項目整體平面布置圖
在聞名遐邇的梵凈山腹地,坐落著沿河、印江、松桃三個少數(shù)民族自治縣。2017年,沿河經(jīng)印江(木黃)至松桃高速公路的動工,更是將這三塊隱藏在深閨中的“寶地”有機串聯(lián)起來。中交人擔(dān)負著“固基修道、履方致遠”的使命,用心筑品牌、行建品質(zhì)的工匠精神致力于品質(zhì)工程建設(shè),為黔東門戶精心制作一張新的靚麗名片——中交出品。
貴州省銅仁市沿河經(jīng)印江(木黃)至松桃高速公路(簡稱“沿印松項目”)起于沿河縣團結(jié)街道,設(shè)置團結(jié)樞紐互通,與沿德高速T型交叉后由北向南;在松桃九江設(shè)置T型樞紐互通,與松銅高速公路相接。路線全長102.032公里,其中沿河縣境內(nèi)27.23km,印江縣境內(nèi)30.758km,松桃縣境內(nèi)44.044km。全線有橋梁83座、隧道24座,其中特長隧道1座(李家寨隧道),長4460米;互通立交11座,樞紐4座。全線橋隧比高達63%。項目采用PPP投資建設(shè)模式,建設(shè)期3年,運營期30年。
2017年,沿印松項目的動工,對黔東北地區(qū)高速公路網(wǎng)的補充和完善、構(gòu)建黔東和湘西地區(qū)黃金旅游通道、促進武陵山區(qū)扶貧開發(fā)等都具有極其重要的意義。
沿印松每一位奮斗者的青春身影,凝聚起無數(shù)奮斗的激情與力量,以卓絕的智慧、無畏的勇氣和一往無前的姿態(tài)踏上黔州大地新征程。
沿印松項目自進場起便多次召開品質(zhì)工程建設(shè)研討會,深入基層聽取各方建議,大膽探索、主動作為,提出品質(zhì)工程概念。得益于項目PPP建設(shè)模式的優(yōu)勢,貴州中交沿印松高速公路發(fā)展有限公司(簡稱“沿印松項目公司”)對品質(zhì)工程進行頂層設(shè)計、整體謀劃,將品質(zhì)打造貫穿于項目設(shè)計、施工、運營全壽命周期,涵蓋管理、質(zhì)量、技術(shù)、安全、文化和綠色等方面。
沿印松品質(zhì)工程策劃圖
項目控制性特長隧道——李家寨隧道
工廠化、廠站集中航拍圖
沿印松深入剖析PPP項目建設(shè)模式的優(yōu)勢,形成對品質(zhì)工程打造路線的準確定位,以管理、質(zhì)量、技術(shù)、安全、綠色、文化為打造基點,攻堅克難、勇毅前行,以新作為催生著高速公路品質(zhì)建設(shè)的新氣象、開啟了新局面。
項目通過制度化管理明確參建各方的定位和責(zé)任,加強過程考核,給大家都戴上了“緊箍咒”,為全面落實品質(zhì)工程各項任務(wù)指標奠定了堅實之基;精細化管理推進倡導(dǎo)工匠精神,關(guān)注施工過程控制,注重細節(jié),保證每個施工細節(jié)都符合標準;建立大數(shù)據(jù)云平臺,設(shè)置日常管理、質(zhì)量監(jiān)測、安全管理、全壽命周期投資控制、BIM進度展示及數(shù)據(jù)集中展現(xiàn)六大模塊,可實現(xiàn)項目進度、質(zhì)量、安全整體展示及過程控制情況,推進項目信息化建設(shè);深化班組6S標準化管理,將班組納入項目一體化管理,班組長納入項目質(zhì)量安全責(zé)任體系,定期組織考核,推動專業(yè)的管理人員+專業(yè)的施工班組+專業(yè)的施工設(shè)備在項目應(yīng)用;推行施工標準化活動,倡導(dǎo)施工工廠化、作業(yè)程式化、管理模式體系化重點規(guī)劃一部(項目經(jīng)理部)兩室(試驗室、檔案室)三區(qū)(路基、橋梁、隧道)四廠(鋼筋加工廠、拌和廠、預(yù)制廠、小構(gòu)加工廠)一便(便道)一電(臨時用電),實現(xiàn)整體把控,大力推廣數(shù)控鋼筋加工設(shè)備、預(yù)應(yīng)力智能張拉和壓漿等施工設(shè)備。
質(zhì)量品質(zhì)方面, 健全工程質(zhì)量責(zé)任體系,建立質(zhì)量行為可追溯、質(zhì)量終身制,進一步樹立質(zhì)量風(fēng)險意識,推行首件工程制,堅決糾正實施“兩層皮”,樹立過程控制觀念,“講得清、符合標準”,推進自我糾錯機制。其中路基高邊坡必須開挖一級、防護一級、綠化一級,路基填筑由總部統(tǒng)一組織強夯、沖擊碾壓;隧道強推濕噴、光面爆破工藝,應(yīng)用自動掛布臺車、三臂鑿巖臺車等機械化設(shè)備,隧道掌子面施工采用機器人代替工人進行鉆爆、超前錨桿施工;以預(yù)制T梁質(zhì)量攻關(guān)行動為契機,創(chuàng)建全國示范梁廠,推進攻關(guān)方向清單、標準規(guī)范清單、問題清單三個清單,應(yīng)用3D掃描技術(shù)、預(yù)應(yīng)力鋼絞線整體穿束、移動臺座、智能化、二氧化碳保護焊等措施,解決質(zhì)量通病治理。
