·1978年

烏江第一艘100噸級尾機型鋼質(zhì)貨輪“東風13號”下水。該船總長31.84米，水線長30米，船寬6米，型深1.75米，主機雙機功率400馬力。采用尾機型、大艙口、液壓舵機及三層樓駕駛室，為烏江首創(chuàng)，被稱為烏江第四代船型。

·1979年3月4日

溝通川南、黔北兩地區(qū)的赤水河橋建成通車。

·1980年5月

新型懸臂桁架拱試驗橋——長巖橋開工。該橋位于道真縣，橫跨芙蓉江，為預(yù)應(yīng)力混凝土桁式組合拱橋，是我國首創(chuàng)的第一座桁式組合拱橋。大橋全長96米，主跨75米，橋高76米。

·1981年

貴州省第一座石肋雙曲拱橋——貴定縣洛北河橋建成通車，橋長110米。

·1982年

省赤水航運公司“一拖四駁”船隊行駛鰱魚溪至合江段成功。由原來的一拖二駁改成一拖四駁，拖帶量增加到600噸，減少了中轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)，加速了航次周期，增加了船舶利用率，降低了運輸成本。

·1983年

甕安縣鯉魚塘大橋轉(zhuǎn)體施工工藝獲貴州省科技成果二等獎。

·1984年

在紅軍四渡赤水的鳳溪口渡建成全長146米的鳳溪口橋。

·1985年7月29日

位于劍河縣城關(guān)鎮(zhèn)劍河大橋建成通車。該橋全長241.7米，最大跨徑150米，該橋1983年1月開工建設(shè)，是貴州省當時跨徑最大的一座拱橋，居世界混凝土桁式拱橋第三位，同年獲省科技成果一等獎。

·1986年

國家動用庫存糧棉布，采取以工代賑方式修建縣鄉(xiāng)公路，為發(fā)展少數(shù)民族地區(qū)的經(jīng)濟起到了積極的作用。圖為水城縣龍場區(qū)法德鄉(xiāng)群眾踴躍義務(wù)投勞參加公路建設(shè)。

·1987年4月

貴州省第一座大跨徑預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土箱型連續(xù)梁橋——思南烏江大橋建成通車，橋長436米，箱梁全長421.5米。

·1988年4月

貴州赤水馬臨至四川合江公路建成。馬合公路全長72公里，是貴州當時最長的三級公路，是黔北通往四川進入長江的一條重要通道，對開發(fā)黔北煤炭資源，促進沿線農(nóng)業(yè)發(fā)展，振興貴州經(jīng)濟具有重大意義。

·1989年

貴州省第一條一級公路——貴陽至花溪公路開工建設(shè)，里程為13.2公里。

·1990年

貴陽市城市與公路共用的第一座立交橋——藝校立交橋完工。

·1991年5月16日

貴陽至黃果樹汽車專用公路建成通車，貴州交通發(fā)展進入一個新的歷史時期。該路是國家“七五”期間重點公路建設(shè)工程之一，全長137公里，其中一級標準25公里，二級標準112公里，獨立大橋5座。

·1992年6月4日

國家和貴州省“八五”期間重點公路建設(shè)工程——貴陽至遵義高等級汽車專用公路開工建設(shè)，里程為155.3公里。

·1993年

全長90公里的貴州大方至四川納溪公路（貴州段）建成通車。

·1994年5月22日

國道321線三（都）榕（江）公路壩街至定威段和從江縣境段公路通過省交通廳驗收，評定為優(yōu)良工程。至此，結(jié)束全省國道公路中有斷頭路的歷史。

·1995年

江界河大橋通車試運行。該大橋位于甕安縣城以北，甕安至遵義公路上。為預(yù)應(yīng)力混凝土桁式組合拱橋。橋長461米，寬13.4米，主跨330米，居世界同類橋型前列，橋面至水面高263米，為當時世界最高的橋梁之一。

·1996年

由貴州省內(nèi)河航運管理局設(shè)計、省思南船廠建造的自航式水下鉆孔船、抓石船、運石船投產(chǎn)，航道整治工程實現(xiàn)機械化作業(yè)。圖為抓石船整治烏江航道實況。

·1997年

貴陽至遵義汽車專用公路全線建成通車，里程為155.3公里。圖為貴遵公路烏江大橋。

·1998年8月31日

馬（場坪）遵（義）公路龍昌至牛場段二級水泥路貸款改造工程竣工通車。至此，貴州省開始了連續(xù)7年的大規(guī)模路網(wǎng)改造工程，且每年的路網(wǎng)改造均列入省委省政府必辦的“十件實事”。

·1999年12月

貴陽至新寨高等級公路貴定立交橋建成。該橋長72.92米，寬8.5米，為預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁橋。

·2000年12月25日

西南水運出海通道中線起步工程（貴州段）開工建設(shè)。圖為工程竣工后實船試航。

·2001年12月

貴州省第一條高速公路——凱里至麻江高速公路建成通車，里程為50.9公里。凱麻高速公路是貴州省公路建設(shè)史上第一條完全按照高速公路標準建設(shè)的公路。

