜合體現(xiàn)，建設(shè)品質(zhì)工程也是企業(yè)提高市場競爭力的必然選擇，是順應(yīng)市場未來發(fā)展方向的行為。劍榕公司通過深入實施打造品質(zhì)工程的實踐，力爭把劍榕高速建成優(yōu)質(zhì)耐久、安全舒適、經(jīng)濟環(huán)保、社會滿意的高品質(zhì)工程。