大數(shù)據(jù)云平臺展示
沿印松第一座架梁橋梁——小坳大橋
數(shù)控鋼筋鋸切墩粗套絲打磨生產(chǎn)線
沿印松高速公路產(chǎn)業(yè)工人培訓(xùn)基地,對工人進行VR體驗培訓(xùn)
技術(shù)品質(zhì)方面,積極推進四新技術(shù)、微創(chuàng)新、五小發(fā)明在項目上的應(yīng)用,加快淘汰或限制落后的工藝和裝備。其中中界隧道采用全國首創(chuàng)工業(yè)機器人進行開挖及支護替代人工作業(yè),極大減少人員投入,有效降低安全風(fēng)險,輔助實現(xiàn)未來在隧道施工中全自動化施工的發(fā)展策略;引入數(shù)控鋼筋鋸切墩粗套絲打磨生產(chǎn)線,實現(xiàn)鋼筋上料、剪切、墩粗、套絲、彎曲等工序均采用智能化流水線作業(yè),通過自動測長、自動傳輸?shù)确绞綄崿F(xiàn)產(chǎn)品快速成型、工序自動銜接;全面推廣應(yīng)用二襯鋼模定位止水帶、橋梁墩柱“環(huán)繞式”噴淋養(yǎng)生、樁基環(huán)切法施工等多種技術(shù)手段在項目應(yīng)用;改良T梁混凝土布料系統(tǒng)、電動防雨棚、鋼筋定位裝置、自動式夾片等,實現(xiàn)技術(shù)創(chuàng)新。
深入推進平安工地常態(tài)化建設(shè)。全面推行安全防護標準化、設(shè)備設(shè)施工具化、定型化、裝配化,裝配式爬梯、護欄、超高分子材料逃生通道及定型化防護在項目全面應(yīng)用。推進“一圖兩清單”+險長制管理辦法,“一圖兩清單”即“紅橙黃藍”安全風(fēng)險四色分布圖、風(fēng)險管控責(zé)任清單和風(fēng)險管控措施清單,每月進行動態(tài)辨識,明確責(zé)任人、險長及管控措施,實現(xiàn)安全風(fēng)險動態(tài)管控。運用安全巡檢App及大數(shù)據(jù)云平臺建立“消缺”問題庫,實時監(jiān)控現(xiàn)場隱患情況,并督促整改落實,實現(xiàn)隱患閉環(huán)化管理。推行產(chǎn)業(yè)化+實名制在山區(qū)高速公路應(yīng)用,實現(xiàn)農(nóng)民工向新時代產(chǎn)業(yè)化工人轉(zhuǎn)變。聯(lián)動中交隧道應(yīng)急救援中心,設(shè)置應(yīng)急救援庫,定期組織應(yīng)急救援演練,檢驗項目應(yīng)急能力。
產(chǎn)業(yè)化工人孵化流程圖
沿印松項目將綠色理念貫穿設(shè)備、生產(chǎn)、運輸各個環(huán)節(jié),著力打造“綠色品質(zhì)工程”。在全封閉式的碎石加工廠設(shè)置360脈沖式布袋吸塵器,減少對周圍環(huán)境影響;優(yōu)先引入砂石分離機,能將廢棄混凝土中的砂石、漿水一次性全自動徹底分離清洗,實現(xiàn)砂石循環(huán)利用,既節(jié)約了資源,又保護了環(huán)境;設(shè)置表土集中存放區(qū),用于植被復(fù)綠;采取霧炮機、自動灑水車、自動洗車裝置等多重降塵措施,并利用PM2.5環(huán)境監(jiān)測儀,為一線人員提供良好的作業(yè)環(huán)境;路基邊坡嚴格執(zhí)行“開挖一級、防護一級、綠化一級”的要求,確保綠色生態(tài)環(huán)保。
為加強品質(zhì)工程宣傳、培育品質(zhì)工程土壤,沿印松項目公司創(chuàng)辦“品質(zhì)沿印松”期刊,在微信公眾號設(shè)置品質(zhì)工程專欄,施工現(xiàn)場設(shè)置品質(zhì)工程宣傳展板,多版塊聯(lián)動,鞏固深化品質(zhì)安全理念;持續(xù)開展“我為品質(zhì)工程獻一計”“歡迎大家來找茬”活動,集思廣益,并將合理建議在全線予以推廣,助推技術(shù)品質(zhì)持續(xù)增效;開展“十佳工匠”“十佳質(zhì)量衛(wèi)士”“十佳班組”評選等活動,提升全員品質(zhì)工程打造積極性,潛移默化地形成品質(zhì)工程文化,讓“品質(zhì)文化”深入人心。
經(jīng)過短短1年多的品質(zhì)工程建設(shè)實踐,讓沿印松項目備受矚目,得到行業(yè)的高度評價,引來了萬州環(huán)線、遵余高速、中交隧道局各級項目等同行到沿印松項目觀摩、學(xué)習(xí)。
心筑品牌,行建品質(zhì)。品牌建設(shè)永無止境,奮斗歷程漫漫征途,沿印松項目篤定前行,將以日常堅守詮釋品質(zhì)理念、勵精圖治建造精品工程,繼續(xù)在秀美的沿印松高速畫卷上添筆著墨。
四色風(fēng)險點分布圖
砂石分離綠色環(huán)保