·2002年12月3日

從江縣加鳩至光輝公路竣工通車，至此，全省1539個鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）實現(xiàn)鄉(xiāng)鄉(xiāng)通公路。

·2003年8月

由省赤水輪船公司設(shè)計建造的貴州省最大機駁船——遵義506號輪在四川合江下水并正式投入長江運輸，載重1200噸。

·2004年9月29日

清鎮(zhèn)至鎮(zhèn)寧高速公路竣工通車，全長89.652公里，是貴州省當時已建成高速公路中設(shè)計標準最高、服務(wù)設(shè)施最完善的高速公路。這條路串連起了黃果樹瀑布、龍宮、紅楓湖等風景名勝。紅楓湖大橋是貴州省第一座不對稱獨塔雙索面預(yù)應(yīng)力混凝土斜拉橋，大橋與1982年建成的老花漁洞大橋和1990年建成的花漁洞大橋成為一道獨特的風景線，也是貴州橋梁發(fā)展的歷史見證。

·2005年

崇溪河至遵義高速公路建成通車，里程為117.88公里。

·2006年5月

貴州省最大的貨運碼頭——赤水港區(qū)鰱魚溪碼頭擴建工程竣工。該碼頭總長247米，300噸級泊位4個，年吞吐能力72萬噸，碼頭占地面積1.2萬平方米。

·2007年

廈蓉高速公路貴州段開工，建設(shè)里程為288公里。

·2008年

貴州交通運輸系統(tǒng)職工全力支援四川汶川抗震救災(zāi)。

·2009年年底

滬昆高速公路貴州境壩陵河大橋建成通車。大橋全長2237米，主跨為1088米，橋面至壩陵河水面370 米，建成時是跨度“國內(nèi)第一，世界第六”的鋼桁架懸索橋。大橋跨越壩陵河峽谷，河谷兩岸地勢陡峭，地形起伏很大，已多次成功舉辦“壩陵河大橋低空跳傘國際邀請賽”，日益成為國際低空跳傘勝地。

·2010年11月28日

三穗至黎平高速公路開工。這是貴州省內(nèi)第一條由省、地共同組建的地方高速公路融資平臺建設(shè)的高速公路，該路按照雙向四車道高速公路標準建設(shè)，全程138公里，投資102億元。圖為三黎高速錦屏縣進出口。

·2011年12月30日

貴州省第一條雙向六車道高速公路——貴陽至清鎮(zhèn)高速公路通車試運行。

·2012年5月30日

赤水河狗獅子至合江段文明樣板航道通過交通運輸部驗收，成為西部地區(qū)第一條國家級文明樣板航道。赤水河是黔北、川南地區(qū)通江達海的重要水上運輸通道，通航河段全長248公里，分為上、中、下三段，狗獅子至合江河口為下游段，年貨物運輸量達400余萬噸。

·2013年4月18日

貴州高速公路招商引資推介會暨簽約儀式在貴陽舉行。這是貴州省首次將高速公路待建項目進行集中招商。招商項目15個共960公里，總投資約944億元。招商會后的簽約儀式上，省交通運輸廳與中交集團等省內(nèi)外企業(yè)簽訂了特許權(quán)協(xié)議、投資協(xié)議、經(jīng)營權(quán)轉(zhuǎn)讓協(xié)議、融資協(xié)議、其他類戰(zhàn)略合作意向協(xié)議等五大類20項協(xié)議，協(xié)議金額共計1536億元。

·2014年11月

貴州省“多彩貴州·最美高速”創(chuàng)建工作動員大會在遵義市召開。該活動將打造貴州交通新品牌，以提升高速公路服務(wù)品質(zhì)、提升綜合交通服務(wù)能力為核心，加快推進高速公路專業(yè)化、規(guī)范化、精細化管理，努力實現(xiàn)全省高速公路管理大提升、環(huán)境大改善，使之成為“多彩貴州”一道亮麗的風景。圖為蘭海高速公路貴州境貴陽至遵義段久長服務(wù)區(qū)。

·2015年12月31日

貴州省88個縣全部通高速，全省高速公路通車里程達到5128公里，形成15個高速公路出省通道，高速公路總量居全國第八位，新增高速公路里程居全國第一位，提前三年實現(xiàn)縣縣通高速目標，成為西部第1個、全國為數(shù)不多縣縣通高速公路的省份。

·2016年12月29日

杭瑞高速公路畢節(jié)至都格段北盤江大橋建成通車。大橋全長1341.4米，主跨720米，橋面離水面高達565米，目前為世界第一高橋。

·2017年年底

貴州省實現(xiàn)村村通瀝青（水泥）路、村村通客運，成為西部第一個實現(xiàn)全省建制村道路通暢的省份。圖為安順市平壩區(qū)小河灣通村公路。

·2018年6月30日

平塘至羅甸高速公路大小井大橋主拱圈順利合龍。該橋主跨450米，刷新了世界橋梁建設(shè)記錄,為目前世界上最大跨徑上承式鋼管混凝土拱橋。